“幹的好，起飛姿態很完美！”陳海青在地麵上戴著一個耳麥通過無線電說道。
if you push the stick forward, the houses get bigger. if you pull the stick back, they get smaller. that is, unless you keep pulling the stick all the way back, then they get bigger again.
(當你把駕駛杆前推，房子變大了；當你把駕駛杆向後拉，房子變小了；但當你拉著不放，房子又要變大了。)
這句取自飛行法則的一段話正如實反映著林默的感受，14個氣動控製麵意味著更多的複雜操作，不過還好，715所(杭州應用聲學研究所)提供的聲控係統模塊可以通過口頭下達指令進行操作，減輕了飛行員不少負擔。
“我來試試幾個機動!和模擬器不太一樣，震動更大了一些，引擎的噪聲有點大!”林默做為嚴教授的弟子，也算是行業內極少數理論加實踐合一的專業人士，他的每一句話，都勾動著地麵那些專家們的心，這可是飛機設計師最深刻，最直接的評測，少經過一個人的環節，意味著信息更加精準。
“嗬嗬，你這話跟貴州黎陽航空發動機公司，國產的加工精度你懂的，不過質量也比以前好多了，使用壽命不比老毛子的差，這還是新發動機呢，注意磨合，別整壞了。”
陳海青笑著說道，對於林默的抱怨不屑一顧，作為飛行員角度，有戰鬥機能升空已經不過了，要精益求精，那可是專業人士的事情，想要管，等從飛行員的位置上退下來再說吧。
“小林，注意安全，要是看著不對，趕緊彈射啊!”倒是嚴教授卻是心頭繃得緊緊的，他當然知道實驗機升空的危險性。
彈射？那飛機呢!
關心則亂，國防星(nds)的工作人員集體翻著白眼，這要摔下來，這新公司幹脆申請破產算了，合著一句彈射就全白忙活了。
“老師，放心吧!這機子不錯，挺靈活的，我試試幾個機動再說。”林默的心情顯然是輕鬆愉快，完全沒有第一次駕駛的緊張，在模擬器中他就已經迅速適應了殲-14的操作方式，而且也迅速積累起了應付意外的的準備。
殲-14拉出一個大彎後，順著長度兩千米的跑道上空，高度保持在八百米左右，做著螺旋橫滾動作，緊接著強力給油，拉杆，機體迅速做出反應，機頭高高仰起，持續加力倒轉了一百八度，鴨翼帶來的2.2以上的升力係數表演的淋漓盡致。
一個漂亮的後空翻後，完成了一套村準的筋鬥機動，再次改為平飛狀態。
啪!~殲-14身周炸起一圈音爆雲，林默和地麵的人們一起數著秒，他們開始測試超音速巡航能力。
三千米高度的超音速巡航，從空中可以清晰的看見身邊的雲團不斷飛快地向身後退去，地麵也是不斷的向後倒。
1.2馬赫1.3馬赫1.4馬赫1.5馬赫1.55馬赫1.6馬赫機體的震動雖然在超音速狀態下變得猛烈，但非常均勻有規律。
“好極了!六十秒超音速!現在開始減下來，現在報一下油箱容量!”
林默耳邊傳來負責殲-14實驗機的高征工程師的聲音。
“收到，開始減速!”林默慢慢放緩油門，看了一眼油量表：“還有約7500升，我下一步試試破s機動和眼鏡蛇機動，測試失速能力。”
一團乳白色的音爆雲再次出現在漸漸降低速度，在音速界限點上徘徊的殲-14身上，仿佛就像被包裹了一件潔白的紗衣。
“好的，你開始吧，我們的雷達能夠鎖定你。”
頻道裏又傳來場站人員的聲音，畢竟是實驗機，因為采用了等離子隱身技術加強了隱形功能，可是為了地麵雷達偵察得到，機體武器艙內裝載了一枚工作中的定位信標，不斷向周圍發射定位信號，協助測試場雷達捕捉到殲-14的位置，否則光憑僅為0.06平方米的正麵雷達反射截麵積，就憑那台功能一般的準軍用雷達，還真是有點困難，估計直接當成飛鳥信號給過濾了。
殲-14又在林默的手中玩起了花活，爬升到8500米，水平橫滾一百八十度，猛下拉杆，殲-14仿佛就像失去了控製和升力一般，開始半旋轉著下落.
儀表台上的梯度表一下子翻轉到零的時候，他再次鬆杆保持水平飛行，飛機的軌跡就像一個扭曲分離的s形狀。
這時才是真正的內行看門道，這個機動考驗了殲-14的穩定性能，如果是外行人看了一定會錯以為殲-14不慎失速了，又被飛行員拉了起來，搖搖晃晃掙紮了幾下再被控製住。
這可不是是一個失誤，而是應用於近身航炮格鬥的防禦性機鬥術，可以迅速通過高度換取到速度，快速脫離敵機的攻擊，當然如果對方發射了導彈，那就得用另外的辦法。
如果高度不夠，強行使用破s機動，很有可能直接與大地來一次親密的接觸，這也是非常考驗戰鬥機機動能力的一項技能。
飛機爬升就等於在蓄能，相當於收拳蓄力。
降低高度時，速度上就會得到加成，空戰時速度是第一關鍵，所以現在的戰鬥機為什麽把速度放在第一位，這相當於內功，其次才是這相當於招式的機動力。
當速度足夠，就可以達到一力降十會的境界，連導彈規避都不需要做，直接甩掉就是了，讓後麵的導彈和航炮去吃屁吧。
殲-14回到實驗場上空繼續爬升，每一個凶猛的機動招式都需要高度，林默可不想在所有人麵前表演一次驚世駭俗的超低空眼鏡蛇機動，這幫老家夥們估計有不少人會被嚇出心髒病出來，那自己的罪過可就大了。
4500米，也是一個合適的距離，迅速拉杆機頭上仰120度，憑慣性在空中平移，這對於翼麵積比較大的殲-14來說有點困難，但還是被林默控製住了，他警告竄進機體的金幣不要出手，這可是關係到全國飛行員們性命的大事，如果一些高難度機動原本是做不出來的，而因為金幣的緣故做出來了，那麽將來那些飛行員們使用到這一招的時候，絕對會犯下大錯。
每一次試飛，都是關係到無數飛行員的身家性命。
林默可不允許發生這樣的事情，在實驗機試飛過程中必需保持實事求是的態度，行就是行，不行就是不行，絕對不勉強，也不開金係巨龍牌外掛。
120度，還可以繼續加大，林默感覺到機體控製還有餘力，微微控製著操縱杆，雖然地麵上用肉眼，即使有高倍望遠鏡也不一定看得很清楚，但是檢測設備會完全記錄下來。
“已經130度仰角啦，你還能堅持住嗎？”
地麵傳來一片驚呼聲，這已經超過了眼鏡蛇機動原創機型蘇-27的120度位。
“沒問題，150度!速度25!160度!速度零”
地麵通訊設備裏傳來林默的聲音，緊接著又傳來令人震驚的報數。
“170度，速度負-5!結束機動，我要改出了!”
170度？超過了殲-10的極限160度，整整超過10度。
簡直是太強了，而且還是速度負5公裏，這意味著什麽，這已經不是強，而是變態。
殲-14在高空中完全是機尾朝前，抵消了前衝速度，極短的瞬間在緩緩向後倒退，這是專屬直升機的滯空機動!
哪怕是一瞬間!
都足以改變噴氣式戰鬥機的世界級紀錄。
噴氣式戰鬥機居然能做出這種機動，簡直就是神跡。
地麵一片嘩然。
這不是加了特效的科幻大片，而是真真正正的真實極限動作，完全超出了設計者和製造者的想像，殲-14“鷹隼”可不是為這樣的極限機動而設計的，這種程度的機動已經超出了說明書上的理論閥值。
那群飛機設計專家炸了鍋，卻幾秒後就像被掐住了脖子一般鴉雀無聲，所有人的目光堪比定向能武器的無形波束，聚焦到了顯示機體仰角姿態的屏幕上。
如果目光真得帶有能量的話，他們現在隻能看到一堆千瘡百孔的破爛兒。
那個不斷發出警報的負5速度值不斷有閃爍著，異常刺眼，似乎完全超過了分析程序的判斷條件，隻能用故障來提示。
機體開始向後仰，機尾在一瞬間到達了前麵，就像是籃球技巧中一種非常具有難度的後仰式投籃(fadeaway)，慣性滯空的平衡需要精確把握。
以每秒110公裏的減速率，眼鏡蛇原創者蘇-27最低速度隻能降到每小時148公裏，一旦失控，那就意味著你要倒黴了。
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“嗬嗬，你這話跟貴州黎陽航空發動機公司，國產的加工精度你懂的，不過質量也比以前好多了，使用壽命不比老毛子的差，這還是新發動機呢，注意磨合，別整壞了。”
陳海青笑著說道，對於林默的抱怨不屑一顧，作為飛行員角度，有戰鬥機能升空已經不過了，要精益求精，那可是專業人士的事情，想要管，等從飛行員的位置上退下來再說吧。
“小林，注意安全，要是看著不對，趕緊彈射啊!”倒是嚴教授卻是心頭繃得緊緊的，他當然知道實驗機升空的危險性。
彈射？那飛機呢!
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殲-14拉出一個大彎後，順著長度兩千米的跑道上空，高度保持在八百米左右，做著螺旋橫滾動作，緊接著強力給油，拉杆，機體迅速做出反應，機頭高高仰起，持續加力倒轉了一百八度，鴨翼帶來的2.2以上的升力係數表演的淋漓盡致。
一個漂亮的後空翻後，完成了一套村準的筋鬥機動，再次改為平飛狀態。
啪!~殲-14身周炸起一圈音爆雲，林默和地麵的人們一起數著秒，他們開始測試超音速巡航能力。
三千米高度的超音速巡航，從空中可以清晰的看見身邊的雲團不斷飛快地向身後退去，地麵也是不斷的向後倒。
1.2馬赫1.3馬赫1.4馬赫1.5馬赫1.55馬赫1.6馬赫機體的震動雖然在超音速狀態下變得猛烈，但非常均勻有規律。
“好極了!六十秒超音速!現在開始減下來，現在報一下油箱容量!”
林默耳邊傳來負責殲-14實驗機的高征工程師的聲音。
“收到，開始減速!”林默慢慢放緩油門，看了一眼油量表：“還有約7500升，我下一步試試破s機動和眼鏡蛇機動，測試失速能力。”
一團乳白色的音爆雲再次出現在漸漸降低速度，在音速界限點上徘徊的殲-14身上，仿佛就像被包裹了一件潔白的紗衣。
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儀表台上的梯度表一下子翻轉到零的時候，他再次鬆杆保持水平飛行，飛機的軌跡就像一個扭曲分離的s形狀。
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如果高度不夠，強行使用破s機動，很有可能直接與大地來一次親密的接觸，這也是非常考驗戰鬥機機動能力的一項技能。
飛機爬升就等於在蓄能，相當於收拳蓄力。
降低高度時，速度上就會得到加成，空戰時速度是第一關鍵，所以現在的戰鬥機為什麽把速度放在第一位，這相當於內功，其次才是這相當於招式的機動力。
當速度足夠，就可以達到一力降十會的境界，連導彈規避都不需要做，直接甩掉就是了，讓後麵的導彈和航炮去吃屁吧。
殲-14回到實驗場上空繼續爬升，每一個凶猛的機動招式都需要高度，林默可不想在所有人麵前表演一次驚世駭俗的超低空眼鏡蛇機動，這幫老家夥們估計有不少人會被嚇出心髒病出來，那自己的罪過可就大了。
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每一次試飛，都是關係到無數飛行員的身家性命。
林默可不允許發生這樣的事情，在實驗機試飛過程中必需保持實事求是的態度，行就是行，不行就是不行，絕對不勉強，也不開金係巨龍牌外掛。
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“已經130度仰角啦，你還能堅持住嗎？”
地麵傳來一片驚呼聲，這已經超過了眼鏡蛇機動原創機型蘇-27的120度位。
“沒問題，150度!速度25!160度!速度零”
地麵通訊設備裏傳來林默的聲音，緊接著又傳來令人震驚的報數。
“170度，速度負-5!結束機動，我要改出了!”
170度？超過了殲-10的極限160度，整整超過10度。
簡直是太強了，而且還是速度負5公裏，這意味著什麽，這已經不是強，而是變態。
殲-14在高空中完全是機尾朝前，抵消了前衝速度，極短的瞬間在緩緩向後倒退，這是專屬直升機的滯空機動!
哪怕是一瞬間!
都足以改變噴氣式戰鬥機的世界級紀錄。
噴氣式戰鬥機居然能做出這種機動，簡直就是神跡。
地麵一片嘩然。
這不是加了特效的科幻大片，而是真真正正的真實極限動作，完全超出了設計者和製造者的想像，殲-14“鷹隼”可不是為這樣的極限機動而設計的，這種程度的機動已經超出了說明書上的理論閥值。
那群飛機設計專家炸了鍋，卻幾秒後就像被掐住了脖子一般鴉雀無聲，所有人的目光堪比定向能武器的無形波束，聚焦到了顯示機體仰角姿態的屏幕上。
如果目光真得帶有能量的話，他們現在隻能看到一堆千瘡百孔的破爛兒。
那個不斷發出警報的負5速度值不斷有閃爍著，異常刺眼，似乎完全超過了分析程序的判斷條件，隻能用故障來提示。
機體開始向後仰，機尾在一瞬間到達了前麵，就像是籃球技巧中一種非常具有難度的後仰式投籃(fadeaway)，慣性滯空的平衡需要精確把握。
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