會德豐大廈，華光航運董事局主席趙叢衍早早就來到了這裏，等待著李建輝的到來。
作為香江四大船王之一，趙叢衍最高光的時刻是在七十年代末，那個時候四大船王中的包船王和曹文錦都在縮減手裏的船隊，盡管有會德豐和黃埔兩大航運公司的合並，但因為李建輝的戰略，絲毫威脅不到華光航運的地位。
那一時期，世界七大船王，香江占據兩席，其一是排在首席的東方海外，另外一席則是華光航運。
隻可惜輝煌太過短暫，進入八十年代，因為石油價格飆升，西方經濟低迷，航運業也開始進入寒冬，業務的減少也導致這些航運巨頭手裏船隊大量的閑置。
而且些船不僅無法為企業盈利，還需要定時保養，反而成為了企業的負擔。
東方海外這一年難，華光航運同樣難，而且相對於東方海外還能夠撿點北邊業務，華光航運隻能夠靠著自身關係網硬撐，要不是有著新鴻會幫襯，華光航運就算沒有破產，趙家隻怕也已經被扒了一層皮。
趙叢衍也不是沒有想過出售手裏的船隻，隻是在這個大環境之下，不想揮淚大甩賣，一時之間很難能夠找到下家。
而就在端午節前，航運圈卻盛傳一則消息，黃埔航運集團旗下子公司黃埔海運公司一改戰略發展規劃，不僅不再繼續執行這幾年的船隊縮減計劃，反而有意購買三艘原油運輸船和三艘lng運輸船、三艘散裝船以及兩艘集裝箱船。
這一次性增加十艘大型貨輪，一下子就吸引了那些早有出售旗下船隻計劃的人。
正被華光航運弄得焦頭爛額的趙叢衍，在聽到消息的第一時間就感到自己企業走出困境有了希望。
至於說黃埔海運增加船隻是否意味著航運市場開始轉好，趙叢衍根本就沒有往這方麵想。
普通市民可能不清楚，他作為香江商界上層圈的一員，怎麽可能不了解黃埔海運增加船隻是為了什麽。
一旦黃埔貿易集團和華約成員國貿易全麵展開，別說增加十條船，就是再增加二十艘都不夠。
和往常一樣，李建輝抵達會德豐大廈的時候，已經快到九點半，助理辦公室這邊也是第一時間將趙叢衍在等候室的情況向到來的陳鈺蓮進行匯報。
因為知道李建輝今天工作的第一件事就是會見趙叢衍，陳玉蓮也就沒有再前往李建輝辦公室向其匯報，而是親自準備茶水向著李建輝辦公室而去。
就在陳鈺蓮剛剛進入李建輝辦公室不久，李建輝就領著趙叢衍走了進來。
華光趙家和欣建李家關係隻能用不好不壞來形容，雙方也沒有多少業務往來，因此兩人的會麵，也是相當的客套。
李建輝其實在趙叢衍約見之時就清楚其來意，因此也不願意與其兜圈子。
在客套話之後，直接說道：“趙生，華光航運的情況我也了解，我個人也不願意看到華光航運因為市場的緣故而結業。
隻是趙生也清楚，黃埔海運是黃埔航運集團子公司，而黃埔航運集團又是上市公司，集團的行為需要為廣大股東負責，在購買貨輪上麵，更多隻能是在商言商貨比三家，以維護所有股東的利益。
雖然我個人非常希望能夠幫助華光航運，但我也不能夠因為個人的意誌而去損害廣大股民的利益。
因此我隻能夠對趙生承諾，在同等條件下，黃埔海運將會購買華光航運旗下的船隻。”
趙叢衍來時就清楚想要黃埔海運購買自家的船隻不會那麽容易，因此對於李建輝之言他也談不上太過失望。
而且李建輝承諾在同等情況下購買他旗下船隻已經是意外之喜，他可是清楚，包船王一直都在幫著董家推銷東方海外旗下的船隻，以減少東方海外的壓力，他可不不信包船王和董家沒有聯係李建輝。
“感謝李生對我旗下產業的照顧，在價格上麵我會繼續和林豐運總裁溝通，我也相信，華光航運的誠意一定能夠促成這次交易。
同時也希望李生在購買船隻的同時，能夠接手這些船隻上麵的員工，讓這些人不至於因為我的緣故而失業。”
李建輝也不清楚趙叢衍準備拿出什麽優惠，以至於這麽有信心達成這次交易。
本身並不適合進行價格談判的李建輝也沒有要和趙叢衍進行這方麵溝通的打算，他相信黃埔航運集團能夠做好這方麵的工作，而且黃埔航運高層也比他更了解船隻情況，在價格談判上更加的專業。
至於說接手船隻上的員工，李建輝自然沒有意見，現成的會比他臨時去招聘的更好。
在船隻方麵事宜溝通之後，趙叢衍也和李建輝聊了地產方麵的話題。
趙家除了航運產業之外，和香江大多數家族一樣，同樣進入到了地產行業，華光地產雖然沒有和記置業、欣建置業、華人置業、九龍建業等那麽有名氣，但也是一家市值高達二十多億港幣的地產公司，在香江地產行業也是頗具名氣的一家企業。
隻是這兩年趙家實在有些不走運，航運市場低迷，香江樓市同樣處於低迷之中，這也是趙叢衍急著出售一些船隻回籠資金的主要原因。
“趙生應該很清楚，局勢一天不定，樓市就不可能好轉，目前在住宅開發上麵，我重點還是在寶島和東南亞市場，香江這邊短期我並不看好。”
“我也清楚一些李生在地產發展上麵的方針，隻是華光地產這些年一直都在香江發展，加上近期資金問題，沒有走出去的實力，隻希望布萊恩的一些政策能夠推動樓市的上漲。”
兩人在這上麵顯然有著不一樣的看法，不同於李建輝，很多擁有地產企業的家族掌舵人，都是支持布萊恩出台的政策，這樣會讓這些家族獲得更多的利益。
今天趙叢衍和李建輝溝通這方麵，主要是想知道近期欣建係乃至東華會是否會大規模開發住宅項目。
要知道目前手裏擁有地皮最多的就是東華會旗下企業，尤其是和記置業、欣建置業、華人置業、光華建業以及九龍建業，若是這些企業都大規模開發住宅，短時間內勢必會對市場造成衝擊，樓價不要說上漲，不跌就不錯了。
作為香江四大船王之一，趙叢衍最高光的時刻是在七十年代末，那個時候四大船王中的包船王和曹文錦都在縮減手裏的船隊，盡管有會德豐和黃埔兩大航運公司的合並，但因為李建輝的戰略，絲毫威脅不到華光航運的地位。
那一時期，世界七大船王，香江占據兩席，其一是排在首席的東方海外，另外一席則是華光航運。
隻可惜輝煌太過短暫，進入八十年代，因為石油價格飆升，西方經濟低迷，航運業也開始進入寒冬，業務的減少也導致這些航運巨頭手裏船隊大量的閑置。
而且些船不僅無法為企業盈利，還需要定時保養，反而成為了企業的負擔。
東方海外這一年難，華光航運同樣難，而且相對於東方海外還能夠撿點北邊業務，華光航運隻能夠靠著自身關係網硬撐，要不是有著新鴻會幫襯，華光航運就算沒有破產，趙家隻怕也已經被扒了一層皮。
趙叢衍也不是沒有想過出售手裏的船隻，隻是在這個大環境之下，不想揮淚大甩賣，一時之間很難能夠找到下家。
而就在端午節前，航運圈卻盛傳一則消息，黃埔航運集團旗下子公司黃埔海運公司一改戰略發展規劃，不僅不再繼續執行這幾年的船隊縮減計劃，反而有意購買三艘原油運輸船和三艘lng運輸船、三艘散裝船以及兩艘集裝箱船。
這一次性增加十艘大型貨輪，一下子就吸引了那些早有出售旗下船隻計劃的人。
正被華光航運弄得焦頭爛額的趙叢衍，在聽到消息的第一時間就感到自己企業走出困境有了希望。
至於說黃埔海運增加船隻是否意味著航運市場開始轉好，趙叢衍根本就沒有往這方麵想。
普通市民可能不清楚，他作為香江商界上層圈的一員，怎麽可能不了解黃埔海運增加船隻是為了什麽。
一旦黃埔貿易集團和華約成員國貿易全麵展開，別說增加十條船，就是再增加二十艘都不夠。
和往常一樣，李建輝抵達會德豐大廈的時候，已經快到九點半，助理辦公室這邊也是第一時間將趙叢衍在等候室的情況向到來的陳鈺蓮進行匯報。
因為知道李建輝今天工作的第一件事就是會見趙叢衍，陳玉蓮也就沒有再前往李建輝辦公室向其匯報，而是親自準備茶水向著李建輝辦公室而去。
就在陳鈺蓮剛剛進入李建輝辦公室不久，李建輝就領著趙叢衍走了進來。
華光趙家和欣建李家關係隻能用不好不壞來形容，雙方也沒有多少業務往來，因此兩人的會麵，也是相當的客套。
李建輝其實在趙叢衍約見之時就清楚其來意，因此也不願意與其兜圈子。
在客套話之後，直接說道：“趙生，華光航運的情況我也了解，我個人也不願意看到華光航運因為市場的緣故而結業。
隻是趙生也清楚，黃埔海運是黃埔航運集團子公司，而黃埔航運集團又是上市公司，集團的行為需要為廣大股東負責，在購買貨輪上麵，更多隻能是在商言商貨比三家，以維護所有股東的利益。
雖然我個人非常希望能夠幫助華光航運，但我也不能夠因為個人的意誌而去損害廣大股民的利益。
因此我隻能夠對趙生承諾，在同等條件下，黃埔海運將會購買華光航運旗下的船隻。”
趙叢衍來時就清楚想要黃埔海運購買自家的船隻不會那麽容易，因此對於李建輝之言他也談不上太過失望。
而且李建輝承諾在同等情況下購買他旗下船隻已經是意外之喜，他可是清楚，包船王一直都在幫著董家推銷東方海外旗下的船隻，以減少東方海外的壓力，他可不不信包船王和董家沒有聯係李建輝。
“感謝李生對我旗下產業的照顧，在價格上麵我會繼續和林豐運總裁溝通，我也相信，華光航運的誠意一定能夠促成這次交易。
同時也希望李生在購買船隻的同時，能夠接手這些船隻上麵的員工，讓這些人不至於因為我的緣故而失業。”
李建輝也不清楚趙叢衍準備拿出什麽優惠，以至於這麽有信心達成這次交易。
本身並不適合進行價格談判的李建輝也沒有要和趙叢衍進行這方麵溝通的打算，他相信黃埔航運集團能夠做好這方麵的工作，而且黃埔航運高層也比他更了解船隻情況，在價格談判上更加的專業。
至於說接手船隻上的員工，李建輝自然沒有意見，現成的會比他臨時去招聘的更好。
在船隻方麵事宜溝通之後，趙叢衍也和李建輝聊了地產方麵的話題。
趙家除了航運產業之外，和香江大多數家族一樣，同樣進入到了地產行業，華光地產雖然沒有和記置業、欣建置業、華人置業、九龍建業等那麽有名氣，但也是一家市值高達二十多億港幣的地產公司，在香江地產行業也是頗具名氣的一家企業。
隻是這兩年趙家實在有些不走運，航運市場低迷，香江樓市同樣處於低迷之中，這也是趙叢衍急著出售一些船隻回籠資金的主要原因。
“趙生應該很清楚，局勢一天不定，樓市就不可能好轉，目前在住宅開發上麵，我重點還是在寶島和東南亞市場，香江這邊短期我並不看好。”
“我也清楚一些李生在地產發展上麵的方針，隻是華光地產這些年一直都在香江發展，加上近期資金問題，沒有走出去的實力，隻希望布萊恩的一些政策能夠推動樓市的上漲。”
兩人在這上麵顯然有著不一樣的看法，不同於李建輝，很多擁有地產企業的家族掌舵人，都是支持布萊恩出台的政策，這樣會讓這些家族獲得更多的利益。
今天趙叢衍和李建輝溝通這方麵，主要是想知道近期欣建係乃至東華會是否會大規模開發住宅項目。
要知道目前手裏擁有地皮最多的就是東華會旗下企業，尤其是和記置業、欣建置業、華人置業、光華建業以及九龍建業，若是這些企業都大規模開發住宅，短時間內勢必會對市場造成衝擊，樓價不要說上漲，不跌就不錯了。