第258章暮日下的底特律
達科米利西奇和德懷特霍華德兩個人讓奧蘭多魔術隊占盡了優勢，但是這種優勢卻無法讓他們在比分領先。[.超多好看小說]
德懷特霍華德已經十六投十五中了，這是一個常人難以想象的命中率，但是費城76人隊仍然一點一點逐漸將分差拉開。
奧蘭多魔術隊自然不甘領先了大半場卻在最後關頭輸掉比賽，斯坦範甘迪不停地作著調整，球員們也非常努力。
但是在費城76人隊強大的整體進攻實力麵前，這一切都是無用功，單個位置的勝利掩蓋不了整體進攻的疲軟。
費城76人隊最終於一百一十一比一百零四贏得了這場比賽的勝利，查爾斯李雖然隻拿到了二十五分，但是卻送出了十三個助攻，安德烈米勒十六分十一個助攻，安德烈伊戈達拉十三分十一個籃板九個助攻，凱利科沃爾十四分，喬史密斯十一分八個籃板，所有上場的球員中隻有受困於犯規危機的薩繆爾戴勒姆波特得分未能上雙。
德懷特霍華德雖然拿到了三十五分十六個籃板四個蓋帽，但是卻輸掉了比賽，不過他的臉上並不能看出來，仍然還是一臉笑容，看起來非常開心的樣子。
德懷特霍華德就象一個大男孩一樣，很少見他有不開心的時候，這種性格固然討球迷喜歡，但是有的時候，特別是球隊輸掉了比賽，還顯的這麽開心就有點讓人難以接受了。
不過他可能就是這樣的性格，雖然感覺讓人有點刺眼，但是誰也不能說出來什麽，畢竟有很多人雖然輸掉了比賽沒有象他這麽笑，但是賽後去夜店狂歡的卻不少，這種行為同樣不值得讚賞。
贏下了這場比賽，費城76人隊再度縮小了跟新澤西籃網隊的差距，雖然距離賽季結束已經隻有三場比賽了，但是考慮到他們三場比賽的對手分別是底特律活塞隊、克裏夫蘭騎士隊和多倫多猛龍隊，他們的第六前進之路依然不被很多人看好。
而新澤西籃網隊剩下的兩個對手中，分別是紐約克尼斯隊和芝加哥公牛隊，這兩支球隊中，隻有芝加哥公牛隊算得上難以對付，更給費城76人隊增加了難度。
但是對於費城76人隊來說，既然已經走到了這一步，並且為之努力了近半個月的時間，那麽就更要堅定地走下去，而且從三個勝場差縮小到隻有一點五個，為什麽不繼續努力下去呢，至於對手的強大，那麽比賽總要一場一場打下去的，難道就因為對手強大，就自我放棄。
費城76人隊先行來到了“汽車城”底特律，就象前麵說過的那樣，實體工廠向亞洲方向的轉移嚴重傷害了象底特律這樣以工業經濟為主的城市，底特律不說是已經變成了一座空城吧，但是走在大街上，已經很明顯看出蕭條了很多，至少有一半左右的店鋪或是關門打烊，或者掛著出租或出售的招牌，要知道這裏可基本上是底特律市最繁華的地段了，就已經變成了這種情況，可以想象到其它地方會怎麽樣。
美國三大汽車公司通用、福特、克萊斯萊均在底特律市，而在他們最輝煌的時候，底特律市一度是美國經濟最有活力的城市，各大商業品牌均在底特律市開設分店，旅遊公司也把底特律市當成一個最重要的業務來源地。
因為這裏有著幾百萬的汽車工人，他們拿著比擬白領的高工資，擁有豐厚的養老保險，住著風景極佳的小別墅，每年都有兩次以上的旅遊機會，可以以比成本價還低的價格購買汽車，他們就是美好生活的代名詞，而除了底特律市，沒有一座城市擁有這麽龐大的消費人群。
甚至就連汽車工人也搞起了子承父業，隨之所帶來的就是高額的生產成本。
但是無論是通用還是其它兩家汽車公司，都這個問題都沒有絲毫的重視，一直到日本汽車的湧入，開始搶占他們的市場時，他們在發現為時已晚。
對於擅長大排量、大馬車、大空間的美國車企來說，節油向來不是他們所考慮的問題，精細的內飾和加工工藝，要那個幹什麽，粗獷、豪爽才是我們的追求，卻忘了，並不是所有人都喜歡這樣的風格的。
美國男人可能不會動心，對他們來說，皮卡才是他們的最愛，但是掌管家庭消費的婦女還是知道給車裏加的每滴油都是家裏的開支，這邊加的多一點，那邊孩子可能就少一件玩具。
而且日本車精致的做工，動感的外形，低廉的用車成本，還能減少開支，對於僅僅用於日常買菜和接送孩子來說，完全足夠了。
靠著這些特質，日本車在美國站穩了腳跟，並且逐漸擴大自已的市場。
以通用為代表的美國車企也曾經開發類似的小型車，但是習慣了原本的風格，這方麵又是對手最擅長的戰場，他們怎麽會是日本車的對手，很快就被日本車打的落花流水，徹底失去了這一市場。
不過他們也想到了一點，既然你們搶占了我們的市場，我們也去搶占你們的市場，於是在美國政fu的幫助下，強迫日本進口美國車在日本國內銷售。
別說習慣了節省的日本人根本不會接受，就衝美國車企這種霸道的作風，日本人也不敢於接受的。
而且因為是強迫性的，美國車企幹脆就把一些質量出現問題，或賣不出去的車型硬塞過去，有的甚至連駕駛方向都不調整就送了過去。
那個時候日本街頭很多方向盤在左邊的美國車，就是這樣的產物，這樣傲慢的態度能夠堅持一時，怎麽能夠堅持一世呢，很快隨著日本的強烈反對，這種強迫式的銷售被停止。
日本車企在站穩了腳跟以後，也開始在美國市場上推出大排量、大空間的車跟美國車企競爭，雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌就是這樣的產物。
這些車同樣秉承了日本車的特性，省油、做工好、價格便宜的特點，也慢慢地被美國民眾所接受。
在對方習慣的戰場打不過對方也就罷了，自已擅長的戰場同樣不能占據優勢，這就有點說不過去了。
但是高額的人工成本是他們取得優勢的最大限製，同樣是在美國設廠，日本車企的單位時薪不足五十美元，而美國車企則是在七十美元。
雖然因為推出運動型多功能車（suv）獲得了短期優勢，但是日本車後來發力，同樣占據了這個市場。
除了豪車、皮卡這些專有領域，美國車企全麵落於下風，同時，在所有車企都在進行著國際化擴張的時代，美國車企卻連國內市場都難以保住。
到現在，福特靠著他們的皮卡上麵的優勢還能勉強生存下去，同時他們謹慎保守的經營風格也讓他們少犯錯誤，而通用和克萊斯勒卻都已經到了難以為繼的時候。
除了這兩家公司的股東之外，所受到最大傷害的就是這兩家公司的工人和底特律市。
克萊斯勒公司被德國車企戴勒姆公司收購，但是戴勒姆公司收購之後才發現，克萊斯勒公司就象是一口難以下咽的硬飯一樣，噎的他們咽不下去吐不出來，就在今年，戴勒姆公司又將手裏克萊斯勒公司所擁有的股份出售給了前財政部長斯諾名下的一個私募基金，雖然目前交易還沒有完成，但是克萊斯勒公司的日子依然還不好過。
經濟是一切的基礎，沒有經濟條件，自然就談不上娛樂生活了，欣賞籃球比賽同樣也是如此，在現場看球是要買票的，在家裏看球也是要掏電線費的。
現在雖然從表麵上看，底特律活塞隊的生存還沒有什麽問題，雖然經濟下滑了，市場環境改變了，但有著豐厚的養老金，再加上失業或工作收入降低更需要娛樂活動來消磨時間，活塞隊的上座率並沒有下降多少，但是長期來看，除非是底特律市的整體經濟環境得到改善，不然的話底特律市遲早要從美國排名前五的大城市退化為象聖安東尼奧那樣的小城市。
當然了，這麽大的城市變成一座鬼城的可能性也不大，如果是小城鎮的話，經濟環境如果不存在了，這座城鎮也就不存在了。
在很多礦產區，就有很多被放棄的城鎮，一旦礦被挖枯了，大多數工人就會離開，而依附於他們的服務業也會離開，這座城鎮就會變的空無一人。
並不是所有人都願意離開的，但是如果這裏沒有足夠的用戶之後，象電力、通信、甚至交通設施一旦出現了毀壞，沒有維修的價值後，這些公司就會放棄這座城鎮。
沒電了可以自已發電，沒電話了可以用衛星電話，但是沒路了或沒橋了，靠個人力量總無法克服吧，這樣的話不離開也得離開，而辛苦置辦的房產什麽的就隻能放棄了，因為沒有人會願意收購。
據說底特律活塞隊的老板比爾戴維森一直想出手球隊，可是卻沒有什麽人願意出手，隻能苦苦維持著，對於一個年過八十的老頭子來說，確實夠辛苦了。
不過當天晚上，看到奧本山宮殿球館仍然象以前那樣坐的蜂擁不堪，球迷的喧囂不等比賽開始就已經比沃喬維亞球館還要熱鬧時，查爾斯李已經顧不上為底特律或活塞隊而惋惜了，費城76人隊的情況還不如人家呢，擔心這些有什麽用。
活塞隊的先發五虎同樣出現在場上，隻不過他們的中鋒已經不是本華萊士，而是換成了克裏斯韋伯，底特律活塞隊擺出這樣的陣容讓一些心存僥幸的費城76人隊球迷頓時擔心起來。
還以為他們鎖定了東部第一的位置會放水呢，原來是一廂情願呀，你們都已經是東部第一了，再勝也下去沒有任何意義了，還跟我們拚個什麽勁，萬一主力陣容有個三長兩短，豈不是得不償失。
或許是費城76人隊的詛咒起到了作用，比賽開始後不久，“怒吼天尊”拉希德華萊士就意外滑倒，然後一瘸一拐的下場休息了。
達科米利西奇和德懷特霍華德兩個人讓奧蘭多魔術隊占盡了優勢，但是這種優勢卻無法讓他們在比分領先。[.超多好看小說]
德懷特霍華德已經十六投十五中了，這是一個常人難以想象的命中率，但是費城76人隊仍然一點一點逐漸將分差拉開。
奧蘭多魔術隊自然不甘領先了大半場卻在最後關頭輸掉比賽，斯坦範甘迪不停地作著調整，球員們也非常努力。
但是在費城76人隊強大的整體進攻實力麵前，這一切都是無用功，單個位置的勝利掩蓋不了整體進攻的疲軟。
費城76人隊最終於一百一十一比一百零四贏得了這場比賽的勝利，查爾斯李雖然隻拿到了二十五分，但是卻送出了十三個助攻，安德烈米勒十六分十一個助攻，安德烈伊戈達拉十三分十一個籃板九個助攻，凱利科沃爾十四分，喬史密斯十一分八個籃板，所有上場的球員中隻有受困於犯規危機的薩繆爾戴勒姆波特得分未能上雙。
德懷特霍華德雖然拿到了三十五分十六個籃板四個蓋帽，但是卻輸掉了比賽，不過他的臉上並不能看出來，仍然還是一臉笑容，看起來非常開心的樣子。
德懷特霍華德就象一個大男孩一樣，很少見他有不開心的時候，這種性格固然討球迷喜歡，但是有的時候，特別是球隊輸掉了比賽，還顯的這麽開心就有點讓人難以接受了。
不過他可能就是這樣的性格，雖然感覺讓人有點刺眼，但是誰也不能說出來什麽，畢竟有很多人雖然輸掉了比賽沒有象他這麽笑，但是賽後去夜店狂歡的卻不少，這種行為同樣不值得讚賞。
贏下了這場比賽，費城76人隊再度縮小了跟新澤西籃網隊的差距，雖然距離賽季結束已經隻有三場比賽了，但是考慮到他們三場比賽的對手分別是底特律活塞隊、克裏夫蘭騎士隊和多倫多猛龍隊，他們的第六前進之路依然不被很多人看好。
而新澤西籃網隊剩下的兩個對手中，分別是紐約克尼斯隊和芝加哥公牛隊，這兩支球隊中，隻有芝加哥公牛隊算得上難以對付，更給費城76人隊增加了難度。
但是對於費城76人隊來說，既然已經走到了這一步，並且為之努力了近半個月的時間，那麽就更要堅定地走下去，而且從三個勝場差縮小到隻有一點五個，為什麽不繼續努力下去呢，至於對手的強大，那麽比賽總要一場一場打下去的，難道就因為對手強大，就自我放棄。
費城76人隊先行來到了“汽車城”底特律，就象前麵說過的那樣，實體工廠向亞洲方向的轉移嚴重傷害了象底特律這樣以工業經濟為主的城市，底特律不說是已經變成了一座空城吧，但是走在大街上，已經很明顯看出蕭條了很多，至少有一半左右的店鋪或是關門打烊，或者掛著出租或出售的招牌，要知道這裏可基本上是底特律市最繁華的地段了，就已經變成了這種情況，可以想象到其它地方會怎麽樣。
美國三大汽車公司通用、福特、克萊斯萊均在底特律市，而在他們最輝煌的時候，底特律市一度是美國經濟最有活力的城市，各大商業品牌均在底特律市開設分店，旅遊公司也把底特律市當成一個最重要的業務來源地。
因為這裏有著幾百萬的汽車工人，他們拿著比擬白領的高工資，擁有豐厚的養老保險，住著風景極佳的小別墅，每年都有兩次以上的旅遊機會，可以以比成本價還低的價格購買汽車，他們就是美好生活的代名詞，而除了底特律市，沒有一座城市擁有這麽龐大的消費人群。
甚至就連汽車工人也搞起了子承父業，隨之所帶來的就是高額的生產成本。
但是無論是通用還是其它兩家汽車公司，都這個問題都沒有絲毫的重視，一直到日本汽車的湧入，開始搶占他們的市場時，他們在發現為時已晚。
對於擅長大排量、大馬車、大空間的美國車企來說，節油向來不是他們所考慮的問題，精細的內飾和加工工藝，要那個幹什麽，粗獷、豪爽才是我們的追求，卻忘了，並不是所有人都喜歡這樣的風格的。
美國男人可能不會動心，對他們來說，皮卡才是他們的最愛，但是掌管家庭消費的婦女還是知道給車裏加的每滴油都是家裏的開支，這邊加的多一點，那邊孩子可能就少一件玩具。
而且日本車精致的做工，動感的外形，低廉的用車成本，還能減少開支，對於僅僅用於日常買菜和接送孩子來說，完全足夠了。
靠著這些特質，日本車在美國站穩了腳跟，並且逐漸擴大自已的市場。
以通用為代表的美國車企也曾經開發類似的小型車，但是習慣了原本的風格，這方麵又是對手最擅長的戰場，他們怎麽會是日本車的對手，很快就被日本車打的落花流水，徹底失去了這一市場。
不過他們也想到了一點，既然你們搶占了我們的市場，我們也去搶占你們的市場，於是在美國政fu的幫助下，強迫日本進口美國車在日本國內銷售。
別說習慣了節省的日本人根本不會接受，就衝美國車企這種霸道的作風，日本人也不敢於接受的。
而且因為是強迫性的，美國車企幹脆就把一些質量出現問題，或賣不出去的車型硬塞過去，有的甚至連駕駛方向都不調整就送了過去。
那個時候日本街頭很多方向盤在左邊的美國車，就是這樣的產物，這樣傲慢的態度能夠堅持一時，怎麽能夠堅持一世呢，很快隨著日本的強烈反對，這種強迫式的銷售被停止。
日本車企在站穩了腳跟以後，也開始在美國市場上推出大排量、大空間的車跟美國車企競爭，雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌就是這樣的產物。
這些車同樣秉承了日本車的特性，省油、做工好、價格便宜的特點，也慢慢地被美國民眾所接受。
在對方習慣的戰場打不過對方也就罷了，自已擅長的戰場同樣不能占據優勢，這就有點說不過去了。
但是高額的人工成本是他們取得優勢的最大限製，同樣是在美國設廠，日本車企的單位時薪不足五十美元，而美國車企則是在七十美元。
雖然因為推出運動型多功能車（suv）獲得了短期優勢，但是日本車後來發力，同樣占據了這個市場。
除了豪車、皮卡這些專有領域，美國車企全麵落於下風，同時，在所有車企都在進行著國際化擴張的時代，美國車企卻連國內市場都難以保住。
到現在，福特靠著他們的皮卡上麵的優勢還能勉強生存下去，同時他們謹慎保守的經營風格也讓他們少犯錯誤，而通用和克萊斯勒卻都已經到了難以為繼的時候。
除了這兩家公司的股東之外，所受到最大傷害的就是這兩家公司的工人和底特律市。
克萊斯勒公司被德國車企戴勒姆公司收購，但是戴勒姆公司收購之後才發現，克萊斯勒公司就象是一口難以下咽的硬飯一樣，噎的他們咽不下去吐不出來，就在今年，戴勒姆公司又將手裏克萊斯勒公司所擁有的股份出售給了前財政部長斯諾名下的一個私募基金，雖然目前交易還沒有完成，但是克萊斯勒公司的日子依然還不好過。
經濟是一切的基礎，沒有經濟條件，自然就談不上娛樂生活了，欣賞籃球比賽同樣也是如此，在現場看球是要買票的，在家裏看球也是要掏電線費的。
現在雖然從表麵上看，底特律活塞隊的生存還沒有什麽問題，雖然經濟下滑了，市場環境改變了，但有著豐厚的養老金，再加上失業或工作收入降低更需要娛樂活動來消磨時間，活塞隊的上座率並沒有下降多少，但是長期來看，除非是底特律市的整體經濟環境得到改善，不然的話底特律市遲早要從美國排名前五的大城市退化為象聖安東尼奧那樣的小城市。
當然了，這麽大的城市變成一座鬼城的可能性也不大，如果是小城鎮的話，經濟環境如果不存在了，這座城鎮也就不存在了。
在很多礦產區，就有很多被放棄的城鎮，一旦礦被挖枯了，大多數工人就會離開，而依附於他們的服務業也會離開，這座城鎮就會變的空無一人。
並不是所有人都願意離開的，但是如果這裏沒有足夠的用戶之後，象電力、通信、甚至交通設施一旦出現了毀壞，沒有維修的價值後，這些公司就會放棄這座城鎮。
沒電了可以自已發電，沒電話了可以用衛星電話，但是沒路了或沒橋了，靠個人力量總無法克服吧，這樣的話不離開也得離開，而辛苦置辦的房產什麽的就隻能放棄了，因為沒有人會願意收購。
據說底特律活塞隊的老板比爾戴維森一直想出手球隊，可是卻沒有什麽人願意出手，隻能苦苦維持著，對於一個年過八十的老頭子來說，確實夠辛苦了。
不過當天晚上，看到奧本山宮殿球館仍然象以前那樣坐的蜂擁不堪，球迷的喧囂不等比賽開始就已經比沃喬維亞球館還要熱鬧時，查爾斯李已經顧不上為底特律或活塞隊而惋惜了，費城76人隊的情況還不如人家呢，擔心這些有什麽用。
活塞隊的先發五虎同樣出現在場上，隻不過他們的中鋒已經不是本華萊士，而是換成了克裏斯韋伯，底特律活塞隊擺出這樣的陣容讓一些心存僥幸的費城76人隊球迷頓時擔心起來。
還以為他們鎖定了東部第一的位置會放水呢，原來是一廂情願呀，你們都已經是東部第一了，再勝也下去沒有任何意義了，還跟我們拚個什麽勁，萬一主力陣容有個三長兩短，豈不是得不償失。
或許是費城76人隊的詛咒起到了作用，比賽開始後不久，“怒吼天尊”拉希德華萊士就意外滑倒，然後一瘸一拐的下場休息了。