隨著大唐電動車公司的兩輪電動自行車以及兩輪電動摩托車銷售火爆，工廠產能受到了巨大的壓力之外，他們大唐科技的電動三輪車也終於完成了設計工作，準備進行試生產。
同時，因為之前的電動自行車的成功，也給予了大唐電動車非常大的信心，設計部門的員工也非常相信，他們公司的電動三輪車也絕對可以大受市場歡迎。
所以，在設計出來後，他們馬上就拿到了李毅這邊，讓李毅幫忙看看，是否可以進行試生產。
而李毅在看了電動三輪車的設計後，也是非常的滿意，並根據前世的記憶，給出了幾個不足之處之後，就讓大唐電動車公司那邊，進行試生產，並少量的投入市場看看反應。
實際上，網絡上希望大唐科技能夠推出更多款式電動車的呼聲，在大唐科技電動車上市，並開始大賣的時候，就已經出現。
因為大唐電動車到現在為止也就僅僅兩個款式的電動自行車而已，就算是再加上電動摩托車，也就三個款式而已，而市場上其他品牌的電動車呢？動輒幾十上百個型號款式，從兩輪電動自行車開始，到四輪電動汽車都有。
所以，就算是大唐電動車的這幾個款式電動車，設計已經是十分的優秀，還是無法滿足市場想要，特別是對於想要用三輪車的人來說。
隨著李毅的認可，大唐電動車公司就更加的積極了，僅僅一天的時間，他們公司的第一輛電動三輪車就在電動車公司所以技術人員的努力下完成了，隨後馬上就開始對這款電動三輪車進行了多項數據的測試。
因為由於電動三輪車的主要用途是在農村作為拉貨用途，所以三輪車不僅要有著不錯的續航能力，也要有著強大的拉貨或者說載重能力，同時，作為高端品牌的三輪車，大唐科技的三輪車在外觀方麵的設計也不能太差。
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總之，大唐科技所設計的電動三輪車，其性能必須要達到世界一流水平才行。
而這款三輪車，就算基於張毅的理念設計出來的，這輛三輪車的外觀十分的出色，同時在續航方麵，就算是最基礎的型號，其滿載情況下的續航能力，也能夠達到150公裏以上，至於最高配置的更是可以達到三百公裏，這樣的續航能力，甚至就算是和一些電動汽車比起來，也要超過一些。
至於在載重方麵，設計載重能力更是可以達到一噸以上，並且考慮到國內的三輪車使用情況，是不可能安裝設計數據來的，在很多時候，甚至會載設計重量的幾倍，所以這款電動三輪車，在結構上進行了一係列的強化，所以其極限載重能力更是設計標準載重的幾倍以上。
最後就是價格方麵了，畢竟這款電動車今後最主要的消費者是國內的農民朋友，所以在定價方麵，自然不能太高，超過了他們的消費能力，最終李毅他們決定，三輪車的最低配版本，也就是150公裏續航款的價格為2999，也就是三千元的價格，而最高配版本的價格雖然對於農民朋友來說，有點小貴，五千元，不過也在他們承受範圍之內。
於是，在三輪車測試完成後，李毅馬上就在自家公司的網站上，發布了銷售電動三輪車的選項，並通知了他們公司的那些經銷商。
對此，經銷商們的反應也是非常出乎李毅的預料之外，在李毅看來，這些經銷商訂購的電動三輪車的數量是絕對不可能太多的，能夠有個一千輛就已經是非常的了不起了。
畢竟相比起電動自行車以及電動摩托車來，電動三輪車不僅占地空間大，同時銷售的利潤也沒有電動自行車大，每一輛經銷商的利潤，也就兩百來塊而已，甚至就算是大唐科技自己的利潤，每一輛也就不到兩百而已。
可是事實往往出來很多人的預料，這次的電動三輪車，這些經銷商所訂購的總和居然也達到了五千輛之多，要知道，在這些經銷商中，還有很多城市由於禁止三輪車上路的原因，並沒有訂購，其他的經銷商每個人至少都訂購了五輛以上。
從這裏可以看出，這些經銷商對於大唐科技還是非常的信任的。
除此之外，這款三輪車在網絡上的銷售，也有些出乎了李毅等人的預料之外，這款三輪車上線的第一天，銷量就達到了近五千輛之多，並且購買這款三輪車的人，大部分所訂購的都是高配版的三輪車。
也就是說，上線當天的銷量居然比起他們大唐科技電動摩托車，上市第一天的銷量還好。
...............
隨著大唐科技電動車公司那邊的情況步入正軌，李毅也把自己的目光重新投向了大唐科技機電公司這邊，因為隨著大唐科技電動車的爆火，也讓大唐科技在其他方麵的產品，也漸漸的被人給扒拉出來，這也導致了大唐科技的其他產品，也出現了供不應求的現象。
而這其中最為火爆的就要數大唐科技的機電公司了，並由於大唐科技的電動車持續火爆，這也導致了其他電動車生產廠商，不得不在很多方麵進行改變，要不然的話，想要維持下去，就非常的困難。
而使用大唐科技的電機就是最好的選擇之一，因為相比起其他品牌的電機來，使用大唐科技電機的電動車，其銷量明顯的比起其他品牌電機要好。
所以這些電動車廠家為了生存，自然會在新型電動車上，更多的考慮使用大唐科技的電機。
這也讓大唐科技的電動車電機在，國內市場上的占比一下子又上升了很多，讓本來就難以維持的國外電動車電機廠商，在國內市場變得更加的困難。
然而，他們也沒有什麽好的辦法，因為他們的電機以及控製器的確不如大唐科技的。因為如果使用其他品牌的電機，哪怕是國外的進口品牌電機，也沒有多少人選擇，但是如果使用大唐科技的電動車電機，哪怕是使用了普通電池的，也還是有很多人選擇。
除此之外，在其他方麵的電機，大唐科技的訂單量也在穩步的提升著，這讓大唐科技電機生產線壓力，也有一定的提升，好在由於大唐科技機電公司這邊，這段時間以來，都在建設著更多的生產線，所以就算是訂單量有所增加，也還是在可以承受的範圍之內。
同時，因為之前的電動自行車的成功，也給予了大唐電動車非常大的信心，設計部門的員工也非常相信，他們公司的電動三輪車也絕對可以大受市場歡迎。
所以，在設計出來後，他們馬上就拿到了李毅這邊，讓李毅幫忙看看，是否可以進行試生產。
而李毅在看了電動三輪車的設計後，也是非常的滿意，並根據前世的記憶，給出了幾個不足之處之後，就讓大唐電動車公司那邊，進行試生產，並少量的投入市場看看反應。
實際上，網絡上希望大唐科技能夠推出更多款式電動車的呼聲，在大唐科技電動車上市，並開始大賣的時候，就已經出現。
因為大唐電動車到現在為止也就僅僅兩個款式的電動自行車而已，就算是再加上電動摩托車，也就三個款式而已，而市場上其他品牌的電動車呢？動輒幾十上百個型號款式，從兩輪電動自行車開始，到四輪電動汽車都有。
所以，就算是大唐電動車的這幾個款式電動車，設計已經是十分的優秀，還是無法滿足市場想要，特別是對於想要用三輪車的人來說。
隨著李毅的認可，大唐電動車公司就更加的積極了，僅僅一天的時間，他們公司的第一輛電動三輪車就在電動車公司所以技術人員的努力下完成了，隨後馬上就開始對這款電動三輪車進行了多項數據的測試。
因為由於電動三輪車的主要用途是在農村作為拉貨用途，所以三輪車不僅要有著不錯的續航能力，也要有著強大的拉貨或者說載重能力，同時，作為高端品牌的三輪車，大唐科技的三輪車在外觀方麵的設計也不能太差。
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總之，大唐科技所設計的電動三輪車，其性能必須要達到世界一流水平才行。
而這款三輪車，就算基於張毅的理念設計出來的，這輛三輪車的外觀十分的出色，同時在續航方麵，就算是最基礎的型號，其滿載情況下的續航能力，也能夠達到150公裏以上，至於最高配置的更是可以達到三百公裏，這樣的續航能力，甚至就算是和一些電動汽車比起來，也要超過一些。
至於在載重方麵，設計載重能力更是可以達到一噸以上，並且考慮到國內的三輪車使用情況，是不可能安裝設計數據來的，在很多時候，甚至會載設計重量的幾倍，所以這款電動三輪車，在結構上進行了一係列的強化，所以其極限載重能力更是設計標準載重的幾倍以上。
最後就是價格方麵了，畢竟這款電動車今後最主要的消費者是國內的農民朋友，所以在定價方麵，自然不能太高，超過了他們的消費能力，最終李毅他們決定，三輪車的最低配版本，也就是150公裏續航款的價格為2999，也就是三千元的價格，而最高配版本的價格雖然對於農民朋友來說，有點小貴，五千元，不過也在他們承受範圍之內。
於是，在三輪車測試完成後，李毅馬上就在自家公司的網站上，發布了銷售電動三輪車的選項，並通知了他們公司的那些經銷商。
對此，經銷商們的反應也是非常出乎李毅的預料之外，在李毅看來，這些經銷商訂購的電動三輪車的數量是絕對不可能太多的，能夠有個一千輛就已經是非常的了不起了。
畢竟相比起電動自行車以及電動摩托車來，電動三輪車不僅占地空間大，同時銷售的利潤也沒有電動自行車大，每一輛經銷商的利潤，也就兩百來塊而已，甚至就算是大唐科技自己的利潤，每一輛也就不到兩百而已。
可是事實往往出來很多人的預料，這次的電動三輪車，這些經銷商所訂購的總和居然也達到了五千輛之多，要知道，在這些經銷商中，還有很多城市由於禁止三輪車上路的原因，並沒有訂購，其他的經銷商每個人至少都訂購了五輛以上。
從這裏可以看出，這些經銷商對於大唐科技還是非常的信任的。
除此之外，這款三輪車在網絡上的銷售，也有些出乎了李毅等人的預料之外，這款三輪車上線的第一天，銷量就達到了近五千輛之多，並且購買這款三輪車的人，大部分所訂購的都是高配版的三輪車。
也就是說，上線當天的銷量居然比起他們大唐科技電動摩托車，上市第一天的銷量還好。
...............
隨著大唐科技電動車公司那邊的情況步入正軌，李毅也把自己的目光重新投向了大唐科技機電公司這邊，因為隨著大唐科技電動車的爆火，也讓大唐科技在其他方麵的產品，也漸漸的被人給扒拉出來，這也導致了大唐科技的其他產品，也出現了供不應求的現象。
而這其中最為火爆的就要數大唐科技的機電公司了，並由於大唐科技的電動車持續火爆，這也導致了其他電動車生產廠商，不得不在很多方麵進行改變，要不然的話，想要維持下去，就非常的困難。
而使用大唐科技的電機就是最好的選擇之一，因為相比起其他品牌的電機來，使用大唐科技電機的電動車，其銷量明顯的比起其他品牌電機要好。
所以這些電動車廠家為了生存，自然會在新型電動車上，更多的考慮使用大唐科技的電機。
這也讓大唐科技的電動車電機在，國內市場上的占比一下子又上升了很多，讓本來就難以維持的國外電動車電機廠商，在國內市場變得更加的困難。
然而，他們也沒有什麽好的辦法，因為他們的電機以及控製器的確不如大唐科技的。因為如果使用其他品牌的電機，哪怕是國外的進口品牌電機，也沒有多少人選擇，但是如果使用大唐科技的電動車電機，哪怕是使用了普通電池的，也還是有很多人選擇。
除此之外，在其他方麵的電機，大唐科技的訂單量也在穩步的提升著，這讓大唐科技電機生產線壓力，也有一定的提升，好在由於大唐科技機電公司這邊，這段時間以來，都在建設著更多的生產線，所以就算是訂單量有所增加，也還是在可以承受的範圍之內。