手中有錢，計劃製定，接下來要搞的基建自然的沒有什麽阻礙。
華夏最先建設的就是依托原有公路重新開建更寬更大的國家級公路，這些公路溝通大陸各省，乃是國防戰略和省際交通貿易的根本需求。
搞基建，自然不能每個省份都搞，要根據地區的不同指定不同需求的計劃。
如南洋十省，多以海運，需要做的不是建立公路，而是看情況修建環島鐵路還是修點簡易公路了事。
如中亞、烏拉爾以東、新西伯利亞和北方諸多省份，除部分重點開發的地區之外，前期都以鐵路作為主要溝通工具。
這些省份人口不多，尤其是頓河畔成立的工黨國家，為了獲得建國後的底蘊和增長勢力，更是和華夏達成將整個烏拉爾以東的非華夏民族帶走了。
目前在這些葉尼塞河以西到烏拉爾以東的新得領土上，也就中亞目前因為各種問題最終依舊是部族武裝占據著。
華夏長期所有的核心省份則根據地形和地方經濟條件，或是形成區域公路網，或是建立基本省道。
而在新得的東南亞次大陸，麵積廣闊卻又山林密布，溝壑丘陵縱橫，還要承擔印度洋方向的國防，所以交通不能過好也不能太差。
從瑞麗出發，抵達八莫之後，盤山公路段結束，到了伊洛瓦迪江沿岸平原將會修建更多公路、鐵路，尤其是那條正在修建的攀枝花到勃固的鐵路，將會是華夏未來十年內的國防、西南外貿的重要組成部分。
整個東南亞，共分四省之地，巴坎山脈-若開山脈以東的舊因殖民地已經改名麗水省；東麵的舊法殖民地以順化為界，北稱交趾省，南稱瀾滄省。更南方位於馬六甲海峽的舊英殖民地，亦被改名為馬六甲省。
半島四省，華夏短期內是沒有辦法全力開發的。
不是沒有精力和沒有錢財，而是現在主要的發展方向是北方新得的各個平原。
原本華夏的人口因為一次次的大移民行動，最終導致的是華夏充沛的人口被一一分散，想要恢複這些地方，最終可能需要華夏十年之後才有更多的人口進行移民。
而且這些移民還大多是建國之後出生的青壯，經過父輩的積累，家庭不再貧困，恐怕想要移民隻能進行強製的移民法令了。
所以華夏在四省的二十年發展計劃是前五年占領平原並完成肅清行動，同時建設滿足需求的公路、鐵路以及其他國防設施，之後的五年將會大力開展一期移民。
在完成第一個十年計劃之後，第二個十年計劃將是在華夏的西南、華南進行更加優渥的鼓勵生育計劃。
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像是華夏的滇省、黔省和川省，那更是喊出了“多生孩子，走出大山！”的口號，生孩子獎勵錢，讀書不用錢，國家幫忙養，隻要你敢生，甚至生了之後不想養都行。
還有就是易地生產行動，以國家的名義組織，以地方帶頭，組建中南三大民墾集團，以務工的形式組織大量西南山區的農民前往四省的平原種田。
民墾，這在華夏並不是很陌生的事情。
早在華夏建國之前，華夏的皇帝陛下就在河內組織了民墾公司。
現如今整個半島四省的未來十年財政，都將是為人口服務，不僅不需要繳納稅收，還每年將從財政預算中得到部分維持開銷。
集半島四省之財力鼓勵西南四省多生孩子，並開出極為優渥的移民條件吸引人口。
這些隻是政策上的手段，為了未來華夏在半島上的統治穩固，為了未來不出現民族主義，華夏將要進行新一輪的肅清活動。
不過這次肅清相對南亞諸省就比較柔和了。
像是華夏新得的南洋兩省和之前獲得的綺麗（蘇門達蠟）省，進行的都是徹底的肅清政策，務必永訣後患的圖個清靜。
現在華夏已經無力開發新得領土，所以哪怕是知道暹羅國土地肥沃，目前也沒有製造什麽摩擦，但雷霆的天威總是會降到其上的。
這次肅清行動光是準備動員的士兵就多達二百三十萬，從東麵大海到西麵大海，進行拉網式的驅逐。
這可能是全球整個文明史上最大的驅逐行動。
但韋珣深知，眼下的兩大陣營對抗是一勞永逸穩定西南的最佳方式。
就像在舊南韓地區，現在在華夏已經改名東海省，進行完全且徹底的清查行動，凡是之前為日本提供支持的，通通遣送日本九州島。
列強不會坐視華夏占據著如此廣袤的領土，就像後世列強在西北邊疆和新華夏一直明爭暗鬥一樣，絕對會鼓動這些地方的人進行一些破壞穩定的行為。
而且這四省之地的人也不是什麽好東西，天朝強盛之時卑躬屈膝敢為奴仆，待到衰弱之時，卻又盡行那排華之法。
憐憫，對於一個帝王來說真的是奢侈行為。
一個帝王可以憐憫自己的子民，可以憐憫自己的士兵，唯獨不能憐憫會影響他帝國發展和穩定的某些群體。
這個帝國是華夏民族的，也是他韋珣的，未來也是他子孫的，他不允許未來會影響他的帝國穩定的潛在因素出現。
一夕憐憫，得帝國崩塌；一世殘暴，得萬世基業。這已經成為了韋珣執掌華夏的根本信條。
從華夏神州被蠻夷荼毒，從華夏子民成為奴役，再到建國十餘年的殫精竭慮，終得華夏如今三千餘萬平方公裏的江山。
或許他的江山傳承子孫不過數代便會因子孫無能而崩塌，但他期望的是為華族穩定這個偌大的基本盤。
即便最終被某個姓氏或者某個華族的黨派奪取了江山，或是宛如英日二國皇室那般成為蓋章的吉祥物，那韋珣都將是甘之如飴的。
文治武功已超秦皇漢武，韋珣如今已不在乎什麽英明帝王還是如夏桀商紂隋煬般的暴君。
或許後世史書評價他：又一隋二世帝也，雖文治武功卓著於史冊，卻殘暴不恤。
華夏最先建設的就是依托原有公路重新開建更寬更大的國家級公路，這些公路溝通大陸各省，乃是國防戰略和省際交通貿易的根本需求。
搞基建，自然不能每個省份都搞，要根據地區的不同指定不同需求的計劃。
如南洋十省，多以海運，需要做的不是建立公路，而是看情況修建環島鐵路還是修點簡易公路了事。
如中亞、烏拉爾以東、新西伯利亞和北方諸多省份，除部分重點開發的地區之外，前期都以鐵路作為主要溝通工具。
這些省份人口不多，尤其是頓河畔成立的工黨國家，為了獲得建國後的底蘊和增長勢力，更是和華夏達成將整個烏拉爾以東的非華夏民族帶走了。
目前在這些葉尼塞河以西到烏拉爾以東的新得領土上，也就中亞目前因為各種問題最終依舊是部族武裝占據著。
華夏長期所有的核心省份則根據地形和地方經濟條件，或是形成區域公路網，或是建立基本省道。
而在新得的東南亞次大陸，麵積廣闊卻又山林密布，溝壑丘陵縱橫，還要承擔印度洋方向的國防，所以交通不能過好也不能太差。
從瑞麗出發，抵達八莫之後，盤山公路段結束，到了伊洛瓦迪江沿岸平原將會修建更多公路、鐵路，尤其是那條正在修建的攀枝花到勃固的鐵路，將會是華夏未來十年內的國防、西南外貿的重要組成部分。
整個東南亞，共分四省之地，巴坎山脈-若開山脈以東的舊因殖民地已經改名麗水省；東麵的舊法殖民地以順化為界，北稱交趾省，南稱瀾滄省。更南方位於馬六甲海峽的舊英殖民地，亦被改名為馬六甲省。
半島四省，華夏短期內是沒有辦法全力開發的。
不是沒有精力和沒有錢財，而是現在主要的發展方向是北方新得的各個平原。
原本華夏的人口因為一次次的大移民行動，最終導致的是華夏充沛的人口被一一分散，想要恢複這些地方，最終可能需要華夏十年之後才有更多的人口進行移民。
而且這些移民還大多是建國之後出生的青壯，經過父輩的積累，家庭不再貧困，恐怕想要移民隻能進行強製的移民法令了。
所以華夏在四省的二十年發展計劃是前五年占領平原並完成肅清行動，同時建設滿足需求的公路、鐵路以及其他國防設施，之後的五年將會大力開展一期移民。
在完成第一個十年計劃之後，第二個十年計劃將是在華夏的西南、華南進行更加優渥的鼓勵生育計劃。
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像是華夏的滇省、黔省和川省，那更是喊出了“多生孩子，走出大山！”的口號，生孩子獎勵錢，讀書不用錢，國家幫忙養，隻要你敢生，甚至生了之後不想養都行。
還有就是易地生產行動，以國家的名義組織，以地方帶頭，組建中南三大民墾集團，以務工的形式組織大量西南山區的農民前往四省的平原種田。
民墾，這在華夏並不是很陌生的事情。
早在華夏建國之前，華夏的皇帝陛下就在河內組織了民墾公司。
現如今整個半島四省的未來十年財政，都將是為人口服務，不僅不需要繳納稅收，還每年將從財政預算中得到部分維持開銷。
集半島四省之財力鼓勵西南四省多生孩子，並開出極為優渥的移民條件吸引人口。
這些隻是政策上的手段，為了未來華夏在半島上的統治穩固，為了未來不出現民族主義，華夏將要進行新一輪的肅清活動。
不過這次肅清相對南亞諸省就比較柔和了。
像是華夏新得的南洋兩省和之前獲得的綺麗（蘇門達蠟）省，進行的都是徹底的肅清政策，務必永訣後患的圖個清靜。
現在華夏已經無力開發新得領土，所以哪怕是知道暹羅國土地肥沃，目前也沒有製造什麽摩擦，但雷霆的天威總是會降到其上的。
這次肅清行動光是準備動員的士兵就多達二百三十萬，從東麵大海到西麵大海，進行拉網式的驅逐。
這可能是全球整個文明史上最大的驅逐行動。
但韋珣深知，眼下的兩大陣營對抗是一勞永逸穩定西南的最佳方式。
就像在舊南韓地區，現在在華夏已經改名東海省，進行完全且徹底的清查行動，凡是之前為日本提供支持的，通通遣送日本九州島。
列強不會坐視華夏占據著如此廣袤的領土，就像後世列強在西北邊疆和新華夏一直明爭暗鬥一樣，絕對會鼓動這些地方的人進行一些破壞穩定的行為。
而且這四省之地的人也不是什麽好東西，天朝強盛之時卑躬屈膝敢為奴仆，待到衰弱之時，卻又盡行那排華之法。
憐憫，對於一個帝王來說真的是奢侈行為。
一個帝王可以憐憫自己的子民，可以憐憫自己的士兵，唯獨不能憐憫會影響他帝國發展和穩定的某些群體。
這個帝國是華夏民族的，也是他韋珣的，未來也是他子孫的，他不允許未來會影響他的帝國穩定的潛在因素出現。
一夕憐憫，得帝國崩塌；一世殘暴，得萬世基業。這已經成為了韋珣執掌華夏的根本信條。
從華夏神州被蠻夷荼毒，從華夏子民成為奴役，再到建國十餘年的殫精竭慮，終得華夏如今三千餘萬平方公裏的江山。
或許他的江山傳承子孫不過數代便會因子孫無能而崩塌，但他期望的是為華族穩定這個偌大的基本盤。
即便最終被某個姓氏或者某個華族的黨派奪取了江山，或是宛如英日二國皇室那般成為蓋章的吉祥物，那韋珣都將是甘之如飴的。
文治武功已超秦皇漢武，韋珣如今已不在乎什麽英明帝王還是如夏桀商紂隋煬般的暴君。
或許後世史書評價他：又一隋二世帝也，雖文治武功卓著於史冊，卻殘暴不恤。