在濱城剛剛組建的東星f1設計團隊得到了通知，他們要前往意大利進行賽車的設計工作，技術人員們興奮異常，他們終於有了與世界先進水平接觸的機會，歐洲是各種汽車大賽的發源地，有著深厚的賽車技術底蘊。
除了設計人員，還有車隊成員也要前往意大利，除兩名正式賽車手和1名後背賽車手、1名車隊經理、1名技術總監沒有著落外，其他的隊員，如指揮台技術人員1名、無線通訊人員1名、車手狀況提示牌人員1名、棒棒糖人1名（持有一種酷似棒棒糖的指令杆）、前後撐車員2名、加油人員2名、加油人員旁的手持滅火器人員1名、換輪胎技師4名、輪胎技師助手4名、清理進氣口人員2名，整個團隊至少需要26人。
東星早就成立了汽車駕駛維修技術學校，從中也發現了一些可以培養的學員，從而組建了自己的試車隊伍。
林強生成立了f1賽車隊也得到了學員們的踴躍報名，大家都知道，進入f1車隊不隻是工資拿得多，且還有出國的機會。
最後優中選優，共選拔出了27人，這些人不但技術優秀，而且文化課也好，有更大的培養價值，他們將作為第一批f1車隊的後勤成員，遠赴意大利進行訓練。
同一時間，在日本負責與東星聯係的本田博俊也得到了通知，他對於林強生找了蘭博基尼做為賽車的設計團隊非常吃驚，再得知蘭博基尼早已被林強生收購後更加震驚。
這回本田博俊也對東星車隊重視了起來，應該說對蘭博基尼的重視讓他立刻乘坐飛機趕往了意大利。
蘭博基尼坐落在博洛尼亞與摩德納之間的小三角形區域--聖亞加塔?波隆尼。
博洛尼亞大區是意大利重要的工業中心，摩德納城又是世界超跑的搖籃，法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂的總部都在摩德納，著名的摩托車品牌杜卡迪在博洛尼亞西北部，方圓50公裏內雲集著三家超跑製造商和一家摩托車廠，這個地區集中著意大利最精華的汽車工業和技術人才。
林強生的聯絡助手維拉妮卡開著車，載著他在瑪莎拉蒂工廠外轉了一圈，停在了附近。
維拉妮卡問道：“林，不進去看看嗎，以你的身份完全可以讓德·托馬索親自接待的。”
林強生注視著瑪莎拉蒂有些破舊的工廠，完全想象不到它曾經也是一家著名的超跑製造商，他搖了搖頭說道：“算了吧，當初我想收購瑪莎拉蒂，結果就是這個托馬索從中阻礙，我跟這個阿根廷人沒什麽好談的。”
維拉妮卡說道：“托馬索這個人很想帶領瑪莎拉蒂重新崛起，自從他接手這家工廠就一直在努力的經營，瑪莎拉蒂也確實有了一些起色，但是由於資金問題，近年來他們放棄了超跑部門，還努力迎合消費者的需要，向小排量汽車發展。”
林強生好奇的問道：“我知道他們改以轎跑車為主了，現在每年的產銷量是多少？”
維拉妮卡道：“瑪莎拉蒂的各個產品線加在一起年產銷量大概7000輛左右，小跑spyder係列和quattroporte係列是他們的主打車型，第三代quattroporte采用了雙渦輪增壓發動機，降低了生產成本和售價，但是經過短暫的輝煌現在的銷量有所下降，據說托馬索已經下達了第四代quattroporte的研發。”
“quattroporte？”林強生想了想，這不就是總裁係列嘛，他感慨的說道：“瑪莎拉蒂現在是一心一意的發展民用轎跑車，已經和蘭博基尼不在一個競爭行列了。”
維拉妮卡點頭說道：“是的，它的競爭對手應該是保時捷和法拉利的一些轎跑車型，但是在這個領域也是非常激烈的，瑪莎拉蒂仍處於劣勢。”
林強生看著這座1914年建立擁有近百年曆史的工廠，頗有些感慨，在放棄了超跑項目節省了資金之後，又減小排量、降低成本迎合市場，但是現在瑪莎拉蒂的經營狀況仍不樂觀。
他看到一輛四四方方的第三代總裁從對麵駛過，好像在看一輛寬大的桑塔納，林強生搖了搖頭對維拉妮卡說道：“瑪莎拉蒂缺乏個性，跟市場上的其他車型趨於雷同，消費者看不到令人驚喜的設計！”
維拉妮卡問道：“林，你還想收購它嗎？瑪莎拉蒂大部分股份都在德·托馬索的手裏，少部分在國有公司gepi的手裏。”
“嗝屁？”林強生疑惑的問道。
維拉妮卡不知道他說的什麽意思：“全名叫做工業管理公司，是一家國有公司。”
林強生哈哈笑了笑，說道：“這名字起的有意思，可以和這個gepi聯係一下，把他們掌握的股份收購過來，注意不要和德·托馬索產生衝突，他想要經營權就繼續吧，等他什麽時候想放棄了我再接手，現在還不是時候。”
維拉妮卡說道：“沒有問題，你設計了diablo，蘭博基尼成功的發布了新車。”
她看著林強生喜笑顏開的說道：“林，你已經在意大利車壇闖出了名氣，現在意大利車界非常看好你帶領下的蘭博基尼，給了你不少讚譽，甚至博洛尼亞市長和議員都向你發出了邀請函，希望你參加酒會，我想以你現在的地位收購瑪莎拉蒂的股份應該是沒問題的，意大利政府歡迎有實力和影響力的人物或者企業投資整合汽車產業。”
“還有這樣的事，看來我要多接觸一下意大利的政商兩屆，再接再厲的提高影響力了！”林強生點了點頭說道。
“是的，我支持你這個決定，在意大利汽車產業和政府的支持分不開！”維拉妮卡說道。
“那你幫我安排吧，該給你準備幾套晚禮服，陪我一起去參加酒會！”林強生打量著維拉妮卡，笑道。
維拉妮卡不僅漂亮而且很熱情，她撩了一下波浪長發，開心的說道：“你早該這樣做了，放心我會把一切安排妥當的。”
林強生對這個女孩的工作非常滿意，她是歐洲地區汽車業務等方麵的聯絡人，另外還有身在法國負責金融的史蒂芬妮，而艾蒙提娜則是他在意大利事務的代理人，負責各種貿易工作，從歐洲來的進口機械設備和技術幾乎都會通過她的手。這三個女人撐起了東星集團的歐洲商業版圖，成了他的重要助手。
兩人到了摩德納機場，又等了一會從東京來的客機降落了，本田博俊帶著一名助手和兩名工程師與林強生和維拉妮卡見了麵。
“您好本田先生，我是林先生的聯絡官德夢妮·維拉妮卡，同時也是林先生和蘭博基尼的聯絡助手！”維拉尼克和本田博俊輕握了下手，說道。
本田博俊露出了驚訝的表情，他對於林強生會是蘭博基尼的幕後老板非常吃驚，顯然這是個事實。
本田博俊對林強生不禁羨慕的說道：“真沒想到，蘭博基尼已經被林君收購了！”
他從懷裏拿出了一本《europeancar》歐洲汽車雜誌，封麵上就是最新的蘭博基尼diablo鬼怪。
本田博俊翻開雜誌對林強生說道：“這本雜誌上說，diablo車型是林君親自設計的，真是讓人難以相信，林君竟然有不輸於甘迪尼、喬治亞羅等人的設計天賦，diablo車型非常完美，真想親自看一看這款優秀的超級跑車！”
他非常感慨的看著林強生，本田自己的車型有好多都是聘請的國際大師參與設計的，其中不乏經典，但這種車型卻少之又少。
可是沒想到眼前這個中國人竟然有著與國際級大師一樣的設計水平，他真不知道這對日本汽車業來說是好事還是壞事了。
林強生有些不自然，尷尬的說道：“其實我的水平和甘迪尼等大師比還差了一大截，碰巧設計出了一款好車，不能和他們比啊！”
本田博俊把林強生的說辭當成了謙虛，他鞠躬說道：“林君，您太謙虛了，以後在汽車設計方麵還請不吝賜教，拜托了！”
本田一行人都向他鞠躬，機場好多的外國人都好奇的看著他們，林強生的尷尬症都犯了，幾次才把本田博俊扶了起來，說道：“互相賜教互相學習，不要那麽客氣哈，...”(未完待續。)
除了設計人員，還有車隊成員也要前往意大利，除兩名正式賽車手和1名後背賽車手、1名車隊經理、1名技術總監沒有著落外，其他的隊員，如指揮台技術人員1名、無線通訊人員1名、車手狀況提示牌人員1名、棒棒糖人1名（持有一種酷似棒棒糖的指令杆）、前後撐車員2名、加油人員2名、加油人員旁的手持滅火器人員1名、換輪胎技師4名、輪胎技師助手4名、清理進氣口人員2名，整個團隊至少需要26人。
東星早就成立了汽車駕駛維修技術學校，從中也發現了一些可以培養的學員，從而組建了自己的試車隊伍。
林強生成立了f1賽車隊也得到了學員們的踴躍報名，大家都知道，進入f1車隊不隻是工資拿得多，且還有出國的機會。
最後優中選優，共選拔出了27人，這些人不但技術優秀，而且文化課也好，有更大的培養價值，他們將作為第一批f1車隊的後勤成員，遠赴意大利進行訓練。
同一時間，在日本負責與東星聯係的本田博俊也得到了通知，他對於林強生找了蘭博基尼做為賽車的設計團隊非常吃驚，再得知蘭博基尼早已被林強生收購後更加震驚。
這回本田博俊也對東星車隊重視了起來，應該說對蘭博基尼的重視讓他立刻乘坐飛機趕往了意大利。
蘭博基尼坐落在博洛尼亞與摩德納之間的小三角形區域--聖亞加塔?波隆尼。
博洛尼亞大區是意大利重要的工業中心，摩德納城又是世界超跑的搖籃，法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂的總部都在摩德納，著名的摩托車品牌杜卡迪在博洛尼亞西北部，方圓50公裏內雲集著三家超跑製造商和一家摩托車廠，這個地區集中著意大利最精華的汽車工業和技術人才。
林強生的聯絡助手維拉妮卡開著車，載著他在瑪莎拉蒂工廠外轉了一圈，停在了附近。
維拉妮卡問道：“林，不進去看看嗎，以你的身份完全可以讓德·托馬索親自接待的。”
林強生注視著瑪莎拉蒂有些破舊的工廠，完全想象不到它曾經也是一家著名的超跑製造商，他搖了搖頭說道：“算了吧，當初我想收購瑪莎拉蒂，結果就是這個托馬索從中阻礙，我跟這個阿根廷人沒什麽好談的。”
維拉妮卡說道：“托馬索這個人很想帶領瑪莎拉蒂重新崛起，自從他接手這家工廠就一直在努力的經營，瑪莎拉蒂也確實有了一些起色，但是由於資金問題，近年來他們放棄了超跑部門，還努力迎合消費者的需要，向小排量汽車發展。”
林強生好奇的問道：“我知道他們改以轎跑車為主了，現在每年的產銷量是多少？”
維拉妮卡道：“瑪莎拉蒂的各個產品線加在一起年產銷量大概7000輛左右，小跑spyder係列和quattroporte係列是他們的主打車型，第三代quattroporte采用了雙渦輪增壓發動機，降低了生產成本和售價，但是經過短暫的輝煌現在的銷量有所下降，據說托馬索已經下達了第四代quattroporte的研發。”
“quattroporte？”林強生想了想，這不就是總裁係列嘛，他感慨的說道：“瑪莎拉蒂現在是一心一意的發展民用轎跑車，已經和蘭博基尼不在一個競爭行列了。”
維拉妮卡點頭說道：“是的，它的競爭對手應該是保時捷和法拉利的一些轎跑車型，但是在這個領域也是非常激烈的，瑪莎拉蒂仍處於劣勢。”
林強生看著這座1914年建立擁有近百年曆史的工廠，頗有些感慨，在放棄了超跑項目節省了資金之後，又減小排量、降低成本迎合市場，但是現在瑪莎拉蒂的經營狀況仍不樂觀。
他看到一輛四四方方的第三代總裁從對麵駛過，好像在看一輛寬大的桑塔納，林強生搖了搖頭對維拉妮卡說道：“瑪莎拉蒂缺乏個性，跟市場上的其他車型趨於雷同，消費者看不到令人驚喜的設計！”
維拉妮卡問道：“林，你還想收購它嗎？瑪莎拉蒂大部分股份都在德·托馬索的手裏，少部分在國有公司gepi的手裏。”
“嗝屁？”林強生疑惑的問道。
維拉妮卡不知道他說的什麽意思：“全名叫做工業管理公司，是一家國有公司。”
林強生哈哈笑了笑，說道：“這名字起的有意思，可以和這個gepi聯係一下，把他們掌握的股份收購過來，注意不要和德·托馬索產生衝突，他想要經營權就繼續吧，等他什麽時候想放棄了我再接手，現在還不是時候。”
維拉妮卡說道：“沒有問題，你設計了diablo，蘭博基尼成功的發布了新車。”
她看著林強生喜笑顏開的說道：“林，你已經在意大利車壇闖出了名氣，現在意大利車界非常看好你帶領下的蘭博基尼，給了你不少讚譽，甚至博洛尼亞市長和議員都向你發出了邀請函，希望你參加酒會，我想以你現在的地位收購瑪莎拉蒂的股份應該是沒問題的，意大利政府歡迎有實力和影響力的人物或者企業投資整合汽車產業。”
“還有這樣的事，看來我要多接觸一下意大利的政商兩屆，再接再厲的提高影響力了！”林強生點了點頭說道。
“是的，我支持你這個決定，在意大利汽車產業和政府的支持分不開！”維拉妮卡說道。
“那你幫我安排吧，該給你準備幾套晚禮服，陪我一起去參加酒會！”林強生打量著維拉妮卡，笑道。
維拉妮卡不僅漂亮而且很熱情，她撩了一下波浪長發，開心的說道：“你早該這樣做了，放心我會把一切安排妥當的。”
林強生對這個女孩的工作非常滿意，她是歐洲地區汽車業務等方麵的聯絡人，另外還有身在法國負責金融的史蒂芬妮，而艾蒙提娜則是他在意大利事務的代理人，負責各種貿易工作，從歐洲來的進口機械設備和技術幾乎都會通過她的手。這三個女人撐起了東星集團的歐洲商業版圖，成了他的重要助手。
兩人到了摩德納機場，又等了一會從東京來的客機降落了，本田博俊帶著一名助手和兩名工程師與林強生和維拉妮卡見了麵。
“您好本田先生，我是林先生的聯絡官德夢妮·維拉妮卡，同時也是林先生和蘭博基尼的聯絡助手！”維拉尼克和本田博俊輕握了下手，說道。
本田博俊露出了驚訝的表情，他對於林強生會是蘭博基尼的幕後老板非常吃驚，顯然這是個事實。
本田博俊對林強生不禁羨慕的說道：“真沒想到，蘭博基尼已經被林君收購了！”
他從懷裏拿出了一本《europeancar》歐洲汽車雜誌，封麵上就是最新的蘭博基尼diablo鬼怪。
本田博俊翻開雜誌對林強生說道：“這本雜誌上說，diablo車型是林君親自設計的，真是讓人難以相信，林君竟然有不輸於甘迪尼、喬治亞羅等人的設計天賦，diablo車型非常完美，真想親自看一看這款優秀的超級跑車！”
他非常感慨的看著林強生，本田自己的車型有好多都是聘請的國際大師參與設計的，其中不乏經典，但這種車型卻少之又少。
可是沒想到眼前這個中國人竟然有著與國際級大師一樣的設計水平，他真不知道這對日本汽車業來說是好事還是壞事了。
林強生有些不自然，尷尬的說道：“其實我的水平和甘迪尼等大師比還差了一大截，碰巧設計出了一款好車，不能和他們比啊！”
本田博俊把林強生的說辭當成了謙虛，他鞠躬說道：“林君，您太謙虛了，以後在汽車設計方麵還請不吝賜教，拜托了！”
本田一行人都向他鞠躬，機場好多的外國人都好奇的看著他們，林強生的尷尬症都犯了，幾次才把本田博俊扶了起來，說道：“互相賜教互相學習，不要那麽客氣哈，...”(未完待續。)