“還有，這裏是紐約啊，老大。我們再快能快到哪去？別人也不會給我們讓路的，該堵車一樣堵車！”
紐約市的基建怎麽說呢……不能說差，隻能說過時了。
在紐約開車是一件很緊張的事情，尤其是在曼哈頓如潮如織的車流人流中。每一次開車，注意力都要高度集中，如果一不小心與滿大街的林肯、寶馬“親吻”，或者與寶貴的人體親密“接觸”，那駕駛人的麻煩就大了。想想也是，紐約作為美國第一大城市，麵積828平方公裏，人口735萬，但汽車擁有量卻有800多萬輛，在這樣一個環境中開車緊張是自然的。一份報告顯示，紐約市連續第二年成為全球交通最擁堵的城市，據估計，該市因此損失的時間成本達91億美元。“交通擁堵對於經濟健康而言，既是痛苦之源，也是晴雨表；它象征了城市的繁榮，又抑製了繁榮，”
車多是一方麵，另一方麵就是因為基建的落後。目前，美國的基礎設施建設現狀可以如某位前總統一句話來形容：“美國的基建弱得就像一個第三世界國家”。
但有些人就認為，美國是因為“先進”才會落後，因為太先進，所以在基礎設施建設上不想改變，自然才會顯得落後。要知道，美國作為高度發達的資本主義國家，早在上個世紀四十年代，在二戰之後就實現了現代化，算起來基礎設施建設也有八十年的曆史。可以說，早在三十年代，美國就有高樓了，五十年代高速公路通達全國。經過了八十年歲月的摩擦，這些道路高樓大廈經過風吹雨打，都已經老化，自然顯得陳舊。但是，美國就是不願意花錢去重修與翻新這些老化的基建，自然使美國城市道路麵貌普遍落後於其他發達國家，給外人看起來就如同“大農村”一樣老舊。
但是，美國人就是不願意花錢翻修。
俗話說，要致富先修路，這是亙古不變的道路。弄基建的好處是很多，不僅可以改善交通環境，也可以提高就業數據，改善人們的經濟狀況，反映到經濟數據，更是經濟增長的重要體現。一般國家大興土木弄基礎設施建設，基本三種情況：第一種情況，就是工業化沒上路。比如非洲的農業國或者原始社會的部落酋長國，不需要工業生產，更加不需要高樓大廈或者道路這些基建，停留在小農社會的“小國寡民”的狀況，自然沒有基建需求。第二種情況：後工業國家，就是需要發展工業的國家，如現在日韓。基建很成熟、第三種情況，工業化衰退的國家，如美國德國。這些國家早已經完成工業化與基礎設施建設，但特點是老化了，如老屋子一樣需要重建或者翻修。但搞基礎設施建設效益不如弄高科技產業與投資金融，經濟效益更好，產出更大。
後工業國家，如發展中國家需要基建帶動經濟發達，因為大力興建機場、高鐵、高樓大廈、高速公路等基建，通過交通的完善能降低發展工業需要耗費的經濟交流成本，也帶動了就業，刺激消費，拉動經濟的增長，帶動gdp增長，這也是非常令人滿意的經濟增長方式。
但在發達國家，基建非常完善，再去建設，短期內可以拉動需求上升。但是，從長遠來看，基礎設施建設需要耗費巨大資金，卻很難收到良好的邊際收益。最後，用稅收填補投資的資金，最後也是負債累累，必然造成物價上漲通貨膨脹，經濟就會縮回去。
在微觀經濟學來說，這也是一種邊際效益遞減，甚至可能有負收益的產生。舉一個通俗的比例，假如一個人很餓，立即花錢吃下一個麵包，感覺非常爽快。但是吃下第二個第三個，肚子就被撐爆了。不僅吃不下，吃多也是傷害健康。還不如拿這個錢去買飲料或者水果，更加舒服！
美國也有過一段“基建狂魔”的時期，那就是上個世紀三十年代羅斯福新政，通過基建帶動就業擴大就業帶動經濟增長。當時，羅斯福總統政府在各類基建工程上的支出高達180億美元，雇傭數以百萬計的工人，最終在美國修建了7.8萬座橋梁、65萬英裏長的道路、700英裏長的飛機跑道、1.3萬座遊樂場以及12.5萬座軍用和民用建築，包括4000多所學校。
所以，現在美國使用的基礎設施項目，都是上個世紀三十年代留下來的。在美國普通民眾經常使用的交通係統是高速公路與航空。美國公路曆程是世界上最長的，總裏程數大約為650萬公裏，也是世界上擁有高速公路最多的國家，擁有8.8萬公裏的高速公路，約占世界高速公路總裏程的一半，連接了所有5萬人以上的城鎮，全國形成一個縱橫貫通、城市覆蓋率達90％以上的高速公路網。
因此，美國對基建方麵態度，那就是沒有必要，就勿增實體。飛機場能用，那就用著；火車、地鐵看得過去，那就先看著，至於重新修建，沒有花那個錢。
最重要的是，資本不看好這種行為。畢竟你修路，又不能賺錢。不，準確的說應該是不如其他活動賺錢，比如同樣是一筆資金，投入到金融市場，別人一年的收益，就能比你基礎設施二十年創造的收益都要多的多！
這種投入大，實際收益小，但受益範圍大的事情，市場本來就不太感興趣，所以基建項目基本上都是國家出麵來做。因為從國家宏觀層麵上來說，是賺了，資本就不樂意看到這種情況。
美國不願意花費資金用在基礎設施建設上，也是一種體製問題。美國實現是民主製，也是聯邦製，一共有五十個州，“小政府”與地方高度自治，上下隸屬領導關係也並不是非常強，而且州與州之間在利益關係上也是經常紛爭。而且，美國也是一個三權分立的國家，總統的權力都要受到國會的製約，參政的民主黨與共和黨也是互相製約。如某位競選總統時候，曾提出使用一萬億美元的基礎設施振興計劃，但是就任之後，這個計劃卻在民主黨的反對下，也沒有真正獲得實施，從這個案例可以看到美國許多基建計劃都在兩黨對致敬來源存在分歧的情況下被耽擱。
很多例子也表明，在基建上美國民主黨提倡動用更多聯邦資金，借著提高稅收與發行債券等方式來獲取資金。共和黨卻主張普遍讚成的方式，鼓勵更多私營部門投資在基礎設施建設上，借此使用更低成本獲得好的建設成果，這也使得在基建上兩黨都是互相不退讓。除此之外，美國各個州基建問題上與聯邦政府的意見卻經常難以保持一致，有時候各個州也不聽中央的命令。這也導致美國的基建工程一塌糊塗。
另外還有一件事就是……土地貴！
幹啥不需要土地啊！
這裏是哪？是特麽紐約，寸土寸金可不是說說而已。
由於美國大多數土地屬於私人所有，基建項目在征用土地的過程中，需要與土地所有者溝通協商才可開展，可以看到必然是耗費力氣與耗費時間。為什麽美國建國初基建能順利進行，主要是當時美國人口少，土地基本屬於聯邦政府，政府可以放開手腳搞基建，想怎麽幹就怎麽幹。
現在行麽？
美國的勞動力也是比較貴，美國的勞工是嚴格按照八小時工作日工作，當遇到天氣太熱、下雨、下雪等等，可以不出工但是可以拿到工錢。由於勞動力貴使基建耗費錢財更加多。而且，美國特點是地廣人稀，住得寬敞，如果弄基建就需要一係列基礎設施，耗費的資金都是美國政府承受不了的。
於是這些年來，紐約的基礎建設，依然是幾十年前的，修修補補到了今天，有些地方已經適應不了新時代的需求了。
這也是導致紐約交通差的原因。
薩吉他們想要及時趕過來，除非不發生任何意外。
“我之前一直想要申請直升機，他們也不給我批，這能怪誰？”
凱斜著眼睛看過去：“你小子是拿我打擦是不是？”
這話開算是聽明白了，薩吉又想給自己的部門劃拉好東西。
老實講，特部算是整個紐約警局預算最充足的部門了。沒辦法，凱和托尼給警局的捐款一向是大頭，雖然凱從來沒有明確說過，這些錢，都要優先撥給哪些部門，可警局高層又不是真傻逼。
他們自然知道該怎麽做。
整個紐約警局，就特部和第十五分局的撥款最多，沒辦法，這兩個部門，一個是凱組建的，另一個是凱的老部門。
就算是其他部門有想法，也得憋著。畢竟如果他們不鬧，那些捐款，還能有一部分會分給他們，可一旦鬧起來了，凱直接停了捐款，那大家都沒有了。
畢竟捐款不是撥款，捐贈人的意願本來就更重要。
可就這，薩吉還不滿足，一個勁的給特部申請更多更好的東西，把其他部門的負責人氣的要死，特麽都這麽富了，還和他們搶食。真過分。
但薩吉不管這個，特麽的，老子就算少申請，這些混賬也不會感謝他，所以，為什麽不申請？
至少申請了，多少能落下點。
至少本部門的人會感激他啊。
實際上任何打工人都會喜歡這樣的上司，上司不需要你多聰明多英明，你隻要能給本部門帶來好處，哪怕你是個傻子都沒關係，特麽英明神武了，可就特麽隻會讓咱們幹幹幹，屁福利好處都沒有，一樣會被紮小人。
薩吉這樣就挺好，至少特部的人非常認可他。
“嘖……過段時間，我問問吧。”凱還真不好說啥……因為他也是這樣的人，有些東西，你不爭沒人感激你。你掙了，別人或許會覺得你吃獨食，但自己人絕對很開心。
自己人開心，就夠了。
其他人？
其他人，我管得著麽？
“謝謝大佬！”
薩吉這家夥其實也知道，自己老大對他足夠好了。基本上每次這種事，他都不會空手，可話又說回來了，有羊毛薅，幹嘛不薅？又不是被他個人拿走吃喝了，他薅的理直氣壯。
什麽是親信，這就是親信。
其他人敢在凱麵前嗶嗶麽？特麽說你晚了，你就隻能乖乖認錯道歉，可薩吉不，不僅找理由，還特麽反過頭來薅了一把羊毛。
要是親信和其他人一個待遇，這個親信，還特麽不如不是呢！
“這是誰啊？”整整兩章之後，薩吉才想起來問正事。
“尼克·弗瑞。”凱說道。
“哦，尼克……”薩吉一開始沒當回事，可下一秒：“你說誰？！！！”
“尼克·弗瑞？怎麽？你英語不過關？”
“不是……他……這！是尼克·弗瑞？！！”
特麽的，這是一個白發中年的白人，怎麽就是尼克·弗瑞了？他的獨眼龍呢？他的黑皮膚呢？他的瑪德法克呢？
“整容了，挺成功的。他就是尼克·弗瑞。”凱隨意說道。
尼克·弗瑞抬起頭看了一眼薩吉，他認識薩吉，凱的小老弟，曾經和凱一起在一支小隊服役，後來一起退役，一起當警察。凱的鐵杆小弟。
隻不過，尼克·弗瑞以往眼裏沒這樣的小人物，所以認識歸認識，但沒接觸過。
“他們算是你們特部的捕獲的，這一次你們的功勞大了。”凱隨意的說道。
這個功勞對凱和托尼都沒意義，對幾個小孩子更是如此，還容易讓她們被別人盯上，還不如將功勞分給特部。
“什麽？！！”
“傑西卡和羅夏他們都查到了這家夥，既然如此，這個功勞就歸你們了。”
說完凱就看向尼克·弗瑞：“我把你交給他們，然後由政府的人來接收，這樣可以了吧？趕緊的。”
凱算是答應了尼克·弗瑞的要求。
尼克·弗瑞這會兒也沒多緊張了，畢竟這麽多人在這裏，凱還承認了他的身份，如果想要殺他，凱剛剛都不說就行了，沒必要公布他的身份。
現在既然開口說出了他的身份，那就意味著，凱真的沒打算現在殺死自己。
畢竟自己死的不明白的，對凱來說大小也是個麻煩。
然後尼克·弗瑞交代出了一個地址。
紐約市的基建怎麽說呢……不能說差，隻能說過時了。
在紐約開車是一件很緊張的事情，尤其是在曼哈頓如潮如織的車流人流中。每一次開車，注意力都要高度集中，如果一不小心與滿大街的林肯、寶馬“親吻”，或者與寶貴的人體親密“接觸”，那駕駛人的麻煩就大了。想想也是，紐約作為美國第一大城市，麵積828平方公裏，人口735萬，但汽車擁有量卻有800多萬輛，在這樣一個環境中開車緊張是自然的。一份報告顯示，紐約市連續第二年成為全球交通最擁堵的城市，據估計，該市因此損失的時間成本達91億美元。“交通擁堵對於經濟健康而言，既是痛苦之源，也是晴雨表；它象征了城市的繁榮，又抑製了繁榮，”
車多是一方麵，另一方麵就是因為基建的落後。目前，美國的基礎設施建設現狀可以如某位前總統一句話來形容：“美國的基建弱得就像一個第三世界國家”。
但有些人就認為，美國是因為“先進”才會落後，因為太先進，所以在基礎設施建設上不想改變，自然才會顯得落後。要知道，美國作為高度發達的資本主義國家，早在上個世紀四十年代，在二戰之後就實現了現代化，算起來基礎設施建設也有八十年的曆史。可以說，早在三十年代，美國就有高樓了，五十年代高速公路通達全國。經過了八十年歲月的摩擦，這些道路高樓大廈經過風吹雨打，都已經老化，自然顯得陳舊。但是，美國就是不願意花錢去重修與翻新這些老化的基建，自然使美國城市道路麵貌普遍落後於其他發達國家，給外人看起來就如同“大農村”一樣老舊。
但是，美國人就是不願意花錢翻修。
俗話說，要致富先修路，這是亙古不變的道路。弄基建的好處是很多，不僅可以改善交通環境，也可以提高就業數據，改善人們的經濟狀況，反映到經濟數據，更是經濟增長的重要體現。一般國家大興土木弄基礎設施建設，基本三種情況：第一種情況，就是工業化沒上路。比如非洲的農業國或者原始社會的部落酋長國，不需要工業生產，更加不需要高樓大廈或者道路這些基建，停留在小農社會的“小國寡民”的狀況，自然沒有基建需求。第二種情況：後工業國家，就是需要發展工業的國家，如現在日韓。基建很成熟、第三種情況，工業化衰退的國家，如美國德國。這些國家早已經完成工業化與基礎設施建設，但特點是老化了，如老屋子一樣需要重建或者翻修。但搞基礎設施建設效益不如弄高科技產業與投資金融，經濟效益更好，產出更大。
後工業國家，如發展中國家需要基建帶動經濟發達，因為大力興建機場、高鐵、高樓大廈、高速公路等基建，通過交通的完善能降低發展工業需要耗費的經濟交流成本，也帶動了就業，刺激消費，拉動經濟的增長，帶動gdp增長，這也是非常令人滿意的經濟增長方式。
但在發達國家，基建非常完善，再去建設，短期內可以拉動需求上升。但是，從長遠來看，基礎設施建設需要耗費巨大資金，卻很難收到良好的邊際收益。最後，用稅收填補投資的資金，最後也是負債累累，必然造成物價上漲通貨膨脹，經濟就會縮回去。
在微觀經濟學來說，這也是一種邊際效益遞減，甚至可能有負收益的產生。舉一個通俗的比例，假如一個人很餓，立即花錢吃下一個麵包，感覺非常爽快。但是吃下第二個第三個，肚子就被撐爆了。不僅吃不下，吃多也是傷害健康。還不如拿這個錢去買飲料或者水果，更加舒服！
美國也有過一段“基建狂魔”的時期，那就是上個世紀三十年代羅斯福新政，通過基建帶動就業擴大就業帶動經濟增長。當時，羅斯福總統政府在各類基建工程上的支出高達180億美元，雇傭數以百萬計的工人，最終在美國修建了7.8萬座橋梁、65萬英裏長的道路、700英裏長的飛機跑道、1.3萬座遊樂場以及12.5萬座軍用和民用建築，包括4000多所學校。
所以，現在美國使用的基礎設施項目，都是上個世紀三十年代留下來的。在美國普通民眾經常使用的交通係統是高速公路與航空。美國公路曆程是世界上最長的，總裏程數大約為650萬公裏，也是世界上擁有高速公路最多的國家，擁有8.8萬公裏的高速公路，約占世界高速公路總裏程的一半，連接了所有5萬人以上的城鎮，全國形成一個縱橫貫通、城市覆蓋率達90％以上的高速公路網。
因此，美國對基建方麵態度，那就是沒有必要，就勿增實體。飛機場能用，那就用著；火車、地鐵看得過去，那就先看著，至於重新修建，沒有花那個錢。
最重要的是，資本不看好這種行為。畢竟你修路，又不能賺錢。不，準確的說應該是不如其他活動賺錢，比如同樣是一筆資金，投入到金融市場，別人一年的收益，就能比你基礎設施二十年創造的收益都要多的多！
這種投入大，實際收益小，但受益範圍大的事情，市場本來就不太感興趣，所以基建項目基本上都是國家出麵來做。因為從國家宏觀層麵上來說，是賺了，資本就不樂意看到這種情況。
美國不願意花費資金用在基礎設施建設上，也是一種體製問題。美國實現是民主製，也是聯邦製，一共有五十個州，“小政府”與地方高度自治，上下隸屬領導關係也並不是非常強，而且州與州之間在利益關係上也是經常紛爭。而且，美國也是一個三權分立的國家，總統的權力都要受到國會的製約，參政的民主黨與共和黨也是互相製約。如某位競選總統時候，曾提出使用一萬億美元的基礎設施振興計劃，但是就任之後，這個計劃卻在民主黨的反對下，也沒有真正獲得實施，從這個案例可以看到美國許多基建計劃都在兩黨對致敬來源存在分歧的情況下被耽擱。
很多例子也表明，在基建上美國民主黨提倡動用更多聯邦資金，借著提高稅收與發行債券等方式來獲取資金。共和黨卻主張普遍讚成的方式，鼓勵更多私營部門投資在基礎設施建設上，借此使用更低成本獲得好的建設成果，這也使得在基建上兩黨都是互相不退讓。除此之外，美國各個州基建問題上與聯邦政府的意見卻經常難以保持一致，有時候各個州也不聽中央的命令。這也導致美國的基建工程一塌糊塗。
另外還有一件事就是……土地貴！
幹啥不需要土地啊！
這裏是哪？是特麽紐約，寸土寸金可不是說說而已。
由於美國大多數土地屬於私人所有，基建項目在征用土地的過程中，需要與土地所有者溝通協商才可開展，可以看到必然是耗費力氣與耗費時間。為什麽美國建國初基建能順利進行，主要是當時美國人口少，土地基本屬於聯邦政府，政府可以放開手腳搞基建，想怎麽幹就怎麽幹。
現在行麽？
美國的勞動力也是比較貴，美國的勞工是嚴格按照八小時工作日工作，當遇到天氣太熱、下雨、下雪等等，可以不出工但是可以拿到工錢。由於勞動力貴使基建耗費錢財更加多。而且，美國特點是地廣人稀，住得寬敞，如果弄基建就需要一係列基礎設施，耗費的資金都是美國政府承受不了的。
於是這些年來，紐約的基礎建設，依然是幾十年前的，修修補補到了今天，有些地方已經適應不了新時代的需求了。
這也是導致紐約交通差的原因。
薩吉他們想要及時趕過來，除非不發生任何意外。
“我之前一直想要申請直升機，他們也不給我批，這能怪誰？”
凱斜著眼睛看過去：“你小子是拿我打擦是不是？”
這話開算是聽明白了，薩吉又想給自己的部門劃拉好東西。
老實講，特部算是整個紐約警局預算最充足的部門了。沒辦法，凱和托尼給警局的捐款一向是大頭，雖然凱從來沒有明確說過，這些錢，都要優先撥給哪些部門，可警局高層又不是真傻逼。
他們自然知道該怎麽做。
整個紐約警局，就特部和第十五分局的撥款最多，沒辦法，這兩個部門，一個是凱組建的，另一個是凱的老部門。
就算是其他部門有想法，也得憋著。畢竟如果他們不鬧，那些捐款，還能有一部分會分給他們，可一旦鬧起來了，凱直接停了捐款，那大家都沒有了。
畢竟捐款不是撥款，捐贈人的意願本來就更重要。
可就這，薩吉還不滿足，一個勁的給特部申請更多更好的東西，把其他部門的負責人氣的要死，特麽都這麽富了，還和他們搶食。真過分。
但薩吉不管這個，特麽的，老子就算少申請，這些混賬也不會感謝他，所以，為什麽不申請？
至少申請了，多少能落下點。
至少本部門的人會感激他啊。
實際上任何打工人都會喜歡這樣的上司，上司不需要你多聰明多英明，你隻要能給本部門帶來好處，哪怕你是個傻子都沒關係，特麽英明神武了，可就特麽隻會讓咱們幹幹幹，屁福利好處都沒有，一樣會被紮小人。
薩吉這樣就挺好，至少特部的人非常認可他。
“嘖……過段時間，我問問吧。”凱還真不好說啥……因為他也是這樣的人，有些東西，你不爭沒人感激你。你掙了，別人或許會覺得你吃獨食，但自己人絕對很開心。
自己人開心，就夠了。
其他人？
其他人，我管得著麽？
“謝謝大佬！”
薩吉這家夥其實也知道，自己老大對他足夠好了。基本上每次這種事，他都不會空手，可話又說回來了，有羊毛薅，幹嘛不薅？又不是被他個人拿走吃喝了，他薅的理直氣壯。
什麽是親信，這就是親信。
其他人敢在凱麵前嗶嗶麽？特麽說你晚了，你就隻能乖乖認錯道歉，可薩吉不，不僅找理由，還特麽反過頭來薅了一把羊毛。
要是親信和其他人一個待遇，這個親信，還特麽不如不是呢！
“這是誰啊？”整整兩章之後，薩吉才想起來問正事。
“尼克·弗瑞。”凱說道。
“哦，尼克……”薩吉一開始沒當回事，可下一秒：“你說誰？！！！”
“尼克·弗瑞？怎麽？你英語不過關？”
“不是……他……這！是尼克·弗瑞？！！”
特麽的，這是一個白發中年的白人，怎麽就是尼克·弗瑞了？他的獨眼龍呢？他的黑皮膚呢？他的瑪德法克呢？
“整容了，挺成功的。他就是尼克·弗瑞。”凱隨意說道。
尼克·弗瑞抬起頭看了一眼薩吉，他認識薩吉，凱的小老弟，曾經和凱一起在一支小隊服役，後來一起退役，一起當警察。凱的鐵杆小弟。
隻不過，尼克·弗瑞以往眼裏沒這樣的小人物，所以認識歸認識，但沒接觸過。
“他們算是你們特部的捕獲的，這一次你們的功勞大了。”凱隨意的說道。
這個功勞對凱和托尼都沒意義，對幾個小孩子更是如此，還容易讓她們被別人盯上，還不如將功勞分給特部。
“什麽？！！”
“傑西卡和羅夏他們都查到了這家夥，既然如此，這個功勞就歸你們了。”
說完凱就看向尼克·弗瑞：“我把你交給他們，然後由政府的人來接收，這樣可以了吧？趕緊的。”
凱算是答應了尼克·弗瑞的要求。
尼克·弗瑞這會兒也沒多緊張了，畢竟這麽多人在這裏，凱還承認了他的身份，如果想要殺他，凱剛剛都不說就行了，沒必要公布他的身份。
現在既然開口說出了他的身份，那就意味著，凱真的沒打算現在殺死自己。
畢竟自己死的不明白的，對凱來說大小也是個麻煩。
然後尼克·弗瑞交代出了一個地址。