已經確定了以模糊數學綜合評價為B題的主調，在看到四個小問的那一刻，整片論文的框架方舟已經了然於心。
【問題一，需要以車流量、平均行程延誤、實際平均速度建立道路通行飽和度模型，使用層次分析的方法，對影響飽和度的不同自變量進行分析，從而用於評價小區開放之後周邊道路通行造成的影響。】
【問題二，需要將車輛通行分為多種情況進行建模，對丁字路口和十字路口的交通能力建議等概率模型和非等概率模型，分別代入第一問的飽和度模型，予以討論。】
【問題三，對小區的類別形成了分類討論，既然如此，就小區的地理位置、麵積大小和車流量進行建模，將小區大致分為幾類，就道路通行情況與前兩問的交通模型進行分類討論。】
【問題四，需要根據前三問的研究結果，向管理部門提出合理化建議，這一問並非是純文字性的作文，而是在前三問的基礎上，進行一個充分的匯總，對不同類別的小區分析其最大通行能力和基本通行能力。沒有物質的愛情就是一盤散沙，沒有理論支撐的合理化建議同樣是空中樓閣，好看但不實用。】
進入狀態的方舟咬著巧克力，飛速的敲擊著鍵盤，很快把整個論文的大綱編製出來發給了還在查閱資料的兩人，讓其進行細節上的補充。
兩人愣了一下，看了看電腦右下角的時間，時間才不過走了三個小時，方舟就把整個論文的大綱編了出來，實在是有些過於恐怖。
快，太快了。
辦公室裏的其他隊伍此時都還在紙上繪製船錨力學係統的示意圖，根本沒搞懂題目的意思。
不過既然隊長安排了任務，兩人自然一絲不苟的開始執行。
暫停了手頭的查閱工作，開始細細的研讀方舟所做的大綱文件。
建模的進程就是這樣，一步先，步步先。
先一步完成了論文的骨架製作，便能先一步開始論文的建模解答。
先一步完成論文的模型研究，便有充分的時間反過頭來對細節處進行修改和完善，還有時間對已經建立的模型進行查缺補漏，增加之前沒有發現的角度和變量。
這是方舟作為隊長，相比於其他隊伍來說的最大優勢。
窗外的繁星漸漸爬上了夜空，與點點清冷的星光不同，辦公室內的氣氛依舊火熱。
“哈哈哈，我終於算出來了，浮標的吃水深度是0.34m。”坐在角落裏的一名參賽隊員看著電腦上的數據驚喜的對著隊友笑著說道。
聲音不自覺傳到了周圍成員的耳朵裏，地方小就是這點不好。
不過這點並不能算作違規。
每個人都有每個人的自由，別的隊伍做出來的數據有時候並不靠譜，聽信之反而會成為擾亂自己隊伍思路的最大障礙。
“傻X，浮標的重量咋也吃水過了一米了，能算出來三十多厘米也是個人才。”旁邊類似的聲音時有響起。
對於A題這種，具有確定數字和理論的問題，很難說兩個人的計算孰對孰錯，都是基於自己查閱資料後計算得到的數據，但是對於第一次接觸係泊係統和浮力模型的理科生來說，計算難免存在一些偏頗。
而辦公室內，除了方舟他們小隊，選擇B題的人還處於一臉懵逼當中。
B題題幹中包含的自變量固然很多，但是四個小問解答時用哪個模型表達什麽樣的參數，難住了大部分隊伍的腳步。
一開始許下的壯誌豪言，很快被現實所推翻。
選擇了A題的隊伍，被自己低劣的計算能力所打敗，算了半天隻算出來一個問題一需要求的參數，代入其他模型之後，已經得到的這個參數反而是錯誤的。
一種濃濃的挫敗感油然而生。
題目看上去很簡單，數據也給的很全，唾手可得的答案就放在那裏，仿佛隻隔著一層薄膜便可以擁有它。
但是他們就是沒有打破這層薄膜的能力。
欲哭無淚，書到用時方恨少，數到用時方恨懶。
平時沒有在力學分析、高數上多下功夫，現在正式比賽的時候悔恨不已，好像也沒有什麽用處。
選擇了B題的隊伍，題目中每一個字都能看得懂，但實際接觸下來，所給的零散幾個自變量，對於建立起整個道路通行模型來說，有些杯水車薪，跟本找不到合適的參數來對想要的評價模型進行建模。
同時在題目沒有提供任何計算數據的情況下，賽前苦苦練習的數據處理能力失去了用武之地，需要他們從頭開始查找新的道路相關數據。
理工科和文科的思維差距如果不大，那高中也就沒有了分文理科的必要。
一群理工科的學生去管理學院尋找相關的數據，麵對大量繁瑣的文字定義，就像看無字天書一般，看著便頭大，應用起來更是如此。
時間很快來到了十一點，不少隊伍抱著一臉遺憾的表情，合上了電腦回去了。
第一晚熬夜的隊伍果然很少，真個辦公室內僅剩下了不到兩支隊伍。
方舟三人自然選擇了休息，比賽的時間有三天，如果第一天就把所有的精力消耗完，那第二天的進度就會受到很大的影響。
第三天在論文的初稿和大部分模型完成之後，再熬夜查缺補漏也不遲。
對於今晚的進度，方舟還算滿意，論文初步骨架有了，第一問的模型基本已經建立，明天一早隻需要搜集足夠的數據進行層次分析，第一小問便可迎刃而解。
方舟打著哈欠在十二點之前回到了宿舍，打了盆冷水用於泡腳。
冷水泡的是腳，冷卻的卻是腦部的血液流速。
亢奮了一晚上的大腦，在冷冰冰的水中迅速的降低了它的轉速，方舟嚼下了最後一塊兒巧克力，便去水房刷牙洗漱，很快進入夢鄉。
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作為主力，他必須要在三天的時間內保持高度在線的精神。
誰都可以拉跨，唯獨他不能。
【問題一，需要以車流量、平均行程延誤、實際平均速度建立道路通行飽和度模型，使用層次分析的方法，對影響飽和度的不同自變量進行分析，從而用於評價小區開放之後周邊道路通行造成的影響。】
【問題二，需要將車輛通行分為多種情況進行建模，對丁字路口和十字路口的交通能力建議等概率模型和非等概率模型，分別代入第一問的飽和度模型，予以討論。】
【問題三，對小區的類別形成了分類討論，既然如此，就小區的地理位置、麵積大小和車流量進行建模，將小區大致分為幾類，就道路通行情況與前兩問的交通模型進行分類討論。】
【問題四，需要根據前三問的研究結果，向管理部門提出合理化建議，這一問並非是純文字性的作文，而是在前三問的基礎上，進行一個充分的匯總，對不同類別的小區分析其最大通行能力和基本通行能力。沒有物質的愛情就是一盤散沙，沒有理論支撐的合理化建議同樣是空中樓閣，好看但不實用。】
進入狀態的方舟咬著巧克力，飛速的敲擊著鍵盤，很快把整個論文的大綱編製出來發給了還在查閱資料的兩人，讓其進行細節上的補充。
兩人愣了一下，看了看電腦右下角的時間，時間才不過走了三個小時，方舟就把整個論文的大綱編了出來，實在是有些過於恐怖。
快，太快了。
辦公室裏的其他隊伍此時都還在紙上繪製船錨力學係統的示意圖，根本沒搞懂題目的意思。
不過既然隊長安排了任務，兩人自然一絲不苟的開始執行。
暫停了手頭的查閱工作，開始細細的研讀方舟所做的大綱文件。
建模的進程就是這樣，一步先，步步先。
先一步完成了論文的骨架製作，便能先一步開始論文的建模解答。
先一步完成論文的模型研究，便有充分的時間反過頭來對細節處進行修改和完善，還有時間對已經建立的模型進行查缺補漏，增加之前沒有發現的角度和變量。
這是方舟作為隊長，相比於其他隊伍來說的最大優勢。
窗外的繁星漸漸爬上了夜空，與點點清冷的星光不同，辦公室內的氣氛依舊火熱。
“哈哈哈，我終於算出來了，浮標的吃水深度是0.34m。”坐在角落裏的一名參賽隊員看著電腦上的數據驚喜的對著隊友笑著說道。
聲音不自覺傳到了周圍成員的耳朵裏，地方小就是這點不好。
不過這點並不能算作違規。
每個人都有每個人的自由，別的隊伍做出來的數據有時候並不靠譜，聽信之反而會成為擾亂自己隊伍思路的最大障礙。
“傻X，浮標的重量咋也吃水過了一米了，能算出來三十多厘米也是個人才。”旁邊類似的聲音時有響起。
對於A題這種，具有確定數字和理論的問題，很難說兩個人的計算孰對孰錯，都是基於自己查閱資料後計算得到的數據，但是對於第一次接觸係泊係統和浮力模型的理科生來說，計算難免存在一些偏頗。
而辦公室內，除了方舟他們小隊，選擇B題的人還處於一臉懵逼當中。
B題題幹中包含的自變量固然很多，但是四個小問解答時用哪個模型表達什麽樣的參數，難住了大部分隊伍的腳步。
一開始許下的壯誌豪言，很快被現實所推翻。
選擇了A題的隊伍，被自己低劣的計算能力所打敗，算了半天隻算出來一個問題一需要求的參數，代入其他模型之後，已經得到的這個參數反而是錯誤的。
一種濃濃的挫敗感油然而生。
題目看上去很簡單，數據也給的很全，唾手可得的答案就放在那裏，仿佛隻隔著一層薄膜便可以擁有它。
但是他們就是沒有打破這層薄膜的能力。
欲哭無淚，書到用時方恨少，數到用時方恨懶。
平時沒有在力學分析、高數上多下功夫，現在正式比賽的時候悔恨不已，好像也沒有什麽用處。
選擇了B題的隊伍，題目中每一個字都能看得懂，但實際接觸下來，所給的零散幾個自變量，對於建立起整個道路通行模型來說，有些杯水車薪，跟本找不到合適的參數來對想要的評價模型進行建模。
同時在題目沒有提供任何計算數據的情況下，賽前苦苦練習的數據處理能力失去了用武之地，需要他們從頭開始查找新的道路相關數據。
理工科和文科的思維差距如果不大，那高中也就沒有了分文理科的必要。
一群理工科的學生去管理學院尋找相關的數據，麵對大量繁瑣的文字定義，就像看無字天書一般，看著便頭大，應用起來更是如此。
時間很快來到了十一點，不少隊伍抱著一臉遺憾的表情，合上了電腦回去了。
第一晚熬夜的隊伍果然很少，真個辦公室內僅剩下了不到兩支隊伍。
方舟三人自然選擇了休息，比賽的時間有三天，如果第一天就把所有的精力消耗完，那第二天的進度就會受到很大的影響。
第三天在論文的初稿和大部分模型完成之後，再熬夜查缺補漏也不遲。
對於今晚的進度，方舟還算滿意，論文初步骨架有了，第一問的模型基本已經建立，明天一早隻需要搜集足夠的數據進行層次分析，第一小問便可迎刃而解。
方舟打著哈欠在十二點之前回到了宿舍，打了盆冷水用於泡腳。
冷水泡的是腳，冷卻的卻是腦部的血液流速。
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