公司的新車早已通過道路檢測,試車點位於德國和比利時邊界郊區的紐博格林北環,那裏賽道全場超過二十公裏,左彎八十八個,右彎八十四個,貫穿於山原丘陵之間。


    道路比傳說中的賽車聖地“秋名山”更加艱險,各大汽車廠商都喜歡在那測試新車性能,來來回回要跑無數次,直到找不出毛病為止。


    今天之所以會舉辦這次賽道試車,主要是因為開發團隊負責人鮑勃先生聽說小老板要過來,在他看來安靜的新車,哪有在賽道上奔跑時候吸引人,他是為了向小老板展示炫耀。


    開發汽車從來都不是件簡單的事,期間要經過草圖繪製、膠帶圖粘貼、1:5油泥模型、3d掃描、alias建模、勾勒細節、渲染c製造零部件,還有頭疼的打磨和上漆等環節。


    之後更是要進行生產線準備、工藝選擇等等,投入無比巨大。


    韓宣這次花錢從波音請了一支團隊,將設計波音777飛機時候的技術,用在設計汽車上,通過“胖丁”超級電腦節省時間,省去許多流程,這才開發得這麽快。


    總共六輛車同時開發,幾乎世界各地所有知名大學和汽車工業學研究所,都有人參與進來,計劃代號“擎天柱”,總共耗資近十六億美元,才打造出這幾輛車以及配套工藝。


    為了不讓實車照片流露出去,麵前那幾款新車身上,都貼著很常見的斑馬紋,複雜的黑白花紋能夠幹擾人們視線,即使旁邊站著記者拍照也不用怕。


    當初在紐博格林北環試車時候,為了隱藏真正的車,甚至將所有車標都換成保時捷的,以至於保時捷滿頭霧水地大出了一段時間風頭,直到有人想起當初在雪山集團發布會上看過的那幾輛車,才知道保時捷躺槍了。


    其實在新車完成之前,將外觀保密才是最好的選擇,山寨廠商不需要做成一模一樣,隻要外觀符合百分之七十,售價隻有真車的五分之一,就可以搶先奪得一部分市場。


    前些年,韓宣在公布新車時候,經曆過一番考慮,這才將新車模型提前告訴人們。


    除了為自己的hans汽車集團提高關注度這個原因之外,也是為了討好現有的各大汽車公司,不讓他們聯合起來搗蛋。


    汽車行業有著傳承好幾十年的潛規則,被叫做“有計劃的設計淘汰”,通過一點一點地改變,將曾經的老款車淘汰掉,無形當中讓人們去追逐購買新款車。


    韓宣設計的幾款車,至少領先這個時代汽車工業學設計風格十年時間,一旦突然間推出並且上市,將橫掃如今汽車界,打破現有潛規則。


    而曆史上有無數例子能夠告訴韓宣,敢這樣幹的人,從來不會有好下場。


    汽車行業是國家支柱產業之一,那些汽車公司背後股東的能量,大到無法想像。


    於是他光明正大地提前幾年,就將隻有一個空殼的汽車模型公布出去,並且告訴他們,自己將設計這種風格的新車,給了那些汽車廠商兩三年時間,去準備迎接自己造成的衝擊。


    後果是,這兩年來各大汽車廠商,也紛紛競賽般研製新車,將韓宣罵了個狗血淋頭,全都損失慘重。


    並且加快升級換代速度,平常他們大多一年一小改,五年一大改,現在被逼著將壓箱底的技術,都掏了出來,每次大型車展時候,總能看見大改變……


    韓宣和他老爹韓千山,來到棱形網格狀的圍欄邊。


    龐大賽道寬十二米,全場總共將近七千米,呈現出彎彎曲曲的封閉型,更像是一座f1賽場,事實上這裏就是模仿f1賽道建立。


    幾輛車正在賽道上極速狂奔,能看出駕駛員技術都很好,領頭的一輛阿斯頓-馬丁量產版新跑車,漂亮地甩尾漂移,輪胎在地麵擦出白霧,發出轟鳴聲,再次加速。


    緊接著是阿斯頓-馬丁x。


    x”是工程代號,它應該被稱為db7的升級款車型db7-s。


    原先阿斯頓-馬丁、勞斯萊斯這兩家公司的設計團隊,都被搬到美國來了,瑪莎拉蒂買到手時候,隻有一個空殼,原先的那些設計師已經被解散,韓宣隻要品牌。


    凱斯滕米勒執行官說道:“這兩輛瑪莎拉蒂,都采用我們羅羅汽車發動機研究所,研製出來的v8發動機,聽聽這聲音,簡直太棒了。


    可惜v12發動機,依然要從德國采購,研發v12發動機的代價太高,隻有勞斯萊斯和阿斯頓-馬丁、賓利能夠用上,小規模使用,不如從其他生產商那裏采購。”


    當初韓宣想讓羅羅飛機發動機公司,成立一個汽車動力部門,專門研製汽車發動機。


    以羅羅飛機發動機公司的技術,並不是做不到,但是需要時間,至少六年的時間。


    韓宣等不及,於是提出跟美國康明斯公司合作,在那家公司現有發動機基礎上進行改造,為此支付的專利費用,高達九千萬美元。


    現在麵前這些車,除了阿斯頓-馬丁的v12發動機,是從德國寶馬集團采購,剩下的都采用和康明斯公司組建的羅羅汽車發動機研究所,製造出來的發動機,可以說是他花錢砸出了這幾輛車。


    韓宣臉上掛著笑容,即使那些車身上貼著黑白斑馬紋,他也能看出車身的流暢線條,在他看來這才應該是汽車,而不是現在街上到處跑的那些老古董。


    對凱斯滕米勒執行官說道:“收購蘭博基尼之後,會為我們帶來一款v12發動機設計圖,抓緊時間對它進行研究,盡快把技術消化了。


    發動機是汽車的心髒,無論花多少錢,在這方麵也不能落後,放心吧,需要多少錢就跟安東尼執行官說,現在總公司不缺錢。


    從哪裏進去?我想親自試試那些車。”


    “這邊,入口在前麵,我曾經駕駛過阿斯頓-馬丁新跑車vanquish(征服),那感覺簡直太棒了......”

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