終於，經曆漫長的高速飛行，‘嫦娥2號’飛船終於來到預定的刹車點，隻見等離子體引擎反向作用力，對‘嫦娥2號’飛船提供一個反作用力，使得‘嫦娥2號’飛船開始做減速運動。
月球的質量比地球小很多，因此月球的第一宇宙速度就比地球的第一宇宙速度要小得多，要使得飛行器被月球捕獲，就必須速度達到月球的第一宇宙速度，才能被月球捕獲，進入月球軌道。
不然的話速度太大，飛行器就會甩出月球，始終進不了月球軌道範圍，這一點從圓周運動就可以看出來。
隨著等離子體引擎不斷提供反向作用力，使得‘嫦娥2號’飛船不斷進行減速，而地月監測係統則是不斷監測著‘嫦娥2號’飛船的速度和軌跡，從而傳輸回地球地麵指揮中心。
刹車，關係著‘嫦娥2號’飛船成敗，可謂是一個關鍵的節點。
地麵指揮中心，正在隨時關注著‘嫦娥2號’飛船，與航天員進行隨時聯係。
“飛船狀態正常，目前正在做減速運動，預計1.5個小時速度降低至月球的第二宇宙速度2.38km/s，進入月球軌道，2個小時後飛船完成變軌速度降低至月球第一宇宙速度1.68km/s，進行繞月球做圓周運動！”‘嫦娥2號’飛船的指揮長，進行匯報道。
此時‘嫦娥2號’飛船的速度達到了驚人的14km/s，接下來在1.5小時內將速度從14km/s降低到2.38km/s，要是沒有降低到這個範圍值, ‘嫦娥2號’飛船將與月球擦肩而過，沒辦法被月球捕獲, 還得重新調整方向和角度, 去修正軌道和方向。
而這無疑是很消耗時間的。
所以說, 載人登月，並不容易, 每一個環節都需要控製飛船精細，任何一個環節出錯，都有可能導致整個載人登月工程功虧一簣。。
“3分鍾後, ‘嫦娥2號’飛船從地月遷移軌道切換入月球軌道！”劉洋對著時間，匯報著飛船的速度。
隨著‘嫦娥2號’飛船在預定的位置達到預定的速度，頓時被月球的引力所捕獲，從而實現進入月球軌道，雖然並非是做圓周運動, 但是卻是屬於月球軌道, 接下來就是不斷減速不斷變軌。
“京城, 京城, 目前‘嫦娥2號’飛船在月球同步軌道上！”劉洋指揮長向地球地麵指揮中心匯報情況。
“15分鍾後登月艙分離！”地麵指揮中心發出指令。
“收到！”
與此同時，‘嫦娥2號’飛船指揮艙中，劉洋令其他五位航天員進入登月艙，作為指揮長她將留在指揮艙, 這是從‘嫦娥號’飛船留下的傳統。
不過這一次, ‘嫦娥2號’飛船有所不同, 登月艙將會多次往返太空、月球表麵，進行多次任務，所以作為指揮長, 劉洋也有機會再次踏上月球表麵。
“登月艙分離！”當時間一到, 登月艙按照設定好的程序，與指揮艙分離, 接下來登月艙將開始啟動登陸月球表麵, 毫無疑問相比起航天器降落地球需要經曆大氣層，恐怖的重力, 登月艙降落月球表麵的難度就要小很多, 真正的難點在於登月艙是否能夠又準又穩的降落到設定的降落點。
而此次登月艙降落月球表麵，並沒有出現什麽意外，穩穩地降落在了設定的降落點，距離上次運載投放過來的生命艙和月兔車僅僅隻有500米, 可謂是非常的精準。
此時，地麵指揮中心看到降落點這一幕, 響起了熱烈的掌聲，他們知道到了這裏，‘嫦娥2 號’飛船就成功了一般，哪怕出現什麽意外，航天員都可以依靠著生命生活超過一個月的時間。
有一個月時間，足夠SA再次發射一艘載人飛船去救援了。
隨著一個個航天員從登月艙走出來，不斷通過各種方式進行慶祝著，再次掀起了‘登月style’，這一刻不知道多少人都忍不住地進行模仿著，同時也讓人看到，這一批00後左右的航天員的鮮明個性。
王亞萍，則是作為最後一個走出登月艙的航天員，這是她第二次登上月球表麵，也成為世界第一位兩次登上月球表麵的女性航天員。
此時隨著航天員走出登月艙，地球上的地麵指揮中心，紛紛響起了熱烈的掌聲，慶祝著華夏第二次將航天員成功送上月球表麵，這是一大創舉。
相比起阿波羅計劃，‘嫦娥號’飛船、‘嫦娥2號’飛船承載的航天員都是六位，數量單次遠超阿波羅計劃，整個阿波羅計劃六次載人登月，也就將12位航天員送上月球表麵，而現在華夏的兩次載人登月就追平了這個記錄。
哪怕阿波羅計劃是真的，那麽華夏載人登月，距離阿波羅計劃，也就隻差數量的差距了，至於質量上是遠遠勝過。
航天員們開始試開月兔車，這些月兔車都需要來自地麵指揮中心的授權，不然的話根本就啟動不了。
然後就是，地球上正在看直播的人們就看到，航天員們開著月兔車行走在月球表麵，雖然說月兔車的速度並不快，遠不如地球上的汽車，但是毫無疑問是在月球上行動的重要工具。
一個小時後，直播就進入解說和廣告時間，航天員們則是開始啟動了生命艙，搭建安裝各種設備，這些在地球訓練中心，他們已經演練了很多次了。
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王亞萍作為此次‘嫦娥2號’飛船副指揮長，則是啟動了生命艙的大門。
5個小時後，王亞萍將在這裏進行一次在線月球課堂，向大家講述著載人登月工程以及月球的情況，這將有利於讓人們更加直觀、清晰地了解月球，了解月球是一座大寶藏，可以為人類提供大量的資源，是人類走出地球這個生命搖籃進入宇宙的橋頭堡。
作為航天員，從某種意義上來說，是走在時代的前沿的，王亞萍甚至接觸到一些機密的東西，知道開發月球將是大勢所趨。
比如她們接下來要安裝的，就是氦3開采設備，開采設備是模塊化，隻需要搭建起來，自然會自動開采，然後開采的氦3，在她們離開月球前都會收集起來帶回地球，包括1號科考站那裏也是一樣。
“各位同學們，我現在正在我國2號科考站裏麵，給大家進行講課.......”當時間一到，王亞萍很準時地進行了月球講課。
作為第一位進行太空授課的航天員，很多學生就是因為王亞萍這一堂特殊的課程，從事航天工程或者成為航天員。
“太牛逼了，才登陸月球幾個小時，就成功建立起一座科考站，這樣的話我國就擁有2座月球科考站，在月球的探索上占據先機。”
“看看科考站裏麵，該有的東西應有盡有，甚至我看到了結了好多西紅柿，還有白蘿卜......果然，我們這是要以後到月球開辟良田，種上糧食和蔬菜，專門供地球所需。”
“原來月球有這麽多資源，甚至連稀土的儲量都比地球要多，一個個月球坑，這是天外隕石撞擊，每個月球坑都是礦脈，可以開采提煉黃金、鉑金等等......各位道友，我想搞個眾籌，去月球挖礦，一定很有錢途！”
“我想去月球建立月宮，讓遊客可以到月宮，看著美麗的地球.....那才是真正的天上人間！”
“都說嫦娥仙子嫦娥仙子，仙界第一美女，可惜登上月球，遍覽月球每個角落，都不曾發現嫦娥仙子，不然帶回地球一定生意很好。”
“......”
相比起華夏各種有得沒得的評論，遠在太平洋彼岸的NASA會議室，此時上百人在會議室中，臉上都很沉重，誰都沒有想到，華夏第二次載人登月‘嫦娥2號’飛船就這麽順利，簡直是一點波瀾都沒有。
看看華夏人，幾個小時就搞出一座科考站，有這科考站在，華夏航天員就可以在月球更長的時間。
有科考站，華夏對於月球的探測就會走在所有人麵前！
甚至誰也不知道，在那科考站之中，是不是可以發射導彈？那樣的話，整個世界哪怕是最先進的導彈防禦係統，都防禦不了。
“該死，真的是步步緊逼，絲毫不給我們喘息時間！”一個中年人低聲罵了一下。
華夏第二次載人登月成功，哪怕之前NASA也成功實現載人登月，但是依舊會感受到很大的壓力。
畢竟NASA一直對外樹立的形象，就是世界航天領域的領導者，引領著世界航天的發展，甚至於對於20世紀蘇聯的航天貢獻都能進行改寫。而現在，勾畫出來的航天霸主地位，已經王座坍塌。
可是航天技術，是實打實的，完全無法做虛的，是靠著硬實力！而美利堅，上次的航天事故，至今都還沒有緩過來，還沒有發現問題所在。
雖然一直聲稱，NASA要在2030年舉行載人登火星，但是到時候那位金發老頭拍拍屁股走了，那說不定載人登火星就會一再延遲，不斷延遲。
至少現在，NASA不怎麽炒自己載人登火星的話題，炒殖民火星的，都是Space X、藍色起源這些私人航天公司，他們想要借此機會炒高自己公司股票，好進行套現獲取財富，至於是不是真的載人登上火星，這對於那些超級富豪們根本就不是很重要。
月球的質量比地球小很多，因此月球的第一宇宙速度就比地球的第一宇宙速度要小得多，要使得飛行器被月球捕獲，就必須速度達到月球的第一宇宙速度，才能被月球捕獲，進入月球軌道。
不然的話速度太大，飛行器就會甩出月球，始終進不了月球軌道範圍，這一點從圓周運動就可以看出來。
隨著等離子體引擎不斷提供反向作用力，使得‘嫦娥2號’飛船不斷進行減速，而地月監測係統則是不斷監測著‘嫦娥2號’飛船的速度和軌跡，從而傳輸回地球地麵指揮中心。
刹車，關係著‘嫦娥2號’飛船成敗，可謂是一個關鍵的節點。
地麵指揮中心，正在隨時關注著‘嫦娥2號’飛船，與航天員進行隨時聯係。
“飛船狀態正常，目前正在做減速運動，預計1.5個小時速度降低至月球的第二宇宙速度2.38km/s，進入月球軌道，2個小時後飛船完成變軌速度降低至月球第一宇宙速度1.68km/s，進行繞月球做圓周運動！”‘嫦娥2號’飛船的指揮長，進行匯報道。
此時‘嫦娥2號’飛船的速度達到了驚人的14km/s，接下來在1.5小時內將速度從14km/s降低到2.38km/s，要是沒有降低到這個範圍值, ‘嫦娥2號’飛船將與月球擦肩而過，沒辦法被月球捕獲, 還得重新調整方向和角度, 去修正軌道和方向。
而這無疑是很消耗時間的。
所以說, 載人登月，並不容易, 每一個環節都需要控製飛船精細，任何一個環節出錯，都有可能導致整個載人登月工程功虧一簣。。
“3分鍾後, ‘嫦娥2號’飛船從地月遷移軌道切換入月球軌道！”劉洋對著時間，匯報著飛船的速度。
隨著‘嫦娥2號’飛船在預定的位置達到預定的速度，頓時被月球的引力所捕獲，從而實現進入月球軌道，雖然並非是做圓周運動, 但是卻是屬於月球軌道, 接下來就是不斷減速不斷變軌。
“京城, 京城, 目前‘嫦娥2號’飛船在月球同步軌道上！”劉洋指揮長向地球地麵指揮中心匯報情況。
“15分鍾後登月艙分離！”地麵指揮中心發出指令。
“收到！”
與此同時，‘嫦娥2號’飛船指揮艙中，劉洋令其他五位航天員進入登月艙，作為指揮長她將留在指揮艙, 這是從‘嫦娥號’飛船留下的傳統。
不過這一次, ‘嫦娥2號’飛船有所不同, 登月艙將會多次往返太空、月球表麵，進行多次任務，所以作為指揮長, 劉洋也有機會再次踏上月球表麵。
“登月艙分離！”當時間一到, 登月艙按照設定好的程序，與指揮艙分離, 接下來登月艙將開始啟動登陸月球表麵, 毫無疑問相比起航天器降落地球需要經曆大氣層，恐怖的重力, 登月艙降落月球表麵的難度就要小很多, 真正的難點在於登月艙是否能夠又準又穩的降落到設定的降落點。
而此次登月艙降落月球表麵，並沒有出現什麽意外，穩穩地降落在了設定的降落點，距離上次運載投放過來的生命艙和月兔車僅僅隻有500米, 可謂是非常的精準。
此時，地麵指揮中心看到降落點這一幕, 響起了熱烈的掌聲，他們知道到了這裏，‘嫦娥2 號’飛船就成功了一般，哪怕出現什麽意外，航天員都可以依靠著生命生活超過一個月的時間。
有一個月時間，足夠SA再次發射一艘載人飛船去救援了。
隨著一個個航天員從登月艙走出來，不斷通過各種方式進行慶祝著，再次掀起了‘登月style’，這一刻不知道多少人都忍不住地進行模仿著，同時也讓人看到，這一批00後左右的航天員的鮮明個性。
王亞萍，則是作為最後一個走出登月艙的航天員，這是她第二次登上月球表麵，也成為世界第一位兩次登上月球表麵的女性航天員。
此時隨著航天員走出登月艙，地球上的地麵指揮中心，紛紛響起了熱烈的掌聲，慶祝著華夏第二次將航天員成功送上月球表麵，這是一大創舉。
相比起阿波羅計劃，‘嫦娥號’飛船、‘嫦娥2號’飛船承載的航天員都是六位，數量單次遠超阿波羅計劃，整個阿波羅計劃六次載人登月，也就將12位航天員送上月球表麵，而現在華夏的兩次載人登月就追平了這個記錄。
哪怕阿波羅計劃是真的，那麽華夏載人登月，距離阿波羅計劃，也就隻差數量的差距了，至於質量上是遠遠勝過。
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然後就是，地球上正在看直播的人們就看到，航天員們開著月兔車行走在月球表麵，雖然說月兔車的速度並不快，遠不如地球上的汽車，但是毫無疑問是在月球上行動的重要工具。
一個小時後，直播就進入解說和廣告時間，航天員們則是開始啟動了生命艙，搭建安裝各種設備，這些在地球訓練中心，他們已經演練了很多次了。
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5個小時後，王亞萍將在這裏進行一次在線月球課堂，向大家講述著載人登月工程以及月球的情況，這將有利於讓人們更加直觀、清晰地了解月球，了解月球是一座大寶藏，可以為人類提供大量的資源，是人類走出地球這個生命搖籃進入宇宙的橋頭堡。
作為航天員，從某種意義上來說，是走在時代的前沿的，王亞萍甚至接觸到一些機密的東西，知道開發月球將是大勢所趨。
比如她們接下來要安裝的，就是氦3開采設備，開采設備是模塊化，隻需要搭建起來，自然會自動開采，然後開采的氦3，在她們離開月球前都會收集起來帶回地球，包括1號科考站那裏也是一樣。
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作為第一位進行太空授課的航天員，很多學生就是因為王亞萍這一堂特殊的課程，從事航天工程或者成為航天員。
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“看看科考站裏麵，該有的東西應有盡有，甚至我看到了結了好多西紅柿，還有白蘿卜......果然，我們這是要以後到月球開辟良田，種上糧食和蔬菜，專門供地球所需。”
“原來月球有這麽多資源，甚至連稀土的儲量都比地球要多，一個個月球坑，這是天外隕石撞擊，每個月球坑都是礦脈，可以開采提煉黃金、鉑金等等......各位道友，我想搞個眾籌，去月球挖礦，一定很有錢途！”
“我想去月球建立月宮，讓遊客可以到月宮，看著美麗的地球.....那才是真正的天上人間！”
“都說嫦娥仙子嫦娥仙子，仙界第一美女，可惜登上月球，遍覽月球每個角落，都不曾發現嫦娥仙子，不然帶回地球一定生意很好。”
“......”
相比起華夏各種有得沒得的評論，遠在太平洋彼岸的NASA會議室，此時上百人在會議室中，臉上都很沉重，誰都沒有想到，華夏第二次載人登月‘嫦娥2號’飛船就這麽順利，簡直是一點波瀾都沒有。
看看華夏人，幾個小時就搞出一座科考站，有這科考站在，華夏航天員就可以在月球更長的時間。
有科考站，華夏對於月球的探測就會走在所有人麵前！
甚至誰也不知道，在那科考站之中，是不是可以發射導彈？那樣的話，整個世界哪怕是最先進的導彈防禦係統，都防禦不了。
“該死，真的是步步緊逼，絲毫不給我們喘息時間！”一個中年人低聲罵了一下。
華夏第二次載人登月成功，哪怕之前NASA也成功實現載人登月，但是依舊會感受到很大的壓力。
畢竟NASA一直對外樹立的形象，就是世界航天領域的領導者，引領著世界航天的發展，甚至於對於20世紀蘇聯的航天貢獻都能進行改寫。而現在，勾畫出來的航天霸主地位，已經王座坍塌。
可是航天技術，是實打實的，完全無法做虛的，是靠著硬實力！而美利堅，上次的航天事故，至今都還沒有緩過來，還沒有發現問題所在。
雖然一直聲稱，NASA要在2030年舉行載人登火星，但是到時候那位金發老頭拍拍屁股走了，那說不定載人登火星就會一再延遲，不斷延遲。
至少現在，NASA不怎麽炒自己載人登火星的話題，炒殖民火星的，都是Space X、藍色起源這些私人航天公司，他們想要借此機會炒高自己公司股票，好進行套現獲取財富，至於是不是真的載人登上火星，這對於那些超級富豪們根本就不是很重要。