開餌調漂一係列的準備工作忙活完了，接下來就是幾個熟人聚在一起閑聊打發時間。
釣場已經來了十多個人，但是張揚隻認識老趙跟王軍，其他人都臉生的很。
大概五點左右的時候，陸續又有釣手驅車趕來！這時候，來人裏多了幾個張揚認識的熟麵孔。
侯小軍，劉樹林，還有張濤，春天在汶河釣大鯽魚認識的幾個釣友也來了！
張揚跟他們象征性的打了個招呼閑聊幾句，對方就背著釣箱竿包等去南岸做準備了。
得！雖然人家來得晚，但是朋友有人來得早幫忙占釣位，這找誰說理去呀！
隻是粗略觀察了幾眼，張揚就確定這幾個哥們是類似張揚跟老趙他們這種一起玩的小團體。
這種集體出釣的小團隊在釣魚人當中是很常見的，三五成群，拉幫結派，在釣魚人中屬於常態。
從漁具店老板經營者的角度來看，隻要能成功“征服”其中的一個釣友，小團體裏的其他人多半也會成為自己的客戶，當然，像侯小軍這樣的“異類”不在此列。
大概五點二十左右，路口拐彎的位置傳來幾聲刺耳的汽笛聲，聽到動靜刁長河從板房裏走了出來。
拉魚的車來了！
這裏需要特別提一嘴，拉魚的車跟平常拉貨的貨車是不太一樣的，底盤結構啥的可能是一樣的平台，但是運輸鮮活水產的車輛，需要進行專業的改裝。
一般的拉魚車都是把車鬥子改裝成方形的金屬魚艙，小車一個魚艙，大車有的裝兩個魚艙，艙裏加水，在靠近車頭的位置，有個專門改裝的閥門，連通著液氧灌。
液氧通到活魚艙裏首先是提高水裏的溶氧，再就是降低魚艙內整體的溫度，一般溫度在四五度左右的樣子，運輸的魚在這種溫度下活性大大降低，運輸途中可以盡可能的減少氧氣消耗，確保不會翻肚死亡。
很快，刁長河就從路口引著開進來一輛小貨車改的水產運輸車，隻有一個活魚艙，目測一趟能拉個一千多斤活魚的樣子。
“來魚了昂！大家過來幫忙抬魚！”
刁長河扯著嗓子招呼一句，眾人包括張揚都從自己坐著的位置起身，朝著拉魚車走去。
對不懂黑坑裏麵道道的人來說，一擁而上就是過去湊個熱鬧搭把手，但是對張揚來說，他過去可是有明確目的的！
養殖魚拉到釣場從活魚艙撈出來跟釣手見麵，懂行的玩家第一時間是可以得到很多有用的消息的。
最直觀的就是魚的個頭大小、皮毛好壞、稍微懂點的還可以看的出魚的產地來源，什麽品種。
像張揚這樣的老司機，能從魚身上看得出的情報就更多了。魚鰭有沒有磨損，魚鱗有沒有缺失，魚的腹部肚皮底下有沒有因為缺氧而出現紅暈等等。
一丟丟的細節，都會影響這條魚入水之後呈現什麽樣的狀態，會不會吃餌。
以今天的魚為例子，魚車司機王師傅第一抄網魚出水，張揚看清魚的個，就心頭一動。
相比上一場放的魚，今天的魚可要小多了，張揚目測隻有二斤半左右的樣子，鱗片青中泛黃，魚肚雪白，魚尾豔紅，長身條，大嘴茬，一看就是唐山跟天津周邊養殖塘出來的健鯉。
這種產地出來的鯉魚，不像某些江蘇地區養出來的鯉魚那麽高背短粗，體型有點接近草魚那種細長條，膽子大，吃餌凶猛。
剛出塘投放的生口魚尤其喜歡大霧化大散落的餌料，是黑坑投魚當中爆連的理想鯉魚魚種。再配合上兩斤出頭的小體型，攝食欲望就更強了。
今天還是五大框的魚，電子秤稱重帶框513斤，淨重大概490多斤的樣子，相比放魚公告裏的五百斤投魚，已經算夠數了。
負責抬筐放魚的釣友也有自己的小算計，拉魚車就停在釣場東頭兒，他們寧願多走幾步，也要繞到自己釣位附近再將筐裏的魚倒進水中。
看到這一幕，旁邊的老趙輕輕拉了張揚的衣服一下，小聲在耳邊說道：“小張，咱也幫忙搭把手抬一筐吧！他們都把魚倒在南岸了！”
張揚搖搖頭：“都放南岸更好，咱們回去吧，餌料跟窩子多開點，我看今天的魚狀態不錯，要爆連！”
“人家都把魚放自己釣位了！你這家夥…咋一點都不積極啊！”老趙見張揚這麽淡定，隱約有點猴急。
平常老趙是個多拎的清的人啊，做人做事兒都沒毛病，可是一旦牽扯到釣魚這件事兒上就像變了個人，看的張揚心裏直搖頭。
“魚是活的，放自己腳底下又不是倒進自己魚護，沒卵用的！不信你看，已經有魚遊到北岸附近開始涮鰓了（解釋①）！”
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聽到張揚這麽說，老趙抬頭朝著北岸掃了一圈，還真是這樣，水麵上可以看到新放的魚上躥下跳，看起來非常的歡實。
“我擦，還真讓你說著了！”老趙看完連連點頭。
張揚繼續說道：“新魚放進坑裏第一時間就會衝到對岸！然後開始沿著塘逆時針轉圈巡塘！回釣位吧，過幾分鍾快要開釣了！”
巡塘？聽到這個說法，老趙一臉茫然。
他玩收費塘也有幾年了，不過以前玩的都是那種很少投魚，自家養魚的小型水庫，從別的地方拉魚來放到水裏供釣魚人做釣的這種方式是最近一兩年才在w市當地興起的。
對這種放養魚的習性，老趙也隻一知半解。新魚巡塘這種說法，還是第一次聽到！
既然張揚這麽肯定的說了，老趙也就不再糾結哪裏放魚的事兒，扭頭朝著釣位走去。
五大筐魚放完了，接下來就是坑老板刁長河跟釣友們收釣費的時間。
這個時間點該來的也基本都來了，正釣一場十二個小時到明天一早，總共收費80元，今天來了至少二十五六個釣友。
隻是略一盤算，張揚就知道，放的這一場魚，刁長河肯定賺錢！
===================
解釋①：涮鰓：新放進水裏的魚，因為運魚艙跟釣場裏水溫以及溶氧的變化，逐漸從類似冬眠的低消耗狀態適應釣場的環境，活性好的魚就會在水麵上下的露頭再紮入水裏，這個過程被稱為涮鰓。
釣場已經來了十多個人，但是張揚隻認識老趙跟王軍，其他人都臉生的很。
大概五點左右的時候，陸續又有釣手驅車趕來！這時候，來人裏多了幾個張揚認識的熟麵孔。
侯小軍，劉樹林，還有張濤，春天在汶河釣大鯽魚認識的幾個釣友也來了！
張揚跟他們象征性的打了個招呼閑聊幾句，對方就背著釣箱竿包等去南岸做準備了。
得！雖然人家來得晚，但是朋友有人來得早幫忙占釣位，這找誰說理去呀！
隻是粗略觀察了幾眼，張揚就確定這幾個哥們是類似張揚跟老趙他們這種一起玩的小團體。
這種集體出釣的小團隊在釣魚人當中是很常見的，三五成群，拉幫結派，在釣魚人中屬於常態。
從漁具店老板經營者的角度來看，隻要能成功“征服”其中的一個釣友，小團體裏的其他人多半也會成為自己的客戶，當然，像侯小軍這樣的“異類”不在此列。
大概五點二十左右，路口拐彎的位置傳來幾聲刺耳的汽笛聲，聽到動靜刁長河從板房裏走了出來。
拉魚的車來了！
這裏需要特別提一嘴，拉魚的車跟平常拉貨的貨車是不太一樣的，底盤結構啥的可能是一樣的平台，但是運輸鮮活水產的車輛，需要進行專業的改裝。
一般的拉魚車都是把車鬥子改裝成方形的金屬魚艙，小車一個魚艙，大車有的裝兩個魚艙，艙裏加水，在靠近車頭的位置，有個專門改裝的閥門，連通著液氧灌。
液氧通到活魚艙裏首先是提高水裏的溶氧，再就是降低魚艙內整體的溫度，一般溫度在四五度左右的樣子，運輸的魚在這種溫度下活性大大降低，運輸途中可以盡可能的減少氧氣消耗，確保不會翻肚死亡。
很快，刁長河就從路口引著開進來一輛小貨車改的水產運輸車，隻有一個活魚艙，目測一趟能拉個一千多斤活魚的樣子。
“來魚了昂！大家過來幫忙抬魚！”
刁長河扯著嗓子招呼一句，眾人包括張揚都從自己坐著的位置起身，朝著拉魚車走去。
對不懂黑坑裏麵道道的人來說，一擁而上就是過去湊個熱鬧搭把手，但是對張揚來說，他過去可是有明確目的的！
養殖魚拉到釣場從活魚艙撈出來跟釣手見麵，懂行的玩家第一時間是可以得到很多有用的消息的。
最直觀的就是魚的個頭大小、皮毛好壞、稍微懂點的還可以看的出魚的產地來源，什麽品種。
像張揚這樣的老司機，能從魚身上看得出的情報就更多了。魚鰭有沒有磨損，魚鱗有沒有缺失，魚的腹部肚皮底下有沒有因為缺氧而出現紅暈等等。
一丟丟的細節，都會影響這條魚入水之後呈現什麽樣的狀態，會不會吃餌。
以今天的魚為例子，魚車司機王師傅第一抄網魚出水，張揚看清魚的個，就心頭一動。
相比上一場放的魚，今天的魚可要小多了，張揚目測隻有二斤半左右的樣子，鱗片青中泛黃，魚肚雪白，魚尾豔紅，長身條，大嘴茬，一看就是唐山跟天津周邊養殖塘出來的健鯉。
這種產地出來的鯉魚，不像某些江蘇地區養出來的鯉魚那麽高背短粗，體型有點接近草魚那種細長條，膽子大，吃餌凶猛。
剛出塘投放的生口魚尤其喜歡大霧化大散落的餌料，是黑坑投魚當中爆連的理想鯉魚魚種。再配合上兩斤出頭的小體型，攝食欲望就更強了。
今天還是五大框的魚，電子秤稱重帶框513斤，淨重大概490多斤的樣子，相比放魚公告裏的五百斤投魚，已經算夠數了。
負責抬筐放魚的釣友也有自己的小算計，拉魚車就停在釣場東頭兒，他們寧願多走幾步，也要繞到自己釣位附近再將筐裏的魚倒進水中。
看到這一幕，旁邊的老趙輕輕拉了張揚的衣服一下，小聲在耳邊說道：“小張，咱也幫忙搭把手抬一筐吧！他們都把魚倒在南岸了！”
張揚搖搖頭：“都放南岸更好，咱們回去吧，餌料跟窩子多開點，我看今天的魚狀態不錯，要爆連！”
“人家都把魚放自己釣位了！你這家夥…咋一點都不積極啊！”老趙見張揚這麽淡定，隱約有點猴急。
平常老趙是個多拎的清的人啊，做人做事兒都沒毛病，可是一旦牽扯到釣魚這件事兒上就像變了個人，看的張揚心裏直搖頭。
“魚是活的，放自己腳底下又不是倒進自己魚護，沒卵用的！不信你看，已經有魚遊到北岸附近開始涮鰓了（解釋①）！”
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“我擦，還真讓你說著了！”老趙看完連連點頭。
張揚繼續說道：“新魚放進坑裏第一時間就會衝到對岸！然後開始沿著塘逆時針轉圈巡塘！回釣位吧，過幾分鍾快要開釣了！”
巡塘？聽到這個說法，老趙一臉茫然。
他玩收費塘也有幾年了，不過以前玩的都是那種很少投魚，自家養魚的小型水庫，從別的地方拉魚來放到水裏供釣魚人做釣的這種方式是最近一兩年才在w市當地興起的。
對這種放養魚的習性，老趙也隻一知半解。新魚巡塘這種說法，還是第一次聽到！
既然張揚這麽肯定的說了，老趙也就不再糾結哪裏放魚的事兒，扭頭朝著釣位走去。
五大筐魚放完了，接下來就是坑老板刁長河跟釣友們收釣費的時間。
這個時間點該來的也基本都來了，正釣一場十二個小時到明天一早，總共收費80元，今天來了至少二十五六個釣友。
隻是略一盤算，張揚就知道，放的這一場魚，刁長河肯定賺錢！
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解釋①：涮鰓：新放進水裏的魚，因為運魚艙跟釣場裏水溫以及溶氧的變化，逐漸從類似冬眠的低消耗狀態適應釣場的環境，活性好的魚就會在水麵上下的露頭再紮入水裏，這個過程被稱為涮鰓。