林強生勝利的離開了，而卻把一幫汏連造船廠的幹部們成功的灌趴下了。這些人很能喝，而且作風霸道，喜歡勸酒，勸起來沒完沒了，但再怎麽能喝也敵不過一萬元人民幣的誘惑力大啊，於是他們倒下了。
為了集體，為了榮譽，在喝酒這件事情上誰也不想服輸，這下他們徹底的歇菜了，不過最後卻為汏連造船廠贏得了將近400多萬元的經費，也算是一段佳話！
於世春苦著一張慘黃黃的臉，把林強生送到了機場，即使過了半天，他的身體還有些搖搖晃晃的，一副吃不消的樣子。
“老於，我走了啊，身體不行就好好休息休息，你的臉都蠟黃蠟黃的，好好養養吧！”林強生玩笑似的道，與旁人相比他倒是神采奕奕，說起打趣的話來格外提神。
於世春告饒的說道：“我可被你害苦了，這酒喝得太猛，傷身大了！”
林強生哈哈笑道：“好，那你趕緊回去吧，睡個好覺，然後抓緊把工程幹起來！”
於世春露出了一絲笑容，說道：“那我就送你到這了，強生啊，歡迎你再來，下次我們好好吃頓飯，可不喝酒了，真怕你這樣的！”
林強生笑道：“那感情好，本來我就不好那口！”
於世春點了點頭，他從司機的手裏拿過一個袋子，裏邊裝著個大大的禮盒，誠心誠意的說道：“這是汏連的特產，幹鮑海參，別的都拿不出手就這個還行，你可別介意啊！”
林強生微微一笑，毫不客氣的接了過來，說道：“我也不說什麽客氣話，多謝了！”
於世春放心下來說道：“本來已經準備好了，還怕你不收，這次我們船廠還要多感謝你呢！”
兩人惜惜告別，約定以後經常聯係，按時通報工程進展，之後林強生和伊貝卡乘坐著民航客機返回了京城。
第二天，9月26日一早，美國汽車公司駐北汽切諾基總經理助理聖皮爾，到長城飯店邀請林強生出席活動。
“林先生，您好！皮埃爾薩摩瑞納主席親自對我說，您對中國方麵的事情了解得更多，讓我們駐北汽的工作組多聽取您的意見！”聖皮爾十分謙恭的說道。
林強生站在門口穿著睡衣，他疑惑的問道：“聖皮爾，聽口音你也是法國人？”
聖皮爾怔了一下，點頭說道：“是的，但我加入amc也有五年時間了，先生！”
林強生點了點頭，這個薩摩瑞納自己是法國人，所以就喜歡任用法籍人士，不過對這個事情他也說不了什麽，隻要把amc經營好就行。
他點了點頭，說道：“你先等一會，我換件衣服！”
“好的，先生！”聖皮爾鬆了口氣，這個年輕的華裔可是amc的大老板，而他隻不過是派到中國的一個小小的經理，雙方的身份天壤之別，他可不敢在這個年輕人麵前造次，給自己失分。
伊貝卡起身，迷迷糊糊的問道：“今天有什麽安排？”
林強生說道：“北汽切諾基投產第一批車，要舉行個慶祝活動，你就別去了吧！”
伊貝卡晃了晃腦袋，道：“哦！”她又躺下了，等過了一會，又麻溜的起身跑進了浴室。
兩人出了酒店坐上了車，聖皮爾坐在副駕駛座上，林強生問道：“北汽現在一年能夠投產多少量切諾基了？”
聖皮爾恭敬的說道：“先生，不是北汽能投產多少車，而是amc和北汽事先商談出了一個製造方案，結合中方的實際能力，確定第一年可以生產多少，製定了一個短期內的計劃。”
他接著解釋道：“按照合同，第一批出口中國的切諾基ckd散件是720輛，但是現在中方把組裝完成的時間提前了。我方人員的看法是，北汽下線的車，完全是政治任務，根本達不到生產標準。據說他們是為了‘十月一’慶祝中國國慶獻禮，北汽加班加點才組裝出了幾輛車。但是獻禮不等於投產，按我們的評估北汽切諾基離投產還有不小的差距！”
林強生點了點頭，說道：“這個我懂了，那現在車已經組裝出來了，還有什麽問題？”
聖皮爾猶豫的道：“問題很多，您具體說哪一項？”
看林強生比較疑惑，看來也不是十分清楚amc和北汽的合作項目，於是聖皮爾接著說道：“按照歐美的習慣，所謂投產，就是生產線連續不斷地運轉。我們認為合資廠前期投產的數量可以低些，在美國一分鍾一輛車的話，在北汽可以一小時一輛，生產線一天開七小時就是七輛車。因為現在北汽切諾基是起步階段，引進吸收肯定有個時間的，產能有個不短增長過程。但是，這裏卻有一條是必須達到的，產量隻能往上漲，不能往下降。現在中方給我們的感覺是，他們對接下來的生產完全沒有計劃，想怎樣就怎樣，他們覺得第二批可以少進口一些組裝件，就通知了我們，完全不顧我方的意見和計劃，現在我們都不確定是否還能履行合同！”
“怎麽回事？”林強生驚訝的問道。
聖皮爾道：“切諾基投產第一批散件是720輛車，按照每天7輛車計算，差不多能做100天。第二批車就得立刻跟上，按照我們和中方簽訂的合同規定，第二批有1008輛散件，這是根據集裝箱配置和數量計算得到的。”
“按計劃，第二批散件要在10月12日裝船，一兩個月後抵達國內，這樣剛好能接上生產，之後再第三批第四批，陸續到貨，陸續生產，生產線不能停下來！”
接著，聖皮爾無奈的攤了攤手說道：“但是這裏邊有個問題，可能會嚴重破壞到我們與北汽的合同，那就是北汽至今還沒有拿到進口許可證，還有中國銀行發行的信用證，他們一沒有進口許可，二沒有錢！
這樣，1008輛散件隻能堆放在美國港口，這不僅讓amc違背了貨運協議，租用港口設施也是一大筆開支，可是至今北汽方麵也拿不出辦法，搞到該死的進口許可證和信用證！”
林強生點了點頭，他明白了，看來問題出在中方身上，他問道：“那薩摩瑞納是什麽意思？”
聖皮爾懇求的說道：“主席先生的意思，他希望請您溝通一下中國上層，讓中國政府允許北汽切諾基公司的進口許可和銀行信用證，現在的這種狀況已經到了讓工作組寸步難行的地步了！”
林強生猶豫了，說實話，切諾基這個項目他還真不好參與。
眾所周知，切諾基在中國雖然進入的最早，可以說是第一個中外汽車合資項目。它比上汽的普桑項目啟動的還早，也最先開始談判，但北切卻是一家越來越不行的企業，最終在中國汽車界的地位不尷不尬，漸漸淪落，而且北汽生產的切諾基，毛病多得連解放軍都不敢要，如果不是最早進入中國的越野車（合資），有著帶頭大哥一般的地位，也許北切早就被淘汰出局了。
而且，現在東星集團旗下的合資汽車企業，生產有牧馬人吉普車，還有路虎（別問為什麽就是這麽霸氣，要不你看日本人的光岡嘉路模仿勞斯萊斯），這兩款車都非常受市場歡迎。
雖然價格昂貴，牧馬人的售價在22萬元以上，路虎更超過了36萬元，但是銷路也逐漸看好啊。所以林強生就有些看不中北汽切諾基了，實在是通過各種渠道，了解北汽的方方麵麵之後，讓他對北切徹底沒了興趣，再說現在這家合資公司也已經變成了雞肋，食之無味棄之可惜！(未完待續。)
為了集體，為了榮譽，在喝酒這件事情上誰也不想服輸，這下他們徹底的歇菜了，不過最後卻為汏連造船廠贏得了將近400多萬元的經費，也算是一段佳話！
於世春苦著一張慘黃黃的臉，把林強生送到了機場，即使過了半天，他的身體還有些搖搖晃晃的，一副吃不消的樣子。
“老於，我走了啊，身體不行就好好休息休息，你的臉都蠟黃蠟黃的，好好養養吧！”林強生玩笑似的道，與旁人相比他倒是神采奕奕，說起打趣的話來格外提神。
於世春告饒的說道：“我可被你害苦了，這酒喝得太猛，傷身大了！”
林強生哈哈笑道：“好，那你趕緊回去吧，睡個好覺，然後抓緊把工程幹起來！”
於世春露出了一絲笑容，說道：“那我就送你到這了，強生啊，歡迎你再來，下次我們好好吃頓飯，可不喝酒了，真怕你這樣的！”
林強生笑道：“那感情好，本來我就不好那口！”
於世春點了點頭，他從司機的手裏拿過一個袋子，裏邊裝著個大大的禮盒，誠心誠意的說道：“這是汏連的特產，幹鮑海參，別的都拿不出手就這個還行，你可別介意啊！”
林強生微微一笑，毫不客氣的接了過來，說道：“我也不說什麽客氣話，多謝了！”
於世春放心下來說道：“本來已經準備好了，還怕你不收，這次我們船廠還要多感謝你呢！”
兩人惜惜告別，約定以後經常聯係，按時通報工程進展，之後林強生和伊貝卡乘坐著民航客機返回了京城。
第二天，9月26日一早，美國汽車公司駐北汽切諾基總經理助理聖皮爾，到長城飯店邀請林強生出席活動。
“林先生，您好！皮埃爾薩摩瑞納主席親自對我說，您對中國方麵的事情了解得更多，讓我們駐北汽的工作組多聽取您的意見！”聖皮爾十分謙恭的說道。
林強生站在門口穿著睡衣，他疑惑的問道：“聖皮爾，聽口音你也是法國人？”
聖皮爾怔了一下，點頭說道：“是的，但我加入amc也有五年時間了，先生！”
林強生點了點頭，這個薩摩瑞納自己是法國人，所以就喜歡任用法籍人士，不過對這個事情他也說不了什麽，隻要把amc經營好就行。
他點了點頭，說道：“你先等一會，我換件衣服！”
“好的，先生！”聖皮爾鬆了口氣，這個年輕的華裔可是amc的大老板，而他隻不過是派到中國的一個小小的經理，雙方的身份天壤之別，他可不敢在這個年輕人麵前造次，給自己失分。
伊貝卡起身，迷迷糊糊的問道：“今天有什麽安排？”
林強生說道：“北汽切諾基投產第一批車，要舉行個慶祝活動，你就別去了吧！”
伊貝卡晃了晃腦袋，道：“哦！”她又躺下了，等過了一會，又麻溜的起身跑進了浴室。
兩人出了酒店坐上了車，聖皮爾坐在副駕駛座上，林強生問道：“北汽現在一年能夠投產多少量切諾基了？”
聖皮爾恭敬的說道：“先生，不是北汽能投產多少車，而是amc和北汽事先商談出了一個製造方案，結合中方的實際能力，確定第一年可以生產多少，製定了一個短期內的計劃。”
他接著解釋道：“按照合同，第一批出口中國的切諾基ckd散件是720輛，但是現在中方把組裝完成的時間提前了。我方人員的看法是，北汽下線的車，完全是政治任務，根本達不到生產標準。據說他們是為了‘十月一’慶祝中國國慶獻禮，北汽加班加點才組裝出了幾輛車。但是獻禮不等於投產，按我們的評估北汽切諾基離投產還有不小的差距！”
林強生點了點頭，說道：“這個我懂了，那現在車已經組裝出來了，還有什麽問題？”
聖皮爾猶豫的道：“問題很多，您具體說哪一項？”
看林強生比較疑惑，看來也不是十分清楚amc和北汽的合作項目，於是聖皮爾接著說道：“按照歐美的習慣，所謂投產，就是生產線連續不斷地運轉。我們認為合資廠前期投產的數量可以低些，在美國一分鍾一輛車的話，在北汽可以一小時一輛，生產線一天開七小時就是七輛車。因為現在北汽切諾基是起步階段，引進吸收肯定有個時間的，產能有個不短增長過程。但是，這裏卻有一條是必須達到的，產量隻能往上漲，不能往下降。現在中方給我們的感覺是，他們對接下來的生產完全沒有計劃，想怎樣就怎樣，他們覺得第二批可以少進口一些組裝件，就通知了我們，完全不顧我方的意見和計劃，現在我們都不確定是否還能履行合同！”
“怎麽回事？”林強生驚訝的問道。
聖皮爾道：“切諾基投產第一批散件是720輛車，按照每天7輛車計算，差不多能做100天。第二批車就得立刻跟上，按照我們和中方簽訂的合同規定，第二批有1008輛散件，這是根據集裝箱配置和數量計算得到的。”
“按計劃，第二批散件要在10月12日裝船，一兩個月後抵達國內，這樣剛好能接上生產，之後再第三批第四批，陸續到貨，陸續生產，生產線不能停下來！”
接著，聖皮爾無奈的攤了攤手說道：“但是這裏邊有個問題，可能會嚴重破壞到我們與北汽的合同，那就是北汽至今還沒有拿到進口許可證，還有中國銀行發行的信用證，他們一沒有進口許可，二沒有錢！
這樣，1008輛散件隻能堆放在美國港口，這不僅讓amc違背了貨運協議，租用港口設施也是一大筆開支，可是至今北汽方麵也拿不出辦法，搞到該死的進口許可證和信用證！”
林強生點了點頭，他明白了，看來問題出在中方身上，他問道：“那薩摩瑞納是什麽意思？”
聖皮爾懇求的說道：“主席先生的意思，他希望請您溝通一下中國上層，讓中國政府允許北汽切諾基公司的進口許可和銀行信用證，現在的這種狀況已經到了讓工作組寸步難行的地步了！”
林強生猶豫了，說實話，切諾基這個項目他還真不好參與。
眾所周知，切諾基在中國雖然進入的最早，可以說是第一個中外汽車合資項目。它比上汽的普桑項目啟動的還早，也最先開始談判，但北切卻是一家越來越不行的企業，最終在中國汽車界的地位不尷不尬，漸漸淪落，而且北汽生產的切諾基，毛病多得連解放軍都不敢要，如果不是最早進入中國的越野車（合資），有著帶頭大哥一般的地位，也許北切早就被淘汰出局了。
而且，現在東星集團旗下的合資汽車企業，生產有牧馬人吉普車，還有路虎（別問為什麽就是這麽霸氣，要不你看日本人的光岡嘉路模仿勞斯萊斯），這兩款車都非常受市場歡迎。
雖然價格昂貴，牧馬人的售價在22萬元以上，路虎更超過了36萬元，但是銷路也逐漸看好啊。所以林強生就有些看不中北汽切諾基了，實在是通過各種渠道，了解北汽的方方麵麵之後，讓他對北切徹底沒了興趣，再說現在這家合資公司也已經變成了雞肋，食之無味棄之可惜！(未完待續。)