不管是種田還是手藝，如果隻在閉塞的小村莊小環境中，最多隻是混個溫飽。一個地區隻有運輸業發達起來，互通有無，才能讓整個區域的經濟真正開始興盛。
東北物產雖然豐盛，但也馬匪肆虐。大多數商客隻敢和附近的集鎮做生意，長途販運就意味著被搶奪的風險高度上升。比如在這黑風山附近地麵，郝大當家對於自家地頭裏年年進貢的商客會放過一馬，但查到其他區域進來的貨隊，肯定是搶了沒有二話。
一處處山匪控製的勢力範圍，也就把關外的商貿經濟分割成了一個個小圈子。
而姬傲劍想做的，就是一步步向關外深處挺進，把一處處山匪都除掉，將一個個封閉的小圈子組成大圈子。
這樣連貫一氣，才有足夠的人力物力在關外推翻滿國。
如今至少在原黑風山地麵，商貿可以聯成一片。雖然偶爾也會有流竄的馬匪進入這一片地界，但若是商隊以後有了幾杆火槍，也不在乎零散的匪徒。
姬傲劍笑道，“以後我們的火槍隊往前一家一家滅了山匪，我們的運輸會也往前擴展，大車大車的收購貨產，往關外賣出去。”
大家喜上眉梢，都覺得要迎來好日子了。最後還是有人似乎美中不足的歎息，“可惜關外的路太難走，南北又遠，長途運貨傷馬傷車。”
姬傲劍道，“這話一點不錯。常言道：要想富，先修路。我們要發展運輸，就必須先修起路來。”
大家問，“修什麽路？”
姬傲劍道，“這烏柳溝木場造出的馬車，輪距是有嚴格尺寸的，以後大家買車換車最好都到這裏來，如果你們自己造車，也一定要按照這個輪距。我們今後會鋪設軌道，讓馬車在軌道上奔走。”
眾人十分驚奇，“馬車在軌道上行走？”
姬傲劍正色道，“這項技術早在兩千多年前，就有古人使用了。馬車上了軌道，不僅能多拉一倍的貨物，還能走得比原來更快更順當，一點也不會傷車。”
一匹好馬，能馱動兩百斤的貨物。如果拉了馬車，載重量就是原來的十倍，馬車再走上有軌道路，還可以再多拉一倍的分量，就有了單馬馱物二十倍效率，足足有四千斤的分量。
大家聽了這麽高效的運貨方式，向往之餘，也有些擔心，“要修這種有軌的道路，本錢會不會高？”
姬傲劍道，“我們關外林木遍地都是，先用木頭來修軌道。以後再換上鋼鐵。”
就以現在關外的煉鐵技術和產量來說，想鋪鐵軌是根本不可能的。
眾人一想，用木頭來造軌道，成本似乎不算太高。
姬傲劍又道，“這修造木頭軌路，也要一步步來。關外各處深山裏的林場、獵場，在山外一般都有個小鎮。就拿這裏的烏柳溝來說，我們先把木場和這鎮上的軌道修通了，以後運木出來就十分方便。其他各處，也先這麽修造。”
大家問，“那之後呢？”
姬傲劍道，“之後就根據大家所在的鎮子遠近，先把距離最近的兩個鎮子修上木軌，再一步步向其他鎮子延伸。等我們這些鎮子彼此間都有了木軌，互相運貨就暢通無阻。”
有人道，“雖然木頭不算太貴，可是人手不足啊。”
在關外來說，千難萬難，都不算真難，最難的還是缺人手。
姬傲劍道，“我們現在有火槍能保衛自己，又有這麽多活兒可做，自然就要向關內多招人手。”
人不夠，招移民。曆史上要開發新大陸，都是這個路數。
材料和人手的問題都解決了，大家就想，這修路的出資問題怎麽解決。
姬傲劍道，“這修路是大家的事，就以我們運輸會的名義來修，大家一起出資，一起有股份，以後一起有收益。”
有人道，“理當如此。”
有人卻麵有難色，想是財力緊張。
姬傲劍看在眼裏，又道，“手麵上暫時緊張，可以欠在賬上，也算出資。修好了路，以後先用你的收益還上。”
眾人驚了，“這豈不是不用出錢也能參與修路，還能白拿股份？”
姬傲劍正色道，“開發東北是大家一起的事業，怎麽能因為你沒有錢就把你拒之門外呢。”
心中卻想，集資修路這個模式一定要堅持下去，十九世紀的美利堅就是靠集資硬是修了二十多萬公裏鐵路，進入二十一世紀的中國鐵路總裏程都遠遠趕不上。
再說，你們都參與修路，有股份了，自然就會為鐵路拚命。那清政府最後怎麽倒下去的，不就是因為要收**間集資修造的鐵路，被保路運動吹響了辛亥革命的前奏曲嗎？
這些商客感激得幾乎要淚流滿麵，再次體會到加入農工會大家庭的溫暖。
有人問，“會長，這種木式軌道的路叫什麽名字？”
姬傲劍道，“這叫玄黃路，也是三皇傳下來的。”
他想：鐵路這種近代名詞對你們來說肯定不算親切友好，我就遍一個古色古香的名字來稱呼好了。
大家驚奇了，“為何叫做玄黃路？”
姬傲劍兩手劃出平行線，“兩輪馬車走上軌道，需要有兩根木軌並行。一根代表天，一根代表地，天地玄黃，所以叫做玄黃路。”
有人問道，“為什麽不是代表陰陽？”
姬傲劍道，“天地本就體現了陰陽演化的道理，自然也可以說是一根軌道代表陰，一根軌道代表陽。所以這玄黃路暗含陰陽造化之機，能夠帶領人類社會走進新時代。我們把玄黃路修得越多越長，東北的玄黃之氣就越是旺盛，我們農工會的氣數也越是蓬勃。”
有人冷不防問道，“這玄黃路如此有助於氣運，為何關內沒有修造？”
姬傲劍想，關內那是接受不了新生事物，更主要的是車馬轎船業人實在太多了，怎麽會修鐵路呢。
“你們有所不知，這玄黃路是一種龍脈。”
大家奇道，“龍脈？”
姬傲劍煞有介事道，“這天下的龍脈有兩種，一種是暗龍脈，藏於山川地形之中，隻有風水先生才能看得出來。一種是明龍脈，就是這玄黃路，鋪在地上人人可見。那關內已經有了暗龍脈，自然就不再需要修造玄黃路。”
路飛豪越聽越是發呆，心道十公子你掰得和真的一樣。當下咳嗽一聲，“會長，請問曆朝曆代，可有哪一朝是用玄黃路作為龍脈的？”
姬傲劍見他似有拆台之意，一臉正經道，“這當然有了。上古夏商周三代之中，周朝用的就是玄黃路。”
路飛豪奇怪道，“周朝怎麽用了玄黃路？”
姬傲劍道，“你看這玄黃路要是橫豎相交，是個什麽字？”
兩橫兩豎，垂直相交，自然是個“井”字。
姬傲劍道，“周代的君王，實行的是井田製，用的就是這玄黃路來分田成井，於是有了八百年的氣數。後來井田崩毀，玄黃路全部不存，大周也就失去了天下。”
大家一片驚歎，想不到周朝就是靠玄黃龍脈定的江山。
姬傲劍道，“還有那周穆王去見西王母，就是走的玄黃大道，用八駿拉車。所以修成了玄黃路，就能從人間走到仙界。”
有人比較機靈，忽然道，“俗話說，天無二日。這是不是說，一國之內，不能容許有兩種龍脈？”
一山不容二虎，一國不容二龍。大明天子早就有了自己的龍脈，當然不會在關內再修一條玄黃龍脈。
姬傲劍覺得這人的腦瓜實在是好，連連點頭，“正是如此。這玄黃之氣專門克製滿洲風水，隻要我們把玄黃龍脈修滿關外，這裏就會重新成為漢家天下。”
大家恍然大悟，原來玄黃龍脈是壓製滿清龍脈的。我們對於破壞滿清氣數，自然心安理得，樂見其成。
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東北物產雖然豐盛，但也馬匪肆虐。大多數商客隻敢和附近的集鎮做生意，長途販運就意味著被搶奪的風險高度上升。比如在這黑風山附近地麵，郝大當家對於自家地頭裏年年進貢的商客會放過一馬，但查到其他區域進來的貨隊，肯定是搶了沒有二話。
一處處山匪控製的勢力範圍，也就把關外的商貿經濟分割成了一個個小圈子。
而姬傲劍想做的，就是一步步向關外深處挺進，把一處處山匪都除掉，將一個個封閉的小圈子組成大圈子。
這樣連貫一氣，才有足夠的人力物力在關外推翻滿國。
如今至少在原黑風山地麵，商貿可以聯成一片。雖然偶爾也會有流竄的馬匪進入這一片地界，但若是商隊以後有了幾杆火槍，也不在乎零散的匪徒。
姬傲劍笑道，“以後我們的火槍隊往前一家一家滅了山匪，我們的運輸會也往前擴展，大車大車的收購貨產，往關外賣出去。”
大家喜上眉梢，都覺得要迎來好日子了。最後還是有人似乎美中不足的歎息，“可惜關外的路太難走，南北又遠，長途運貨傷馬傷車。”
姬傲劍道，“這話一點不錯。常言道：要想富，先修路。我們要發展運輸，就必須先修起路來。”
大家問，“修什麽路？”
姬傲劍道，“這烏柳溝木場造出的馬車，輪距是有嚴格尺寸的，以後大家買車換車最好都到這裏來，如果你們自己造車，也一定要按照這個輪距。我們今後會鋪設軌道，讓馬車在軌道上奔走。”
眾人十分驚奇，“馬車在軌道上行走？”
姬傲劍正色道，“這項技術早在兩千多年前，就有古人使用了。馬車上了軌道，不僅能多拉一倍的貨物，還能走得比原來更快更順當，一點也不會傷車。”
一匹好馬，能馱動兩百斤的貨物。如果拉了馬車，載重量就是原來的十倍，馬車再走上有軌道路，還可以再多拉一倍的分量，就有了單馬馱物二十倍效率，足足有四千斤的分量。
大家聽了這麽高效的運貨方式，向往之餘，也有些擔心，“要修這種有軌的道路，本錢會不會高？”
姬傲劍道，“我們關外林木遍地都是，先用木頭來修軌道。以後再換上鋼鐵。”
就以現在關外的煉鐵技術和產量來說，想鋪鐵軌是根本不可能的。
眾人一想，用木頭來造軌道，成本似乎不算太高。
姬傲劍又道，“這修造木頭軌路，也要一步步來。關外各處深山裏的林場、獵場，在山外一般都有個小鎮。就拿這裏的烏柳溝來說，我們先把木場和這鎮上的軌道修通了，以後運木出來就十分方便。其他各處，也先這麽修造。”
大家問，“那之後呢？”
姬傲劍道，“之後就根據大家所在的鎮子遠近，先把距離最近的兩個鎮子修上木軌，再一步步向其他鎮子延伸。等我們這些鎮子彼此間都有了木軌，互相運貨就暢通無阻。”
有人道，“雖然木頭不算太貴，可是人手不足啊。”
在關外來說，千難萬難，都不算真難，最難的還是缺人手。
姬傲劍道，“我們現在有火槍能保衛自己，又有這麽多活兒可做，自然就要向關內多招人手。”
人不夠，招移民。曆史上要開發新大陸，都是這個路數。
材料和人手的問題都解決了，大家就想，這修路的出資問題怎麽解決。
姬傲劍道，“這修路是大家的事，就以我們運輸會的名義來修，大家一起出資，一起有股份，以後一起有收益。”
有人道，“理當如此。”
有人卻麵有難色，想是財力緊張。
姬傲劍看在眼裏，又道，“手麵上暫時緊張，可以欠在賬上，也算出資。修好了路，以後先用你的收益還上。”
眾人驚了，“這豈不是不用出錢也能參與修路，還能白拿股份？”
姬傲劍正色道，“開發東北是大家一起的事業，怎麽能因為你沒有錢就把你拒之門外呢。”
心中卻想，集資修路這個模式一定要堅持下去，十九世紀的美利堅就是靠集資硬是修了二十多萬公裏鐵路，進入二十一世紀的中國鐵路總裏程都遠遠趕不上。
再說，你們都參與修路，有股份了，自然就會為鐵路拚命。那清政府最後怎麽倒下去的，不就是因為要收**間集資修造的鐵路，被保路運動吹響了辛亥革命的前奏曲嗎？
這些商客感激得幾乎要淚流滿麵，再次體會到加入農工會大家庭的溫暖。
有人問，“會長，這種木式軌道的路叫什麽名字？”
姬傲劍道，“這叫玄黃路，也是三皇傳下來的。”
他想：鐵路這種近代名詞對你們來說肯定不算親切友好，我就遍一個古色古香的名字來稱呼好了。
大家驚奇了，“為何叫做玄黃路？”
姬傲劍兩手劃出平行線，“兩輪馬車走上軌道，需要有兩根木軌並行。一根代表天，一根代表地，天地玄黃，所以叫做玄黃路。”
有人問道，“為什麽不是代表陰陽？”
姬傲劍道，“天地本就體現了陰陽演化的道理，自然也可以說是一根軌道代表陰，一根軌道代表陽。所以這玄黃路暗含陰陽造化之機，能夠帶領人類社會走進新時代。我們把玄黃路修得越多越長，東北的玄黃之氣就越是旺盛，我們農工會的氣數也越是蓬勃。”
有人冷不防問道，“這玄黃路如此有助於氣運，為何關內沒有修造？”
姬傲劍想，關內那是接受不了新生事物，更主要的是車馬轎船業人實在太多了，怎麽會修鐵路呢。
“你們有所不知，這玄黃路是一種龍脈。”
大家奇道，“龍脈？”
姬傲劍煞有介事道，“這天下的龍脈有兩種，一種是暗龍脈，藏於山川地形之中，隻有風水先生才能看得出來。一種是明龍脈，就是這玄黃路，鋪在地上人人可見。那關內已經有了暗龍脈，自然就不再需要修造玄黃路。”
路飛豪越聽越是發呆，心道十公子你掰得和真的一樣。當下咳嗽一聲，“會長，請問曆朝曆代，可有哪一朝是用玄黃路作為龍脈的？”
姬傲劍見他似有拆台之意，一臉正經道，“這當然有了。上古夏商周三代之中，周朝用的就是玄黃路。”
路飛豪奇怪道，“周朝怎麽用了玄黃路？”
姬傲劍道，“你看這玄黃路要是橫豎相交，是個什麽字？”
兩橫兩豎，垂直相交，自然是個“井”字。
姬傲劍道，“周代的君王，實行的是井田製，用的就是這玄黃路來分田成井，於是有了八百年的氣數。後來井田崩毀，玄黃路全部不存，大周也就失去了天下。”
大家一片驚歎，想不到周朝就是靠玄黃龍脈定的江山。
姬傲劍道，“還有那周穆王去見西王母，就是走的玄黃大道，用八駿拉車。所以修成了玄黃路，就能從人間走到仙界。”
有人比較機靈，忽然道，“俗話說，天無二日。這是不是說，一國之內，不能容許有兩種龍脈？”
一山不容二虎，一國不容二龍。大明天子早就有了自己的龍脈，當然不會在關內再修一條玄黃龍脈。
姬傲劍覺得這人的腦瓜實在是好，連連點頭，“正是如此。這玄黃之氣專門克製滿洲風水，隻要我們把玄黃龍脈修滿關外，這裏就會重新成為漢家天下。”
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