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1901年九月，旅順港，微風夾雜著海水的鹹味，撲麵而來。陽光從港口東邊的黃金山上一瀉而下，岸上的重炮台堡壘靜靜守護這一片碧海藍天。這裏從二十年前宋驍飛任水師提督開始，就作為中國一個重要的軍事港口存在，沒有北洋艦隊的通行證，任何外國人不許進入這裏。此時，海軍總長劉步蟾身著一身深藍的海軍上將戎裝，陪著總統府衛隊隊長大刀王五仔細檢查這裏的安保情況。宋驍飛馬上就要到這裏視察，中國先進的現代潛艇編隊馬上就要在這裏下水，而中國第一支潛艇部隊將在1901年的國慶閱兵上亮相。
宋驍飛之所以選定旅順港，因為這裏四周群山環抱，港口東是黃金山，西有老虎尾半島，其間有狹長水道與外海相通，這裏冬無嚴寒、夏無酷暑，為天然的北方不凍良港，港內隱蔽性與防風性良好，港內水深，適合潛艇部隊的發展。
宋驍飛到旅順口後，登上停泊在這裏“北京”號，在貴賓室會見了中國潛艇的總設計師、“現代潛艇之父”約翰.霍蘭，他也是中國國家科學院的外籍院士。當時，科學家或其他人才的國際流動是很大的，服務哪個政府也很自由，這些人最為看重的是為雇主服務，誰資助他們，把他們的想法變成現實他們就為誰工作。所以晚清政府和宋驍飛的政府都聘請了很多外籍雇員。宋驍飛的用人原則更加大膽，是“亂世梟雄”的用人理念。不拘一格降人才，不管是什麽膚色、哪個國籍，隻要有真本事。重金聘用，享受各種優厚待遇，這也是他大膽啟用海關總長赫德、北洋艦隊副司令琅威理等人的原因，中國國家科學院的外籍院士有二百多人。這個霍蘭院士，原本是愛爾蘭人，最後卻成為了美國的潛艇設計師，但最後還是被席慕嫣的國際投資公司挖到了中國。為中國海軍設計潛艇。
約翰.霍蘭1841年出生在愛爾蘭利斯凱納鎮，父親曾是英國海岸警衛隊的一名雇員，所以霍蘭從小就對海洋及戰艦充滿好奇。但中學尚未畢業時。父親不幸病故，年輕的霍蘭被迫結束學業，到一所學校擔任理科教員，他一邊工作。一邊設計潛艇。1873年。三十二歲的霍蘭辭去教員工作，帶著他的潛艇設計圖紙到美國尋找機會。1875年，霍蘭將建造新型潛艇的計劃送交美國海軍部。但美國海軍對支付5萬美金建造的一艘名為“智慧之鯨”的小型手操潛艇的沉沒仍然心有餘悸，因此斷然拒絕霍蘭的計劃。
遭到拒絕的霍蘭得到流亡美國的由愛爾蘭一些革命者組成的“芬尼亞社”的資助。在“芬尼亞社”的支持下，經過3年時間的努力，霍蘭在1878年將自己設計的第一艘潛艇送下水，該潛艇被命名為“霍蘭－1”號，是一艘單人駕駛潛艇。艇長5米，裝有1台汽油內燃機。能以每小時3.5海裏的速度航行，但悲劇的是，這艘潛艇一潛入水下，內燃機的空氣用完了，發動機停止了工作。
燒了一大筆錢，卻沒成功，“芬尼亞社”開始對霍蘭不滿，對他的潛艇研製提出具體要求：所建造的潛艇，大到足以能有效地進行作戰，小到使其能夠塞進特製的商船船艙。這種商船要求可以裝成民船的模樣橫渡大西洋。當遇到敵艦後，特殊商船將潛艇放出以攻擊敵人。按照這一特殊要求，1881年，霍蘭建造成功他的第二艘潛艇，命名為“霍蘭－2”號。該艇長約10米，排水量19噸，裝有一台11千瓦的內燃機。這艘潛艇安裝了升降舵，解決了縱向穩定性問題。同時，他還在艇上安裝一門加農炮，使得潛艇既能在水下發射魚雷，又能在水麵進行炮戰。
但是，這艘潛水艇排水量太少，火力也不行，“芬尼亞社”的一些成員對霍蘭無終止的試驗喪失信心，並在一天黑夜將“霍蘭－2”號以及建造中的第三艘潛艇偷偷地運走了。霍蘭痛心疾首，與“芬尼亞社”分道揚鑣，暫時停下潛艇的研究而到一家汽槍公司擔任描圖員。（..tw無彈窗廣告）
不過霍蘭沒有放棄他設計潛艇的夢想，不久，在朋友們的大力支持下，他興辦了“肛魚潛艇公司”，與炮兵上尉紮林斯基合作，建造了他的第四艘潛艇“紮林斯基”號。但很遺憾，失敗的厄運還沒有放過努力的霍蘭。1886年，“紮林斯基”號建成下水，滑道倒塌，全艇被毀，沉入了茫茫的大海。霍蘭失聲痛哭，他的公司破產，朋友們也離他而去。
不過，命運垂青那些為了夢想而百折不撓的人。1893年，美國海軍部舉辦了一次潛艇設計大賽。霍蘭在這次大賽中技壓群芳，榮登榜首。大賽的勝利使霍蘭於1895年接到了製造一艘潛艇的定貨單，並從美國海軍部得到了15萬美元的經費。於是霍蘭又開始了他的第五艘潛艇的設計。
這一次，五十四歲的霍蘭知道自己再也不能再失敗了，他從一開始就注意解決那些潛艇史上阻礙潛艇發展的問題，反複研究並數易方案，終於建成了他的第五艘潛艇“潛水者”號。該潛艇長26米，擁有水麵航行的推進裝置――蒸汽機動力裝置和水下潛航的推進裝置――電動機，“潛水者”號由此成為了潛艇雙推進係統的鼻祖。但是，美國海軍部出於戰爭的需要，在“潛水者”號建造期間，就要求霍蘭能夠使“潛水者”號用於水麵作戰，但霍蘭卻認為，按照這種要求是不會製造出滿意的潛艇的。於是，霍蘭放棄“潛水者”號的建造工作。歸還了海軍部的經費，開始用自己籌集的錢來設計建造一艘新潛艇。
1897年5月17日，時年56歲的霍蘭終於成功地製造出“霍蘭六號”的潛艇。該艇長15米。裝有45馬力的汽油發動機和以蓄電池為能源的電動機，是一艘采用雙推進的最新潛艇。在水麵航行時，以汽油發動機為動力，航速可達每小時7海裏，續航力為1000海裏。在水下潛航時，則以電動機為動力，航速可達每小時5海裏。續航力50海裏。該艇共可乘5名艇員，武器為一具艇首魚雷發射管，可發射3枚魚雷。前後2門火炮，火炮瞄準靠操縱潛艇艇體對準目標。這潛艇能在水下發射魚雷，水上航行平衡，下潛迅速。機動靈活。是霍蘭一生中設計和建造出的最好的潛艇。
但可惜。之前霍蘭退還美國海軍經費，和美國海軍部一些官僚結下了梁子，他們帶著偏見和挑剔，這艘潛艇不僅未被美國海軍部采用，霍蘭這位大發明家受到了惡毒的嘲諷（由此可見，官僚全世界哪裏都有）無情的打擊，使霍蘭憤然辭職。這時，作為替宋驍飛網羅全球人才的席慕嫣飄然而至。雪中送炭，她出眾的外貌。誠懇的態度，開除的優厚條件，無一不使霍蘭動心了。霍蘭接受了席慕嫣開出的空白支票，1898年帶著妻子和女兒一家人漂洋過海來到了中國。
宋驍飛很清楚潛艇在現代海戰中的作用，馬上接見了霍蘭，並安排他到旅順港口研發新的潛艇，要錢給錢，要人給人，並在旅順建立了中國第一所潛艇學院，讓霍蘭當院長，培養中國的潛艇人才。其實，中國在潛艇設計方麵，還是有基礎的，早在1880年，中國的清政府完全靠自己的能力，製造了近代史上中國的第一艘潛水艇並試航成功，開創了中國製造潛艇的先河。這艘天津機器局製成的潛艇，“式如橄欖”，“駛行水底”，“上有水標及吸氣機”，“可於水底暗送水雷”，從外觀、構造，到件能、功能，無不反映出近代潛艇的特征和性質，這艘潛艇下水試行時“靈捷異常，頗為合用”。
更讓霍蘭感動的是，宋驍飛十分體諒霍蘭的失敗，親口對霍蘭說：“我們中國要的世界一流的潛艇。你盡管試驗，一切失敗的責任都由我來承擔。”
宋驍飛接見霍蘭前，按照中國的禮節給他過了六十大壽，霍蘭十分感動。在接見時，霍蘭對中國政府的重用表示感謝，他對宋驍飛介紹了新設計的“潛龍”號潛艇的情況，“尊敬的總統先生，我們的‘潛龍’潛艇，裝有60馬力的汽油發動機和以蓄電池為能源的電動機，采用雙推進，水下短距離航速可達每小時12海裏，即使在水下航行數小時，其水下航速也可達每小時8海裏，續航力為1000海裏。與‘霍蘭六號’相比，該艇在其內殼之外又包上了一層外殼。這使得“納維爾”號既有一個酷似魚雷艇似的外殼，又有一個按照潛艇要求設計的內殼，艇員及所有裝備都裝在耐壓的內殼之中。內外殼之間的空間被充作壓載水櫃，並以此控製潛艇下潛和上浮，更加安全。武器為一具艇首魚雷發射管，可發射5枚魚雷，前後2門火炮。”
宋驍飛點點頭，問到：“這跟世界上最先進的潛艇相比，性能如何？”
霍蘭自豪地說，“據我所知，這已經是世界上最先進的潛艇。唯一能和‘潛龍’號相比的，是法國的‘納維爾’號潛艇，它也是采用雙殼設計，水麵航行的速度達每小時11海裏，它的水下短距離航速可達每小時8海裏，即使在水下航行數小時，其水下航速也可達每小時5海裏。”
會談結束，宋驍飛在劉步蟾、霍蘭的陪同下，一同觀看了“潛龍”係列的四艘潛艇的演習，效果很好。宋驍飛讓劉步蟾從海軍和旅順潛艇學院中挑選出五百名官兵，組建新的潛艇部隊，讓席慕嫣的國際貿易公司購買汽油發動機和以蓄電池為能源的電動機，首批生產四十艘“潛龍係列”的潛艇，中國的第一支潛艇部隊在旅順成立。
有了潛艇部隊，宋驍飛讓劉步蟾做好戰爭準備，準備在1902年在英國訂購的六艘一萬五千噸級的戰列艦和巡洋艦到位之後，就開始收複澳門，並從荷蘭手中奪取南洋的殖民地，畢竟南洋有三千萬華僑，也有很多資源，可以解決中國日益增長的人口需要。宋驍飛當總統之後，大力投入衛生事業的建設，中國人的死亡率大大減少，加上政府對“溺死女嬰”的陋行也嚴法禁止，並且每生一個女孩，政府提供十年的口糧，這使得中國的人口急劇膨脹，從1895年到1901年，中國總人口達到五億人。(未完待續。。)
1901年九月，旅順港，微風夾雜著海水的鹹味，撲麵而來。陽光從港口東邊的黃金山上一瀉而下，岸上的重炮台堡壘靜靜守護這一片碧海藍天。這裏從二十年前宋驍飛任水師提督開始，就作為中國一個重要的軍事港口存在，沒有北洋艦隊的通行證，任何外國人不許進入這裏。此時，海軍總長劉步蟾身著一身深藍的海軍上將戎裝，陪著總統府衛隊隊長大刀王五仔細檢查這裏的安保情況。宋驍飛馬上就要到這裏視察，中國先進的現代潛艇編隊馬上就要在這裏下水，而中國第一支潛艇部隊將在1901年的國慶閱兵上亮相。
宋驍飛之所以選定旅順港，因為這裏四周群山環抱，港口東是黃金山，西有老虎尾半島，其間有狹長水道與外海相通，這裏冬無嚴寒、夏無酷暑，為天然的北方不凍良港，港內隱蔽性與防風性良好，港內水深，適合潛艇部隊的發展。
宋驍飛到旅順口後，登上停泊在這裏“北京”號，在貴賓室會見了中國潛艇的總設計師、“現代潛艇之父”約翰.霍蘭，他也是中國國家科學院的外籍院士。當時，科學家或其他人才的國際流動是很大的，服務哪個政府也很自由，這些人最為看重的是為雇主服務，誰資助他們，把他們的想法變成現實他們就為誰工作。所以晚清政府和宋驍飛的政府都聘請了很多外籍雇員。宋驍飛的用人原則更加大膽，是“亂世梟雄”的用人理念。不拘一格降人才，不管是什麽膚色、哪個國籍，隻要有真本事。重金聘用，享受各種優厚待遇，這也是他大膽啟用海關總長赫德、北洋艦隊副司令琅威理等人的原因，中國國家科學院的外籍院士有二百多人。這個霍蘭院士，原本是愛爾蘭人，最後卻成為了美國的潛艇設計師，但最後還是被席慕嫣的國際投資公司挖到了中國。為中國海軍設計潛艇。
約翰.霍蘭1841年出生在愛爾蘭利斯凱納鎮，父親曾是英國海岸警衛隊的一名雇員，所以霍蘭從小就對海洋及戰艦充滿好奇。但中學尚未畢業時。父親不幸病故，年輕的霍蘭被迫結束學業，到一所學校擔任理科教員，他一邊工作。一邊設計潛艇。1873年。三十二歲的霍蘭辭去教員工作，帶著他的潛艇設計圖紙到美國尋找機會。1875年，霍蘭將建造新型潛艇的計劃送交美國海軍部。但美國海軍對支付5萬美金建造的一艘名為“智慧之鯨”的小型手操潛艇的沉沒仍然心有餘悸，因此斷然拒絕霍蘭的計劃。
遭到拒絕的霍蘭得到流亡美國的由愛爾蘭一些革命者組成的“芬尼亞社”的資助。在“芬尼亞社”的支持下，經過3年時間的努力，霍蘭在1878年將自己設計的第一艘潛艇送下水，該潛艇被命名為“霍蘭－1”號，是一艘單人駕駛潛艇。艇長5米，裝有1台汽油內燃機。能以每小時3.5海裏的速度航行，但悲劇的是，這艘潛艇一潛入水下，內燃機的空氣用完了，發動機停止了工作。
燒了一大筆錢，卻沒成功，“芬尼亞社”開始對霍蘭不滿，對他的潛艇研製提出具體要求：所建造的潛艇，大到足以能有效地進行作戰，小到使其能夠塞進特製的商船船艙。這種商船要求可以裝成民船的模樣橫渡大西洋。當遇到敵艦後，特殊商船將潛艇放出以攻擊敵人。按照這一特殊要求，1881年，霍蘭建造成功他的第二艘潛艇，命名為“霍蘭－2”號。該艇長約10米，排水量19噸，裝有一台11千瓦的內燃機。這艘潛艇安裝了升降舵，解決了縱向穩定性問題。同時，他還在艇上安裝一門加農炮，使得潛艇既能在水下發射魚雷，又能在水麵進行炮戰。
但是，這艘潛水艇排水量太少，火力也不行，“芬尼亞社”的一些成員對霍蘭無終止的試驗喪失信心，並在一天黑夜將“霍蘭－2”號以及建造中的第三艘潛艇偷偷地運走了。霍蘭痛心疾首，與“芬尼亞社”分道揚鑣，暫時停下潛艇的研究而到一家汽槍公司擔任描圖員。（..tw無彈窗廣告）
不過霍蘭沒有放棄他設計潛艇的夢想，不久，在朋友們的大力支持下，他興辦了“肛魚潛艇公司”，與炮兵上尉紮林斯基合作，建造了他的第四艘潛艇“紮林斯基”號。但很遺憾，失敗的厄運還沒有放過努力的霍蘭。1886年，“紮林斯基”號建成下水，滑道倒塌，全艇被毀，沉入了茫茫的大海。霍蘭失聲痛哭，他的公司破產，朋友們也離他而去。
不過，命運垂青那些為了夢想而百折不撓的人。1893年，美國海軍部舉辦了一次潛艇設計大賽。霍蘭在這次大賽中技壓群芳，榮登榜首。大賽的勝利使霍蘭於1895年接到了製造一艘潛艇的定貨單，並從美國海軍部得到了15萬美元的經費。於是霍蘭又開始了他的第五艘潛艇的設計。
這一次，五十四歲的霍蘭知道自己再也不能再失敗了，他從一開始就注意解決那些潛艇史上阻礙潛艇發展的問題，反複研究並數易方案，終於建成了他的第五艘潛艇“潛水者”號。該潛艇長26米，擁有水麵航行的推進裝置――蒸汽機動力裝置和水下潛航的推進裝置――電動機，“潛水者”號由此成為了潛艇雙推進係統的鼻祖。但是，美國海軍部出於戰爭的需要，在“潛水者”號建造期間，就要求霍蘭能夠使“潛水者”號用於水麵作戰，但霍蘭卻認為，按照這種要求是不會製造出滿意的潛艇的。於是，霍蘭放棄“潛水者”號的建造工作。歸還了海軍部的經費，開始用自己籌集的錢來設計建造一艘新潛艇。
1897年5月17日，時年56歲的霍蘭終於成功地製造出“霍蘭六號”的潛艇。該艇長15米。裝有45馬力的汽油發動機和以蓄電池為能源的電動機，是一艘采用雙推進的最新潛艇。在水麵航行時，以汽油發動機為動力，航速可達每小時7海裏，續航力為1000海裏。在水下潛航時，則以電動機為動力，航速可達每小時5海裏。續航力50海裏。該艇共可乘5名艇員，武器為一具艇首魚雷發射管，可發射3枚魚雷。前後2門火炮，火炮瞄準靠操縱潛艇艇體對準目標。這潛艇能在水下發射魚雷，水上航行平衡，下潛迅速。機動靈活。是霍蘭一生中設計和建造出的最好的潛艇。
但可惜。之前霍蘭退還美國海軍經費，和美國海軍部一些官僚結下了梁子，他們帶著偏見和挑剔，這艘潛艇不僅未被美國海軍部采用，霍蘭這位大發明家受到了惡毒的嘲諷（由此可見，官僚全世界哪裏都有）無情的打擊，使霍蘭憤然辭職。這時，作為替宋驍飛網羅全球人才的席慕嫣飄然而至。雪中送炭，她出眾的外貌。誠懇的態度，開除的優厚條件，無一不使霍蘭動心了。霍蘭接受了席慕嫣開出的空白支票，1898年帶著妻子和女兒一家人漂洋過海來到了中國。
宋驍飛很清楚潛艇在現代海戰中的作用，馬上接見了霍蘭，並安排他到旅順港口研發新的潛艇，要錢給錢，要人給人，並在旅順建立了中國第一所潛艇學院，讓霍蘭當院長，培養中國的潛艇人才。其實，中國在潛艇設計方麵，還是有基礎的，早在1880年，中國的清政府完全靠自己的能力，製造了近代史上中國的第一艘潛水艇並試航成功，開創了中國製造潛艇的先河。這艘天津機器局製成的潛艇，“式如橄欖”，“駛行水底”，“上有水標及吸氣機”，“可於水底暗送水雷”，從外觀、構造，到件能、功能，無不反映出近代潛艇的特征和性質，這艘潛艇下水試行時“靈捷異常，頗為合用”。
更讓霍蘭感動的是，宋驍飛十分體諒霍蘭的失敗，親口對霍蘭說：“我們中國要的世界一流的潛艇。你盡管試驗，一切失敗的責任都由我來承擔。”
宋驍飛接見霍蘭前，按照中國的禮節給他過了六十大壽，霍蘭十分感動。在接見時，霍蘭對中國政府的重用表示感謝，他對宋驍飛介紹了新設計的“潛龍”號潛艇的情況，“尊敬的總統先生，我們的‘潛龍’潛艇，裝有60馬力的汽油發動機和以蓄電池為能源的電動機，采用雙推進，水下短距離航速可達每小時12海裏，即使在水下航行數小時，其水下航速也可達每小時8海裏，續航力為1000海裏。與‘霍蘭六號’相比，該艇在其內殼之外又包上了一層外殼。這使得“納維爾”號既有一個酷似魚雷艇似的外殼，又有一個按照潛艇要求設計的內殼，艇員及所有裝備都裝在耐壓的內殼之中。內外殼之間的空間被充作壓載水櫃，並以此控製潛艇下潛和上浮，更加安全。武器為一具艇首魚雷發射管，可發射5枚魚雷，前後2門火炮。”
宋驍飛點點頭，問到：“這跟世界上最先進的潛艇相比，性能如何？”
霍蘭自豪地說，“據我所知，這已經是世界上最先進的潛艇。唯一能和‘潛龍’號相比的，是法國的‘納維爾’號潛艇，它也是采用雙殼設計，水麵航行的速度達每小時11海裏，它的水下短距離航速可達每小時8海裏，即使在水下航行數小時，其水下航速也可達每小時5海裏。”
會談結束，宋驍飛在劉步蟾、霍蘭的陪同下，一同觀看了“潛龍”係列的四艘潛艇的演習，效果很好。宋驍飛讓劉步蟾從海軍和旅順潛艇學院中挑選出五百名官兵，組建新的潛艇部隊，讓席慕嫣的國際貿易公司購買汽油發動機和以蓄電池為能源的電動機，首批生產四十艘“潛龍係列”的潛艇，中國的第一支潛艇部隊在旅順成立。
有了潛艇部隊，宋驍飛讓劉步蟾做好戰爭準備，準備在1902年在英國訂購的六艘一萬五千噸級的戰列艦和巡洋艦到位之後，就開始收複澳門，並從荷蘭手中奪取南洋的殖民地，畢竟南洋有三千萬華僑，也有很多資源，可以解決中國日益增長的人口需要。宋驍飛當總統之後，大力投入衛生事業的建設，中國人的死亡率大大減少，加上政府對“溺死女嬰”的陋行也嚴法禁止，並且每生一個女孩，政府提供十年的口糧，這使得中國的人口急劇膨脹，從1895年到1901年，中國總人口達到五億人。(未完待續。。)