東海大橋是為洋山深水港進行配套建設的。也是為港區的集裝箱的運輸進行服務的，同時也是為港區的水、電、通訊、的、通道進行服務的，因為洋山島是一個海上孤島，沒水沒電，沒有任何能源的，這就需要東海大橋來解決問題。
風、浪、流、潮、霧、雨是東海的常客，在這樣惡劣的條件下，要打下八千七百一十二根樁，架起六百七十片單跨六十米到七十米、每片重達一千八百噸到兩千噸重的箱梁，難度可想而知。
要造這麽大規模的橋，說實在的，從施工經驗、施工設備來看，可以說是難度很大。
因為是在外海造橋，自然界的影響太大，比如說風浪，超過了七八級風人就不能乘船來往了，施工人員沒有交通的話，就沒有辦法施工了。
架橋必須先打樁，東海大橋最先進行的是橋墩的沉樁工程，在茫茫大海上，如果用常規的陸域測量方式測量打樁位置。別說不可能達到厘米級的精度，還極有可能因為樁位不準而影響大橋的合龍，這也讓專家們很費了一番腦筋。
上海市政府聘請的一位自身橋梁專家對範無病說道，“按照我們的測算，需要找八顆以上的衛星同時接收八顆以上的衛星的反射信號才能精確定位，用gps方法當然是很方便的，但是我們是在海上，不是在陸地上，海上由於海浪的作用，由於水流的作用，使得你的腳是在動的，這個船是在動的，你站在船上，你人是在動的，所以定位就很困難。”
海上施工的特性迫使習慣於陸地作業的建設者必須不斷地研究，不斷地嚐試新方法，專家們根據海上打樁工藝的具體情況，發明了一套海上gps打樁定位係統，解決了海上打樁快速測量定位問題，突破了海上打樁的關鍵技術難題，不僅如此，他們還在實踐中針對一些偶發事件，不斷地進行改進完善。
“但是也存在一個問題，因為gps係統是美國軍方的一個專利，為了這個信號讓他獨家專用，他經常發射無線電波幹擾其它的接收機，所以經常造成我們在好天的時候打不了樁。而等到天不好了。衛星信號收到了，又打不了樁，所以這個給我們造成了很大的困擾。”專家對範無病說道，“我們聽說軍方在搞一個北鬥定位係統，以同美國的gps係統相抗衡，如果能夠啟用這套係統的話，應該就可以解決定位問題了。”
範無病聽了之後就表示道，“軍方的事情雖然難搞，不過事關上海的建設，他們應該是會出些力氣的，協調問題相信有國務院來解決，不會成問題。”
不過話雖如此，範無病還是對上海市外海建港的大手筆給驚呆了，暫時他還沒有計算出來，這個投資究竟需要多少錢？
“總投資大概有一千兩百億元的樣子——也可能最終會多一些——但是不會超過太多了——”市長對範無病說道。
範無病頓時就不說話了，他投資橫山港，也就是一百個億的樣子，穩穩地就能夠建起一個亞洲最大而且很可能是世界最大的樞紐港，這個投入比例是比較小的，而回報率則是非常高的，但是上海這邊兒隨便一開口。就是要外海建港，一千兩百多億的投資，建成之後的深水港，還要麵臨各種難以預測的風險因素的考驗，這個回報率究竟如何，投資能不能收回來，都是存在很大的變數的。
就是目前而言，也有十多家外國物流和港口運營商在跟上海市政府談判，商討對洋山深水港區的潛在投資事宜，其中和記黃埔港口公司、馬士基公司和新加坡港務集團等是最感興趣的幾個投資方。
“現在存在一個最大的問題，如果一開始就是引入外資的話，我們會處於比較被動的境地，所以大家都希望，一期工程還是境內資本投資為宜。”市長對範無病說道。
一期工程采取境內資本投資，但碼頭經營將麵向全球招標，因此可以肯定是中外合資的性質，而洋山港二期的開放程度將會更大一些，到時不僅是經營，工程的建設都可能出現外資，洋山港將成為一個國際化的港口。
對於上海深水港願意向外國投資者出售多少股權、以何種方式運作等問題，此時雖然還沒有定案，但市長也表示，深水港會在年底之前啟動與外國公司的實質性談判，並會成立專門的研究小組，分析和論證各境外投資者的方案和建議。
此時據他們所說，一共有二十一家大的輪船公司和港口投資公司表示要投資洋山港的項目建設，準備了書麵報告的就有十一家，這其中包括位居全球前四位的著名港口投資商鐵行渣華公司、和記黃浦、馬士基公司和新加坡港務集團，而中遠、台灣長榮海運、東方海外以及香港招商局等巨頭也同樣躍躍欲試。
預計建成之後。洋山深水港區的集裝箱吞吐量將達到一千三百萬標準箱以上，整個上海港的集裝箱吞吐總量將達到兩千五百四十萬標準箱。
總而言之，上海市的宏偉藍圖讓範無病大吃了一驚。
直到眾人分開之後，範無病都一直在琢磨這一次的事情，一千兩百億的投資，建成之後的港口未必就如橫山港那麽好用易用，投資卻是橫山港的十倍以上，這不能不讓範無病感到吃驚，他很難想象這種投資提案可以獲得中央的通過，與其這樣的話，還不如在沿海一帶投資興建五六個如同橫山港規模的大型深水港，那個資金也足夠了，為什麽非要把錢都仍在上海這個地方呢？
換句話說，納稅人的錢不應該是這樣花的！全體國民的資源也不是這樣浪費的！
作為一個商人，範無病關心的就是資源的充分利用和利益的最大化，如果用在整個國家當中來看，那就是要用最少的錢辦最多的事情，產生最多的效益，才是對人民最負責的，而不是像這樣大規模舉債發展，以發展經濟的名義來行鋪張浪費好大喜功之實，最終把一屁股債讓老百姓們買單，這是很不合適的。
受益的實際上是境外資本集團。而老百姓得到的實惠非常有限，天知道一點點的受益又會填了哪個窟窿呢？
因此在晚上和童玉山父女吃飯的時候，範無病就流lou出不大願意參與這種事情的態度。
“好不容易用你一次，太不給麵子了吧？”童小雲在旁邊兒嘀咕道。
“不是你說的這麽回事兒——”範無病擺了擺手，對童小雲正色道，“如果是童叔叔自己的事情，那麽一千億也好，兩千億也罷，這個忙肯定是要幫的。問題是現在童叔叔在上海這邊兒不過是當個跳板而已，將來肯定要外放的，最多也就是一兩年的時間。走到哪個省去幹一任正職，然後跳到中央部委或者直接進政治局，所以我覺得這邊兒的事情還是少摻和一些為好，畢竟上海這邊兒的水實在是太渾了。”
“即便是不願意全出，但是一期工程的投資也就是百十億的樣子，你還不意思一下啊？等到後續的工程，外資陸續進來了，也就無所謂了。”童小雲顯然不肯輕易放過範無病。
“光是一期工程的話倒是可以考慮，不過你也知道我這人啦，沒有好處的事情肯定是不幹的，如今這邊兒搞起來，肯定是會影響到我的橫山港項目的，所以能拖一段兒時間就拖一段兒時間了。”範無病回答道。
“也不用很著急——”旁邊兒一直坐著吃東西的童玉山此時卻說道，“我看這件事情一兩年內怕是辦不成的，首先總體設計方案並沒有拿出來，現在隻是做可行性分析而已，其次就是中央對於這個上千億的計劃，也不是很確定，認為這裏麵的不確定因素實在是太多了，投資額度也太大了，所以這個項目一直沒有批下來。”
範無病點了點頭，中央沒有批複，洋山港就沒辦法正式開工，現在中央財政雖然好轉了，但是朱老板是個比較務實的人，不可能那麽容易就把錢交給他們胡亂揮霍，所以這事兒如果沒有突破性進展，比如說自己點頭表示可以承擔一部分投資的話，怕是很難在短時間內通過的。
而且從建設難度上來看，洋山港的困難也很多，完全不像是自己投資興建的橫山港，隻需要資金到位，疏通海底淤泥之後，就可以順利開工建設了，這邊兒要考慮很多綜合性的因素，最後才能開工建設，所以幾年之內是見不到什麽成效的。或者二十年後能夠看到效果也未可知？
但是橫山港卻是最多隻需要兩年的時間就可以建成並投入使用了，或者投入使用的時間還會更提前一些。
所以，洋山港能不能對橫山港構成威脅，最終還是要看範無病自己的態度。
***今日第二更送到***
風、浪、流、潮、霧、雨是東海的常客，在這樣惡劣的條件下，要打下八千七百一十二根樁，架起六百七十片單跨六十米到七十米、每片重達一千八百噸到兩千噸重的箱梁，難度可想而知。
要造這麽大規模的橋，說實在的，從施工經驗、施工設備來看，可以說是難度很大。
因為是在外海造橋，自然界的影響太大，比如說風浪，超過了七八級風人就不能乘船來往了，施工人員沒有交通的話，就沒有辦法施工了。
架橋必須先打樁，東海大橋最先進行的是橋墩的沉樁工程，在茫茫大海上，如果用常規的陸域測量方式測量打樁位置。別說不可能達到厘米級的精度，還極有可能因為樁位不準而影響大橋的合龍，這也讓專家們很費了一番腦筋。
上海市政府聘請的一位自身橋梁專家對範無病說道，“按照我們的測算，需要找八顆以上的衛星同時接收八顆以上的衛星的反射信號才能精確定位，用gps方法當然是很方便的，但是我們是在海上，不是在陸地上，海上由於海浪的作用，由於水流的作用，使得你的腳是在動的，這個船是在動的，你站在船上，你人是在動的，所以定位就很困難。”
海上施工的特性迫使習慣於陸地作業的建設者必須不斷地研究，不斷地嚐試新方法，專家們根據海上打樁工藝的具體情況，發明了一套海上gps打樁定位係統，解決了海上打樁快速測量定位問題，突破了海上打樁的關鍵技術難題，不僅如此，他們還在實踐中針對一些偶發事件，不斷地進行改進完善。
“但是也存在一個問題，因為gps係統是美國軍方的一個專利，為了這個信號讓他獨家專用，他經常發射無線電波幹擾其它的接收機，所以經常造成我們在好天的時候打不了樁。而等到天不好了。衛星信號收到了，又打不了樁，所以這個給我們造成了很大的困擾。”專家對範無病說道，“我們聽說軍方在搞一個北鬥定位係統，以同美國的gps係統相抗衡，如果能夠啟用這套係統的話，應該就可以解決定位問題了。”
範無病聽了之後就表示道，“軍方的事情雖然難搞，不過事關上海的建設，他們應該是會出些力氣的，協調問題相信有國務院來解決，不會成問題。”
不過話雖如此，範無病還是對上海市外海建港的大手筆給驚呆了，暫時他還沒有計算出來，這個投資究竟需要多少錢？
“總投資大概有一千兩百億元的樣子——也可能最終會多一些——但是不會超過太多了——”市長對範無病說道。
範無病頓時就不說話了，他投資橫山港，也就是一百個億的樣子，穩穩地就能夠建起一個亞洲最大而且很可能是世界最大的樞紐港，這個投入比例是比較小的，而回報率則是非常高的，但是上海這邊兒隨便一開口。就是要外海建港，一千兩百多億的投資，建成之後的深水港，還要麵臨各種難以預測的風險因素的考驗，這個回報率究竟如何，投資能不能收回來，都是存在很大的變數的。
就是目前而言，也有十多家外國物流和港口運營商在跟上海市政府談判，商討對洋山深水港區的潛在投資事宜，其中和記黃埔港口公司、馬士基公司和新加坡港務集團等是最感興趣的幾個投資方。
“現在存在一個最大的問題，如果一開始就是引入外資的話，我們會處於比較被動的境地，所以大家都希望，一期工程還是境內資本投資為宜。”市長對範無病說道。
一期工程采取境內資本投資，但碼頭經營將麵向全球招標，因此可以肯定是中外合資的性質，而洋山港二期的開放程度將會更大一些，到時不僅是經營，工程的建設都可能出現外資，洋山港將成為一個國際化的港口。
對於上海深水港願意向外國投資者出售多少股權、以何種方式運作等問題，此時雖然還沒有定案，但市長也表示，深水港會在年底之前啟動與外國公司的實質性談判，並會成立專門的研究小組，分析和論證各境外投資者的方案和建議。
此時據他們所說，一共有二十一家大的輪船公司和港口投資公司表示要投資洋山港的項目建設，準備了書麵報告的就有十一家，這其中包括位居全球前四位的著名港口投資商鐵行渣華公司、和記黃浦、馬士基公司和新加坡港務集團，而中遠、台灣長榮海運、東方海外以及香港招商局等巨頭也同樣躍躍欲試。
預計建成之後。洋山深水港區的集裝箱吞吐量將達到一千三百萬標準箱以上，整個上海港的集裝箱吞吐總量將達到兩千五百四十萬標準箱。
總而言之，上海市的宏偉藍圖讓範無病大吃了一驚。
直到眾人分開之後，範無病都一直在琢磨這一次的事情，一千兩百億的投資，建成之後的港口未必就如橫山港那麽好用易用，投資卻是橫山港的十倍以上，這不能不讓範無病感到吃驚，他很難想象這種投資提案可以獲得中央的通過，與其這樣的話，還不如在沿海一帶投資興建五六個如同橫山港規模的大型深水港，那個資金也足夠了，為什麽非要把錢都仍在上海這個地方呢？
換句話說，納稅人的錢不應該是這樣花的！全體國民的資源也不是這樣浪費的！
作為一個商人，範無病關心的就是資源的充分利用和利益的最大化，如果用在整個國家當中來看，那就是要用最少的錢辦最多的事情，產生最多的效益，才是對人民最負責的，而不是像這樣大規模舉債發展，以發展經濟的名義來行鋪張浪費好大喜功之實，最終把一屁股債讓老百姓們買單，這是很不合適的。
受益的實際上是境外資本集團。而老百姓得到的實惠非常有限，天知道一點點的受益又會填了哪個窟窿呢？
因此在晚上和童玉山父女吃飯的時候，範無病就流lou出不大願意參與這種事情的態度。
“好不容易用你一次，太不給麵子了吧？”童小雲在旁邊兒嘀咕道。
“不是你說的這麽回事兒——”範無病擺了擺手，對童小雲正色道，“如果是童叔叔自己的事情，那麽一千億也好，兩千億也罷，這個忙肯定是要幫的。問題是現在童叔叔在上海這邊兒不過是當個跳板而已，將來肯定要外放的，最多也就是一兩年的時間。走到哪個省去幹一任正職，然後跳到中央部委或者直接進政治局，所以我覺得這邊兒的事情還是少摻和一些為好，畢竟上海這邊兒的水實在是太渾了。”
“即便是不願意全出，但是一期工程的投資也就是百十億的樣子，你還不意思一下啊？等到後續的工程，外資陸續進來了，也就無所謂了。”童小雲顯然不肯輕易放過範無病。
“光是一期工程的話倒是可以考慮，不過你也知道我這人啦，沒有好處的事情肯定是不幹的，如今這邊兒搞起來，肯定是會影響到我的橫山港項目的，所以能拖一段兒時間就拖一段兒時間了。”範無病回答道。
“也不用很著急——”旁邊兒一直坐著吃東西的童玉山此時卻說道，“我看這件事情一兩年內怕是辦不成的，首先總體設計方案並沒有拿出來，現在隻是做可行性分析而已，其次就是中央對於這個上千億的計劃，也不是很確定，認為這裏麵的不確定因素實在是太多了，投資額度也太大了，所以這個項目一直沒有批下來。”
範無病點了點頭，中央沒有批複，洋山港就沒辦法正式開工，現在中央財政雖然好轉了，但是朱老板是個比較務實的人，不可能那麽容易就把錢交給他們胡亂揮霍，所以這事兒如果沒有突破性進展，比如說自己點頭表示可以承擔一部分投資的話，怕是很難在短時間內通過的。
而且從建設難度上來看，洋山港的困難也很多，完全不像是自己投資興建的橫山港，隻需要資金到位，疏通海底淤泥之後，就可以順利開工建設了，這邊兒要考慮很多綜合性的因素，最後才能開工建設，所以幾年之內是見不到什麽成效的。或者二十年後能夠看到效果也未可知？
但是橫山港卻是最多隻需要兩年的時間就可以建成並投入使用了，或者投入使用的時間還會更提前一些。
所以，洋山港能不能對橫山港構成威脅，最終還是要看範無病自己的態度。
***今日第二更送到***