巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會在主辦方發表完開幕致詞，宣布完整行展覽會日程後，十二架法國達索飛機公司的“陣風”戰鬥機保持著三個菱性檢閱編隊，以三角型進攻陣列呼嘯著從主席台後方緩速掠過，以震耳欲聾的雷霆之聲，宣示航空航天展覽會正式開幕。
1984年德、英、法、意和西班牙五團達成協議、提出“歐洲戰鬥機”計劃(efa)，中途法國退出關起門來搞自己的“幻影”戰鬥機換代，於1985年末誕生出“陣風”戰鬥機原型機，一既往的采用名稱來代替型號，例如幻影、軍旗等名稱，在正式定型號，有空軍型（c型）、雙座戰術戰鬥機（屬空軍，為b型）、海軍型（為m型）海軍雙座（n型）。
作為主辦方有先天的宣傳優勢，在宣傳正式開幕後，駕馭著“陣風”戰鬥機在天空中宣示自己存在的是“法蘭西巡邏兵”飛行表演隊。
“法蘭西巡邏兵”飛行表演隊是世界最著名、同時也是世界最古老的飛行特技小組之一，他們的飛行秉承法國文化中固有的優雅風範，編排巧妙，它的飛行表演也並不在意是否雷霆萬鈞氣勢迫人，而是專注於芭蕾般的優美與法國擊劍一樣的敏捷和靈活。
十二架“陣風”分成兩組，在天空中拉起了彩色的尾煙，在掠過主席台以後，迅速同步拉起英麥曼機動。90度迎角直刺藍天，達到兩千米高度，擴散開去，天空中立時出現兩朵精致的七色花。
雙隊列同步垂直上升，完美的傘形解散表演機動。雖然沒有太多戰術價值。可是卻給地麵上的觀眾們一種賞心悅目的美感。
“法蘭西巡邏兵”已經成為法國重大場合不可缺少的儀仗隊。每年7月14日法國國慶日的巴黎上空、著名的勒芒24小時汽車大將賽、法國網球公開賽和一級方程式賽車場的上空都能看見他們的身影。
和中國的八一飛行表演隊一樣，從事於團隊飛行表演的飛行員一向擅長於編隊特技和精微操作，也許對於戰術能力不如戰鬥飛行員，可是對戰鬥機的操控技術甚至不輸於任何一個王牌。
兩年一屆的巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會在戰鬥機的轟鳴聲中正式拉開了序幕，開幕式不僅吸引了全世界各國的政要和軍事要員，這裏不僅僅是各國航空航天力量的一個公開碰撞，更是全球空中裝備競賽和利潤的引爆點。
與此同時，來自於全球的遊客和航空航天愛好者們會給主辦方帶來現實收入，不僅僅是門票。還有廣告收入，各國航空航天生產製造商砸下去的廣告費，比起那些體育盛會的民間商業企業砸下去的廣告費和讚助費要可觀多了。
而且以整個機場為主體的龐大場地。意味著無數的廣告位和利潤，由貨運機場一下子變成寸土寸金的聚寶盆，真是插根廣告旗都能收錢。
“法蘭西巡邏兵”利用本土優勢，率先登場。以優雅的特技飛行，增加了展覽會的效果和人氣，即使是外行看熱鬧也能瞧出法國達索公司為自己的主打機型“陣風”打得隱形廣告，而且在無數的攝像機和照相機的鏡頭捕捉中，非常有力的深入人心。
看門道的內行卻可以從“陣風”機體上觀察到法國達索公司引入的60度鋸齒設計，模仿同樣采用60度這個特殊設計角度的f-22“猛禽”和f-35“閃電2”所帶來的一定隱形效果。
接著隨“法蘭西巡邏兵”十分鍾的精彩表演後，作為歐洲的地頭蛇，歐洲最大歐洲航空防務航天公司、全世界第二大航空航天及防務公司：歐洲航空防務及航天公司的ef2000“台風”戰鬥機飛行表演編隊上場。
英、德、意和西班牙四國聯合研製的ef2000“台風”戰鬥機擁有“歐洲戰鬥機”，於1994年完成試飛，並開始交付四國空軍使用，早已經看出美、俄和中等大國積累的戰鬥機生產技術家底日漸豐厚，如果再不奮起直追，很有可能被淘汰出國際先進戰鬥機研發隊伍，淪落為被人授之以柄的戰鬥機采購國。
英、德、意和西班牙的四方聯手，也不僅僅是實現技術共享和資源共享，在國際航空航天界分取一杯羹。
畢竟軍火一向的暴利，更何況技術更加進步的廠商也不會放過太空航天技術的業務。
接下來各國的飛行表演隊一一上演，不光是為了吸引眼球，娛樂大眾，更加是為了向前來下單的重要各**政客戶展示自己的技術實力。
這出場先後卻是有些門道，往往在最先出場和最後出場的最能夠在觀眾們心中留下深刻印像，因此除了法國主辦方的飛行表演隊得天獨厚的搶占了第一個出場位置外，後麵的排名都成為了各國參展商們競相爭奪的目標，以讚助費的多少來決定出場順序的好壞。
要是想省那兩個錢也行，隻不過沒有露麵的機會罷了，法國人雖然以浪漫為著稱，可也是一樣認錢不認人。
“要開始了!”
洛克希德.馬丁公司負責本次參展的主管湯森.威廉姆斯站在展位後方的雜物區冷笑著。
他的目光看向空曠的跑道方向，在那裏，有一架整裝待發的f-22正在滑上跑道，開始做起飛前的衝刺，副翼在低速士的翻轉調試動作就像一名揮舞著利刃作決鬥前熱身運動的武士。
就在昨天上午，他授意了日本“藍色衝擊波”飛行表演隊的一名飛行員去挑釁那個來自於中國，第一次參展巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會的新參展商……中國人自己稱為國防星的那家小公司。
洛克希德一向很樂意於打擊這一些小廠商，特別是現場展示出先進戰鬥機殲-11和殲-14，已經具備一定的未來潛在威脅性，可能會成長為對洛克希德.馬丁公司威脅的國防星航空航天公司(nds)。
湯森.威廉姆斯非常樂意於去做那些打壓新人的事情，任何有威脅的對手，最好是提前扼殺在搖籃裏，特別是那架全新露麵的殲-14，雖然不太可能真的對外發售，可是已經讓美國人明顯感受到了威脅。
大國的地位依然需要霸權來維護，國家間的尊嚴和尊重從來就沒有建立在嘴皮子之上。
日本人花費了巨大代價，哪怕捏了鼻子認了美國人的竹杠，在剛拿到了刪改版後的f-22“猛禽”之後，就迫不及待的拿出來炫耀起來。
對於別人而言，充其量就是拿到了一個沾滿狗屎的棒棒糖的憨小子。
而對日本人自己而言，等於是可以稱雄於東亞的又一手武裝力量。
作為f-22“猛禽”的生產商，洛克希德.馬丁公司隻需要一點點暗示，日本人就屁顛屁顛巴結上來。
原因無他，他們正眼神火熱地盯著洛克希德.馬丁公司偶爾手漏丟塊骨頭呢，為了爭取到f-22“猛禽”，日本人沒少當冤大頭，其中付出的代價可是不小。
如同意料之中的結果，那家中國的小航空航天公司被激怒了，接下了挑戰。
湯森.威廉姆斯和波音公司的羅伯翰.克利特等公司結成利益同盟，暗中推波助瀾，讓主辦方在最後加入了這場日本人的f-22和中國殲-14的一次對決飛行表演。
若不是這隻是航空航天展覽會，恐怕雙方都會掛載上實彈都說不定。
樣的招術湯森.威廉姆斯沒少用過，一些小廠商不知不覺得中計，被打壓的再也沒臉參加這種規模的展覽會，自然更不用提能夠搶得到足夠的訂單維持企業的發展，更何況少一個對手，更有利於多分一點這份利潤空前的大蛋糕，一些本屬於競爭地位的參展商站到了洛克希德.馬丁公司的這一邊。
至於國防星什麽的，讓他們見鬼去吧。
湯森.威廉姆斯也曾經攛搓人著去挑撥中國的成飛集團和沈飛集團，不過他們上過一兩次當後就再也不理睬這種挑釁。
除非有時候會特意將計就計，例如國際飛行員死亡格鬥賽，在那裏是真正的戰爭聖地，富豪們決逐刺激的失樂園，那些航空航天生產商的影子偶爾會出現在裏麵獲取自己必要的技術信息。
昨天下午，那裏就已經被法國人執行了戒嚴清場，為整個布爾歇機場清空了一大片飛行表演活動區域，萬一發生什麽意料，也不至於墜落到觀眾席上。
f-22“猛禽”的一上場，立刻謀殺了無數的數碼存儲器空間，第一天的開幕式是對外開放的，普通民眾也可以參加，這樣的機會過了今天，就隻有等第四天才能一睹那些飛行器的芳容。
ps:這幾天一直在醫院陪老婆，操心啊。沒空碼字。給點打賞當奶粉錢吧，誰讓我這兒子不肯吃母乳呢。(未完待續)rq
1984年德、英、法、意和西班牙五團達成協議、提出“歐洲戰鬥機”計劃(efa)，中途法國退出關起門來搞自己的“幻影”戰鬥機換代，於1985年末誕生出“陣風”戰鬥機原型機，一既往的采用名稱來代替型號，例如幻影、軍旗等名稱，在正式定型號，有空軍型（c型）、雙座戰術戰鬥機（屬空軍，為b型）、海軍型（為m型）海軍雙座（n型）。
作為主辦方有先天的宣傳優勢，在宣傳正式開幕後，駕馭著“陣風”戰鬥機在天空中宣示自己存在的是“法蘭西巡邏兵”飛行表演隊。
“法蘭西巡邏兵”飛行表演隊是世界最著名、同時也是世界最古老的飛行特技小組之一，他們的飛行秉承法國文化中固有的優雅風範，編排巧妙，它的飛行表演也並不在意是否雷霆萬鈞氣勢迫人，而是專注於芭蕾般的優美與法國擊劍一樣的敏捷和靈活。
十二架“陣風”分成兩組，在天空中拉起了彩色的尾煙，在掠過主席台以後，迅速同步拉起英麥曼機動。90度迎角直刺藍天，達到兩千米高度，擴散開去，天空中立時出現兩朵精致的七色花。
雙隊列同步垂直上升，完美的傘形解散表演機動。雖然沒有太多戰術價值。可是卻給地麵上的觀眾們一種賞心悅目的美感。
“法蘭西巡邏兵”已經成為法國重大場合不可缺少的儀仗隊。每年7月14日法國國慶日的巴黎上空、著名的勒芒24小時汽車大將賽、法國網球公開賽和一級方程式賽車場的上空都能看見他們的身影。
和中國的八一飛行表演隊一樣，從事於團隊飛行表演的飛行員一向擅長於編隊特技和精微操作，也許對於戰術能力不如戰鬥飛行員，可是對戰鬥機的操控技術甚至不輸於任何一個王牌。
兩年一屆的巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會在戰鬥機的轟鳴聲中正式拉開了序幕，開幕式不僅吸引了全世界各國的政要和軍事要員，這裏不僅僅是各國航空航天力量的一個公開碰撞，更是全球空中裝備競賽和利潤的引爆點。
與此同時，來自於全球的遊客和航空航天愛好者們會給主辦方帶來現實收入，不僅僅是門票。還有廣告收入，各國航空航天生產製造商砸下去的廣告費，比起那些體育盛會的民間商業企業砸下去的廣告費和讚助費要可觀多了。
而且以整個機場為主體的龐大場地。意味著無數的廣告位和利潤，由貨運機場一下子變成寸土寸金的聚寶盆，真是插根廣告旗都能收錢。
“法蘭西巡邏兵”利用本土優勢，率先登場。以優雅的特技飛行，增加了展覽會的效果和人氣，即使是外行看熱鬧也能瞧出法國達索公司為自己的主打機型“陣風”打得隱形廣告，而且在無數的攝像機和照相機的鏡頭捕捉中，非常有力的深入人心。
看門道的內行卻可以從“陣風”機體上觀察到法國達索公司引入的60度鋸齒設計，模仿同樣采用60度這個特殊設計角度的f-22“猛禽”和f-35“閃電2”所帶來的一定隱形效果。
接著隨“法蘭西巡邏兵”十分鍾的精彩表演後，作為歐洲的地頭蛇，歐洲最大歐洲航空防務航天公司、全世界第二大航空航天及防務公司：歐洲航空防務及航天公司的ef2000“台風”戰鬥機飛行表演編隊上場。
英、德、意和西班牙四國聯合研製的ef2000“台風”戰鬥機擁有“歐洲戰鬥機”，於1994年完成試飛，並開始交付四國空軍使用，早已經看出美、俄和中等大國積累的戰鬥機生產技術家底日漸豐厚，如果再不奮起直追，很有可能被淘汰出國際先進戰鬥機研發隊伍，淪落為被人授之以柄的戰鬥機采購國。
英、德、意和西班牙的四方聯手，也不僅僅是實現技術共享和資源共享，在國際航空航天界分取一杯羹。
畢竟軍火一向的暴利，更何況技術更加進步的廠商也不會放過太空航天技術的業務。
接下來各國的飛行表演隊一一上演，不光是為了吸引眼球，娛樂大眾，更加是為了向前來下單的重要各**政客戶展示自己的技術實力。
這出場先後卻是有些門道，往往在最先出場和最後出場的最能夠在觀眾們心中留下深刻印像，因此除了法國主辦方的飛行表演隊得天獨厚的搶占了第一個出場位置外，後麵的排名都成為了各國參展商們競相爭奪的目標，以讚助費的多少來決定出場順序的好壞。
要是想省那兩個錢也行，隻不過沒有露麵的機會罷了，法國人雖然以浪漫為著稱，可也是一樣認錢不認人。
“要開始了!”
洛克希德.馬丁公司負責本次參展的主管湯森.威廉姆斯站在展位後方的雜物區冷笑著。
他的目光看向空曠的跑道方向，在那裏，有一架整裝待發的f-22正在滑上跑道，開始做起飛前的衝刺，副翼在低速士的翻轉調試動作就像一名揮舞著利刃作決鬥前熱身運動的武士。
就在昨天上午，他授意了日本“藍色衝擊波”飛行表演隊的一名飛行員去挑釁那個來自於中國，第一次參展巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會的新參展商……中國人自己稱為國防星的那家小公司。
洛克希德一向很樂意於打擊這一些小廠商，特別是現場展示出先進戰鬥機殲-11和殲-14，已經具備一定的未來潛在威脅性，可能會成長為對洛克希德.馬丁公司威脅的國防星航空航天公司(nds)。
湯森.威廉姆斯非常樂意於去做那些打壓新人的事情，任何有威脅的對手，最好是提前扼殺在搖籃裏，特別是那架全新露麵的殲-14，雖然不太可能真的對外發售，可是已經讓美國人明顯感受到了威脅。
大國的地位依然需要霸權來維護，國家間的尊嚴和尊重從來就沒有建立在嘴皮子之上。
日本人花費了巨大代價，哪怕捏了鼻子認了美國人的竹杠，在剛拿到了刪改版後的f-22“猛禽”之後，就迫不及待的拿出來炫耀起來。
對於別人而言，充其量就是拿到了一個沾滿狗屎的棒棒糖的憨小子。
而對日本人自己而言，等於是可以稱雄於東亞的又一手武裝力量。
作為f-22“猛禽”的生產商，洛克希德.馬丁公司隻需要一點點暗示，日本人就屁顛屁顛巴結上來。
原因無他，他們正眼神火熱地盯著洛克希德.馬丁公司偶爾手漏丟塊骨頭呢，為了爭取到f-22“猛禽”，日本人沒少當冤大頭，其中付出的代價可是不小。
如同意料之中的結果，那家中國的小航空航天公司被激怒了，接下了挑戰。
湯森.威廉姆斯和波音公司的羅伯翰.克利特等公司結成利益同盟，暗中推波助瀾，讓主辦方在最後加入了這場日本人的f-22和中國殲-14的一次對決飛行表演。
若不是這隻是航空航天展覽會，恐怕雙方都會掛載上實彈都說不定。
樣的招術湯森.威廉姆斯沒少用過，一些小廠商不知不覺得中計，被打壓的再也沒臉參加這種規模的展覽會，自然更不用提能夠搶得到足夠的訂單維持企業的發展，更何況少一個對手，更有利於多分一點這份利潤空前的大蛋糕，一些本屬於競爭地位的參展商站到了洛克希德.馬丁公司的這一邊。
至於國防星什麽的，讓他們見鬼去吧。
湯森.威廉姆斯也曾經攛搓人著去挑撥中國的成飛集團和沈飛集團，不過他們上過一兩次當後就再也不理睬這種挑釁。
除非有時候會特意將計就計，例如國際飛行員死亡格鬥賽，在那裏是真正的戰爭聖地，富豪們決逐刺激的失樂園，那些航空航天生產商的影子偶爾會出現在裏麵獲取自己必要的技術信息。
昨天下午，那裏就已經被法國人執行了戒嚴清場，為整個布爾歇機場清空了一大片飛行表演活動區域，萬一發生什麽意料，也不至於墜落到觀眾席上。
f-22“猛禽”的一上場，立刻謀殺了無數的數碼存儲器空間，第一天的開幕式是對外開放的，普通民眾也可以參加，這樣的機會過了今天，就隻有等第四天才能一睹那些飛行器的芳容。
ps:這幾天一直在醫院陪老婆，操心啊。沒空碼字。給點打賞當奶粉錢吧，誰讓我這兒子不肯吃母乳呢。(未完待續)rq