第五百三十五章鐵路成績與規劃
秦始皇震驚了諸天萬界 作者：一本仙仙 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“這幾年以來，我們交通部發展迅速！”李斯道：
“得益於前麵征戰的將士俘獲了大量的奴隸，所以修路修橋什麽的有了大量的勞力。
同時因為各都督府也大力發展交通，自修公路水路橋梁，所以帝國的交通得到了巨大的改善。
在加上工部的支持，以及工部技術的改進，施工進度也是顯著加快！”
這都是場麵話。
能講這些, 主要是李斯現在圓滑，老辣了。
原來的傲氣還有那股子想一人之下，萬人之上的妄念也給打掉了。
畢竟內閣隻就有跟他平起平坐的八位。
丞相什麽的，就不要想太多了。
果然各部尚書，尤其是工部尚書，聽了就舒暢多了。
李斯越來越會做人了。
這家夥學精了。
“我還是講一個典型吧，就拿鐵路來說, 這兩年, 我們不光修建鐵路通到了函穀關，還從函穀關通到了洛陽，接著從洛陽連通到了滎陽跟敖倉。
滎陽乃是中原重地，聯通著四麵八方。
敖倉更不用說，以前可是帝國第一糧倉，囤積了最多的糧食。
現在，依舊是中原第一糧倉，還是沒有變。
隻是大秦攻占了無數的膏腴之地，又開發了很多水土肥沃之地，所以第一糧倉已經不是敖倉了。
接著隻見李斯走向了內閣廳內的大沙盤。
指著滎陽道：“從這裏向東，鐵路一路修建經過東郡、濟北郡、臨淄郡到達膠東郡的威海衛。
這是目前為止我們修建的最長的一條鐵路，與滎陽西線的鐵路連接之後，縱貫中原腹地，連接東西，跨度非常的長，是帝國橫向鐵路的第一條！”
威海衛不用講了, 那可是有著穿越門，直通大明時空。
所以戰略價值太大。
鹹陽更是國都, 如今有了鐵路相連。
不管是人員往來, 還是軍事調動，物資運輸都大大的方便了。
有利於帝國控製大明時空。
光此一項，交通部就功不可沒。
李斯便足以穩坐釣魚台。
當然還有工部出力更是明顯，功勞不小。
不過這還沒有完，接著李斯長杆一指，越過了黃河。
點了點河內郡的懷縣！
“我們交通部還規劃了一條縱向鐵路主幹線。
縱向鐵路分南北中三段。
北段始於懷縣，途徑河內主要縣城，北連邯鄲郡邯鄲城、巨鹿郡巨鹿城、恒山郡東恒城（後世石家莊）、廣陽郡涿縣與薊縣（後世北京）接著折東北而去漁陽、右北平、遼西、至遼東郡壤平。”
“其中東恒城日後可向西翻趙太行山接太原郡、雁門郡、九原郡等地。
壤平城，同樣可向北接各郡各國；向東接半島各郡。
不過這些現在還沒有規劃，日後若是戰略與民生所需，可以規劃投建！”
“目前來說，北段鐵路，隻修通了河內郡境內的路線，其它地方，東恒城與薊縣城修好了大型鐵路車站。”
北線同樣很長，延伸到了遼東去了。
途徑之地囊括北邊各郡，一但修城，大秦的軍隊可以坐火車直達北疆各地。
北方的藩屬國更不敢鬧騰了。
大大有利於大秦北疆的穩定與發展。
交通部這個規劃做得好。
估計軍部肯定在背後使了力。
眾人繼續聽著李斯講下去。
“接下來是中段, 起點滎陽, 向南接潁川的潁陰, 而非郡治，至於為什麽先買個關子。
繼續向南連南陽郡宛城、南郡江陵。”講到這裏李斯微微有一些感歎道：
“止於長江邊，目前我帝國尚不足以在長江修大橋，此中段鐵路線，已經從滎陽修出連到了南陽郡與潁川交界之地的葉縣、舞陽。”
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中段修了一半路路程了，速度挺快的。
眾人無不感慨。
中路全路修通，怕是不用半年了。
很快能坐火到直達長江邊了。
“那南段呢李閣老？”武裝部尚書為趙嬰問道。
要知道帝國內的郡兵什麽的，都歸武裝部統管。
武裝部同樣需要剿匪緝拿盜賊。
即使不做這些，遇到什麽洪災、火災、瘟疫武裝也是要前去支援的，所以調動也是比較頻繁。
尤其是南方山地丘陵，真的是望山跑死馬。
如果鐵路能打通南部山地丘陵，那無疑對武裝部的將士們來說，是一件大好事。
商部就更不用說了，有了鐵路，貨物往來更方便，南方將迎來新的發展契機。
所以公子高也是一臉的殷切表情。
李斯提起長杆，然後突然從江陵的位置，跳到了長江上遊的巴蜀盆地！
“南段鐵路我們準備先修巴蜀盆地，從成都向南延伸向東開兩個分支，能修多遠修多遠！
未來，當然是希望能打通西部都督府、恒東都督、恒西都督。
按我們預計，恒東都督、恒西都督可能會先建成鐵路，打造出兩都督府主路幹線，至於什麽時候能連通到巴蜀盆地，那就不得而知了。”
我靠。
這跳躍也太大了。
直接從長江中遊跳到了上遊。
嶺南被你給吃了。
還以為是要連通長沙郡、南海郡、桂林郡、象郡跟廣南郡、安南郡。
結果你跑巴蜀去修鐵路。
巴蜀就算修出了鐵路，很長時間之內，也隻能自個兒玩，沒法聯通外界，形成大動脈的。
公子高跟趙嬰臉色刷的變了。
其它人也是呐呐不知道說啥好了。
始皇將李斯跟眾人的表情盡收於底。
到是沒有表態，李斯先修巴蜀，而不打通嶺南，必是有其用意的。
而且現在隻是開修巴蜀鐵路，並沒有說不會規劃嶺南鐵路。
“李卿，講講西段吧！”
東邊、南邊、北邊都修了。
鹹陽以西之地，不可能不修的。
事實上，本來就在修建了，隻是難度很大。
遠不如中原腹地的平原那樣，日推千米，一下子就能修出很長的路線。
李斯聞言這才道：“西線鐵路，我以為當以函穀關為以西，巴山漢水以北來總體歸納較為適宜！”
西線以鹹陽為總樞紐，向南，我們規劃修建至漢中郡的鐵路，而且已經修到了南山秦嶺腳下，正在勘探並且研究打通秦嶺山路的法子，將鐵路連到南鄭去！
同時還有一條支線，從鹹陽穿過藍田穀至商於、武關，最後到達南陽郡的鄧縣！
與縱向鐵路中段路線相連，形成一個閉環鐵路圈！”
“得益於前麵征戰的將士俘獲了大量的奴隸，所以修路修橋什麽的有了大量的勞力。
同時因為各都督府也大力發展交通，自修公路水路橋梁，所以帝國的交通得到了巨大的改善。
在加上工部的支持，以及工部技術的改進，施工進度也是顯著加快！”
這都是場麵話。
能講這些, 主要是李斯現在圓滑，老辣了。
原來的傲氣還有那股子想一人之下，萬人之上的妄念也給打掉了。
畢竟內閣隻就有跟他平起平坐的八位。
丞相什麽的，就不要想太多了。
果然各部尚書，尤其是工部尚書，聽了就舒暢多了。
李斯越來越會做人了。
這家夥學精了。
“我還是講一個典型吧，就拿鐵路來說, 這兩年, 我們不光修建鐵路通到了函穀關，還從函穀關通到了洛陽，接著從洛陽連通到了滎陽跟敖倉。
滎陽乃是中原重地，聯通著四麵八方。
敖倉更不用說，以前可是帝國第一糧倉，囤積了最多的糧食。
現在，依舊是中原第一糧倉，還是沒有變。
隻是大秦攻占了無數的膏腴之地，又開發了很多水土肥沃之地，所以第一糧倉已經不是敖倉了。
接著隻見李斯走向了內閣廳內的大沙盤。
指著滎陽道：“從這裏向東，鐵路一路修建經過東郡、濟北郡、臨淄郡到達膠東郡的威海衛。
這是目前為止我們修建的最長的一條鐵路，與滎陽西線的鐵路連接之後，縱貫中原腹地，連接東西，跨度非常的長，是帝國橫向鐵路的第一條！”
威海衛不用講了, 那可是有著穿越門，直通大明時空。
所以戰略價值太大。
鹹陽更是國都, 如今有了鐵路相連。
不管是人員往來, 還是軍事調動，物資運輸都大大的方便了。
有利於帝國控製大明時空。
光此一項，交通部就功不可沒。
李斯便足以穩坐釣魚台。
當然還有工部出力更是明顯，功勞不小。
不過這還沒有完，接著李斯長杆一指，越過了黃河。
點了點河內郡的懷縣！
“我們交通部還規劃了一條縱向鐵路主幹線。
縱向鐵路分南北中三段。
北段始於懷縣，途徑河內主要縣城，北連邯鄲郡邯鄲城、巨鹿郡巨鹿城、恒山郡東恒城（後世石家莊）、廣陽郡涿縣與薊縣（後世北京）接著折東北而去漁陽、右北平、遼西、至遼東郡壤平。”
“其中東恒城日後可向西翻趙太行山接太原郡、雁門郡、九原郡等地。
壤平城，同樣可向北接各郡各國；向東接半島各郡。
不過這些現在還沒有規劃，日後若是戰略與民生所需，可以規劃投建！”
“目前來說，北段鐵路，隻修通了河內郡境內的路線，其它地方，東恒城與薊縣城修好了大型鐵路車站。”
北線同樣很長，延伸到了遼東去了。
途徑之地囊括北邊各郡，一但修城，大秦的軍隊可以坐火車直達北疆各地。
北方的藩屬國更不敢鬧騰了。
大大有利於大秦北疆的穩定與發展。
交通部這個規劃做得好。
估計軍部肯定在背後使了力。
眾人繼續聽著李斯講下去。
“接下來是中段, 起點滎陽, 向南接潁川的潁陰, 而非郡治，至於為什麽先買個關子。
繼續向南連南陽郡宛城、南郡江陵。”講到這裏李斯微微有一些感歎道：
“止於長江邊，目前我帝國尚不足以在長江修大橋，此中段鐵路線，已經從滎陽修出連到了南陽郡與潁川交界之地的葉縣、舞陽。”
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即使不做這些，遇到什麽洪災、火災、瘟疫武裝也是要前去支援的，所以調動也是比較頻繁。
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如果鐵路能打通南部山地丘陵，那無疑對武裝部的將士們來說，是一件大好事。
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所以公子高也是一臉的殷切表情。
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“南段鐵路我們準備先修巴蜀盆地，從成都向南延伸向東開兩個分支，能修多遠修多遠！
未來，當然是希望能打通西部都督府、恒東都督、恒西都督。
按我們預計，恒東都督、恒西都督可能會先建成鐵路，打造出兩都督府主路幹線，至於什麽時候能連通到巴蜀盆地，那就不得而知了。”
我靠。
這跳躍也太大了。
直接從長江中遊跳到了上遊。
嶺南被你給吃了。
還以為是要連通長沙郡、南海郡、桂林郡、象郡跟廣南郡、安南郡。
結果你跑巴蜀去修鐵路。
巴蜀就算修出了鐵路，很長時間之內，也隻能自個兒玩，沒法聯通外界，形成大動脈的。
公子高跟趙嬰臉色刷的變了。
其它人也是呐呐不知道說啥好了。
始皇將李斯跟眾人的表情盡收於底。
到是沒有表態，李斯先修巴蜀，而不打通嶺南，必是有其用意的。
而且現在隻是開修巴蜀鐵路，並沒有說不會規劃嶺南鐵路。
“李卿，講講西段吧！”
東邊、南邊、北邊都修了。
鹹陽以西之地，不可能不修的。
事實上，本來就在修建了，隻是難度很大。
遠不如中原腹地的平原那樣，日推千米，一下子就能修出很長的路線。
李斯聞言這才道：“西線鐵路，我以為當以函穀關為以西，巴山漢水以北來總體歸納較為適宜！”
西線以鹹陽為總樞紐，向南，我們規劃修建至漢中郡的鐵路，而且已經修到了南山秦嶺腳下，正在勘探並且研究打通秦嶺山路的法子，將鐵路連到南鄭去！
同時還有一條支線，從鹹陽穿過藍田穀至商於、武關，最後到達南陽郡的鄧縣！
與縱向鐵路中段路線相連，形成一個閉環鐵路圈！”