林強生為了讓南非人更緊密的和自己合作，他甚至還向丹尼爾展示了金鷹教練機的設計圖紙和石茶隼武裝直升機的構想圖。
南非的“石茶隼”有些像是蘇美風格結合的產物，因為通過交戰南非軍隊獲得了很多蘇製米24雌鹿直升機，可能受了其影響石茶隼武裝直升機和蘇製早期直升機一樣，有些土氣！
阿特拉斯公司剛剛啟動武裝直升機的項目，可以說外觀造型還沒有定下來，林強生提供的構圖正好作為一個很好的參考。
當丹尼爾見到金鷹這種精美的教練機的時候也驚呆了，他沒想到林強生能提供這麽優美的設計，展現在阿特拉斯設計人員眼前的，是它超越時代的外觀，流暢的造型很有美國範兒。
金鷹教練機有著不輸於f16戰鬥機的流線外形，通過林強生對它的描述設計人員們還很容易的就能聯想到，這款教練機如果進行武器化也一定可以成為一款不錯的一線戰鬥機，可以替代他們的獵豹戰機。
丹尼爾在林強生向他展示了兩款飛機設計之後，稍稍猶豫了片刻，在和莫納維夫商量幾句之後，他就帶著林強生和楊萬立來到了阿特拉斯的戰鬥機改裝廠，參觀了獵豹戰機，而後又到了一處保密車間，這裏有十幾名工程技術人員，他們正在對一架戰鬥機的半成品進行裝配校驗。
“這就是我們的雕刻匠戰鬥機，兩位，請不要向外界泄露我們這款戰機的任何情況，否則產生的後果是非常可怕的！”丹尼爾的語氣極其認真，他考慮到林強生既然想和南非搞軍事合作，就一定知道他們的合作不能輕易泄露出去。否則南非有麻煩，林強生自己也會麻煩不斷，在這方麵這個東亞人應該比自己更清楚。索性阿特拉斯就向他開放一些，這也是林強生的坦誠換來的。
林強生向楊萬立點了點頭。老楊早就盯住了眼前的戰鬥機半成品，他有些興奮的走上前，前前後後左左右右的觀察著這架戰機，光這麽看還不過癮，他還湊近機腹從下麵往上觀察。
楊萬立回頭向林強生點了點頭，豎起了個大拇指，南非人的技術確實不差！
總的說來，南非的戰機計劃是脫胎於法國幻影係列之上的。難免帶上了一些法式戰鬥機的影子，大大的三角翼，緊貼在機身兩側的進氣道，尤其這款戰機的單尾翼有很多法國戰鬥機的特點，像個高高翹起的雞尾巴！
開始林強生還覺得，南非人的第三代戰鬥機在造型上可能有些像印度阿三的lca光輝，但看到實物後，林強生感覺它其實更像是瘦了身的法國陣風。
掃了一眼現場的工程技術人員，他想在這裏看看有沒有法國人的身影，林強生現在肯定法國人幫助了南非。參與了第三代戰鬥機的研發計劃。
法國人一定是存了某種目地，狡猾的法蘭西不是為了分擔研發陣風的風險，就是為了給自己將來的戰機銷售找下家。或許是想在南非培植法式戰機體係，讓南非人更依賴法蘭西裝備。
還好，也許是丹尼爾事先做了保密工作，在場的人員中都是南非本土的工程師技術人員，他們奇怪的看了林強生和楊萬立幾眼之後就各忙各的了，也沒有一直盯著他們觀察的奇怪的人。
楊萬立在默許下登上了戰鬥機的駕駛艙，看了這架戰機的航電係統，當然老楊更想了解的是這架戰機是否采用了數字電傳主動控製係統，俗稱的飛控。
現在美歐等國已經采用了三軸四餘度數字式電傳主動控製係統。這種四餘度電傳控製技術在西方國家六七十年代開始研發，80年代已經發展成熟。並應用到了他們的第三代和第四代戰機上。
所謂三軸是指縱軸、橫滾軸和偏航軸，四餘度是指三條數字信道與一條備用仿真式信道。
講通俗一點。‘三軸四餘度’就是采用計算機控製的飛機，不再使用老式的機械操縱杆，而采用了純數字式電傳操縱係統。不但增強了飛機的操控性能，還減少了體積和重量，是輕量化機身的一個重要研發方向。
中國進口的蘇-27sk戰機采用的是模擬電傳操縱係統，模擬電傳的缺點是模擬信號回傳後需要經過數字比例化之後才能進入電腦進行數據處理，從而導致了自動化及智能化程度較低。
數字電傳則不然，其傳出的信號是精確的數字信號，在數字微電腦接收機的作用下直接指揮傳動裝置精確動作，反饋信號也可直接由程序處理，具有自動化程度高，容易實現智能化控製的優點。
殲-11和殲-11b都是采用仿製蘇-27sk的模擬電傳操縱係統。從殲-11bs開始，操縱係統采用了國產的三軸四餘度電傳操縱係統，具備較好的飛行性能和機動性能。
殲20、殲30的電傳操作係統一直在改進，中國的先進戰鬥機正在向全數字化電傳操縱係統的戰機邁進！
要看到，中國在飛控技術上的研發大大落後於美歐國家，研發時間是很短的，但取得的成就很大！
我們從1991年才開始進行三軸四餘度數字式電傳/主動控製係統的開發，采用該技術的殲八驗證機在1996年12月29日實現了首飛。
殲八驗證機的飛控開發，標誌著我國已經掌握了第三代戰鬥機製造的關鍵技術，為殲-10的綜合控製技術的研究提供了必要的基礎。
美國人對中國人千防萬防，無論是航電還是相關設備都不允許中國得到，甚至設備也不能到中國！
以上那些都是曆史，但現在這種先進技術就在林強生的眼前，通過和南非的合作，他就能獲得這種技術，有望讓中國的戰機早些裝備上這種先進的係統設備！
這讓林強生的內心萬分激動，如果現在隻有他一個人在場，他恐怕早就蹦起來大聲的高唱國歌了！
此外，南非人的雕刻匠戰鬥機還初步運用上了翼身融合技術，林強生看到這款飛機有那種技術的痕跡，大概阿特拉斯還沒有完全掌握這種高科技。
翼身融合技術現在也隻有日本人和美國人擁有，美國人還是從日本人那裏訛詐的。南非人或許是從以色列人那裏搞到的技術和工藝設備，可見以色列人也是些愛搞小動作的卑鄙家夥，他喜歡！
這些技術林強生都非常想要獲得，他暗暗的下定了決心，一定要在和南非人的合作中盡量占據話語權，就為了這些先進技術也是值得的！(未完待續。)
南非的“石茶隼”有些像是蘇美風格結合的產物，因為通過交戰南非軍隊獲得了很多蘇製米24雌鹿直升機，可能受了其影響石茶隼武裝直升機和蘇製早期直升機一樣，有些土氣！
阿特拉斯公司剛剛啟動武裝直升機的項目，可以說外觀造型還沒有定下來，林強生提供的構圖正好作為一個很好的參考。
當丹尼爾見到金鷹這種精美的教練機的時候也驚呆了，他沒想到林強生能提供這麽優美的設計，展現在阿特拉斯設計人員眼前的，是它超越時代的外觀，流暢的造型很有美國範兒。
金鷹教練機有著不輸於f16戰鬥機的流線外形，通過林強生對它的描述設計人員們還很容易的就能聯想到，這款教練機如果進行武器化也一定可以成為一款不錯的一線戰鬥機，可以替代他們的獵豹戰機。
丹尼爾在林強生向他展示了兩款飛機設計之後，稍稍猶豫了片刻，在和莫納維夫商量幾句之後，他就帶著林強生和楊萬立來到了阿特拉斯的戰鬥機改裝廠，參觀了獵豹戰機，而後又到了一處保密車間，這裏有十幾名工程技術人員，他們正在對一架戰鬥機的半成品進行裝配校驗。
“這就是我們的雕刻匠戰鬥機，兩位，請不要向外界泄露我們這款戰機的任何情況，否則產生的後果是非常可怕的！”丹尼爾的語氣極其認真，他考慮到林強生既然想和南非搞軍事合作，就一定知道他們的合作不能輕易泄露出去。否則南非有麻煩，林強生自己也會麻煩不斷，在這方麵這個東亞人應該比自己更清楚。索性阿特拉斯就向他開放一些，這也是林強生的坦誠換來的。
林強生向楊萬立點了點頭。老楊早就盯住了眼前的戰鬥機半成品，他有些興奮的走上前，前前後後左左右右的觀察著這架戰機，光這麽看還不過癮，他還湊近機腹從下麵往上觀察。
楊萬立回頭向林強生點了點頭，豎起了個大拇指，南非人的技術確實不差！
總的說來，南非的戰機計劃是脫胎於法國幻影係列之上的。難免帶上了一些法式戰鬥機的影子，大大的三角翼，緊貼在機身兩側的進氣道，尤其這款戰機的單尾翼有很多法國戰鬥機的特點，像個高高翹起的雞尾巴！
開始林強生還覺得，南非人的第三代戰鬥機在造型上可能有些像印度阿三的lca光輝，但看到實物後，林強生感覺它其實更像是瘦了身的法國陣風。
掃了一眼現場的工程技術人員，他想在這裏看看有沒有法國人的身影，林強生現在肯定法國人幫助了南非。參與了第三代戰鬥機的研發計劃。
法國人一定是存了某種目地，狡猾的法蘭西不是為了分擔研發陣風的風險，就是為了給自己將來的戰機銷售找下家。或許是想在南非培植法式戰機體係，讓南非人更依賴法蘭西裝備。
還好，也許是丹尼爾事先做了保密工作，在場的人員中都是南非本土的工程師技術人員，他們奇怪的看了林強生和楊萬立幾眼之後就各忙各的了，也沒有一直盯著他們觀察的奇怪的人。
楊萬立在默許下登上了戰鬥機的駕駛艙，看了這架戰機的航電係統，當然老楊更想了解的是這架戰機是否采用了數字電傳主動控製係統，俗稱的飛控。
現在美歐等國已經采用了三軸四餘度數字式電傳主動控製係統。這種四餘度電傳控製技術在西方國家六七十年代開始研發，80年代已經發展成熟。並應用到了他們的第三代和第四代戰機上。
所謂三軸是指縱軸、橫滾軸和偏航軸，四餘度是指三條數字信道與一條備用仿真式信道。
講通俗一點。‘三軸四餘度’就是采用計算機控製的飛機，不再使用老式的機械操縱杆，而采用了純數字式電傳操縱係統。不但增強了飛機的操控性能，還減少了體積和重量，是輕量化機身的一個重要研發方向。
中國進口的蘇-27sk戰機采用的是模擬電傳操縱係統，模擬電傳的缺點是模擬信號回傳後需要經過數字比例化之後才能進入電腦進行數據處理，從而導致了自動化及智能化程度較低。
數字電傳則不然，其傳出的信號是精確的數字信號，在數字微電腦接收機的作用下直接指揮傳動裝置精確動作，反饋信號也可直接由程序處理，具有自動化程度高，容易實現智能化控製的優點。
殲-11和殲-11b都是采用仿製蘇-27sk的模擬電傳操縱係統。從殲-11bs開始，操縱係統采用了國產的三軸四餘度電傳操縱係統，具備較好的飛行性能和機動性能。
殲20、殲30的電傳操作係統一直在改進，中國的先進戰鬥機正在向全數字化電傳操縱係統的戰機邁進！
要看到，中國在飛控技術上的研發大大落後於美歐國家，研發時間是很短的，但取得的成就很大！
我們從1991年才開始進行三軸四餘度數字式電傳/主動控製係統的開發，采用該技術的殲八驗證機在1996年12月29日實現了首飛。
殲八驗證機的飛控開發，標誌著我國已經掌握了第三代戰鬥機製造的關鍵技術，為殲-10的綜合控製技術的研究提供了必要的基礎。
美國人對中國人千防萬防，無論是航電還是相關設備都不允許中國得到，甚至設備也不能到中國！
以上那些都是曆史，但現在這種先進技術就在林強生的眼前，通過和南非的合作，他就能獲得這種技術，有望讓中國的戰機早些裝備上這種先進的係統設備！
這讓林強生的內心萬分激動，如果現在隻有他一個人在場，他恐怕早就蹦起來大聲的高唱國歌了！
此外，南非人的雕刻匠戰鬥機還初步運用上了翼身融合技術，林強生看到這款飛機有那種技術的痕跡，大概阿特拉斯還沒有完全掌握這種高科技。
翼身融合技術現在也隻有日本人和美國人擁有，美國人還是從日本人那裏訛詐的。南非人或許是從以色列人那裏搞到的技術和工藝設備，可見以色列人也是些愛搞小動作的卑鄙家夥，他喜歡！
這些技術林強生都非常想要獲得，他暗暗的下定了決心，一定要在和南非人的合作中盡量占據話語權，就為了這些先進技術也是值得的！(未完待續。)