“從頭說起這個要怎麽說呢，嗯，這個事情還真是千頭萬緒啊！”
江和甫想來想去，不由長歎一聲。航空工業是人類工業兩顆最璀璨的明珠之一，與半導體工業共同支撐著當前人類社會的技術進步，是人類科學技術工程的結晶。
這也就意味著在航空工業上，是集中了人類最高級的科學和工程成就。尤其是在戰鬥機這樣的關鍵產業上，更加是不吝於投入的智慧和成本。
“十號工程從去年在胡總這裏得到了r35的全套資料，以及相應經費之後進展可以說是很讓人滿意的。”江和甫搓著手，猶豫了一下接著說道：“r35的技術並不複雜，我們現階段不論是逆向測繪還是生產需要投入的資源都不算太大。而相對於渦扇10的進度，r35的性能指標也不算落後，完全可以滿足十號工程的需求，讓整機的設計能夠順利進行下去。”
說到這裏，宋文驄也讚許的點下了頭，感歎道：“之前十號工程的發動機遲遲不能確定，確實對整機開發產生了很嚴重的影響。但在掌握了r35的全套資料之後，我們整機設計也就能做到有的放矢，對項目進度的推進很有幫助。”
胡文海聽完這話，不由納悶問道：“這不是好事嗎？怎麽看二位的樣子，好像並不怎麽高興？”
江和甫與宋文驄對視一番，苦笑點頭。
“或許正是應了那句老話吧，福無雙至、禍不單行啊！”江和甫幹脆的揭開了謎底：“拿到r35對於十號工程來說確實是個好消息，但也因此讓各方產生了一些可能不太合適的想法。比如說……比如說空軍方麵在得知了r35的性能之後，提出了一個新的要求，那就是十號應該采用與國產熊貓相同的1493雷達。”
胡文海聽到江和甫這番話，當即瞠目結舌，不敢置信的說道：“空軍方麵瘋了？十號是單發輕型機，要求輕型機上14所為海軍重型機研發的雷達？這個機頭尺寸，十號幹脆改名殲12算了！”
殲12是什麽飛機？它綽號“空中李向陽”，是以打“空中遊擊戰”為指導思想開發出來的世界上最輕的超音速戰鬥機。但也正因如此，它的缺點非常明顯，最終導致了這一型號並沒有進入空軍的裝備序列。
它有什麽缺點呢？由於重量限製和機頭進氣，這種飛機隻有兩門航炮和兩發空空格鬥彈，沒有雷達火控，而且為了得到大推重比，它的起飛重量隻有區區四噸半，最大航程相當感人。
如果說米格29要被人稱之為機場保衛者，那麽殲12大概可以被稱之為跑道保衛者了。
那麽殲十如果采用1493雷達，會有什麽影響呢？首先就是雷達直徑增大，增加了多少呢？十號工程原定雷達是1473雷達，直徑700mm，對3平方米目標發現距離是120公裏。而空軍提出的更換目標1493雷達直徑是930mm，對3平方米目標發現距離是150公裏。
別看直徑隻增大了230mm，但根據圓的麵積計算公式很容易得出一個結論。Πr2的計算公式裏，r作為半徑是以平方方式計算的。也就是說，雖然隻增加了230mm，但整個機頭的截麵就要增加將近一倍。
對於高速運動的物體，動力主要是用來克服空氣阻力。而高速運動的戰鬥機，一旦機頭迎風麵積增加了一倍，其對動力的需求又何止是增加了一倍？
單純放大機頭截麵積，最終必然導致殲十的設計性能退化成與殲12相似的“跑道保衛者”。如果在航程和航速指標上大幅倒退，十號很可能會失去它的存在意義。
r35讓十號的動力脫胎換骨，可也讓空軍方麵對十號有了更多別樣的想法。推力增大之後，是否可以支持更大的機頭截麵？是否可以提供更多電力供應雷達？過去如果采用wp15，各方麵數據能夠維持原案就很不容易了，自然是沒有換雷達的可能。然而胡文海“倒騰”回來了r35，指標上又多了一些富裕的空間。
可性能再怎麽富裕，也絕對沒到能給單發輕型機配重型機雷達的地步。
胡文海不由氣憤道：“空軍方麵也不是不懂飛機的外行，怎麽搞出這麽不講理的要求來？”
“這個要說起來，空軍還真有他們自己的道理。”宋文驄插進話來，解釋道：“因為新科晶圓廠的投產，我國的半導體技術有了很大的發展。14所這兩年碩果累累，1493雷達算是一個，國產鳳凰也已經進入了收尾階段。再加上目前正在與意大利談判引進的阿斯派德導彈，這兩種中、遠程導彈，需要的就是大直徑天線的雷達。”
雷達直徑與雷達的發現距離直接相關，如果要讓鳳凰和阿斯派德發揮它的完全性能，也確實是需要大功率、大直徑的重型機雷達。
說到底，空軍的這種想法也曾經是世界空軍的一種思想潮流——空中排隊槍斃。原曆史上，八所曾經鼓吹過這種航電致勝論調，這是在引進su-27之後對於三代機應用不了解，犯下的一個想當然的錯誤。
還記得原曆史當年su27剛剛引進國內，空軍組織的幾次藍劍演習。精銳的su27部隊與落後的殲7e部隊進行模擬攻防對抗，竟然取得了讓國內高層大為詫異、而俄羅斯專家百思不得其解的結果。
落後的殲7e戰鬥機部隊在70回合的對抗中，竟然有60多次洞穿了su27的空防區，成功到達了攻擊區域上空。先進的su27攔截成功率，竟然不足8%！
演習結束之後空軍進行複盤，經過潛心研究和分析，這才意識到了問題究竟出現在哪裏。其實原因很簡單，中國的su27巡航和攔截接敵方案，都是采用由一萬米高空進入，以固守“高空高速優勢”的戰術戰法。
可就憑su27那糟糕的雷達下視能力，殲7e機隊小群多路低空突防，遠在萬米高空的三代機集群和一群瞎子實際上也沒有什麽區別了。
中國空軍是經過了一係列的教訓之後，才意識到了“擁有三代機，還要擁有駕馭三代機的人和戰法”這麽一條寶貴的經驗。
然而胡總過早拉來了有下視下射能力的f-14，這讓在安南戰場上毆打小朋友爽了一把的空軍，又有了撿起航電致勝排隊槍斃論調的趨勢。
既然安南戰場上導彈能夠超視距安全的幹掉敵人，當然新戰鬥機還是要更遠的射程和更多的導彈。戰鬥機的作用，就是在遠處看到敵機，然後把導彈扔出去轉頭就跑。至於說命中率的問題，早年陸軍排隊槍斃那會也沒什麽命中率可言，隻要數量足夠這也算不上什麽大問題嘛！
然而八所的這種“騎士精神”戰術，如果放在“泓水之戰”的戰國時代倒是會很好用，估計和不肯半渡而擊的宋襄公會很有共同語言。可惜現代空戰早就已經不是空中騎士們互相較量的時代，而是一群肮髒卑鄙的刺客們互相在泥地裏打滾的不“文明”戰爭。
在現代空戰中，三代機的優勢不僅在於更多的導彈和更大的雷達，而且還在於它強大的機動性，能夠對來襲導彈進行機動擺脫。在於強大的電子幹擾設備，能夠對導彈的雷達進行幹擾，在於能夠低空突防，在於小群多路，在於能夠得到整個體係的配合……
然而問題是剛剛結束的海灣戰爭，卻偏偏給空軍方麵提供了不少的“彈藥”，又能鼓吹起空中排隊槍斃戰術來。美帝空軍吊打伊拉克，中距彈的戰果大大超過了格鬥彈的戰果，看起來似乎航電致勝又有了重要的論據。
可問題是不論美帝毆打伊拉克，還是空軍毆打安南小朋友，全都是持槍淩弱。中國乒乓球不拿球拍，拿著鞋底難道就打不贏厄瓜多爾了嗎？美帝能這麽幹是人家總能找到隨便按在地上摩擦的對手，可中國未來一旦發生戰爭，對手哪個是用排隊槍斃能搞定的？
偏偏這個時間點上，空軍借此提出要加強殲十的雷達性能，這還真是讓人有苦說不出。
“航電致勝，八所這是死心不改啊！”胡文海的臉色陰沉的幾乎能擰出水來，隻能是長歎一口氣。南北之爭說穿了，還是中國航空技術的底蘊不足。北方要搞航電致勝，成飛則強調“機動為主，航電為輔”，最後結果雖然是南方的思路獲得驗證，但實際上航電和機動本來就不是矛盾。
君不見f22和f35有著世界一流的航電，同樣也有世界一流的機動？在航電和機動中取舍，歸根結底是發動機提供不了強大的動力。
“其實嘛，事情和八所關係還真不是很大。”宋文驄有些尷尬，打斷了胡文海的一番感慨，略帶窘迫的解釋道：“這件事情上八所的航電方案不過是個借口，本質上是胡總你支持的殲14熊貓。在熊貓國產前景明朗之後，現在又從蘇聯引進了su27，國內已經有了兩種三代重型機了。這樣一來，空軍麵臨的國防壓力輕了不少，是否還要再裝備一種國產的三代輕型機，這才是問題的關鍵。”
“是啊，tf41已經很快就能實現完全國產化。有了這款渦扇發動機在手，空軍現在對r35這款渦噴的意見也很大啊！”江和甫跟著大吐苦水：“空軍現在對發動機有一個論調，就是渦扇比渦噴更先進。對於十號不用al31fn，而是堅持要用r35，意見也是非常的大。”
宋文驄敲著邊鼓，唉聲歎氣：“這次空軍提出的要求除了要用1493以外，還要求十號必須在掛載四妹阿斯派德的同時，必須有1.8馬赫的最高速度。牽一而發動全身，隻這兩個新的要求，十號必然是要全麵放大了。”
“是的，十號如果要放大，那麽不論是wp15還是r35都不足用。帶四枚阿斯派德上1.8馬赫，哪怕是使用半埋掛架，也必須要采用新的渦扇發動機，空軍這都已經算計好了的。”江和甫掰著手指頭，將情況清楚的擺在了胡文海麵前：“根據空軍要求，這架飛機的最大推力就不能小於14.5噸，保持非加力段的飛行性能，最大軍推也要在9噸以上。”
“tf41的最大推力是12.5噸，這肯定是不夠用的。計劃中的太行是13.2噸，勉勉強強可能夠用，但定型卻是遙遙無期。而且即使采用太行，性能必然縮減嚴重，對保證飛機設計性能是非常不利的。”
江和甫說完，始終沒有發話的劉大響突然長歎一聲，默然搖頭。
“十號現在的問題很危險啊！哪怕是有足夠的資金和時間可以用來開發新的渦扇發動機，可國內卻根本沒有能測試14.5噸加力發動機的高空台。”他的目光緊緊的盯著胡文海好長一段時間，最後說道：“如果十號項目再次麵臨沒有動力匹配的困境，現在國家又並不缺三代機的來源，十號下馬也不是不可能的事情……”
胡文海眼睛一瞪，啪的一聲一拳拍在了沙發的扶手上：“下馬十號？我看誰敢！”
讓人尷尬的是，別看胡總這麽義憤填膺。但實際上在內心裏，他現在可是又尷尬又慌張。他已經看出來了，十號目前麵臨的困境，罪魁禍首大半都能歸到他的身上。
說到底，空軍又開始搞事情，還不是他搞回來了f-14和r35。在有了兩種重型三代機之後，哪怕是旗幟鮮明支持殲十的長者也要考慮一下，裝備單發渦噴發動機的殲十，會不會有裝備即落後的可能？
十號下馬，這個後果實在是太嚴重了。別人不知道，胡文海對十號的意義還會不清楚嗎？沒有十號，中國就無法掌握自行設計三代機的經驗。沒有了成飛這次破繭重生，那以後殲20恐怕也要難產了。梅花香自苦寒來，不經曆風雨，成飛又怎麽可能成為成飛？
曆史這個別扭的小姑娘，又一次展現了她的不可預測性。胡文海七八年前的一丁點擾動，看似增強了中國空軍勢力，結果現在反而可能會對中國未來的四代機帶來毀滅性的影響。
劉大響見到胡文海的表態，終於露出了一絲笑容，揭開了他們早已討論好的謎底：“要保十號也不是不可能，不過這事兒還是要著落在胡總的身上了。”
江和甫想來想去，不由長歎一聲。航空工業是人類工業兩顆最璀璨的明珠之一，與半導體工業共同支撐著當前人類社會的技術進步，是人類科學技術工程的結晶。
這也就意味著在航空工業上，是集中了人類最高級的科學和工程成就。尤其是在戰鬥機這樣的關鍵產業上，更加是不吝於投入的智慧和成本。
“十號工程從去年在胡總這裏得到了r35的全套資料，以及相應經費之後進展可以說是很讓人滿意的。”江和甫搓著手，猶豫了一下接著說道：“r35的技術並不複雜，我們現階段不論是逆向測繪還是生產需要投入的資源都不算太大。而相對於渦扇10的進度，r35的性能指標也不算落後，完全可以滿足十號工程的需求，讓整機的設計能夠順利進行下去。”
說到這裏，宋文驄也讚許的點下了頭，感歎道：“之前十號工程的發動機遲遲不能確定，確實對整機開發產生了很嚴重的影響。但在掌握了r35的全套資料之後，我們整機設計也就能做到有的放矢，對項目進度的推進很有幫助。”
胡文海聽完這話，不由納悶問道：“這不是好事嗎？怎麽看二位的樣子，好像並不怎麽高興？”
江和甫與宋文驄對視一番，苦笑點頭。
“或許正是應了那句老話吧，福無雙至、禍不單行啊！”江和甫幹脆的揭開了謎底：“拿到r35對於十號工程來說確實是個好消息，但也因此讓各方產生了一些可能不太合適的想法。比如說……比如說空軍方麵在得知了r35的性能之後，提出了一個新的要求，那就是十號應該采用與國產熊貓相同的1493雷達。”
胡文海聽到江和甫這番話，當即瞠目結舌，不敢置信的說道：“空軍方麵瘋了？十號是單發輕型機，要求輕型機上14所為海軍重型機研發的雷達？這個機頭尺寸，十號幹脆改名殲12算了！”
殲12是什麽飛機？它綽號“空中李向陽”，是以打“空中遊擊戰”為指導思想開發出來的世界上最輕的超音速戰鬥機。但也正因如此，它的缺點非常明顯，最終導致了這一型號並沒有進入空軍的裝備序列。
它有什麽缺點呢？由於重量限製和機頭進氣，這種飛機隻有兩門航炮和兩發空空格鬥彈，沒有雷達火控，而且為了得到大推重比，它的起飛重量隻有區區四噸半，最大航程相當感人。
如果說米格29要被人稱之為機場保衛者，那麽殲12大概可以被稱之為跑道保衛者了。
那麽殲十如果采用1493雷達，會有什麽影響呢？首先就是雷達直徑增大，增加了多少呢？十號工程原定雷達是1473雷達，直徑700mm，對3平方米目標發現距離是120公裏。而空軍提出的更換目標1493雷達直徑是930mm，對3平方米目標發現距離是150公裏。
別看直徑隻增大了230mm，但根據圓的麵積計算公式很容易得出一個結論。Πr2的計算公式裏，r作為半徑是以平方方式計算的。也就是說，雖然隻增加了230mm，但整個機頭的截麵就要增加將近一倍。
對於高速運動的物體，動力主要是用來克服空氣阻力。而高速運動的戰鬥機，一旦機頭迎風麵積增加了一倍，其對動力的需求又何止是增加了一倍？
單純放大機頭截麵積，最終必然導致殲十的設計性能退化成與殲12相似的“跑道保衛者”。如果在航程和航速指標上大幅倒退，十號很可能會失去它的存在意義。
r35讓十號的動力脫胎換骨，可也讓空軍方麵對十號有了更多別樣的想法。推力增大之後，是否可以支持更大的機頭截麵？是否可以提供更多電力供應雷達？過去如果采用wp15，各方麵數據能夠維持原案就很不容易了，自然是沒有換雷達的可能。然而胡文海“倒騰”回來了r35，指標上又多了一些富裕的空間。
可性能再怎麽富裕，也絕對沒到能給單發輕型機配重型機雷達的地步。
胡文海不由氣憤道：“空軍方麵也不是不懂飛機的外行，怎麽搞出這麽不講理的要求來？”
“這個要說起來，空軍還真有他們自己的道理。”宋文驄插進話來，解釋道：“因為新科晶圓廠的投產，我國的半導體技術有了很大的發展。14所這兩年碩果累累，1493雷達算是一個，國產鳳凰也已經進入了收尾階段。再加上目前正在與意大利談判引進的阿斯派德導彈，這兩種中、遠程導彈，需要的就是大直徑天線的雷達。”
雷達直徑與雷達的發現距離直接相關，如果要讓鳳凰和阿斯派德發揮它的完全性能，也確實是需要大功率、大直徑的重型機雷達。
說到底，空軍的這種想法也曾經是世界空軍的一種思想潮流——空中排隊槍斃。原曆史上，八所曾經鼓吹過這種航電致勝論調，這是在引進su-27之後對於三代機應用不了解，犯下的一個想當然的錯誤。
還記得原曆史當年su27剛剛引進國內，空軍組織的幾次藍劍演習。精銳的su27部隊與落後的殲7e部隊進行模擬攻防對抗，竟然取得了讓國內高層大為詫異、而俄羅斯專家百思不得其解的結果。
落後的殲7e戰鬥機部隊在70回合的對抗中，竟然有60多次洞穿了su27的空防區，成功到達了攻擊區域上空。先進的su27攔截成功率，竟然不足8%！
演習結束之後空軍進行複盤，經過潛心研究和分析，這才意識到了問題究竟出現在哪裏。其實原因很簡單，中國的su27巡航和攔截接敵方案，都是采用由一萬米高空進入，以固守“高空高速優勢”的戰術戰法。
可就憑su27那糟糕的雷達下視能力，殲7e機隊小群多路低空突防，遠在萬米高空的三代機集群和一群瞎子實際上也沒有什麽區別了。
中國空軍是經過了一係列的教訓之後，才意識到了“擁有三代機，還要擁有駕馭三代機的人和戰法”這麽一條寶貴的經驗。
然而胡總過早拉來了有下視下射能力的f-14，這讓在安南戰場上毆打小朋友爽了一把的空軍，又有了撿起航電致勝排隊槍斃論調的趨勢。
既然安南戰場上導彈能夠超視距安全的幹掉敵人，當然新戰鬥機還是要更遠的射程和更多的導彈。戰鬥機的作用，就是在遠處看到敵機，然後把導彈扔出去轉頭就跑。至於說命中率的問題，早年陸軍排隊槍斃那會也沒什麽命中率可言，隻要數量足夠這也算不上什麽大問題嘛！
然而八所的這種“騎士精神”戰術，如果放在“泓水之戰”的戰國時代倒是會很好用，估計和不肯半渡而擊的宋襄公會很有共同語言。可惜現代空戰早就已經不是空中騎士們互相較量的時代，而是一群肮髒卑鄙的刺客們互相在泥地裏打滾的不“文明”戰爭。
在現代空戰中，三代機的優勢不僅在於更多的導彈和更大的雷達，而且還在於它強大的機動性，能夠對來襲導彈進行機動擺脫。在於強大的電子幹擾設備，能夠對導彈的雷達進行幹擾，在於能夠低空突防，在於小群多路，在於能夠得到整個體係的配合……
然而問題是剛剛結束的海灣戰爭，卻偏偏給空軍方麵提供了不少的“彈藥”，又能鼓吹起空中排隊槍斃戰術來。美帝空軍吊打伊拉克，中距彈的戰果大大超過了格鬥彈的戰果，看起來似乎航電致勝又有了重要的論據。
可問題是不論美帝毆打伊拉克，還是空軍毆打安南小朋友，全都是持槍淩弱。中國乒乓球不拿球拍，拿著鞋底難道就打不贏厄瓜多爾了嗎？美帝能這麽幹是人家總能找到隨便按在地上摩擦的對手，可中國未來一旦發生戰爭，對手哪個是用排隊槍斃能搞定的？
偏偏這個時間點上，空軍借此提出要加強殲十的雷達性能，這還真是讓人有苦說不出。
“航電致勝，八所這是死心不改啊！”胡文海的臉色陰沉的幾乎能擰出水來，隻能是長歎一口氣。南北之爭說穿了，還是中國航空技術的底蘊不足。北方要搞航電致勝，成飛則強調“機動為主，航電為輔”，最後結果雖然是南方的思路獲得驗證，但實際上航電和機動本來就不是矛盾。
君不見f22和f35有著世界一流的航電，同樣也有世界一流的機動？在航電和機動中取舍，歸根結底是發動機提供不了強大的動力。
“其實嘛，事情和八所關係還真不是很大。”宋文驄有些尷尬，打斷了胡文海的一番感慨，略帶窘迫的解釋道：“這件事情上八所的航電方案不過是個借口，本質上是胡總你支持的殲14熊貓。在熊貓國產前景明朗之後，現在又從蘇聯引進了su27，國內已經有了兩種三代重型機了。這樣一來，空軍麵臨的國防壓力輕了不少，是否還要再裝備一種國產的三代輕型機，這才是問題的關鍵。”
“是啊，tf41已經很快就能實現完全國產化。有了這款渦扇發動機在手，空軍現在對r35這款渦噴的意見也很大啊！”江和甫跟著大吐苦水：“空軍現在對發動機有一個論調，就是渦扇比渦噴更先進。對於十號不用al31fn，而是堅持要用r35，意見也是非常的大。”
宋文驄敲著邊鼓，唉聲歎氣：“這次空軍提出的要求除了要用1493以外，還要求十號必須在掛載四妹阿斯派德的同時，必須有1.8馬赫的最高速度。牽一而發動全身，隻這兩個新的要求，十號必然是要全麵放大了。”
“是的，十號如果要放大，那麽不論是wp15還是r35都不足用。帶四枚阿斯派德上1.8馬赫，哪怕是使用半埋掛架，也必須要采用新的渦扇發動機，空軍這都已經算計好了的。”江和甫掰著手指頭，將情況清楚的擺在了胡文海麵前：“根據空軍要求，這架飛機的最大推力就不能小於14.5噸，保持非加力段的飛行性能，最大軍推也要在9噸以上。”
“tf41的最大推力是12.5噸，這肯定是不夠用的。計劃中的太行是13.2噸，勉勉強強可能夠用，但定型卻是遙遙無期。而且即使采用太行，性能必然縮減嚴重，對保證飛機設計性能是非常不利的。”
江和甫說完，始終沒有發話的劉大響突然長歎一聲，默然搖頭。
“十號現在的問題很危險啊！哪怕是有足夠的資金和時間可以用來開發新的渦扇發動機，可國內卻根本沒有能測試14.5噸加力發動機的高空台。”他的目光緊緊的盯著胡文海好長一段時間，最後說道：“如果十號項目再次麵臨沒有動力匹配的困境，現在國家又並不缺三代機的來源，十號下馬也不是不可能的事情……”
胡文海眼睛一瞪，啪的一聲一拳拍在了沙發的扶手上：“下馬十號？我看誰敢！”
讓人尷尬的是，別看胡總這麽義憤填膺。但實際上在內心裏，他現在可是又尷尬又慌張。他已經看出來了，十號目前麵臨的困境，罪魁禍首大半都能歸到他的身上。
說到底，空軍又開始搞事情，還不是他搞回來了f-14和r35。在有了兩種重型三代機之後，哪怕是旗幟鮮明支持殲十的長者也要考慮一下，裝備單發渦噴發動機的殲十，會不會有裝備即落後的可能？
十號下馬，這個後果實在是太嚴重了。別人不知道，胡文海對十號的意義還會不清楚嗎？沒有十號，中國就無法掌握自行設計三代機的經驗。沒有了成飛這次破繭重生，那以後殲20恐怕也要難產了。梅花香自苦寒來，不經曆風雨，成飛又怎麽可能成為成飛？
曆史這個別扭的小姑娘，又一次展現了她的不可預測性。胡文海七八年前的一丁點擾動，看似增強了中國空軍勢力，結果現在反而可能會對中國未來的四代機帶來毀滅性的影響。
劉大響見到胡文海的表態，終於露出了一絲笑容，揭開了他們早已討論好的謎底：“要保十號也不是不可能，不過這事兒還是要著落在胡總的身上了。”