1970年，東方的華夏和西方的法國同時開始研製民航客機。80年代初，民航客機又幾乎在兩個國家開花結果，但是命運卻迥然不同。
1959年，法國將軍戴高樂創建第五共和國，開始謀求自己的大國地位。甚至為了不受美國幹擾，毅然退出北約，並且在各行各業上都與美國展開競爭，民航就是其中的一項。
在幾十年後，空客成長為可以和波音並肩的民航製造公司，而華夏的“運十”卻消散在曆史的塵埃裏無人問津，甚至都沒多少人知道它曾經存在過。
1980年，“運十”首次試飛成功，此後“運十”飛北京、飛廣州昆明烏魯木齊，其次跨越喜馬拉雅山，往返拉薩。其間出過事嗎？出過，由於青藏高原氣流不穩定，第一次前往拉薩的時候就出了事。
這給張世通等人一個很好的借口。就像21實際華夏高鐵的溫州車禍造成大量人員傷亡一樣，國內外大量人士都宣稱華夏的質量不靠譜，還不如去美國日本購買現車，最起碼對民眾的安全有個交代。
此時，中央高層官員金陽同誌為了平息“人民的憤怒”，宣布暫停“運十”研究。並且試圖與美國“麥道”公司合作，共同設計華夏的民航客機。
為此，民航負責人洪圖還跑到中央去大鬧了一次，直接導致中央停止向上海航空公司支付科研經費。原本要撥付“運十”的3000萬元人民幣也被扣留下來。
與此同時，洪圖像是受了刺激，不斷與各大航空公司產生矛盾，“運十”從生產出來後竟然一架都沒有賣出去。內憂外困之下，“運十”被迫停產。
當然，對於中央草率做的決定，也有人反對。這個時候，高級技術員張世通聯係到美國“麥道”公司的負責人，“麥道”公司也同意幫助華夏發展自己的民航事業。
大家都感覺既然有“麥道”公司幫助，“運十”存在下去已經沒有必要了，於是，“運十”場地被拆除，隨時準備“麥道”公司的入駐。
3月16日上午，阿巴爾結束了整整兩周的蘇聯之旅，搭著卡紮菲的便車來到北京，這個前世極為熟悉的都市，卻沒有後世的繁華，此時更像是原汁原味的古都。
天安門上*主席的掛像還是那麽嚴肅而不是慈祥，左右牆上寫著“華夏人民共和國萬歲”和“世界人民大團結萬歲”的字樣，即使是此世身為黑人，阿巴爾也感到分外親切。
阿巴爾是以卡紮菲的陪同人員前來訪問的，因為是突然來訪，隻是在飛機起飛之前跟華夏方麵通過電話，所以華夏政府幾乎沒有準備。
前來接機的是國務院副總理旭日同誌，改革的先鋒人物。雖然在後世旭日同誌被稱為改ge開放的總設計師，可以和*主席並駕齊驅的第二代偉人。不過此時旭日同誌還是剛剛從特殊時期中剛剛被起複的邊緣人物，沒有太多話語權。
從這次讓他來接機就能看的出來，不過旭日同誌很看得開，幹什麽不是工作？反正阿巴爾看到旭日同誌的時候，旭日滿臉都是前世熟悉的笑容，這才是真正的不以物喜不以己悲吧。
“卡紮菲先生，怎麽不提前說一聲撒，我去莫斯科直接把你接過來咯！”旭日同誌是四川人，聲音很具有喜感。
“旭日同誌，你們是文明古國，一定有很多寶貝，這次你可不能小氣，讓我好好參觀一下，我然我跟你急！”
阿巴爾痛苦地捂著額頭，卡紮菲這個守財奴兼老**果然還是這麽粗俗，一點都不注重場合，這可是機場，周圍還有很多工作人員呢。
幸虧卡紮菲說的是阿拉伯語，估計沒多少人聽得懂，除了雙方的翻譯。阿巴爾趕緊搶在翻譯之前，用漢語對旭日說：“卡紮菲同誌向你問好，他說：您要是真去了莫斯科，蘇聯的那位老農民估計又要生病了。”
老農民指的是赫魯曉夫，1958年，赫魯曉夫剛上台的時候，華夏政府派旭日同誌前往莫斯科祝賀，同時洽談一些援建項目。旭日談吐幽默、為人機警，在談判中讓赫魯曉夫吃了大虧。從此旭日便上了赫魯曉夫的黑名單，凡是旭日來蘇，均表示身體有恙，不便見客。
至於赫魯曉夫“老農民”的稱號，則和他的一項改革有關，因為蘇聯屬於大陸性氣候，降水少，於是赫魯曉夫大搞“綠色革命”，在全國範圍內大力推廣玉米種植，甚至親力親為，在家鄉庫爾斯克州的卡利諾夫卡當起了“農民”。
不過寒冷的蘇聯並不適合玉米種植，改革的當年，整個蘇聯幾乎顆粒無收。就在赫魯曉夫在地裏辛勤勞作種玉米的時候，時任蘇維埃主席團主席的勃列日涅夫發動政變，在聲討赫魯曉夫的誓詞中就稱呼赫魯曉夫是一個“隻會種地的老農民”。
阿巴爾知道旭日同誌為人開朗，並不介意別人和別人開玩笑，而且也是借機彌補卡紮菲和旭日的關係，兩人的第一次見麵其實並不和諧，也許神經大條的卡紮菲還沒意識到，旭日也沒當回事。但是卡紮菲給當時的華夏政府確實是一個很不好的印象。
旭日並沒有在意，還以為阿巴爾就是卡紮菲的翻譯，這名黑人小夥子的漢語說得確實很不錯，仔細聽還帶著京味兒，讓人很驚奇。這不僅讓旭日同誌多看了阿巴爾幾眼。
“赫魯曉夫可以到華夏來種地嘛，蘇聯不歡迎他，華夏還當他是朋友地！”
赫魯曉夫絕對稱不上華夏的朋友，在任期間，不僅撤離了所有援華專家，甚至差點在珍寶島起了衝突。旭日之所以這麽說，倒不是為了奚落對手，而是表現一種以德報怨、胸懷天下的氣度。
美女翻譯隻是一個勁地偷笑，對卡紮菲的怒目金剛視而不見。阿巴爾隻好再次客串翻譯：“卡紮菲大叔，旭日同誌誇你是一個風趣幽默、多金而又俊朗的國家領袖！”
“是嗎是嗎？我就知道，不過他有沒有答應我參觀國寶啊？”卡紮菲念念不忘寶貝，卡紮菲不僅愛錢，也愛收藏。後世曾在他的豪宅裏發現了大量的藝術珍品。
ps：“運十”的悲劇已經沉沒在曆史的長河裏，當時的情景到底如何，能查到的已經不多。
1959年，法國將軍戴高樂創建第五共和國，開始謀求自己的大國地位。甚至為了不受美國幹擾，毅然退出北約，並且在各行各業上都與美國展開競爭，民航就是其中的一項。
在幾十年後，空客成長為可以和波音並肩的民航製造公司，而華夏的“運十”卻消散在曆史的塵埃裏無人問津，甚至都沒多少人知道它曾經存在過。
1980年，“運十”首次試飛成功，此後“運十”飛北京、飛廣州昆明烏魯木齊，其次跨越喜馬拉雅山，往返拉薩。其間出過事嗎？出過，由於青藏高原氣流不穩定，第一次前往拉薩的時候就出了事。
這給張世通等人一個很好的借口。就像21實際華夏高鐵的溫州車禍造成大量人員傷亡一樣，國內外大量人士都宣稱華夏的質量不靠譜，還不如去美國日本購買現車，最起碼對民眾的安全有個交代。
此時，中央高層官員金陽同誌為了平息“人民的憤怒”，宣布暫停“運十”研究。並且試圖與美國“麥道”公司合作，共同設計華夏的民航客機。
為此，民航負責人洪圖還跑到中央去大鬧了一次，直接導致中央停止向上海航空公司支付科研經費。原本要撥付“運十”的3000萬元人民幣也被扣留下來。
與此同時，洪圖像是受了刺激，不斷與各大航空公司產生矛盾，“運十”從生產出來後竟然一架都沒有賣出去。內憂外困之下，“運十”被迫停產。
當然，對於中央草率做的決定，也有人反對。這個時候，高級技術員張世通聯係到美國“麥道”公司的負責人，“麥道”公司也同意幫助華夏發展自己的民航事業。
大家都感覺既然有“麥道”公司幫助，“運十”存在下去已經沒有必要了，於是，“運十”場地被拆除，隨時準備“麥道”公司的入駐。
3月16日上午，阿巴爾結束了整整兩周的蘇聯之旅，搭著卡紮菲的便車來到北京，這個前世極為熟悉的都市，卻沒有後世的繁華，此時更像是原汁原味的古都。
天安門上*主席的掛像還是那麽嚴肅而不是慈祥，左右牆上寫著“華夏人民共和國萬歲”和“世界人民大團結萬歲”的字樣，即使是此世身為黑人，阿巴爾也感到分外親切。
阿巴爾是以卡紮菲的陪同人員前來訪問的，因為是突然來訪，隻是在飛機起飛之前跟華夏方麵通過電話，所以華夏政府幾乎沒有準備。
前來接機的是國務院副總理旭日同誌，改革的先鋒人物。雖然在後世旭日同誌被稱為改ge開放的總設計師，可以和*主席並駕齊驅的第二代偉人。不過此時旭日同誌還是剛剛從特殊時期中剛剛被起複的邊緣人物，沒有太多話語權。
從這次讓他來接機就能看的出來，不過旭日同誌很看得開，幹什麽不是工作？反正阿巴爾看到旭日同誌的時候，旭日滿臉都是前世熟悉的笑容，這才是真正的不以物喜不以己悲吧。
“卡紮菲先生，怎麽不提前說一聲撒，我去莫斯科直接把你接過來咯！”旭日同誌是四川人，聲音很具有喜感。
“旭日同誌，你們是文明古國，一定有很多寶貝，這次你可不能小氣，讓我好好參觀一下，我然我跟你急！”
阿巴爾痛苦地捂著額頭，卡紮菲這個守財奴兼老**果然還是這麽粗俗，一點都不注重場合，這可是機場，周圍還有很多工作人員呢。
幸虧卡紮菲說的是阿拉伯語，估計沒多少人聽得懂，除了雙方的翻譯。阿巴爾趕緊搶在翻譯之前，用漢語對旭日說：“卡紮菲同誌向你問好，他說：您要是真去了莫斯科，蘇聯的那位老農民估計又要生病了。”
老農民指的是赫魯曉夫，1958年，赫魯曉夫剛上台的時候，華夏政府派旭日同誌前往莫斯科祝賀，同時洽談一些援建項目。旭日談吐幽默、為人機警，在談判中讓赫魯曉夫吃了大虧。從此旭日便上了赫魯曉夫的黑名單，凡是旭日來蘇，均表示身體有恙，不便見客。
至於赫魯曉夫“老農民”的稱號，則和他的一項改革有關，因為蘇聯屬於大陸性氣候，降水少，於是赫魯曉夫大搞“綠色革命”，在全國範圍內大力推廣玉米種植，甚至親力親為，在家鄉庫爾斯克州的卡利諾夫卡當起了“農民”。
不過寒冷的蘇聯並不適合玉米種植，改革的當年，整個蘇聯幾乎顆粒無收。就在赫魯曉夫在地裏辛勤勞作種玉米的時候，時任蘇維埃主席團主席的勃列日涅夫發動政變，在聲討赫魯曉夫的誓詞中就稱呼赫魯曉夫是一個“隻會種地的老農民”。
阿巴爾知道旭日同誌為人開朗，並不介意別人和別人開玩笑，而且也是借機彌補卡紮菲和旭日的關係，兩人的第一次見麵其實並不和諧，也許神經大條的卡紮菲還沒意識到，旭日也沒當回事。但是卡紮菲給當時的華夏政府確實是一個很不好的印象。
旭日並沒有在意，還以為阿巴爾就是卡紮菲的翻譯，這名黑人小夥子的漢語說得確實很不錯，仔細聽還帶著京味兒，讓人很驚奇。這不僅讓旭日同誌多看了阿巴爾幾眼。
“赫魯曉夫可以到華夏來種地嘛，蘇聯不歡迎他，華夏還當他是朋友地！”
赫魯曉夫絕對稱不上華夏的朋友，在任期間，不僅撤離了所有援華專家，甚至差點在珍寶島起了衝突。旭日之所以這麽說，倒不是為了奚落對手，而是表現一種以德報怨、胸懷天下的氣度。
美女翻譯隻是一個勁地偷笑，對卡紮菲的怒目金剛視而不見。阿巴爾隻好再次客串翻譯：“卡紮菲大叔，旭日同誌誇你是一個風趣幽默、多金而又俊朗的國家領袖！”
“是嗎是嗎？我就知道，不過他有沒有答應我參觀國寶啊？”卡紮菲念念不忘寶貝，卡紮菲不僅愛錢，也愛收藏。後世曾在他的豪宅裏發現了大量的藝術珍品。
ps：“運十”的悲劇已經沉沒在曆史的長河裏，當時的情景到底如何，能查到的已經不多。