經，勞斯萊斯幾乎等同於大英帝國的權力、尊貴與繁百年的滄桑變故，已漸失昔日光芒這本書
出產勞斯萊斯的羅爾斯伊斯汽車公司年產量隻有幾千輛，連世界大汽車公司產量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻物以稀為貴。羅爾斯伊斯轎車之所以成為顯示地位和身份的象征，是因為該公司要審查轎車的購買的身份及背景條件。曾經有過這樣的規定：隻有貴族身份才能成為其車主。
馬雲的這輛勞斯萊斯不是幻影也不是銀靈，隻是普通型號的，到不是他買不到好的，以他的身份要是真的想搞那兩個型號，那還是有些可能的，他隻不過是低調些罷了，就像這輛勞斯萊斯，一般的情況下他是不坐的，也就是今天的宴會規格實在是高，他才會開出來以表示身份。
徐如今要搞輛勞斯萊斯幻影或銀靈或許不行，但是要整輛普通的勞斯萊斯還是沒有問題的，不過他並不喜歡勞斯萊斯這種車，房車和一般男人都喜歡的路虎之類的車徐冷都罕見的不喜歡。
與那細膩的心思相同，徐冷喜歡的東西也是偏向於精致類型的，精致的古玩、景致的工藝品、精致的衣服、精致的服飾、精致的汽車
。甚至是精致的人，從某種意義上來說徐冷到比那些爆戶們像貴族多了。
當然致歸精致，徐冷骨裏男人瘋狂的因子還是不缺的，比如說，他最喜歡的一款車就是柯尼賽格koenigseggr。
這款車係的字或許在華夏並不怎麽出名，但是它的另一個名字想必很多人都聽說過幽靈跑車。
koenigseggg一詞是“刀鋒”的意思，在國內曾被為“柯尼賽格”，是瑞典一家汽車公司。它的標誌是瑞典皇家空軍的標誌一幽靈圖！所以有“幽靈跑車”之稱。1994年，瑞典一群有汽車工業經驗和專業知識的優秀設計師和工程師，以克瑞汀凡科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了這家汽車廠。
柯尼賽格公司的人比勞萊斯公司的還要少，隻有30位全職員工和一些兼職人員，不過們可以同時進行7輛車的裝配，在前工序，3輛在總裝配間。這30全職員工中括了工程師，3名研人員，組裝技師，前工序人員動機裝配工，5總裝配工，2倉庫管理人員，以及負責公關、營銷、行政和管理的人員。
2c05年2日於意大利納多測試道（nardoprototipo）上。一輛由羅利士畢可其駕駛、與量產車規格一致r。在環狀地測試道上跑出38787公裏小時地極速破前任世界最速量產車、1993年份地mrennf11於1998年時。在德國狼堡地大眾埃拉雷西昂測試道（vwwehralessien）上創下地3867公裏小時最高速且在事後獲得金氏世界紀錄認證。
過。根據kooenigsegg地說法。由於納多測試道本身是個有著125公裏橫曲率半徑地環狀測試道車輛在超高速時為了保持路線必須恒定有30度地轉向角。其產生地轉向阻力抵銷了部分地車輪輸出扭力減損了koenigsegr繼續加速地能力。有鑒於破紀錄當時koenigsegr地引擎轉速尚未到達理論上地最大馬力輸出點。再加上前代世界紀錄車mrenf1在199年時於納多測試道上跑出地公裏每小時非正式紀錄。比後來在1998年時在狼堡那條9公裏長地直在線創下地紀錄足足少了15公裏每小時。因此koenigsegg認為如果能有一樣地直線長度。那麽koenigsegr應該還有機會跑出更高速地世界紀錄成績。
這一個令世界車壇震驚地成績。一直保持到現在。諸多一流品牌汽車。包括蘭博基尼、法拉利和布加迪威龍等等。都沒有破過這個成績。koenigsegg現在還保持著最強勁地街車《吉尼斯世界記錄》。
如今。koeniggsegg預計每年設計出15款汽車。憑借一個巨大地供應商和合作商網絡。由許多地小公司和手工業生產出少量
質配件。再組裝成整車。因為從裝配到製造。都包純手工勞動。加上昂貴地原料。造成了koenigseggg價格十分驚人（平均每輛售價超過11c萬歐元。約合155萬美元）。
如今國內地那些所謂地跑車撐死了也不過是幾百萬地價格而已。到了國外就更便宜了。不管是保時捷還是法拉利。幾十萬美圓都可以輕鬆拿下了。所以你可以想象koenigsegg地價格之昂貴。
而最主要的還不是它的價格，一千多萬的車價對於國內的一群爆戶來說還是小意思的，那麽為什麽它的名聲聽都沒有聽過呢？
先還是要說價格，要知道，一部koenigsegr即使在國際市場上的報價目前也在250萬美元以上，就更不用說進口到國內所要費的周折以及關稅方麵的巨額加成。
出廠價格到市場上的價格，整整提升了1萬美圓，從這裏你就可以看出它的珍貴，而且這還不算，因為如此高價在國際市場上還是有價無市。
徐再憤青也得不承認，如此或許華夏在國際上地位是上升了，但是華人在國際上的地位還是不夠的，尤其是爭奪這些奢侈品，國外的富豪們都爭奪不到，更何況是國內的一些爆戶了。
更重要的是，我們華夏是個與別的國家截然不同的國家，單純以金錢來計算，koeenigsegr的價值就絲毫不遜色於傳說中的勞斯萊斯幻影尊貴係列。而要把這樣一部在國際市場都稀缺的奢侈品安然弄進國內，你都不知道得需要多少深厚的關係和背景，這可絕不僅僅是有錢就可以搞到手的。
所以，徐冷到:在也隻能是暗暗歎息了，有時候喜歡離自己太遙遠的東西是挺倒黴的事情。這種在跑車燒友夢中的完美座駕，跟它比起來一般的法拉利、蘭博基尼等跑車就如在豪華酒店餐桌上擺一碗炒河粉般庸俗，君臨天下的跑車，那真的是一朝擁有別無所求，別說普通人，就算是徐冷有的也隻能是無限的驚歎和欣賞，而從不敢生出擁有的奢望來。
望著徐冷略略歎息的樣子馬雲有些好奇，當得知徐冷對koenigsegr的“野心”時馬雲哈哈笑了起來，“我還以為你小子不會喜歡這些東西的呢，koenigsegr我到是知道，不過這東西的確不容易搞進來，買都有些難買，不過我在歐洲有些關係，到是可以給你問一問，當然，前提是你小子能把它從海關弄進國內來，你也應該知道這重高檔中的高檔奢侈品想進來可不是什麽容易的事情。”
“你真能搞到？”徐冷登時大過望，男人對於跑車的喜歡可是到了當做老婆的地步的，徐冷乍然聽到自己遙不可及的跑車能到手自然是驚喜萬分。至於要把跑車弄進國內的困難他到是沒怎麽想過，以徐元直的身份，想搞一輛跑車過海關還是沒有問題的。別說徐元直，就算是廖霜紫，以廖正天的身份，就算是跑車直接從滬海進來都沒有問題。
“我隻能說盡力。”馬雲沒有把話說死，“你也知道這種生產跑車的公司一年可也是沒幾把的，我隻在英國有點關係而已，這家跑車公司原先是瑞典的，現在又被寶馬公司收購，你要是能和寶馬總公司有關係的話那就簡單了。”
“”雖然知道馬雲說的是實話，但徐冷還是有點失望，有什麽辦法呢，國外不比國內，要搞些喜歡的珍貴東西還是不怎麽容易的。
看著徐冷沮喪的樣子馬雲笑了起來，“你小子現在才算個年輕人嘛。”
拍了拍徐冷的肩膀，馬雲建議道：“koenigsegr這種極品中的極品跑車難搞，你可以稍微放低點要求的嘛。像布加迪、蓮花啊、蝙蝠啊，還有那個瑪莎拉蒂啊，那可是號稱跑車皇後的，跟你喜歡的幽靈跑車一王一後不是剛好相配嘛，王難搞，先弄把後開開嘛。”
“瑪莎拉蒂？跑車皇後？”徐冷望著窗外喃喃了起來，“老馬啊，你的嘴還真靈，說什麽就來什麽啊
馬雲一楞，和徐冷一樣透過車窗往外看去之後，他也有些癡呆起來了。
出產勞斯萊斯的羅爾斯伊斯汽車公司年產量隻有幾千輛，連世界大汽車公司產量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻物以稀為貴。羅爾斯伊斯轎車之所以成為顯示地位和身份的象征，是因為該公司要審查轎車的購買的身份及背景條件。曾經有過這樣的規定：隻有貴族身份才能成為其車主。
馬雲的這輛勞斯萊斯不是幻影也不是銀靈，隻是普通型號的，到不是他買不到好的，以他的身份要是真的想搞那兩個型號，那還是有些可能的，他隻不過是低調些罷了，就像這輛勞斯萊斯，一般的情況下他是不坐的，也就是今天的宴會規格實在是高，他才會開出來以表示身份。
徐如今要搞輛勞斯萊斯幻影或銀靈或許不行，但是要整輛普通的勞斯萊斯還是沒有問題的，不過他並不喜歡勞斯萊斯這種車，房車和一般男人都喜歡的路虎之類的車徐冷都罕見的不喜歡。
與那細膩的心思相同，徐冷喜歡的東西也是偏向於精致類型的，精致的古玩、景致的工藝品、精致的衣服、精致的服飾、精致的汽車
。甚至是精致的人，從某種意義上來說徐冷到比那些爆戶們像貴族多了。
當然致歸精致，徐冷骨裏男人瘋狂的因子還是不缺的，比如說，他最喜歡的一款車就是柯尼賽格koenigseggr。
這款車係的字或許在華夏並不怎麽出名，但是它的另一個名字想必很多人都聽說過幽靈跑車。
koenigseggg一詞是“刀鋒”的意思，在國內曾被為“柯尼賽格”，是瑞典一家汽車公司。它的標誌是瑞典皇家空軍的標誌一幽靈圖！所以有“幽靈跑車”之稱。1994年，瑞典一群有汽車工業經驗和專業知識的優秀設計師和工程師，以克瑞汀凡科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了這家汽車廠。
柯尼賽格公司的人比勞萊斯公司的還要少，隻有30位全職員工和一些兼職人員，不過們可以同時進行7輛車的裝配，在前工序，3輛在總裝配間。這30全職員工中括了工程師，3名研人員，組裝技師，前工序人員動機裝配工，5總裝配工，2倉庫管理人員，以及負責公關、營銷、行政和管理的人員。
2c05年2日於意大利納多測試道（nardoprototipo）上。一輛由羅利士畢可其駕駛、與量產車規格一致r。在環狀地測試道上跑出38787公裏小時地極速破前任世界最速量產車、1993年份地mrennf11於1998年時。在德國狼堡地大眾埃拉雷西昂測試道（vwwehralessien）上創下地3867公裏小時最高速且在事後獲得金氏世界紀錄認證。
過。根據kooenigsegg地說法。由於納多測試道本身是個有著125公裏橫曲率半徑地環狀測試道車輛在超高速時為了保持路線必須恒定有30度地轉向角。其產生地轉向阻力抵銷了部分地車輪輸出扭力減損了koenigsegr繼續加速地能力。有鑒於破紀錄當時koenigsegr地引擎轉速尚未到達理論上地最大馬力輸出點。再加上前代世界紀錄車mrenf1在199年時於納多測試道上跑出地公裏每小時非正式紀錄。比後來在1998年時在狼堡那條9公裏長地直在線創下地紀錄足足少了15公裏每小時。因此koenigsegg認為如果能有一樣地直線長度。那麽koenigsegr應該還有機會跑出更高速地世界紀錄成績。
這一個令世界車壇震驚地成績。一直保持到現在。諸多一流品牌汽車。包括蘭博基尼、法拉利和布加迪威龍等等。都沒有破過這個成績。koenigsegg現在還保持著最強勁地街車《吉尼斯世界記錄》。
如今。koeniggsegg預計每年設計出15款汽車。憑借一個巨大地供應商和合作商網絡。由許多地小公司和手工業生產出少量
質配件。再組裝成整車。因為從裝配到製造。都包純手工勞動。加上昂貴地原料。造成了koenigseggg價格十分驚人（平均每輛售價超過11c萬歐元。約合155萬美元）。
如今國內地那些所謂地跑車撐死了也不過是幾百萬地價格而已。到了國外就更便宜了。不管是保時捷還是法拉利。幾十萬美圓都可以輕鬆拿下了。所以你可以想象koenigsegg地價格之昂貴。
而最主要的還不是它的價格，一千多萬的車價對於國內的一群爆戶來說還是小意思的，那麽為什麽它的名聲聽都沒有聽過呢？
先還是要說價格，要知道，一部koenigsegr即使在國際市場上的報價目前也在250萬美元以上，就更不用說進口到國內所要費的周折以及關稅方麵的巨額加成。
出廠價格到市場上的價格，整整提升了1萬美圓，從這裏你就可以看出它的珍貴，而且這還不算，因為如此高價在國際市場上還是有價無市。
徐再憤青也得不承認，如此或許華夏在國際上地位是上升了，但是華人在國際上的地位還是不夠的，尤其是爭奪這些奢侈品，國外的富豪們都爭奪不到，更何況是國內的一些爆戶了。
更重要的是，我們華夏是個與別的國家截然不同的國家，單純以金錢來計算，koeenigsegr的價值就絲毫不遜色於傳說中的勞斯萊斯幻影尊貴係列。而要把這樣一部在國際市場都稀缺的奢侈品安然弄進國內，你都不知道得需要多少深厚的關係和背景，這可絕不僅僅是有錢就可以搞到手的。
所以，徐冷到:在也隻能是暗暗歎息了，有時候喜歡離自己太遙遠的東西是挺倒黴的事情。這種在跑車燒友夢中的完美座駕，跟它比起來一般的法拉利、蘭博基尼等跑車就如在豪華酒店餐桌上擺一碗炒河粉般庸俗，君臨天下的跑車，那真的是一朝擁有別無所求，別說普通人，就算是徐冷有的也隻能是無限的驚歎和欣賞，而從不敢生出擁有的奢望來。
望著徐冷略略歎息的樣子馬雲有些好奇，當得知徐冷對koenigsegr的“野心”時馬雲哈哈笑了起來，“我還以為你小子不會喜歡這些東西的呢，koenigsegr我到是知道，不過這東西的確不容易搞進來，買都有些難買，不過我在歐洲有些關係，到是可以給你問一問，當然，前提是你小子能把它從海關弄進國內來，你也應該知道這重高檔中的高檔奢侈品想進來可不是什麽容易的事情。”
“你真能搞到？”徐冷登時大過望，男人對於跑車的喜歡可是到了當做老婆的地步的，徐冷乍然聽到自己遙不可及的跑車能到手自然是驚喜萬分。至於要把跑車弄進國內的困難他到是沒怎麽想過，以徐元直的身份，想搞一輛跑車過海關還是沒有問題的。別說徐元直，就算是廖霜紫，以廖正天的身份，就算是跑車直接從滬海進來都沒有問題。
“我隻能說盡力。”馬雲沒有把話說死，“你也知道這種生產跑車的公司一年可也是沒幾把的，我隻在英國有點關係而已，這家跑車公司原先是瑞典的，現在又被寶馬公司收購，你要是能和寶馬總公司有關係的話那就簡單了。”
“”雖然知道馬雲說的是實話，但徐冷還是有點失望，有什麽辦法呢，國外不比國內，要搞些喜歡的珍貴東西還是不怎麽容易的。
看著徐冷沮喪的樣子馬雲笑了起來，“你小子現在才算個年輕人嘛。”
拍了拍徐冷的肩膀，馬雲建議道：“koenigsegr這種極品中的極品跑車難搞，你可以稍微放低點要求的嘛。像布加迪、蓮花啊、蝙蝠啊，還有那個瑪莎拉蒂啊，那可是號稱跑車皇後的，跟你喜歡的幽靈跑車一王一後不是剛好相配嘛，王難搞，先弄把後開開嘛。”
“瑪莎拉蒂？跑車皇後？”徐冷望著窗外喃喃了起來，“老馬啊，你的嘴還真靈，說什麽就來什麽啊
馬雲一楞，和徐冷一樣透過車窗往外看去之後，他也有些癡呆起來了。