聽了他這句話，所有人都是一愣，但是卻沒有一個人依黃明海的話對閻丹動手。
廢話，他們雖然經常跟黃明海在一起鬼混，但卻不是傻子。
黃明海說什麽後果他負，這都是沒有一點意義的話。如果真的出了什麽事情，黃明海他還不第一個躲得遠遠的。
而且，他們其實大都也都是紈絝子弟，對這些人際關係中的貓膩那是再熟悉不過的了。黃明海雖說是他們中家庭背景比較硬的一個，但是他們卻還沒有傻到去充當他的槍杆。
一時間，大家都隻是表情古怪地看著他，卻沒有任何動作。
還是閻丹再一次的哈哈大笑，打斷了這種尷尬的沉默：“哈哈，黃明海，你真是沒有種啊！想飆車，自己不敢上，要去請所謂的高手。現在就連教訓一個像我這樣名不見經傳的小人物，你都沒膽子，還要慫恿別人！哈哈，我看一個人混到你這樣的份上，也差不多可以找塊石頭，一頭撞死了！哈哈哈哈。”
“你！！”黃明海在幾人的拉扯下站了起來，色厲內荏地道，“你有種跟我單挑！”
閻丹一邊拍著身上的灰塵，一邊曬道：“單挑？好啊。怎麽個單挑法？是文鬥還是武鬥？”
黃明海身邊一個穿著嘻哈風格的男子見了閻丹的反應，湊到黃明海耳邊道：“海哥，你別上這小子的當。我看他這幅老油條的樣子，恐怕也是在道上混的，你跟他直接對上了恐怕會吃虧。”
“可是……”打架本來就不是黃明海的強項（仗著人多勢眾群毆除外），聽他這麽一說，登時就有點猶豫了。
那個男子又接著道：“剛才這小子不是說什麽海哥你不懂得賽車麽，何不……嘿嘿……”
黃明海立即反應過來，頓時大喜，馬上朝閻丹耀武揚威似地擺手道：“單挑又不是打架！咱都是文明人，怎麽能玩那種野蠻的東西呢？我說的單挑是賽車！你小子懂不？賽車！”
閻丹故意掏了掏耳孔道：“賽車就賽車唄。需要喊那麽大聲麽？”
黃明海見了閻丹這幅模樣就感到一陣不爽，哼了一聲道：“操！你小子別狂！老子的車就在這裏！你小子呢？怕是連車都沒有吧？！哈哈！”
黃明海一邊大笑著，一邊指了指自己那輛火紅色的法拉利，臉上露出嘲弄的神色。
閻丹瞟了黃明海那輛法拉利FD4一樣，不屑道：“不就是一輛破車麽，我打個電話就可以拿到了。”
黃明海哈哈一笑道：“那你就打唄。別他媽搞輛破桑塔納來跟老子賽哈！那樣老子都不好意思贏你了！哈哈哈哈！”
餘紫涵見事態似乎有走上歧途的趨勢，不由得拉了一下閻丹的袖子道：“閻丹，要不我們還是……”
閻丹朝她笑了笑，按了按她的手背道：“我辦事，你放心。我保證過了今晚，這家夥就不敢再來纏你了。”
餘紫涵還沒有回答，餘紫歆就先一步點頭笑道：“是啊，是啊。我也相信你，大哥哥。”
閻丹掏出手機，先給獅子他們去了個電話，讓他們四個準備一下，一會來這裏壯壯聲勢。
然後他想了想，又撥通了淩虹紅的手機。
“喂，是淩姐嗎？”接通電話後，閻丹道。
“嗬嗬，原來是弟弟你啊。怎麽突然有空找姐姐了？”淩虹紅的聲音依舊帶著一股獨特的誘人味道，甚至讓閻丹不由自主地在腦海中泛出她當日在床上的動人風姿。
“嗯，是有一點事情。我現在臨時有些事，需要一部跑車，不知道姐姐你那有沒有？”閻丹思索著道。
“這個沒問題啊。你要什麽樣……嗯，什麽……”淩虹紅那邊似乎還有什麽人正在身旁，閻丹隻聽她在電話的那頭交頭接耳了一陣後，聲音突然變得有點興奮地繼續道，“弟弟，你運氣不錯啊。姐姐這有一個朋友，他手裏剛好有一部新車，他說如果你需要的話，可以借你一兩天。”
“嗬嗬，其實不需要一兩天，一晚上就夠了。”然後閻丹想起了什麽，又進一步確認道，“對了，我要的是那種馬力比較強勁的公路賽車，至於外形什麽的倒在其次，不知道……”
“這點弟弟你盡管放心，姐姐替你把關你還擔心什麽哩？”淩虹紅的聲音頗有自信地道，“那麽你什麽時候來拿車？”
“就現在吧。我馬上就過去。”閻丹道。
在確認了地址後，閻丹收了電話。
然後他轉身跟餘紫涵借了她的摩托，去拿車了。
他走的時候，黃明海還嘲弄似地衝著他的背影道：“小子，我們都在這等你！你他媽別放我們鴿子哈！”
其實對於這場比賽，黃明海還是有充分的自信的。
他從很小的時候開始，就對賽車很有興趣。在他駕著老爸的車在城市郊區橫衝直撞的時候，國內大多數的人恐怕還不知道跑車是什麽東西呢。
而且他剛剛拿到的這部法拉利FD4也是他自信的來源之一。
跟一般富家子弟隻要求車外形的華麗不同，他的這部FD4在引擎和軸承方麵都經過了相當程度的改裝。不僅在動力方麵從50馬力提高到了450馬力，而且還設有液壓傳動裝置，保證在高速的時候一樣可以靈活過彎。
更何況，西郊的這個賽道他是跑了多次了。哪裏有危險，哪裏是超車的最佳位置，他都了解得一清二楚。
如果在這樣的情況下，他還能把比賽輸掉，那隻能說明閻丹是一個深藏不露的超級賽車手。
實際上的情況是怎樣的呢？
如果現在閻丹那四個如花似玉的老婆得知了閻丹將要跟人賽車的消息的話，一定會第一個嬌呼著衝出來把他死死拖住。
因為在她們看來，閻丹根本是一個駕照都還正在考的準司機。就這樣還敢跟人家從小玩車長大的一起賽車啊。
然而，閻丹卻自有他一番計較。
一個多小時後，山頭的一角閃出兩束耀眼的車前燈。
是閻丹回來了！
黃明海眯了眯眼朝光線的來處望過去，然而這一望卻讓他大吃一驚。
這是什麽車啊？！
這……怎麽會有這樣的事情發生！
他身旁一個玩車多年的同伴更是已經忍不住驚呼出來道：“科尼賽克！這……這不會真的是科尼賽克吧……？媽媽呀，開玩笑吧……”
旁邊另一個剃光頭紮頭巾的愛車族也是不敢相信自己的眼睛：“操！真的是Koenigsegg（科尼塞克）！媽的，沒想到國內竟然還有科尼塞克！完了……這回海哥你恐怕有難了……”
黃明海現在也是一副魚眼瞪圓的傻B模樣。
科尼塞克是什麽東東，他這個從小玩車長大的發燒友還能不清楚？
雖然大多數的人很可能聽都沒有聽說過這個來自於瑞典的陌生品牌，但是對於他來說，科尼塞克這四個字無異於是如雷貫耳！
科尼賽克汽車公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家成立於1994年的瑞典小型手工打造超級跑車製造廠，是由現任的執行總裁克裏斯V馮V科尼賽克發起創立，以製造出全世界最快汽車為主要宗旨。而在實際表現上，該廠的頂級高性能車型Koenigsegg CCR也的確以87.87公裏/小時的極速，正式獲得世界紀錄認證其世界速度最快量產車的頭銜。
科尼賽克計畫最早是在1994年時發起，創廠人科尼賽克原本就是瑞典賽車工程界的老手，由於他長年以來一直對於製造一輛頂級超級跑車抱持著強烈的夢想與信念，因此他召集了一小群瑞典當地最頂尖的工程師，串連了一些瑞典既有的賽車零組件供應商與相關學術單位，組成了一家規模甚為袖珍的小型車廠。計畫的核心理念不是很複雜：以類似一級方程式賽車的技術理念，開發出一輛中置引擎配置，純雙座的硬頂跑車。
1995年時科尼賽克遷入位於瑞典南部歐洛夫斯特隆工廠，開始打造他們第一輛原型車，並且在短短的一年半之內完工。1996年起原型車開始接受一係列的嚴苛測試，其中包括在賽車跑道與公路上的實際行駛，與送至風洞中進行空氣力學測試。在確定了原型車已做好正式亮相前的準備之後，被命名為“CC”的這輛原型車首度是在1997年的法國戛納影展正式對外曝光，並且造成不小的轟動。由於潛在客戶的高度興趣之故，科尼賽克終於能放心正式開始進行量產車的生產準備，包括將新車送至相關國際認證單位進行測試以確保其能獲得合法上路的資格，但除此之外關於量產車的一切，車廠方麵保持相當低調的態度。而在此同時，該車廠也買下一處位於瑞典最南端安格赫爾摩郊區的舊空軍基地用地，興建更適合用來生產新車的新廠房。
科尼賽克的第一輛原型量產車是在000年春夏季之間完成與進行測試，以便能趕在同年9月8日舉行的巴黎車展中亮相，而在新車首展的同時，量產新車所需的生產線也開始進行規劃組織。銀色的Koenigsegg CC一如預期地在巴黎車展中大受好評，之後也獲得瑞典當地汽車雜誌票選為該年的年度風雲車。
科尼賽克在00年月舉行的日內瓦國際車展中，該車廠第一輛實際售出一輛紅色的Koenigsegg CC 8S的量產車，交抵預先定車的客戶手中。
在經過一番努力之後，科尼賽克在004年月舉辦的日內瓦車展中展出了CC車係的高性能版本，一輛命名為Koenigsegg CCR的橘色超級跑車，使用大量賽車科技與材料，動力輸出高達806匹馬力，是金氏世界紀錄認證動力輸出最大的量產車。車廠方麵宣稱CCR擁有95公裏每小時小時的極速表現，有機會打破McLaren F1在1998年時創下的量產車世界紀錄。
005年月8日於意大利納多測試道上，一輛由羅利士V畢可其駕駛、與量產車規格一致的CCR，在環狀的測試道上跑出87.87公裏/小時的極速，打破前任世界最速量產車、199年份的McLaren F1於1998年時，在德國狼堡的大眾埃拉-雷西昂測試道上創下的86.7公裏每小時最高速，並且在事後獲得世界紀錄認證。
不過，根據科尼賽克的說法，由於納多測試道本身是個有著1.5公裏橫曲率半徑的環狀測試道，車輛在超高速時為了保持路線必須恒定有0度的轉向角，其產生的轉向阻力抵銷了部分的車輪輸出扭力，而減損了CCR繼續加速的能力。有鑒於破紀錄當時CCR的引擎轉速尚未到達理論上的最大馬力輸出點，再加上前代世界紀錄車McLaren F1在199年時於納多測試道上跑出的7公裏每小時非正式紀錄，比後來在1998年時在狼堡那條9公裏長的直在線創下的紀錄足足少了15公裏每小時，因此科尼賽克認為如果能有一樣的直線長度，那麽CCR應該還有機會跑出更高速的世界紀錄成績。
而現在，出現在黃明海等人眼前的正是這樣一輛傳奇般的賽車——科尼塞克CCR。
它橘紅色的車身在路燈的昏黃的光線下閃耀著寶石一般的光輝。而前車蓋上麵那個源自於瑞典戰鬥機中隊的幽靈標誌更是像來自異界的鬼火般，散發出一股濃鬱的傳奇味道。
可以說，這是一輛無數次出現在黃明海等跑車發燒友夢中的完美座駕，跟它比起來，一般的法拉利、蘭博基尼等跑車就如在豪華酒店餐桌上擺一碗炒河粉般的庸俗。雖然說它在性能方麵可能並不會比黃明海改裝後的法拉利FD4強上多少，但是關鍵是它散發出的君臨天下般的強大氣勢將後者死死地給壓住了。
這點光是從黃明海同伴剛才說話的口氣裏就可以聽出來了。
對於這輛車，他們有的隻是無限的驚歎和欣賞，而從不敢生出擁有的奢望來。
隻因為它所散發出的高貴氣息已經遠遠超出了他們這些凡夫俗子所能承受的範圍。
閻丹，給了他們一次切切實實的震驚！
這輛造型時尚華麗的橘紅色賽車就在眾人的眼皮子底下緩緩停下。
車門打開，一身牛仔便裝的閻丹從車裏麵緩緩鑽了出來，一如以往般平凡無奇。
可是，在這一刻眾人的眼中，他的身上卻好像閃耀著一種傳奇般的神秘光輝，讓他的身份和背景變得撲朔迷離起來。
要知道，一部科尼塞克CCR即使在國際市場上的報價目前也在50萬美元以上，就更不用說進口到國內所要費的周折以及關稅方麵的巨額加成。
可以說，單純以金錢來計算，這部科尼塞克CCR的價值就絲毫不遜色於傳說中的勞斯萊斯幻影尊貴係列。而能把這樣一部在國際市場都稀缺的奢侈品安然弄進國內，這在一定程度上更體現了其主人深厚的關係和背景。這絕不僅僅是有錢就可以搞到手的。
不管閻丹這部車是自己的還是借來的，在黃明海等人的心目中，對他身份的猜度都不可抑止地多了起來。
正是因為這個原因，剛才那個光頭才會說出黃明海恐怕有麻煩的話來。
這背後實在有著太多太多的不可測因素。
而此時的閻丹倒是沒像他們一樣，想得那麽多。他此時的心神依舊有大半沉浸在剛才取車時所遇狀況的思索當中。(未完待續，如欲知後事如何，請登陸.qidian.，章節更多，支持作者，支持正版閱讀！)（未完待續）
廢話，他們雖然經常跟黃明海在一起鬼混，但卻不是傻子。
黃明海說什麽後果他負，這都是沒有一點意義的話。如果真的出了什麽事情，黃明海他還不第一個躲得遠遠的。
而且，他們其實大都也都是紈絝子弟，對這些人際關係中的貓膩那是再熟悉不過的了。黃明海雖說是他們中家庭背景比較硬的一個，但是他們卻還沒有傻到去充當他的槍杆。
一時間，大家都隻是表情古怪地看著他，卻沒有任何動作。
還是閻丹再一次的哈哈大笑，打斷了這種尷尬的沉默：“哈哈，黃明海，你真是沒有種啊！想飆車，自己不敢上，要去請所謂的高手。現在就連教訓一個像我這樣名不見經傳的小人物，你都沒膽子，還要慫恿別人！哈哈，我看一個人混到你這樣的份上，也差不多可以找塊石頭，一頭撞死了！哈哈哈哈。”
“你！！”黃明海在幾人的拉扯下站了起來，色厲內荏地道，“你有種跟我單挑！”
閻丹一邊拍著身上的灰塵，一邊曬道：“單挑？好啊。怎麽個單挑法？是文鬥還是武鬥？”
黃明海身邊一個穿著嘻哈風格的男子見了閻丹的反應，湊到黃明海耳邊道：“海哥，你別上這小子的當。我看他這幅老油條的樣子，恐怕也是在道上混的，你跟他直接對上了恐怕會吃虧。”
“可是……”打架本來就不是黃明海的強項（仗著人多勢眾群毆除外），聽他這麽一說，登時就有點猶豫了。
那個男子又接著道：“剛才這小子不是說什麽海哥你不懂得賽車麽，何不……嘿嘿……”
黃明海立即反應過來，頓時大喜，馬上朝閻丹耀武揚威似地擺手道：“單挑又不是打架！咱都是文明人，怎麽能玩那種野蠻的東西呢？我說的單挑是賽車！你小子懂不？賽車！”
閻丹故意掏了掏耳孔道：“賽車就賽車唄。需要喊那麽大聲麽？”
黃明海見了閻丹這幅模樣就感到一陣不爽，哼了一聲道：“操！你小子別狂！老子的車就在這裏！你小子呢？怕是連車都沒有吧？！哈哈！”
黃明海一邊大笑著，一邊指了指自己那輛火紅色的法拉利，臉上露出嘲弄的神色。
閻丹瞟了黃明海那輛法拉利FD4一樣，不屑道：“不就是一輛破車麽，我打個電話就可以拿到了。”
黃明海哈哈一笑道：“那你就打唄。別他媽搞輛破桑塔納來跟老子賽哈！那樣老子都不好意思贏你了！哈哈哈哈！”
餘紫涵見事態似乎有走上歧途的趨勢，不由得拉了一下閻丹的袖子道：“閻丹，要不我們還是……”
閻丹朝她笑了笑，按了按她的手背道：“我辦事，你放心。我保證過了今晚，這家夥就不敢再來纏你了。”
餘紫涵還沒有回答，餘紫歆就先一步點頭笑道：“是啊，是啊。我也相信你，大哥哥。”
閻丹掏出手機，先給獅子他們去了個電話，讓他們四個準備一下，一會來這裏壯壯聲勢。
然後他想了想，又撥通了淩虹紅的手機。
“喂，是淩姐嗎？”接通電話後，閻丹道。
“嗬嗬，原來是弟弟你啊。怎麽突然有空找姐姐了？”淩虹紅的聲音依舊帶著一股獨特的誘人味道，甚至讓閻丹不由自主地在腦海中泛出她當日在床上的動人風姿。
“嗯，是有一點事情。我現在臨時有些事，需要一部跑車，不知道姐姐你那有沒有？”閻丹思索著道。
“這個沒問題啊。你要什麽樣……嗯，什麽……”淩虹紅那邊似乎還有什麽人正在身旁，閻丹隻聽她在電話的那頭交頭接耳了一陣後，聲音突然變得有點興奮地繼續道，“弟弟，你運氣不錯啊。姐姐這有一個朋友，他手裏剛好有一部新車，他說如果你需要的話，可以借你一兩天。”
“嗬嗬，其實不需要一兩天，一晚上就夠了。”然後閻丹想起了什麽，又進一步確認道，“對了，我要的是那種馬力比較強勁的公路賽車，至於外形什麽的倒在其次，不知道……”
“這點弟弟你盡管放心，姐姐替你把關你還擔心什麽哩？”淩虹紅的聲音頗有自信地道，“那麽你什麽時候來拿車？”
“就現在吧。我馬上就過去。”閻丹道。
在確認了地址後，閻丹收了電話。
然後他轉身跟餘紫涵借了她的摩托，去拿車了。
他走的時候，黃明海還嘲弄似地衝著他的背影道：“小子，我們都在這等你！你他媽別放我們鴿子哈！”
其實對於這場比賽，黃明海還是有充分的自信的。
他從很小的時候開始，就對賽車很有興趣。在他駕著老爸的車在城市郊區橫衝直撞的時候，國內大多數的人恐怕還不知道跑車是什麽東西呢。
而且他剛剛拿到的這部法拉利FD4也是他自信的來源之一。
跟一般富家子弟隻要求車外形的華麗不同，他的這部FD4在引擎和軸承方麵都經過了相當程度的改裝。不僅在動力方麵從50馬力提高到了450馬力，而且還設有液壓傳動裝置，保證在高速的時候一樣可以靈活過彎。
更何況，西郊的這個賽道他是跑了多次了。哪裏有危險，哪裏是超車的最佳位置，他都了解得一清二楚。
如果在這樣的情況下，他還能把比賽輸掉，那隻能說明閻丹是一個深藏不露的超級賽車手。
實際上的情況是怎樣的呢？
如果現在閻丹那四個如花似玉的老婆得知了閻丹將要跟人賽車的消息的話，一定會第一個嬌呼著衝出來把他死死拖住。
因為在她們看來，閻丹根本是一個駕照都還正在考的準司機。就這樣還敢跟人家從小玩車長大的一起賽車啊。
然而，閻丹卻自有他一番計較。
一個多小時後，山頭的一角閃出兩束耀眼的車前燈。
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黃明海眯了眯眼朝光線的來處望過去，然而這一望卻讓他大吃一驚。
這是什麽車啊？！
這……怎麽會有這樣的事情發生！
他身旁一個玩車多年的同伴更是已經忍不住驚呼出來道：“科尼賽克！這……這不會真的是科尼賽克吧……？媽媽呀，開玩笑吧……”
旁邊另一個剃光頭紮頭巾的愛車族也是不敢相信自己的眼睛：“操！真的是Koenigsegg（科尼塞克）！媽的，沒想到國內竟然還有科尼塞克！完了……這回海哥你恐怕有難了……”
黃明海現在也是一副魚眼瞪圓的傻B模樣。
科尼塞克是什麽東東，他這個從小玩車長大的發燒友還能不清楚？
雖然大多數的人很可能聽都沒有聽說過這個來自於瑞典的陌生品牌，但是對於他來說，科尼塞克這四個字無異於是如雷貫耳！
科尼賽克汽車公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家成立於1994年的瑞典小型手工打造超級跑車製造廠，是由現任的執行總裁克裏斯V馮V科尼賽克發起創立，以製造出全世界最快汽車為主要宗旨。而在實際表現上，該廠的頂級高性能車型Koenigsegg CCR也的確以87.87公裏/小時的極速，正式獲得世界紀錄認證其世界速度最快量產車的頭銜。
科尼賽克計畫最早是在1994年時發起，創廠人科尼賽克原本就是瑞典賽車工程界的老手，由於他長年以來一直對於製造一輛頂級超級跑車抱持著強烈的夢想與信念，因此他召集了一小群瑞典當地最頂尖的工程師，串連了一些瑞典既有的賽車零組件供應商與相關學術單位，組成了一家規模甚為袖珍的小型車廠。計畫的核心理念不是很複雜：以類似一級方程式賽車的技術理念，開發出一輛中置引擎配置，純雙座的硬頂跑車。
1995年時科尼賽克遷入位於瑞典南部歐洛夫斯特隆工廠，開始打造他們第一輛原型車，並且在短短的一年半之內完工。1996年起原型車開始接受一係列的嚴苛測試，其中包括在賽車跑道與公路上的實際行駛，與送至風洞中進行空氣力學測試。在確定了原型車已做好正式亮相前的準備之後，被命名為“CC”的這輛原型車首度是在1997年的法國戛納影展正式對外曝光，並且造成不小的轟動。由於潛在客戶的高度興趣之故，科尼賽克終於能放心正式開始進行量產車的生產準備，包括將新車送至相關國際認證單位進行測試以確保其能獲得合法上路的資格，但除此之外關於量產車的一切，車廠方麵保持相當低調的態度。而在此同時，該車廠也買下一處位於瑞典最南端安格赫爾摩郊區的舊空軍基地用地，興建更適合用來生產新車的新廠房。
科尼賽克的第一輛原型量產車是在000年春夏季之間完成與進行測試，以便能趕在同年9月8日舉行的巴黎車展中亮相，而在新車首展的同時，量產新車所需的生產線也開始進行規劃組織。銀色的Koenigsegg CC一如預期地在巴黎車展中大受好評，之後也獲得瑞典當地汽車雜誌票選為該年的年度風雲車。
科尼賽克在00年月舉行的日內瓦國際車展中，該車廠第一輛實際售出一輛紅色的Koenigsegg CC 8S的量產車，交抵預先定車的客戶手中。
在經過一番努力之後，科尼賽克在004年月舉辦的日內瓦車展中展出了CC車係的高性能版本，一輛命名為Koenigsegg CCR的橘色超級跑車，使用大量賽車科技與材料，動力輸出高達806匹馬力，是金氏世界紀錄認證動力輸出最大的量產車。車廠方麵宣稱CCR擁有95公裏每小時小時的極速表現，有機會打破McLaren F1在1998年時創下的量產車世界紀錄。
005年月8日於意大利納多測試道上，一輛由羅利士V畢可其駕駛、與量產車規格一致的CCR，在環狀的測試道上跑出87.87公裏/小時的極速，打破前任世界最速量產車、199年份的McLaren F1於1998年時，在德國狼堡的大眾埃拉-雷西昂測試道上創下的86.7公裏每小時最高速，並且在事後獲得世界紀錄認證。
不過，根據科尼賽克的說法，由於納多測試道本身是個有著1.5公裏橫曲率半徑的環狀測試道，車輛在超高速時為了保持路線必須恒定有0度的轉向角，其產生的轉向阻力抵銷了部分的車輪輸出扭力，而減損了CCR繼續加速的能力。有鑒於破紀錄當時CCR的引擎轉速尚未到達理論上的最大馬力輸出點，再加上前代世界紀錄車McLaren F1在199年時於納多測試道上跑出的7公裏每小時非正式紀錄，比後來在1998年時在狼堡那條9公裏長的直在線創下的紀錄足足少了15公裏每小時，因此科尼賽克認為如果能有一樣的直線長度，那麽CCR應該還有機會跑出更高速的世界紀錄成績。
而現在，出現在黃明海等人眼前的正是這樣一輛傳奇般的賽車——科尼塞克CCR。
它橘紅色的車身在路燈的昏黃的光線下閃耀著寶石一般的光輝。而前車蓋上麵那個源自於瑞典戰鬥機中隊的幽靈標誌更是像來自異界的鬼火般，散發出一股濃鬱的傳奇味道。
可以說，這是一輛無數次出現在黃明海等跑車發燒友夢中的完美座駕，跟它比起來，一般的法拉利、蘭博基尼等跑車就如在豪華酒店餐桌上擺一碗炒河粉般的庸俗。雖然說它在性能方麵可能並不會比黃明海改裝後的法拉利FD4強上多少，但是關鍵是它散發出的君臨天下般的強大氣勢將後者死死地給壓住了。
這點光是從黃明海同伴剛才說話的口氣裏就可以聽出來了。
對於這輛車，他們有的隻是無限的驚歎和欣賞，而從不敢生出擁有的奢望來。
隻因為它所散發出的高貴氣息已經遠遠超出了他們這些凡夫俗子所能承受的範圍。
閻丹，給了他們一次切切實實的震驚！
這輛造型時尚華麗的橘紅色賽車就在眾人的眼皮子底下緩緩停下。
車門打開，一身牛仔便裝的閻丹從車裏麵緩緩鑽了出來，一如以往般平凡無奇。
可是，在這一刻眾人的眼中，他的身上卻好像閃耀著一種傳奇般的神秘光輝，讓他的身份和背景變得撲朔迷離起來。
要知道，一部科尼塞克CCR即使在國際市場上的報價目前也在50萬美元以上，就更不用說進口到國內所要費的周折以及關稅方麵的巨額加成。
可以說，單純以金錢來計算，這部科尼塞克CCR的價值就絲毫不遜色於傳說中的勞斯萊斯幻影尊貴係列。而能把這樣一部在國際市場都稀缺的奢侈品安然弄進國內，這在一定程度上更體現了其主人深厚的關係和背景。這絕不僅僅是有錢就可以搞到手的。
不管閻丹這部車是自己的還是借來的，在黃明海等人的心目中，對他身份的猜度都不可抑止地多了起來。
正是因為這個原因，剛才那個光頭才會說出黃明海恐怕有麻煩的話來。
這背後實在有著太多太多的不可測因素。
而此時的閻丹倒是沒像他們一樣，想得那麽多。他此時的心神依舊有大半沉浸在剛才取車時所遇狀況的思索當中。(未完待續，如欲知後事如何，請登陸.qidian.，章節更多，支持作者，支持正版閱讀！)（未完待續）