讚比亞的飛行員培訓授課，大概進行了一個月，就結束了，實際培訓上機飛行時間在60小時，這些勤奮好學的讚比亞飛行員付出了全力以赴的努力，很快掌握了fc-20的飛行技術，林默所帶的格拉非多和諾拉夫也成為八名正式學員中的佼佼者，同樣其他旁聽飛行員的技術也得到了很大提高，這全是意外之喜。
可以相信，這批客戶絕對為中方的服務而打上滿分。
對於中方空軍教官一絲不苟的教學和學員們取得的成績，讚比亞空軍是極為滿意的，連連稱讚中方的服務態度和一流的飛行技術，事實上，林默無彈藥擊落兩架蘇-30就已經使中國飛行員在讚方心目中立下了不可磨滅的崇高地位。
一個月培訓期結束後，中國空軍教官組接著前往下一個國家，盧旺達和津巴布韋的飛行員還眼巴巴的等著呢。
不過他們一行隻需要前往一個國家就行了，盧旺達的兩名飛行員已經在津巴布韋的圭魯空軍基地恭候多時，林默他們一程也算太平，或許是有鑒於林默這個走到哪裏禍害到哪裏的記錄，哪怕路過最混亂的地區，甚至連一起襲擊或騷擾都沒有，也許怕林默這個秘密基地破壞者的可疑身份，一些組織暗中直接替他們一行清除了不少麻煩，使得他們安安穩穩的從陸路穿過讚比西河，進入津巴布韋境內。
在珠海航空展上，盧旺達和津巴布韋兩國各訂購了2架和4架fc-20，作為本國空軍力量的升級補充。
津巴布韋和讚比亞一樣，都是中國貨的崇尚者，1986年就從中國手裏得到了14架殲-7，組成第5戰鬥機中隊，1998年卷入剛果(金)的內戰後，殲-7戰鬥機表現極為活躍，後來津巴布韋先後從中國購置了k-8教練機和12架fc-1“梟龍”戰機。
中國製造的戰鬥機已成為津巴布韋的空軍主力，兩國間軍事上的合作一向都很頻繁，礦產換軍火的生意對於中方而言也是極為優厚，中國本土的冶煉企業非常願意在其中牽線搭橋。
培訓正如讚比亞的飛行員一樣，已經積累了不少經驗的四名中國空軍教官在語言上沒有任何障礙，在非洲，英語成了軍方通用語，盡管這些國家普通民眾的文化素質不高，但是挑選出來的精英還是能夠達到最基本的要求，甚至是在國外留過學的碩士，基本不會出雞同鴨講的現像。
也許是受到林默的影響，其他三名空軍教官在帶飛行員第一次試飛的時候，那幫可憐的黑人飛行員無一不是吐得兩眼昏花，簡直是太刺激了。
能把人生生在天上轉暈，這種本事，不僅僅隻有林默才會。
在下機的那一刻，幾名空軍教官眼神在空中相互一碰，心照不宣地笑了笑，先給個壞壞的下馬威，對後麵的教學有很大幫助，最起碼是掃平了不服氣的刺兒頭。
除了林默，其他三人都是經驗豐富的老飛行員，駕駛技術一等一的高，能派出來當教官的，自然水平也差不了。
而工程師方麵則是要省事很多，白工由羅超上尉帶著一組士兵護送著去了盧旺達空軍基地，負責組裝和維護培訓兩架從其他路徑運抵的fc-20，而津巴布韋方麵因為以前一直使用中國的戰鬥機，對於拚裝工作極為熟悉，在他們到來前，就已經根據拚裝說明書將四架fc-20拚裝完成，隻等著楊工來檢測驗收和試機。
在津巴布韋的培訓頗為順利，隻是異常炎熱的天氣嚴重消耗所有人的體力，反倒是林默精神十足帶著學員講個不停，他教學的時間占了最多，其他三名中方空軍教官不得不躲入空調房休息積攢體力的時候，隻有林默包下了所有的學員在炎熱的戶外趕進度。
炎熱的非洲是光屬性戰士的天堂，光元素極度的豐富，讓林默的光戰氣無時不刻都在補充當中，一點一滴轉化為屬於自己的光戰氣能量，這也使得林默可以保持長時間的高效體力和精神狀態，一點也感覺不到疲乏，炎熱的氣溫對他來說，等於泡著舒適的溫泉浴，一點都沒有半分不適感。
兩個月的時間很快過去，非洲的埃及、讚比亞、盧旺達和讚比亞等國家的fc-20訂單全部交付完畢，除了埃及另有專門的教官組負責外，林默所有的教官組也完成了對於讚比亞、盧旺達和讚比亞三國飛行員的培訓工作，所有飛行員都已經能夠正常駕馭fc-20起降和在天空中做出基本的格鬥動作，剩下的就是靠自己個人平時的演練工作。
當林默收到了打磨切割完成的鑽石時，他的培訓任務此時也宣告結束，臨走時受到了三個國家代表的熱烈歡送，當地土特產還被硬塞了一大批。
若不是由沿途各國軍方的軍用運輸機全程接力轉送，恐怕這些東西都無法攜帶，甚至有些東西連民航都上不去。
當林默回到“暗夜”基地後，立刻遭到了集體打土豪分田地。
誰都知道他在非洲發了一筆小財，當然更大的“橫財”僅限於高層知道，六台專用於f-22“猛禽”的f119-pw-100矢量推進引擎其價值無可估量，還有一整套最完整的“未來勇士”單兵外骨骼機甲，更是無法計算。
林默不知道的是，他弄回來的六台f-22矢量推進引擎差點沒讓國內幾家航空發動機研發機構為了爭搶實物進行研究而打起來，原封原裝的美國貨，恐怕哪怕擊落後再完整也沒辦法和嶄新的實物相比。
至於林默要求的兩台引擎，依然杳無音訊，估計得等到研發機構們打完了再說，最後輪不輪到考慮他的要求還不知道。
從非洲帶回來的一大堆特產沒半天功夫就被瓜分完畢，這讓林默抹了一頭冷汗，還好大頭在自己手上，那一袋頂級切割工藝的鑽石被分成一個個小格子，委托“三黃雞”陳大少爺去幫忙出手，這種事，林默也隻能找得到陳海青能幫得上忙。
7759航空大隊的陳海青看到林默拿出價值不少於四千萬人民幣的vvs級鑽石時，那吃驚的表情不亞於林默犯下了什麽滔天大案，打劫了誰呢。
不過他怎麽也沒想到，林默確實是打劫了，不過不是劫了這袋鑽石，卻是把美國給劫了，絕對是劫慘了的那種。
若不是知道林默個人戰鬥力凶悍，背後也有中方保護，否則早就報複手段一環扣著一環，老美隻能吃了個啞巴虧。
一袋鑽石出手的速度有點超乎陳海青和林默的預料，品質、顆粒、切工無一不是來自於非洲的頂級品，想想空軍司令兒子的收藏哪能差了。
“四十萬！四千兩百萬！咦？!後麵三百萬又是怎麽回事？”林默通過網上銀行查詢帳戶，托著下巴疑惑，要麽不發財，一發財銀行帳戶上的數字就是狂竄的讓林默有點不敢相信。
一周後林默卡上除了剛發到的出差培訓補貼40萬外，又多了4200萬，還得再加上老美的賠償金，也有100萬的樣子，不過老美這筆錢可不好拿，交給大使館的同誌起碼通過保密帳戶轉了十幾遍，才回到了林默的帳上，因為走流程和手續費，平白損耗了不少。
緊接著，林默還沒反應過來的時候，卡上又莫名其妙多了300萬，備注信息：繳獲分紅。
我勒個叉的，還分紅哪!怎麽還不說是戰爭分紅。
若不是這條備注，林默還真以為誰打錯錢打到了自己卡上，這筆錢連“暗夜”都不知道來源，林默悄然笑納了，大筆隨手一揮，又是甩了4000萬出去。
眨眼間，林默從存款隻剩下一萬不到的窮鬼又變成了身家千萬的富翁。
繼續國內頂尖的生產企業下單，好歹自己也是大客戶，而且還是實驗室級的高端材料製品，“妖孽”戰鬥機又將會多一套複合仿蛛絲質和納米高強度碳纖維機體框架，以及凱芙拉複合“特製抗剪稠密**”（stf）內襯甲板，保證機體強度，外甲減少鉚釘結構，采用大麵積一體式覆甲和特殊的鎖止固定件，保證機體在高速氣流中減少不必要的摩擦。
而且不論林默還是金幣，都十分討厭滿身補丁似的鉚釘眼，這可不，為了消除這些釘釘眼眼，這錢也是燒得異常爽利，殲-10生產線可沒敢這麽財大氣粗的法兒。
林默下得訂單大多是生物與化學材料，對於這些非金屬製品，身為星空下天生的武器大師金係巨龍表示無能為力。
而金係巨龍這個苦力又在為林默的“妖孽”戰鬥機埋頭開發電傳係統和編製控製程序，連帶著林默也開始抱起了大部頭的低層程序語言，琢磨著整架戰鬥機的係統驅動程序。
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在珠海航空展上，盧旺達和津巴布韋兩國各訂購了2架和4架fc-20，作為本國空軍力量的升級補充。
津巴布韋和讚比亞一樣，都是中國貨的崇尚者，1986年就從中國手裏得到了14架殲-7，組成第5戰鬥機中隊，1998年卷入剛果(金)的內戰後，殲-7戰鬥機表現極為活躍，後來津巴布韋先後從中國購置了k-8教練機和12架fc-1“梟龍”戰機。
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而且不論林默還是金幣，都十分討厭滿身補丁似的鉚釘眼，這可不，為了消除這些釘釘眼眼，這錢也是燒得異常爽利，殲-10生產線可沒敢這麽財大氣粗的法兒。
林默下得訂單大多是生物與化學材料，對於這些非金屬製品，身為星空下天生的武器大師金係巨龍表示無能為力。
而金係巨龍這個苦力又在為林默的“妖孽”戰鬥機埋頭開發電傳係統和編製控製程序，連帶著林默也開始抱起了大部頭的低層程序語言，琢磨著整架戰鬥機的係統驅動程序。
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