在開始大滿貫賽事之前，岑牧需要先熟悉青鸞的性能。
現有的飛行車操控極限標準是通過采集各個層次的賽車手，近萬人的數據分析出來的，五十四個控製閥門，上下左右前後，六個麵，業界有很多配置方案，最常用的方案是：4-4-10-10-10-16的配置方案。
看起來，賽車手要單憑雙手控製五十四個離子閥門兩個動力螺旋槳兩翼和尾翼控製器，並監控幾十個儀表盤的數據，難度超乎想象。
實際上，情況並非所想，頂部和底部的四個閥門是智能綁定的，由一個控製球控製方向和輸出功率，左右兩側的閥門也有智能綁定，有專門的軟件輔助操控，所以，用十個手指操作，也是可以的。其實，手動駕駛最難的地方不是操作，而是在極端的時間內的反應速度，及時的反應加上正確的操控，才是手動駕駛的難點。
季風大滿貫賽事考驗的就是人類的極限——極短時間內的快速反應能力長時間的高度集中注意力手速和細膩的控製能力，需要達到人類極限，甚至是超越極限才能成功，因此這項賽事才有這麽低的通過率。
青鸞本身重量沒有太多增加，而在左右前後增加了十個推進器，增加方案為2-2-2-4，如此一來推進器整體布局變為上下左右前後4-4-12-12-12-20，這意味著提升了25%的加速性能和20%的轉向製動性能，這種數字的提升已經可以彌補青鸞和頂級豪車之間的性能差距，其代價就是操作難度的翻倍提升。
因為五十四閥門的極限設計過於完善，新增的閥門控製並不能編入之前的設計體係，智能單獨抽出來控製，多出的十個閥門需要單獨出來控製，所以難度大幅提升（如果有大公司的團隊參與進來設計，重新規劃六十四閥門設計，是可以大大降低操控難度的）。
鄭躍在青鸞揭幕的第一天，差點把它給整掛了，就是這個道理。
岑牧進入新手區，開辟了一個私人房間，開始著手熟悉青鸞的性能。
底部的升空動力，頂部的推力，千米加速，極速製動，左右極速轉彎半徑，分段速度的轉彎半徑，靜止浮空動力，空氣動力，等等。
由於岑牧大腦的優勢，他可以通過數據建模，最快速度將這些性能量化，通過計算能力選出最優的處理方案，從而避免漫長的賽車手直覺形成過程。
岑牧在虛擬空間中肆意折騰這輛青鸞，基於他的體念，越是粗暴的嚐試方式，就能越快熟悉青鸞的性能。
……
這一折騰就折騰了四五個小時，差不多把岑牧所知道的特技動作都玩了很多遍，中途把青鸞玩壞了兩次，自己“死亡”一次，勉強形成了一點點車感，也徹底完成了青鸞操控數據的建模。
差不多可以去試試大滿貫賽事了，雖然時間已經不早了。
極品飛車的世界非常廣闊，還原末日前的舊時代真實世界，有巍巍雪山直矗蒼穹，有廣袤大海吞納百川，有滿山紅葉層林盡染，有皚皚白雪覆蓋針林，舊時代的世界令人神往，基因沒有如今開放，科技也沒有現在那麽發達，但整個世界充滿自然和諧和文明之美。
岑牧開著超跑，奔馳在愛琴海沿岸，領略古地中海的浪漫風情，感覺很好，大滿貫第一場賽事的地圖就設在這裏，資料顯示，這是一段長約61公裏的低空線路。
開場有三公裏的地麵駕駛線路，限定超跑模式，之後轉低空飛行，沿途依次會穿越皮爾戈斯小鎮，一片原始丘陵，一個大牧場和亂石林立的海岸線，為了提高難度，在空中設置了半透明的虛擬航道，虛擬航道大部分貼著地麵構建，經常會穿越一些障礙物，飛行車不能越過航道邊界，如果沒有航道邊界則以環境實體為主，不能破壞環境。
比賽模式為常規的競速賽，除了岑牧的車輛，另有五台由智能機器人駕駛的飛行車，基於大滿貫賽事的難度，這五台飛行車是季風公司的高檔豪車，價值在5000萬聯邦盾以上，同時，這些虛擬賽車手是按照職業賽車手個人排名榜單前1000名的賽車手技術隨機設定，而過關的標準就是在這群高超賽車手的包夾之下，拿到競速賽第一名。
客觀分析，青鸞的性能並不比這些豪車差，甚至不比聖馬丁的性能差多少，問題是青鸞以低價博取高能性的代價是青鸞的操控難度變得極大，而聖馬丁是按照業界的標準定製的，這個標準被叫做飛行車操控極限指數。
當岑牧將車開到指定地點，係統提示是否開始比賽，確定後，幾輛炫酷的超跑出現在視野中。
兩輛季風托納多，售價5100萬聯邦盾，季風v6型氙離子推進器，季風動平衡係統，一紅一銀，匍匐在地麵上，發出低低的嘶鳴，野性十足，這個係列主打高性能，凸顯駕馭快感，受到許多年輕人的追捧。
一輛布加迪紅龍，售價4300萬聯邦盾，威龍dradgonking離子推進器，火焰紅，引擎聲是其一大特色，非常張揚的一輛豪車，空陸變幻，化身一隻火焰巨龍，很有史詩感。
兩輛帕加尼銀河戰艦，售價3900萬聯邦盾，銀河離子推進器，一黑一白，純手工打造內飾，盡享奢華。空陸變幻時，如同在星空中穿梭的虛空戰艦，大氣磅礴，超夢幻。
五輛豪車在岑牧車前按順序排開，一股壕氣直衝雲霄，亮瞎岑牧的眼睛，兩億多聯邦盾就這麽擺在人眼前，跟自己的青鸞一比，自覺氣勢有點弱，真是欺負人啊！
起始賽道是一條雙向兩車道，道路非常狹窄，馬路兩旁有大約兩尺寬的黃泥地帶，可做緩衝，賽道一米七高的地方設了虛擬限高邊界，車體一旦升空就會越過這個界限。
隨著係統倒數10秒的提示音，六台機車發出巨大的模擬轟鳴聲，一浪高過一浪。
“3，2，1，go！”
隨著一聲令下，六輛車尾部噴出幽幽藍芒，劃出一道道美麗的弧線，隻是一個呼吸，幾輛車的速度已然超過一百公裏！
超跑模式下的加速，岑牧是占優勢的，多出的十個噴射閥門，有四個是多在尾部，如果道路允許，岑牧在起步階段就能完成超越，但問題是路麵隻有這麽寬，五輛賽車一跑起來，就沒了縫隙，岑牧隻得憋著一股氣，緊緊跟在後邊。
岑牧運氣太差，隨機到末名的位置，地麵賽道肯定沒有超車的機會，隻能耐心等待，他不知道後麵的虛擬航道有多少操作空間。
飛行車超車是很危險的事情，如果航道很窄，比賽就難跑了，沒有領先位，還被聯合堵在後邊，哪怕岑牧有三頭六臂，也毫無辦法。
岑牧回想了一下賽道的簡介，覺得第一個機會應該就在前方空陸轉換的瞬間，考慮到那個地方會為空陸形變留出空隙，所以一定有超車的空間。
超跑模式下的駕駛隻需要操控方向盤檔位離合器與油門，這對岑牧來說超級簡單，感知場能在瞬間精確計算四個輪子滾動的圈速，和一圈滾動的距離，甚至可以計算出從這裏滾動到空陸切換點需要滾多少圈，跑道上稍微大一點的顆粒物都逃脫不了岑牧的監控，青鸞在岑牧的控製下，如臂使指。
下午的陽光十分明媚，高速狀態下，窗外的景色糊成黃綠色塊，這六輛車的時速已達三百多公裏，快到讓普通人連看都看不過來。
突然，前方傳來喇叭尖銳的鳴叫聲，岑牧的感知場察覺到危險，第一時間做出反應，甚至比第一輛車的反應還要快。
一刹間，十二個離子推進器反向減速，岑牧整個人使勁往前一衝，雙肩被兩條安全帶死死勒住，勒得生疼，他隻覺得眼前一黑，腦袋充血，人發暈，三百多公裏的時速在短短的零點幾秒的時間降低到六十公裏以下。
是對向來車！
果然，一輛飛行車被迫升空避開對麵驚慌失控的汽車，然後，岑牧看到一輛奧迪a6在馬路上失控漂移，朝一旁的泥地裏滑去……
一輛賽車被淘汰。
岑牧啟動加速，車體跑出一個漂亮的s軌跡，從失控車的一旁滑過，又超過一輛車。
算上青鸞，這起突發事故影響到四輛車，第一名和第二名一左一右，在第一時間繞過失控的車，早已跑過了一個彎道，消失在視線中，剩餘四輛車，一輛出局，另外三輛咬得很緊，岑牧的青鸞排名倒數第二，被包夾在兩輛車之間。
比賽開局十幾秒，已然分出了兩個集團。
青鸞高速入彎，三輛車齊齊甩出漂亮的漂移弧線，然後，空陸轉換點就在前方一百米開外。
岑牧發現虛擬航道呈一個喇叭狀，有戲！一個念頭剛剛閃過腦海，車已臨近轉換點。
就是這時候！
三輛車彈地而起，幾乎是在同一時間開始變形，空陸轉換的聯邦標準是低於1秒，騷包的車時間會略長一點，比如聖馬丁的變形時間，就超過了一秒。
三輛飛行車，不同高度，噴射彈跳後，標準的“凝空起步”，同時加速，三縷藍芒拉出三條弧線，尤以其中一條最為耀眼。
青鸞拖著耀眼的光芒，率先衝入喇叭口後的虛擬航道，多加裝的離子推進器，讓青鸞領先一個車身衝入虛擬航道，然後在短短的兩秒內，達到一馬赫的速度，迅速和後車拉開差距。
幹得漂亮！當前排名第三！
青鸞保持繼續加速，如同一隻靈巧的蜂鳥，穿梭在虛擬航道中，跟前兩名的差距漸漸縮小。
跑了將近1/5的路程，岑牧發現這類比賽確實有難度，虛擬航道設計得十分刁鑽，哪怕是岑牧也要打起十二分精神。
跑完一段過度的虛擬航道，飛行車進入皮爾戈斯小鎮，接下來的虛擬航道就在小鎮中縱橫穿插，時而從一個木製空中閣樓的下方鑽過，時而從教堂的十字架群中穿插而過，時而貼近交通繁忙的地麵道路，從車水馬龍的鬧市之間穿過……
不乏一些影響賽況的突發性-事件，需要駕駛者注意力十分集中，隨時對這些突發事件作出預判和反應。
當青鸞駛入小鎮的石板小巷，岑牧感覺遭遇了地圖最難的一道梗。
這是條半地下通道，石板小巷由碎石塊鋪成，左右是普通白牆磚房，頭頂斷斷續續蓋有樓房和小橋，平均寬度不過三米，飛行車堪堪能過，不能有太多誤差。
在小巷行駛不過兩三秒，前方突然出現兩座平房將路口一收，寬度驟減一半，駕駛者隻有零點幾秒的反應時間，將車身抬起來，在長度不過四十米的空間內作“跳躍動作”，接九十度的“十字定轉”，這相對於時速400多公裏的飛行車，是一個多麽短暫的距離？！
精確到毫秒級別的操作，這個要求近乎苛刻。
第一個嚴峻的考驗來了！
第一二名做出不標準的六十度定轉，側身從這狹窄的豁口飛了出去，這個操作的難度小很多，不用擔心車翼擦碰地麵，無需過多抬升車身。
終於輪到青鸞了！
隻見這隻青色大鳥如同調皮的小孩一樣，一彈，車身瞬間抬高五米，與此同時，兩翼噴出呈90°的藍色焰流，瞬間完成翻轉，翻轉之後，一息噴吐，完成精確定轉，從狹窄的豁口中呼嘯而過。
青鸞做的是標準的抬升十字定轉，穿越的瞬間，岑牧甚至還能聽到小巷居民的驚聲尖叫……
青鸞穿越不過三秒之後，突然，身後傳來一陣巨大的撞擊聲。
出事了！
後麵兩個跟得太緊，最後一輛車空間不夠，車翼擦到牆上，如紙片一般被撕裂，然後車體失控，撞擊到小巷的房子上，衝垮了一棟磚石樓房，然後整個飛行車在空中解體，被撞得支離破碎，磚石樓房在頃刻間土崩瓦解，十分慘烈，就像是遭遇一次轟炸事故，場地一片狼藉。
岑牧無暇顧及身後的事情，控製青鸞從兩顆巨大的鬆樹間穿過，巨大的風浪揚起陣陣針葉雨，拐了一個急彎，飛行車拐出了皮爾斯小鎮，而這幅地圖已然跑完了1/3的距離，岑牧緊緊咬住了前兩輛車。
現在岑牧已經脫離的二集團，勉強跟上一集團。
季風托納多（tornado），不愧它的昂貴身價，紅色領跑，銀色緊隨其後。
目前，整個賽道還有四輛車，青鸞領先最後一名至少五秒，排名第三，距離第二名還有一秒多的差距。
現有的飛行車操控極限標準是通過采集各個層次的賽車手，近萬人的數據分析出來的，五十四個控製閥門，上下左右前後，六個麵，業界有很多配置方案，最常用的方案是：4-4-10-10-10-16的配置方案。
看起來，賽車手要單憑雙手控製五十四個離子閥門兩個動力螺旋槳兩翼和尾翼控製器，並監控幾十個儀表盤的數據，難度超乎想象。
實際上，情況並非所想，頂部和底部的四個閥門是智能綁定的，由一個控製球控製方向和輸出功率，左右兩側的閥門也有智能綁定，有專門的軟件輔助操控，所以，用十個手指操作，也是可以的。其實，手動駕駛最難的地方不是操作，而是在極端的時間內的反應速度，及時的反應加上正確的操控，才是手動駕駛的難點。
季風大滿貫賽事考驗的就是人類的極限——極短時間內的快速反應能力長時間的高度集中注意力手速和細膩的控製能力，需要達到人類極限，甚至是超越極限才能成功，因此這項賽事才有這麽低的通過率。
青鸞本身重量沒有太多增加，而在左右前後增加了十個推進器，增加方案為2-2-2-4，如此一來推進器整體布局變為上下左右前後4-4-12-12-12-20，這意味著提升了25%的加速性能和20%的轉向製動性能，這種數字的提升已經可以彌補青鸞和頂級豪車之間的性能差距，其代價就是操作難度的翻倍提升。
因為五十四閥門的極限設計過於完善，新增的閥門控製並不能編入之前的設計體係，智能單獨抽出來控製，多出的十個閥門需要單獨出來控製，所以難度大幅提升（如果有大公司的團隊參與進來設計，重新規劃六十四閥門設計，是可以大大降低操控難度的）。
鄭躍在青鸞揭幕的第一天，差點把它給整掛了，就是這個道理。
岑牧進入新手區，開辟了一個私人房間，開始著手熟悉青鸞的性能。
底部的升空動力，頂部的推力，千米加速，極速製動，左右極速轉彎半徑，分段速度的轉彎半徑，靜止浮空動力，空氣動力，等等。
由於岑牧大腦的優勢，他可以通過數據建模，最快速度將這些性能量化，通過計算能力選出最優的處理方案，從而避免漫長的賽車手直覺形成過程。
岑牧在虛擬空間中肆意折騰這輛青鸞，基於他的體念，越是粗暴的嚐試方式，就能越快熟悉青鸞的性能。
……
這一折騰就折騰了四五個小時，差不多把岑牧所知道的特技動作都玩了很多遍，中途把青鸞玩壞了兩次，自己“死亡”一次，勉強形成了一點點車感，也徹底完成了青鸞操控數據的建模。
差不多可以去試試大滿貫賽事了，雖然時間已經不早了。
極品飛車的世界非常廣闊，還原末日前的舊時代真實世界，有巍巍雪山直矗蒼穹，有廣袤大海吞納百川，有滿山紅葉層林盡染，有皚皚白雪覆蓋針林，舊時代的世界令人神往，基因沒有如今開放，科技也沒有現在那麽發達，但整個世界充滿自然和諧和文明之美。
岑牧開著超跑，奔馳在愛琴海沿岸，領略古地中海的浪漫風情，感覺很好，大滿貫第一場賽事的地圖就設在這裏，資料顯示，這是一段長約61公裏的低空線路。
開場有三公裏的地麵駕駛線路，限定超跑模式，之後轉低空飛行，沿途依次會穿越皮爾戈斯小鎮，一片原始丘陵，一個大牧場和亂石林立的海岸線，為了提高難度，在空中設置了半透明的虛擬航道，虛擬航道大部分貼著地麵構建，經常會穿越一些障礙物，飛行車不能越過航道邊界，如果沒有航道邊界則以環境實體為主，不能破壞環境。
比賽模式為常規的競速賽，除了岑牧的車輛，另有五台由智能機器人駕駛的飛行車，基於大滿貫賽事的難度，這五台飛行車是季風公司的高檔豪車，價值在5000萬聯邦盾以上，同時，這些虛擬賽車手是按照職業賽車手個人排名榜單前1000名的賽車手技術隨機設定，而過關的標準就是在這群高超賽車手的包夾之下，拿到競速賽第一名。
客觀分析，青鸞的性能並不比這些豪車差，甚至不比聖馬丁的性能差多少，問題是青鸞以低價博取高能性的代價是青鸞的操控難度變得極大，而聖馬丁是按照業界的標準定製的，這個標準被叫做飛行車操控極限指數。
當岑牧將車開到指定地點，係統提示是否開始比賽，確定後，幾輛炫酷的超跑出現在視野中。
兩輛季風托納多，售價5100萬聯邦盾，季風v6型氙離子推進器，季風動平衡係統，一紅一銀，匍匐在地麵上，發出低低的嘶鳴，野性十足，這個係列主打高性能，凸顯駕馭快感，受到許多年輕人的追捧。
一輛布加迪紅龍，售價4300萬聯邦盾，威龍dradgonking離子推進器，火焰紅，引擎聲是其一大特色，非常張揚的一輛豪車，空陸變幻，化身一隻火焰巨龍，很有史詩感。
兩輛帕加尼銀河戰艦，售價3900萬聯邦盾，銀河離子推進器，一黑一白，純手工打造內飾，盡享奢華。空陸變幻時，如同在星空中穿梭的虛空戰艦，大氣磅礴，超夢幻。
五輛豪車在岑牧車前按順序排開，一股壕氣直衝雲霄，亮瞎岑牧的眼睛，兩億多聯邦盾就這麽擺在人眼前，跟自己的青鸞一比，自覺氣勢有點弱，真是欺負人啊！
起始賽道是一條雙向兩車道，道路非常狹窄，馬路兩旁有大約兩尺寬的黃泥地帶，可做緩衝，賽道一米七高的地方設了虛擬限高邊界，車體一旦升空就會越過這個界限。
隨著係統倒數10秒的提示音，六台機車發出巨大的模擬轟鳴聲，一浪高過一浪。
“3，2，1，go！”
隨著一聲令下，六輛車尾部噴出幽幽藍芒，劃出一道道美麗的弧線，隻是一個呼吸，幾輛車的速度已然超過一百公裏！
超跑模式下的加速，岑牧是占優勢的，多出的十個噴射閥門，有四個是多在尾部，如果道路允許，岑牧在起步階段就能完成超越，但問題是路麵隻有這麽寬，五輛賽車一跑起來，就沒了縫隙，岑牧隻得憋著一股氣，緊緊跟在後邊。
岑牧運氣太差，隨機到末名的位置，地麵賽道肯定沒有超車的機會，隻能耐心等待，他不知道後麵的虛擬航道有多少操作空間。
飛行車超車是很危險的事情，如果航道很窄，比賽就難跑了，沒有領先位，還被聯合堵在後邊，哪怕岑牧有三頭六臂，也毫無辦法。
岑牧回想了一下賽道的簡介，覺得第一個機會應該就在前方空陸轉換的瞬間，考慮到那個地方會為空陸形變留出空隙，所以一定有超車的空間。
超跑模式下的駕駛隻需要操控方向盤檔位離合器與油門，這對岑牧來說超級簡單，感知場能在瞬間精確計算四個輪子滾動的圈速，和一圈滾動的距離，甚至可以計算出從這裏滾動到空陸切換點需要滾多少圈，跑道上稍微大一點的顆粒物都逃脫不了岑牧的監控，青鸞在岑牧的控製下，如臂使指。
下午的陽光十分明媚，高速狀態下，窗外的景色糊成黃綠色塊，這六輛車的時速已達三百多公裏，快到讓普通人連看都看不過來。
突然，前方傳來喇叭尖銳的鳴叫聲，岑牧的感知場察覺到危險，第一時間做出反應，甚至比第一輛車的反應還要快。
一刹間，十二個離子推進器反向減速，岑牧整個人使勁往前一衝，雙肩被兩條安全帶死死勒住，勒得生疼，他隻覺得眼前一黑，腦袋充血，人發暈，三百多公裏的時速在短短的零點幾秒的時間降低到六十公裏以下。
是對向來車！
果然，一輛飛行車被迫升空避開對麵驚慌失控的汽車，然後，岑牧看到一輛奧迪a6在馬路上失控漂移，朝一旁的泥地裏滑去……
一輛賽車被淘汰。
岑牧啟動加速，車體跑出一個漂亮的s軌跡，從失控車的一旁滑過，又超過一輛車。
算上青鸞，這起突發事故影響到四輛車，第一名和第二名一左一右，在第一時間繞過失控的車，早已跑過了一個彎道，消失在視線中，剩餘四輛車，一輛出局，另外三輛咬得很緊，岑牧的青鸞排名倒數第二，被包夾在兩輛車之間。
比賽開局十幾秒，已然分出了兩個集團。
青鸞高速入彎，三輛車齊齊甩出漂亮的漂移弧線，然後，空陸轉換點就在前方一百米開外。
岑牧發現虛擬航道呈一個喇叭狀，有戲！一個念頭剛剛閃過腦海，車已臨近轉換點。
就是這時候！
三輛車彈地而起，幾乎是在同一時間開始變形，空陸轉換的聯邦標準是低於1秒，騷包的車時間會略長一點，比如聖馬丁的變形時間，就超過了一秒。
三輛飛行車，不同高度，噴射彈跳後，標準的“凝空起步”，同時加速，三縷藍芒拉出三條弧線，尤以其中一條最為耀眼。
青鸞拖著耀眼的光芒，率先衝入喇叭口後的虛擬航道，多加裝的離子推進器，讓青鸞領先一個車身衝入虛擬航道，然後在短短的兩秒內，達到一馬赫的速度，迅速和後車拉開差距。
幹得漂亮！當前排名第三！
青鸞保持繼續加速，如同一隻靈巧的蜂鳥，穿梭在虛擬航道中，跟前兩名的差距漸漸縮小。
跑了將近1/5的路程，岑牧發現這類比賽確實有難度，虛擬航道設計得十分刁鑽，哪怕是岑牧也要打起十二分精神。
跑完一段過度的虛擬航道，飛行車進入皮爾戈斯小鎮，接下來的虛擬航道就在小鎮中縱橫穿插，時而從一個木製空中閣樓的下方鑽過，時而從教堂的十字架群中穿插而過，時而貼近交通繁忙的地麵道路，從車水馬龍的鬧市之間穿過……
不乏一些影響賽況的突發性-事件，需要駕駛者注意力十分集中，隨時對這些突發事件作出預判和反應。
當青鸞駛入小鎮的石板小巷，岑牧感覺遭遇了地圖最難的一道梗。
這是條半地下通道，石板小巷由碎石塊鋪成，左右是普通白牆磚房，頭頂斷斷續續蓋有樓房和小橋，平均寬度不過三米，飛行車堪堪能過，不能有太多誤差。
在小巷行駛不過兩三秒，前方突然出現兩座平房將路口一收，寬度驟減一半，駕駛者隻有零點幾秒的反應時間，將車身抬起來，在長度不過四十米的空間內作“跳躍動作”，接九十度的“十字定轉”，這相對於時速400多公裏的飛行車，是一個多麽短暫的距離？！
精確到毫秒級別的操作，這個要求近乎苛刻。
第一個嚴峻的考驗來了！
第一二名做出不標準的六十度定轉，側身從這狹窄的豁口飛了出去，這個操作的難度小很多，不用擔心車翼擦碰地麵，無需過多抬升車身。
終於輪到青鸞了！
隻見這隻青色大鳥如同調皮的小孩一樣，一彈，車身瞬間抬高五米，與此同時，兩翼噴出呈90°的藍色焰流，瞬間完成翻轉，翻轉之後，一息噴吐，完成精確定轉，從狹窄的豁口中呼嘯而過。
青鸞做的是標準的抬升十字定轉，穿越的瞬間，岑牧甚至還能聽到小巷居民的驚聲尖叫……
青鸞穿越不過三秒之後，突然，身後傳來一陣巨大的撞擊聲。
出事了！
後麵兩個跟得太緊，最後一輛車空間不夠，車翼擦到牆上，如紙片一般被撕裂，然後車體失控，撞擊到小巷的房子上，衝垮了一棟磚石樓房，然後整個飛行車在空中解體，被撞得支離破碎，磚石樓房在頃刻間土崩瓦解，十分慘烈，就像是遭遇一次轟炸事故，場地一片狼藉。
岑牧無暇顧及身後的事情，控製青鸞從兩顆巨大的鬆樹間穿過，巨大的風浪揚起陣陣針葉雨，拐了一個急彎，飛行車拐出了皮爾斯小鎮，而這幅地圖已然跑完了1/3的距離，岑牧緊緊咬住了前兩輛車。
現在岑牧已經脫離的二集團，勉強跟上一集團。
季風托納多（tornado），不愧它的昂貴身價，紅色領跑，銀色緊隨其後。
目前，整個賽道還有四輛車，青鸞領先最後一名至少五秒，排名第三，距離第二名還有一秒多的差距。