國內現在的車型很少，來來去去就是那麽幾種，這個固然是跟國情和曆史有關係的。 畢竟在很長的一段兒時間裏麵，國內的消費水平，遠不足以讓普通人購買汽車消費。
八十年代的時候有一個菲亞特126p，個頭很小，就跟現在的奧拓差不多，還是三廂的，不到四米長的樣子，可以坐四個人，發動機是後置的，後置後驅。
菲亞特126p可以說是第一批走正規渠道向私人銷售的車，當時進口過來的時候是四千塊錢人民幣，一下子就賣到了兩萬五，外國那邊兒還說你不要賣得太貴了，後來還是賣到了兩萬多。
而且購買者還得先把錢存銀行，拿著存款證明去買。 這批車在溫州當過出租車，最早的時候，好多明星就是開這個車，還有一些有錢的小老板們也開這個車，後來開始有一批買拉達的，但是拉達的質量不好。
等到八十年代的中後期，到九十年代初的時候，開始有一批人買天津大發。 當時的縣級幹部也就是開個212，公社的書記開一個雙排座卡車，因為沒有別的車買。
再一撥兒買私家車的就是奧拓，當時的夏利主要都做出租市場了，奧拓搞了一個活動，首付一萬八，奧拓開回家，生意非常好。
還有一部分就是上海牌轎車，那時候一年生產了一兩千輛。 政治局委員開的是三排座地紅旗，一般的省部級幹部開的是小紅旗。 縣團級幹部開的就是上海牌轎車。 連長、公社書記開始有配212的。
再後來一些，大概都不怎麽做紅旗和上海牌轎車了，省部級幹部坐奧迪，司局級幹部坐桑塔納，捷達是給更小一點兒的幹部坐的，因此在當時桑塔納和捷達都是官車形象。
在當時，夏利都賣到了九萬多。
進入九十年代以後。 轎車地品種就多了一些，明星或者是先富起來的一幫人。 基本上都買了車，普通人買小麵包，明星門也可以開上一些進口車了。
一度也有一些高層領導們喜歡坐進口車地，但是後來中央覺得這樣做不對頭，所以就下了一個專門的文件，重新核定了一下幹部用車標準，主要還是提倡國產化了。
範無病跟武陟小機坐在一起商量了一下。 針對國內的實際情況，在發動機項目上提出了適合國內道路的改進方案，然後又在車身外形上麵下了一陣子功夫，大致就以印象當中的凱美瑞為樣板，設計出一款新車型來，範無病將之命名為霸天虎一代。
“這個名字會不會引出爭議來？”武陟小機有些躊躇地問道。
武陟小機倒是很擔心這麽做會不會對變形金剛侵權，於是就有些猶豫，不過範無病立刻就表示道。 “無非就是專利費問題，你不使用他的圖案的話，就不會涉及到侵權地問題，中國的漢字多了，還能由著他們隨便折騰啊？”
“問題是，如果我們的車頭上麵使用霸天虎的標誌。 會不會吸引很多人購買呢？”武陟小機倒是想得深遠，提出了這個問題。
範無病嗯了一聲，然後認真地考慮了一下，就對他說道，“如果是掛這麽一個黃金或白銀徽標的話，相信還是很誘人的，這事兒可以跟他們研究一下，如果價格不太高的話，可以考慮接下來。 ”
變形金剛的故事是一九八四年由美國和日本公司共同開發出來地動畫片，後來衍生出電影版以及超多的汽車人玩具來。 十年間在世界各地的影響很大。 這一時期的不少人都成了變形金剛迷，因此範無病考慮到新生代汽車消費者對於這款動畫片的執念。 決定利用這個汽車人概念來擴展市場。
最後定型下來的霸天虎一代車型，無論從外形還是內在品質上，都達到了中高級轎車地世界新標準概念，看起來體型更大、內部空間更寬闊、造型更具動感和現代感。 基於範無病的活力與簡潔的設計理念，霸天虎外觀更具動感，看上去充滿了進取的能量，內飾簡潔明快，可以令身處其中的駕乘者神情氣爽。
霸天虎一代的車身長、寬、高與目前市麵上的車輛相比，寬度、軸距、前後輪距都相應地增加了一些，這樣的變化使得霸天虎一代的內部空間獲得了大幅度提升，車內長度和寬度分別都有較大的提升，這使得駕乘者可以獲得更為舒適地空間，行李廂地空間也更加寬敞。 車身高度則比主流車型降低了一些，這個變化增加霸天虎一代的操控穩定性。
至於在車身方麵，由於武陟小機所主導地汽車研究所在這款車型上采用了高強度輕量化的車身設計，使得霸天虎一代降低了聲噪，並且獲得了更優異的空氣動力學表現，再加上先進的底盤技術，保證了駕駛樂趣與穩定性。
動力方麵，主要使用2.0l和2.4l發動機，配有汽缸鎖和進排氣係統，並且已經經過重新工程設計，動力充沛。 傳動方麵，前輪驅動款配套使用高度智能化的五速自動變速箱，四輪驅動款配套使用四速自動變速箱，使得駕駛順暢有力。 製動方麵，四輪盤式刹車以及大盤的使用，使得車輛刹車性能表現優異，同時也使駕駛者更加放心。 平穩方麵，前懸掛為麥弗遜，後懸掛則采用了多連杆式，讓駕乘更平穩，操控感更好。
在安全方麵，武陟小機帶領下的汽車設計團隊也是做足了工夫，采用了公司設計出的最先進的安全車身，就算是在最危險的側麵撞擊發生時，吸收碰撞能量的車身能夠在碰撞發生時有效吸收碰撞能量，並將其分散至車身各部位骨架以化解衝擊力。
車身上的側梁、車頂、中央橫梁、前排座椅結構都被加強，以減少碰撞時駕乘倉的變形。 另外，前排座椅的雙重安全氣囊、駕駛員膝部安全氣囊、前排側麵安全氣囊以及前後排座的車窗簾安全氣囊一起成為所有型號的標準配置，更保證了駕乘者安全。 此外各種可以想得到的安全裝備不一而足。
總體而言，範無病對於武陟小機在這兩年間取得的成果是非常滿意的，現在就是希望這款高端車型能夠在國內量產成功了，但是在售價上，估計這麽一款車加上量身定做的內飾部件，怎麽也要超過三十萬以上的售價了。
雖然這個價格在普通人看來有點兒高，但是對國內已經富起來的一部分人而言，還是很超值的，畢竟買進口車的話，需要的錢更多，而且未必就能夠買得下這麽好的車型，要知道外國人賣到中國的車子，加稅實在是太多了。
“嗯，大致就是這樣了，有什麽困難沒有？”兩人敲定車型之後，範無病順口問了武陟小機一句。
武陟小機想了一下，就對範無病說道，“技術方麵問題不大，現在最擔心的就是生產方麵的技術人才不夠，影響到工程的進度，我們現在需要大量的高素質技術人才，同時也需要大量的按照要求一絲不苟地完成工作的熟練工人。 ”
範無病拍了拍額頭，心想武陟小機說得沒錯兒，現在最缺乏的就是熟練工人了，直接從農村吸收的剩餘勞動力肯定是無法在短時間內適應這樣的工作環境的，那樣的話隻會讓自己的管理層感到頭痛。
可是從哪裏找那麽多資質不錯的熟練工人呢？範無病想了又想，終於想起了一個問題來，自己好像還答應軍方和朱老板，要替他們解決很多軍人的專業問題呢，這一次倒是個用人的好機會，順便還可以還了這個人情。
畢竟從部隊轉業回來的軍人，素質還是很高的，隻需要少許時間的訓練，就可以勝任汽車製造廠的具體工作了，這是一個非常好的選擇。
目前公司已經有成熟的汽車生產流水線，也有先期推出的車型，如今在新車型沒有推出之前，可以讓他們利用現有的車型生產來熟悉工作環境，將來新車型推出的時候，就能夠很快上手了。
範無病想到這裏之後，就覺得有些興奮，立刻給朱老板打了個電話，表示自己現在要辦汽車製造廠，優先考慮安置退伍軍人進廠工作。
朱老板接到這個消息之後非常高興，立刻就答應了下來，表示很快就將給他安排好這些事情。
最近兩年的企業一直不景氣，所以複轉軍人的安置問題一直掛在朱老板的心上，此時範無病願意承擔一部分責任，那是最好不過了。
現在唯一讓人擔心的，就是這些人的工資待遇和福利以及養老的問題，不過當朱老板問及這些問題的時候，範無病就表示參照現在國企員工的工資標準製定相應的工資標準，並且在福利上麵要優於國企員工的待遇，養老問題則由企業全額提供養老金的繳納。
“你這麽做，總會得到回報的。 ”朱老板聽了範無病的意見，心裏麵有些觸動，忍不住就對他多說了這麽一句。
範無病心想，隻要能找到這麽多合格的工人，吃點兒虧也算是占便宜了，一方麵給上層賣了人情，一方麵還能夠得到相應的照顧，這是很劃算的。
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而且購買者還得先把錢存銀行，拿著存款證明去買。 這批車在溫州當過出租車，最早的時候，好多明星就是開這個車，還有一些有錢的小老板們也開這個車，後來開始有一批買拉達的，但是拉達的質量不好。
等到八十年代的中後期，到九十年代初的時候，開始有一批人買天津大發。 當時的縣級幹部也就是開個212，公社的書記開一個雙排座卡車，因為沒有別的車買。
再一撥兒買私家車的就是奧拓，當時的夏利主要都做出租市場了，奧拓搞了一個活動，首付一萬八，奧拓開回家，生意非常好。
還有一部分就是上海牌轎車，那時候一年生產了一兩千輛。 政治局委員開的是三排座地紅旗，一般的省部級幹部開的是小紅旗。 縣團級幹部開的就是上海牌轎車。 連長、公社書記開始有配212的。
再後來一些，大概都不怎麽做紅旗和上海牌轎車了，省部級幹部坐奧迪，司局級幹部坐桑塔納，捷達是給更小一點兒的幹部坐的，因此在當時桑塔納和捷達都是官車形象。
在當時，夏利都賣到了九萬多。
進入九十年代以後。 轎車地品種就多了一些，明星或者是先富起來的一幫人。 基本上都買了車，普通人買小麵包，明星門也可以開上一些進口車了。
一度也有一些高層領導們喜歡坐進口車地，但是後來中央覺得這樣做不對頭，所以就下了一個專門的文件，重新核定了一下幹部用車標準，主要還是提倡國產化了。
範無病跟武陟小機坐在一起商量了一下。 針對國內的實際情況，在發動機項目上提出了適合國內道路的改進方案，然後又在車身外形上麵下了一陣子功夫，大致就以印象當中的凱美瑞為樣板，設計出一款新車型來，範無病將之命名為霸天虎一代。
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武陟小機倒是很擔心這麽做會不會對變形金剛侵權，於是就有些猶豫，不過範無病立刻就表示道。 “無非就是專利費問題，你不使用他的圖案的話，就不會涉及到侵權地問題，中國的漢字多了，還能由著他們隨便折騰啊？”
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霸天虎一代的車身長、寬、高與目前市麵上的車輛相比，寬度、軸距、前後輪距都相應地增加了一些，這樣的變化使得霸天虎一代的內部空間獲得了大幅度提升，車內長度和寬度分別都有較大的提升，這使得駕乘者可以獲得更為舒適地空間，行李廂地空間也更加寬敞。 車身高度則比主流車型降低了一些，這個變化增加霸天虎一代的操控穩定性。
至於在車身方麵，由於武陟小機所主導地汽車研究所在這款車型上采用了高強度輕量化的車身設計，使得霸天虎一代降低了聲噪，並且獲得了更優異的空氣動力學表現，再加上先進的底盤技術，保證了駕駛樂趣與穩定性。
動力方麵，主要使用2.0l和2.4l發動機，配有汽缸鎖和進排氣係統，並且已經經過重新工程設計，動力充沛。 傳動方麵，前輪驅動款配套使用高度智能化的五速自動變速箱，四輪驅動款配套使用四速自動變速箱，使得駕駛順暢有力。 製動方麵，四輪盤式刹車以及大盤的使用，使得車輛刹車性能表現優異，同時也使駕駛者更加放心。 平穩方麵，前懸掛為麥弗遜，後懸掛則采用了多連杆式，讓駕乘更平穩，操控感更好。
在安全方麵，武陟小機帶領下的汽車設計團隊也是做足了工夫，采用了公司設計出的最先進的安全車身，就算是在最危險的側麵撞擊發生時，吸收碰撞能量的車身能夠在碰撞發生時有效吸收碰撞能量，並將其分散至車身各部位骨架以化解衝擊力。
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雖然這個價格在普通人看來有點兒高，但是對國內已經富起來的一部分人而言，還是很超值的，畢竟買進口車的話，需要的錢更多，而且未必就能夠買得下這麽好的車型，要知道外國人賣到中國的車子，加稅實在是太多了。
“嗯，大致就是這樣了，有什麽困難沒有？”兩人敲定車型之後，範無病順口問了武陟小機一句。
武陟小機想了一下，就對範無病說道，“技術方麵問題不大，現在最擔心的就是生產方麵的技術人才不夠，影響到工程的進度，我們現在需要大量的高素質技術人才，同時也需要大量的按照要求一絲不苟地完成工作的熟練工人。 ”
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範無病想到這裏之後，就覺得有些興奮，立刻給朱老板打了個電話，表示自己現在要辦汽車製造廠，優先考慮安置退伍軍人進廠工作。
朱老板接到這個消息之後非常高興，立刻就答應了下來，表示很快就將給他安排好這些事情。
最近兩年的企業一直不景氣，所以複轉軍人的安置問題一直掛在朱老板的心上，此時範無病願意承擔一部分責任，那是最好不過了。
現在唯一讓人擔心的，就是這些人的工資待遇和福利以及養老的問題，不過當朱老板問及這些問題的時候，範無病就表示參照現在國企員工的工資標準製定相應的工資標準，並且在福利上麵要優於國企員工的待遇，養老問題則由企業全額提供養老金的繳納。
“你這麽做，總會得到回報的。 ”朱老板聽了範無病的意見，心裏麵有些觸動，忍不住就對他多說了這麽一句。
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