第三百一十九章 江南造船廠的新曆史
載洵趕到上海的時候，中國國產戰列艦的設計圖紙最終確認，雖然沒有訂單，也沒有建造計劃，但同樣是件可喜可賀的事情，這意味著中國在戰艦設計上走出了至關重要的一步。
戰艦設計其實並不是簡單的繪圖，在繪圖板上塗塗改改，畫畫戰艦的大致樣貌，這些胖叮當就能輕易做到。
戰艦每一部分的設計都是需要相當精湛的實力的，也需要靈動的技巧，還要有足夠的經驗，經驗非常重要，非常關鍵。
戰艦的設計，最重要的是合理，不浪費每一個噸位，不浪費每一款設計理念，將戰艦的『性』能發揮至最大化。
李安生並不急著建造，他在等待著配套工業的完成，首先要在硬件、材料上麵毫無瑕疵。
隻有在硬件與材料上頭，以及戰艦核心部件的製造工藝上頭向英德看齊，才能將建造時因為經驗不足技術不熟練出現的各種情況帶來的後果降至最低。
也就是說，即便有來自英德甚至美國的技術，更有德國與美國的技術精英的指導，戰艦大躍進依然會出現各種問題，使得戰艦即便設計的相當完美，也會因為這樣那樣的問題，而導致總體『性』能降低。
比如日本的“扶桑”級，建成時作為當世最大的戰列艦，『性』能卻相當的坑爹，整個就是中看不中用，用來當存在艦隊的一員效果或許不錯，完全落後於德國的“愷撒”級這樣中規中矩的戰列艦。
“扶桑”是古來對日本的美稱，以此來冠其名，可見日本軍方對這款超無畏艦報以何等的期待，然而，當時日本的造船工業以及設計能力雖然已經日趨成熟，但若要設計生產世界最高水準的超無畏艦還顯得不足，該艦被要求裝備當時世界最強的雙聯14英寸主炮六座，排水量也達到了29300噸。
由於受到了中國訂造戰艦的刺激，這款戰艦在向英國訂造“比睿”號——“金剛”級的第二號艦之後，就開始了設計，並且在上個月開始了正式的建造，剛剛放下了第一根龍骨。
就連英國都很是關注，日本這回可是鬧大發了，居然要有六座雙聯裝炮塔，十二門356毫米主炮，這火力威猛是威猛了些，但是卻太過激進，貪得無厭。
這種不顧實際的“造艦大躍進”將麵臨著前所未有的嚴厲懲罰，日本人很快就會發現“扶桑”號存在有重大的缺陷。所有的問題可以說都是由硬塞在艦體中央的第三、第四兩座炮塔所惹出來的，首先是夾在這兩座炮塔中的煙囪給『射』擊指揮會帶來麻煩，分別配置的彈『藥』庫的搭載量會有限製，『射』擊產生的氣浪會給上層建築帶來破壞，更麻煩的是，由於主機艙中間又***了炮塔，這樣不光限製了輪機艙的空間，使大型鍋爐難以搭載，還要迫使其主防護帶延伸，加重了防護的負擔。
這樣，設計人員必須在速度和防護上作出抉擇，大家都懂的，日本鬼子本來就喜歡犧牲防護，增加速度，現在，更加坑爹了。
“扶桑”級將是日本造艦曆史上的最大敗筆，以超無畏艦的身份打上次品無畏艦的標簽。
有鑒於此，中國的造艦水平並不比日本人高，甚至還有所不如，李安生自然不會輕易定下設計圖。
這份設計圖紙是經過胖叮當反複驗證的，電腦分析處理加上全程模擬，自然能夠得到這艘新戰艦的各種優劣之處，不斷的得到調整。
可以說，在設計上，這款戰列艦是沒有任何問題的，沒有任何的缺陷，隻是在建造過程中的一些過失可能會導致戰艦『性』能受到影響。
更何況，他雖然準備全部采用燃油鍋爐，但並不是還沒有完全成熟的燃油鍋爐，這個時代的燃油鍋爐，要達到7萬馬力以上，至少要20台燃油鍋爐，像“伊麗莎白女王”級就是24台燃油鍋爐。
而十幾年後的全重油燃油鍋爐，隻需要8台便可，不僅能夠提升最起碼上萬馬力的功率，還能夠大幅度的節省空間，節省寶貴的噸位，這是無比關鍵『性』的技術革新。
胖叮當目前正在進行反複的分析處理，進行不厭其煩的模擬實驗，希望能夠盡快的將燃油鍋爐的技術革新方案拿出來。
英國將在明年建造的“伊麗莎白女王”級戰列艦所使用的燃油鍋爐，其實是英國國產的同時，采用了美國巴威公司——babcock & wilcox的一項新技術，單鼓式結構重油鍋爐，這項新技術使得鍋爐效率很高，能夠具備搭載在新一級戰列艦上的實力，所以英國就果斷的在沒有更好的方案情況下，采用了美國的這項技術。
而李安生同樣得到了這項技術，但是他並不滿足，他需要的是更加先進的燃油鍋爐。
英國的戰列艦使用燃油鍋爐，增加了兩千噸的排水量，航速快了兩節，但船體過長，李安生並不感冒。
也就是說，在燃油鍋爐技術沒有完全成熟，而且硬件與材料基礎並不厚實的狀況之下，他不會輕易造艦，要造，就要造精品。
而且，他也在等待，等著德國開發出381毫米45倍徑主炮，這才是真正的大口徑艦炮。
相比英國急吼吼的在“伊麗莎白女王”級上頭搭載技術並不純熟的381毫米42倍徑主炮，德國在艦炮製造技術上的積累才算雄厚。
作為試驗與積累，這艘新戰艦也將隻建造一艘，建造代號為“長江”。
設計排水量為兩萬八千噸，由於搭載24台重油專燒鍋爐，本來李安生打算使用球形艦首的，技術也相當成熟——胖叮當通過模擬試驗數據得出了結果——這種艦首具有明顯的優越『性』，這在後世的“大和”號上也是得到驗證的，隻是考慮到中國造艦經驗的不足，還是老老實實的根據德國人的方案建造。
畢竟，隻要在德國人的方案上稍微改動，就能直接建造，而球形艦首還是個未知的領域，連德國人也沒有把握。
這款極具後來的“巴伐利亞”級戰列艦以及“伊麗莎白女王”級戰列艦各種綜合特『性』的戰列艦基本具備了兩種戰艦上的各種先進設計理念與新技術。
設計航速為25節，但實際上可能會更快一些，續航力為9000海裏/12.5節，搭載8門雙聯裝356毫米45倍徑主炮，12門150毫米50倍徑副炮。
主炮目前還沒有決定是直接從維克斯公司購買，還是等待一段時間，由德國方麵幫助研發後自己建造。
這實際取決於中國政局的走向，今年的辛亥革命無論如何要推動，李安生已經在暗中著手布局。
清廷不能再繼續存在下去，否則對他很不利。
載洵趕到上海，不僅是為了戰列艦設計一事，最主要的目的還是為了安撫李安生。
東北有錫良在，朝廷還是很放心的，李安生的根基雖然在東北，但還是不足為患，隻要李安生乖乖的待在江蘇，危險『性』就不是太大。
在奕劻看來，最大的不穩定因素在於地方督撫，李安生就是頭號危險分子，所以要盡快將李安生穩住。
李安生萬分感慨，好好的革命黨不去防範，真是本末倒置，如今正是要嚴防新軍中的革命力量滲透的時候。
清廷自取滅亡，真是無『藥』可醫了。
“明年，等明年財政寬裕些，我們就能開始建造這艘戰列艦，這可是我們自己建造的第一款主力戰艦。雖說我們沒有根基，跨越也大了些，但日本同樣如此，比我們也好不到哪裏去。”
載洵在聽了李安生的一番解釋之後，骨子裏頭對大海軍的前景也無限憧憬起來，哪裏還顧得上什麽大躍進。
“不錯，我們去年剛剛訂造了兩條戰列巡洋艦，財政上也會受到影響，還是務實些好。最好是後年開始建造，等到財政寬裕的時候，或者看看造艦技術有沒有進一步的革新。到那時，我們的造艦技術骨幹都將學成回國，還有我們的海軍軍官。不然的話，還真沒有那麽多的軍官在戰艦上服役。”
載洵訕訕的笑了笑，也意識到了自己的急切，務實的辦法，的確是在後年，在有了足夠的積蓄之後。
美國佬也提供了一筆借款，用於軍港以及造艦工業的完備，雖然並不多，但是也能讓江南造船廠有所幫助。
用糧食換取德國的設備與技術，或是向美國借款購買美國設備與技術，都是走的同樣一條道路，那就是在硬件與材料上進行足夠的技術儲備。
江南造船廠相繼的完成了國內的1000噸訓練炮艇以及美國炮艇的建造，甚至連美國之星財團訂造的5000噸海輪，以及中華航運訂造的三千噸海輪也已經建造完工，實現了一個整體大飛躍。
中華航運公司甚至準備訂造萬噸貨輪，美國之星石油公司也準備訂造一艘一萬五千噸的油輪，圖紙也已經由美國方麵的專家經過胖叮當的模擬分析之後，得出了最終結果。
隻等江南造船廠在完成了另一艘5000噸海輪之後，就開始開工建造一萬五千噸油輪。
載洵剛到江南造船廠的時候，正是萬噸貨輪正式開工建造的日子，在默默無聞的情況下，江南造船廠再次的翻開了中國造船工業新的一頁。
載洵趕到上海的時候，中國國產戰列艦的設計圖紙最終確認，雖然沒有訂單，也沒有建造計劃，但同樣是件可喜可賀的事情，這意味著中國在戰艦設計上走出了至關重要的一步。
戰艦設計其實並不是簡單的繪圖，在繪圖板上塗塗改改，畫畫戰艦的大致樣貌，這些胖叮當就能輕易做到。
戰艦每一部分的設計都是需要相當精湛的實力的，也需要靈動的技巧，還要有足夠的經驗，經驗非常重要，非常關鍵。
戰艦的設計，最重要的是合理，不浪費每一個噸位，不浪費每一款設計理念，將戰艦的『性』能發揮至最大化。
李安生並不急著建造，他在等待著配套工業的完成，首先要在硬件、材料上麵毫無瑕疵。
隻有在硬件與材料上頭，以及戰艦核心部件的製造工藝上頭向英德看齊，才能將建造時因為經驗不足技術不熟練出現的各種情況帶來的後果降至最低。
也就是說，即便有來自英德甚至美國的技術，更有德國與美國的技術精英的指導，戰艦大躍進依然會出現各種問題，使得戰艦即便設計的相當完美，也會因為這樣那樣的問題，而導致總體『性』能降低。
比如日本的“扶桑”級，建成時作為當世最大的戰列艦，『性』能卻相當的坑爹，整個就是中看不中用，用來當存在艦隊的一員效果或許不錯，完全落後於德國的“愷撒”級這樣中規中矩的戰列艦。
“扶桑”是古來對日本的美稱，以此來冠其名，可見日本軍方對這款超無畏艦報以何等的期待，然而，當時日本的造船工業以及設計能力雖然已經日趨成熟，但若要設計生產世界最高水準的超無畏艦還顯得不足，該艦被要求裝備當時世界最強的雙聯14英寸主炮六座，排水量也達到了29300噸。
由於受到了中國訂造戰艦的刺激，這款戰艦在向英國訂造“比睿”號——“金剛”級的第二號艦之後，就開始了設計，並且在上個月開始了正式的建造，剛剛放下了第一根龍骨。
就連英國都很是關注，日本這回可是鬧大發了，居然要有六座雙聯裝炮塔，十二門356毫米主炮，這火力威猛是威猛了些，但是卻太過激進，貪得無厭。
這種不顧實際的“造艦大躍進”將麵臨著前所未有的嚴厲懲罰，日本人很快就會發現“扶桑”號存在有重大的缺陷。所有的問題可以說都是由硬塞在艦體中央的第三、第四兩座炮塔所惹出來的，首先是夾在這兩座炮塔中的煙囪給『射』擊指揮會帶來麻煩，分別配置的彈『藥』庫的搭載量會有限製，『射』擊產生的氣浪會給上層建築帶來破壞，更麻煩的是，由於主機艙中間又***了炮塔，這樣不光限製了輪機艙的空間，使大型鍋爐難以搭載，還要迫使其主防護帶延伸，加重了防護的負擔。
這樣，設計人員必須在速度和防護上作出抉擇，大家都懂的，日本鬼子本來就喜歡犧牲防護，增加速度，現在，更加坑爹了。
“扶桑”級將是日本造艦曆史上的最大敗筆，以超無畏艦的身份打上次品無畏艦的標簽。
有鑒於此，中國的造艦水平並不比日本人高，甚至還有所不如，李安生自然不會輕易定下設計圖。
這份設計圖紙是經過胖叮當反複驗證的，電腦分析處理加上全程模擬，自然能夠得到這艘新戰艦的各種優劣之處，不斷的得到調整。
可以說，在設計上，這款戰列艦是沒有任何問題的，沒有任何的缺陷，隻是在建造過程中的一些過失可能會導致戰艦『性』能受到影響。
更何況，他雖然準備全部采用燃油鍋爐，但並不是還沒有完全成熟的燃油鍋爐，這個時代的燃油鍋爐，要達到7萬馬力以上，至少要20台燃油鍋爐，像“伊麗莎白女王”級就是24台燃油鍋爐。
而十幾年後的全重油燃油鍋爐，隻需要8台便可，不僅能夠提升最起碼上萬馬力的功率，還能夠大幅度的節省空間，節省寶貴的噸位，這是無比關鍵『性』的技術革新。
胖叮當目前正在進行反複的分析處理，進行不厭其煩的模擬實驗，希望能夠盡快的將燃油鍋爐的技術革新方案拿出來。
英國將在明年建造的“伊麗莎白女王”級戰列艦所使用的燃油鍋爐，其實是英國國產的同時，采用了美國巴威公司——babcock & wilcox的一項新技術，單鼓式結構重油鍋爐，這項新技術使得鍋爐效率很高，能夠具備搭載在新一級戰列艦上的實力，所以英國就果斷的在沒有更好的方案情況下，采用了美國的這項技術。
而李安生同樣得到了這項技術，但是他並不滿足，他需要的是更加先進的燃油鍋爐。
英國的戰列艦使用燃油鍋爐，增加了兩千噸的排水量，航速快了兩節，但船體過長，李安生並不感冒。
也就是說，在燃油鍋爐技術沒有完全成熟，而且硬件與材料基礎並不厚實的狀況之下，他不會輕易造艦，要造，就要造精品。
而且，他也在等待，等著德國開發出381毫米45倍徑主炮，這才是真正的大口徑艦炮。
相比英國急吼吼的在“伊麗莎白女王”級上頭搭載技術並不純熟的381毫米42倍徑主炮，德國在艦炮製造技術上的積累才算雄厚。
作為試驗與積累，這艘新戰艦也將隻建造一艘，建造代號為“長江”。
設計排水量為兩萬八千噸，由於搭載24台重油專燒鍋爐，本來李安生打算使用球形艦首的，技術也相當成熟——胖叮當通過模擬試驗數據得出了結果——這種艦首具有明顯的優越『性』，這在後世的“大和”號上也是得到驗證的，隻是考慮到中國造艦經驗的不足，還是老老實實的根據德國人的方案建造。
畢竟，隻要在德國人的方案上稍微改動，就能直接建造，而球形艦首還是個未知的領域，連德國人也沒有把握。
這款極具後來的“巴伐利亞”級戰列艦以及“伊麗莎白女王”級戰列艦各種綜合特『性』的戰列艦基本具備了兩種戰艦上的各種先進設計理念與新技術。
設計航速為25節，但實際上可能會更快一些，續航力為9000海裏/12.5節，搭載8門雙聯裝356毫米45倍徑主炮，12門150毫米50倍徑副炮。
主炮目前還沒有決定是直接從維克斯公司購買，還是等待一段時間，由德國方麵幫助研發後自己建造。
這實際取決於中國政局的走向，今年的辛亥革命無論如何要推動，李安生已經在暗中著手布局。
清廷不能再繼續存在下去，否則對他很不利。
載洵趕到上海，不僅是為了戰列艦設計一事，最主要的目的還是為了安撫李安生。
東北有錫良在，朝廷還是很放心的，李安生的根基雖然在東北，但還是不足為患，隻要李安生乖乖的待在江蘇，危險『性』就不是太大。
在奕劻看來，最大的不穩定因素在於地方督撫，李安生就是頭號危險分子，所以要盡快將李安生穩住。
李安生萬分感慨，好好的革命黨不去防範，真是本末倒置，如今正是要嚴防新軍中的革命力量滲透的時候。
清廷自取滅亡，真是無『藥』可醫了。
“明年，等明年財政寬裕些，我們就能開始建造這艘戰列艦，這可是我們自己建造的第一款主力戰艦。雖說我們沒有根基，跨越也大了些，但日本同樣如此，比我們也好不到哪裏去。”
載洵在聽了李安生的一番解釋之後，骨子裏頭對大海軍的前景也無限憧憬起來，哪裏還顧得上什麽大躍進。
“不錯，我們去年剛剛訂造了兩條戰列巡洋艦，財政上也會受到影響，還是務實些好。最好是後年開始建造，等到財政寬裕的時候，或者看看造艦技術有沒有進一步的革新。到那時，我們的造艦技術骨幹都將學成回國，還有我們的海軍軍官。不然的話，還真沒有那麽多的軍官在戰艦上服役。”
載洵訕訕的笑了笑，也意識到了自己的急切，務實的辦法，的確是在後年，在有了足夠的積蓄之後。
美國佬也提供了一筆借款，用於軍港以及造艦工業的完備，雖然並不多，但是也能讓江南造船廠有所幫助。
用糧食換取德國的設備與技術，或是向美國借款購買美國設備與技術，都是走的同樣一條道路，那就是在硬件與材料上進行足夠的技術儲備。
江南造船廠相繼的完成了國內的1000噸訓練炮艇以及美國炮艇的建造，甚至連美國之星財團訂造的5000噸海輪，以及中華航運訂造的三千噸海輪也已經建造完工，實現了一個整體大飛躍。
中華航運公司甚至準備訂造萬噸貨輪，美國之星石油公司也準備訂造一艘一萬五千噸的油輪，圖紙也已經由美國方麵的專家經過胖叮當的模擬分析之後，得出了最終結果。
隻等江南造船廠在完成了另一艘5000噸海輪之後，就開始開工建造一萬五千噸油輪。
載洵剛到江南造船廠的時候，正是萬噸貨輪正式開工建造的日子，在默默無聞的情況下，江南造船廠再次的翻開了中國造船工業新的一頁。