李建輝在會議結束之後，才參觀了旗下在台北的玉獅·捷豹生產基地以及玉獅與日產合資的東華汽車公司生產基地。
目前兩大基地都已經投產，玉獅·捷豹作為中端車型在寶島、香江以及東南亞有著還算不錯的銷量。
至於玉獅與日產合資的東華汽車，目前主要市場還是在寶島，東南亞市場還有待開發。
當天晚上，李建輝和桃園縣長徐宏智進行了單獨會談。
也不知道是不是蔣總裁特意打壓親東華會一係的人員，在去年底換屆之中，除了辜振甫和林挺生因為不在政府工作的兩位繼續保持黨內地位之外，其他親東華會政府人員要不調任閑置，要不就是原地踏步。
比如這位徐智宏，在其第一任期之內，桃園經濟增速和經濟總量均位列寶島第二位，也就台北在總量和新竹增速在其前麵。
但就是這樣的成績，徐智宏也沒能夠更進一步，隻是繼續擔任桃園縣長一職。
比這位結局更慘的還有新竹縣長林保仁，直接掛了一個寶島省委員，說是升了一級，但完完全全就是一個閑職。
“徐先生，關於你遭遇的情況，我在這裏表示歉意，要不是因為我們，或許你也不會被蔣總裁疏遠，也不會原地踏步。”
正處壯年的徐宏誌並沒有因此而失意，他很清楚自己的情況，若是沒有東華會支持，桃園也不會發展的這麽快，他也拿不到這麽好的政績。
盡管暫時無法問鼎高層，但在民間的影響力越來越大，現在他隻需要等待一個時機，到時候必然能夠一飛衝天。
而這裏麵，最主要就是要抓住東華會，有的東華會支持，不要說原地踏步，哪怕是調到閑位，也有東山再起的時候。
蔣總裁目前能夠一言而決，但其身體一直是一個問題，一但蔣總裁倒下，將沒有任何人能夠壓製各方，那個時候才是他展現能力的時候。
對於李建輝的道歉，徐智宏自然不會心安理得的應承，他出聲道：“李先生，這事和東華會沒多大關係，主要還是蔣總裁不希望這邊成為日美西歐那樣被財團所控製，因此在人員任用上麵不免有些偏頗。
而且我個人也非常滿意現在的職位，能夠讓我多為桃園民眾做一些事，讓桃園不負寶島對外窗口之名。
我也希望能夠繼續成為溝通香江企業和桃園的橋梁，讓更多香江資本投資桃園，讓桃園和這些企業一起發展互利共贏。”
李建輝也沒有再在徐智宏職務上麵多說什麽，隻要蔣總裁還在一天，就能夠壓製島內的一切，雖然東華會資本實力還算可以，但也不能夠去逾越蔣總裁內心那道紅線。
至於說投資方麵，李建輝也給了徐智宏一顆定心丸。
這次李建輝可不是空手而來，隨著旗下一批公司這段時間相繼登陸香江交易所，欣建係也將迎來新一輪的擴張。
首先是捷豹這邊，那邊已經收購了擁有卡車、巴士、特種汽車製造的利蘭汽車公司，使得捷豹汽車集團成為一家綜合性汽車集團。
根據李建輝計劃，捷豹旗下利蘭巴士以及利蘭卡車亞洲這邊生產基地還是放在桃園這邊，其產品主要銷售大中華區和東南亞市場。
尤其是內地，隨著改革開放的推進，內地對卡車的需求相當大，李建輝怎麽可能不進去分一杯羹。
徐智宏對於這一投資也非常高興，一但這一生產基地投入生產，那麽桃園將徹底坐穩寶島第一大汽車生產基地寶座，哪怕是在整個大中華區和東南亞市場，桃園汽車生產基地也會排在前列，桃園甚至能夠成為東方底特律。
他略帶激動的說道：“請李先生放心，我們政府一定服務好利蘭汽車公司在桃園投資的各項工作，讓其能夠早日投產。
同時我也希望李先生旗下更多產業能夠前來桃園，給桃園居民提供優質的服務。
尤其是這兩年來，桃園城區人口不斷增加，而我們財政又有限，在教育、醫療、燃氣、自來水等配套設施都已經無法滿足居民需要，迫切的希望能夠得到改善，我們希望有責任心的企業能夠加入到這些產業裏麵來，以提高桃園居民的生活品質。”
對於桃園情況李建輝還是比較清楚的，這幾年因為機場的開通，加上玉獅、捷豹、東華汽車相繼建立生產基地，加上還有豐田與裕隆合資的裕隆·豐田轎車生產基地，並且全部已經投產，也讓桃園城區人口快速增長。
這就使得很多配套設施跟不上發展的速度，就是在桃園的欣建係旗下一些員工都抱怨時常停水停氣。
隻是李建輝並沒有打算讓香江這邊的企業過來參與，他出聲回應道：“這方麵的情況我也了解一些，隻是投資這些產業香江企業並不是太合適。
我這次前往台北之後會和辜先生、林先生等人溝通，讓華信控股、大同控股、台塑控股、新竹銀行等來投資，這也有利於這些產業未來長期發展。”
徐智宏自然清楚辜、林、王幾家來投資這些更合適，隻是之前他與這幾家掌舵人商談的時候，這幾位隻言自身財力緊張，暫時無力進軍新的產業。
不過今天有了李建輝這話，徐智宏相信那幾位不會再推脫，而且這裏麵的新竹銀行，欣建集團就是最大股東，隻要欣建銀行願意投資，就不會有什麽問題。
而且徐智宏清楚，孫運旋院長這兩年一直希望寶島乃至外來資本進入回報率不高，但能夠提高寶島居民生活水平的企業，以減輕政府這邊的壓力。
這次桃園能夠拔得頭籌，讓他不管是在黨內還是在民間，都能夠獲得巨大的聲望。
作為寶島高層，其實最希望還是香江製造業前來，而不是大量地產企業過來。
不管是蔣總裁還是孫運旋，每每想起香江那恐怖的地產企業數量就感到後怕，這也是他們一邊拉攏東華會，又一邊打壓東華會的原因。
他們不希望寶島經濟也普通香江經濟那樣被地產所綁架，更加不希望寶島經濟最後隻剩下一堆地產公司。
目前兩大基地都已經投產，玉獅·捷豹作為中端車型在寶島、香江以及東南亞有著還算不錯的銷量。
至於玉獅與日產合資的東華汽車，目前主要市場還是在寶島，東南亞市場還有待開發。
當天晚上，李建輝和桃園縣長徐宏智進行了單獨會談。
也不知道是不是蔣總裁特意打壓親東華會一係的人員，在去年底換屆之中，除了辜振甫和林挺生因為不在政府工作的兩位繼續保持黨內地位之外，其他親東華會政府人員要不調任閑置，要不就是原地踏步。
比如這位徐智宏，在其第一任期之內，桃園經濟增速和經濟總量均位列寶島第二位，也就台北在總量和新竹增速在其前麵。
但就是這樣的成績，徐智宏也沒能夠更進一步，隻是繼續擔任桃園縣長一職。
比這位結局更慘的還有新竹縣長林保仁，直接掛了一個寶島省委員，說是升了一級，但完完全全就是一個閑職。
“徐先生，關於你遭遇的情況，我在這裏表示歉意，要不是因為我們，或許你也不會被蔣總裁疏遠，也不會原地踏步。”
正處壯年的徐宏誌並沒有因此而失意，他很清楚自己的情況，若是沒有東華會支持，桃園也不會發展的這麽快，他也拿不到這麽好的政績。
盡管暫時無法問鼎高層，但在民間的影響力越來越大，現在他隻需要等待一個時機，到時候必然能夠一飛衝天。
而這裏麵，最主要就是要抓住東華會，有的東華會支持，不要說原地踏步，哪怕是調到閑位，也有東山再起的時候。
蔣總裁目前能夠一言而決，但其身體一直是一個問題，一但蔣總裁倒下，將沒有任何人能夠壓製各方，那個時候才是他展現能力的時候。
對於李建輝的道歉，徐智宏自然不會心安理得的應承，他出聲道：“李先生，這事和東華會沒多大關係，主要還是蔣總裁不希望這邊成為日美西歐那樣被財團所控製，因此在人員任用上麵不免有些偏頗。
而且我個人也非常滿意現在的職位，能夠讓我多為桃園民眾做一些事，讓桃園不負寶島對外窗口之名。
我也希望能夠繼續成為溝通香江企業和桃園的橋梁，讓更多香江資本投資桃園，讓桃園和這些企業一起發展互利共贏。”
李建輝也沒有再在徐智宏職務上麵多說什麽，隻要蔣總裁還在一天，就能夠壓製島內的一切，雖然東華會資本實力還算可以，但也不能夠去逾越蔣總裁內心那道紅線。
至於說投資方麵，李建輝也給了徐智宏一顆定心丸。
這次李建輝可不是空手而來，隨著旗下一批公司這段時間相繼登陸香江交易所，欣建係也將迎來新一輪的擴張。
首先是捷豹這邊，那邊已經收購了擁有卡車、巴士、特種汽車製造的利蘭汽車公司，使得捷豹汽車集團成為一家綜合性汽車集團。
根據李建輝計劃，捷豹旗下利蘭巴士以及利蘭卡車亞洲這邊生產基地還是放在桃園這邊，其產品主要銷售大中華區和東南亞市場。
尤其是內地，隨著改革開放的推進，內地對卡車的需求相當大，李建輝怎麽可能不進去分一杯羹。
徐智宏對於這一投資也非常高興，一但這一生產基地投入生產，那麽桃園將徹底坐穩寶島第一大汽車生產基地寶座，哪怕是在整個大中華區和東南亞市場，桃園汽車生產基地也會排在前列，桃園甚至能夠成為東方底特律。
他略帶激動的說道：“請李先生放心，我們政府一定服務好利蘭汽車公司在桃園投資的各項工作，讓其能夠早日投產。
同時我也希望李先生旗下更多產業能夠前來桃園，給桃園居民提供優質的服務。
尤其是這兩年來，桃園城區人口不斷增加，而我們財政又有限，在教育、醫療、燃氣、自來水等配套設施都已經無法滿足居民需要，迫切的希望能夠得到改善，我們希望有責任心的企業能夠加入到這些產業裏麵來，以提高桃園居民的生活品質。”
對於桃園情況李建輝還是比較清楚的，這幾年因為機場的開通，加上玉獅、捷豹、東華汽車相繼建立生產基地，加上還有豐田與裕隆合資的裕隆·豐田轎車生產基地，並且全部已經投產，也讓桃園城區人口快速增長。
這就使得很多配套設施跟不上發展的速度，就是在桃園的欣建係旗下一些員工都抱怨時常停水停氣。
隻是李建輝並沒有打算讓香江這邊的企業過來參與，他出聲回應道：“這方麵的情況我也了解一些，隻是投資這些產業香江企業並不是太合適。
我這次前往台北之後會和辜先生、林先生等人溝通，讓華信控股、大同控股、台塑控股、新竹銀行等來投資，這也有利於這些產業未來長期發展。”
徐智宏自然清楚辜、林、王幾家來投資這些更合適，隻是之前他與這幾家掌舵人商談的時候，這幾位隻言自身財力緊張，暫時無力進軍新的產業。
不過今天有了李建輝這話，徐智宏相信那幾位不會再推脫，而且這裏麵的新竹銀行，欣建集團就是最大股東，隻要欣建銀行願意投資，就不會有什麽問題。
而且徐智宏清楚，孫運旋院長這兩年一直希望寶島乃至外來資本進入回報率不高，但能夠提高寶島居民生活水平的企業，以減輕政府這邊的壓力。
這次桃園能夠拔得頭籌，讓他不管是在黨內還是在民間，都能夠獲得巨大的聲望。
作為寶島高層，其實最希望還是香江製造業前來，而不是大量地產企業過來。
不管是蔣總裁還是孫運旋，每每想起香江那恐怖的地產企業數量就感到後怕，這也是他們一邊拉攏東華會，又一邊打壓東華會的原因。
他們不希望寶島經濟也普通香江經濟那樣被地產所綁架，更加不希望寶島經濟最後隻剩下一堆地產公司。