就在這個當口上，和尚卻怪叫了聲道：“下麵有東西！”。
我和高剛心頭一驚也就都忘記了剛才的對話，齊刷刷的kao和尚的點頭指的現照去。這洞穴中的光線非常的昏暗，機會是伸手不見五指，和尚對於登山索的把握有不是很熟練，電筒的光線照的也是搖擺不定。隻能迷糊的看清的是一個長條狀的金屬質地的物件臥在窟低，但是此刻也是盲人摸象見不得全貌。
見得離著地麵也沒多少的距離，於是我們幾個暫時的收斂了一下自己的好奇心，放開了手中登山索的卡子。“嗖嗖”的幾聲，我、高剛和陶歡三人就先行一步的就跳到了窟底的地麵上。
我有戰術電筒四麵環視了一眼洞窟的底部。洞窟方圓有個不少於三、四畝地的大小，中間是一條淺溪，南北的兩麵都有一個圓拱型的如同是隧道一般的口子。初略的一看很像是一個人工搭建的防空洞。若要是沒有身臨其境的話，很難感受到這四麵高高的岩壁和這空曠的所在給人帶來的心理壓力。看的我由不得的就咋了咋舌頭。
扒開了登山索上的卡口甩開了繩子，我們幾個的馬上就把手中的戰術電筒指向了和尚所這的物件上，隻是頓時間，我們這些人，看的就有點的傻。這眼前的鋼鐵物件不是別的，而是一輛方頭愣腦的老舊轎車。這輛老舊的轎車，擋風玻璃上布滿了塵土，根本看不起駕駛室的情況；前蓋上和前蓋上的有些地方油漆拖落，1ou出的鐵塊也腐朽不堪，斑斑點點的長滿了黴斑；車胎陷在地麵有個七八厘米深，想來可能是外麵的灰塵飄落以後逐步的積累所致。隻有在這車頭上的那個avtovaz的金屬標誌在電筒的照射下閃著寒光。
見到這個標誌，我心頭頓時就是一愣，木訥的說了一句道：“拉達？！”。這是蘇聯的伏特加牌的汽車，8o年代的初期北京一度滿大街的的士車都是這個東西。客觀的說，這種車除了外形難看以外（其實早些年還可以，蘇聯人引進的是意大利的經典車型。隻是後來人們的審美觀點生了些變化而已。），其他的還好，尤其是不挑油，護理簡單，皮實耐用。但是後來國產的夏利開始流行開了，早期夏利的車子都是全德國的原裝動機，西德的東西比起了老毛子的又要精細高明很多。所以這種伏特加的拉達才逐步的消逝在人們的視線裏麵。
這種的車子哪怕是現在跑.在北京的路麵上都是個稀罕的物件，有更何況是這人跡罕至的阿富汗的洞窟的裏麵。隻是這車子也確實古怪，除了上麵的老舊的態勢以外，就是這車子的位置很有幾分的味道。不知道是有意還是無意，這車子恰好就放在了這個窟底的正中心，車子的下麵還有一條水位之能沾濕鞋底的小溪，靜靜流淌而過。
我們幾個提著手上的槍，就慢慢.的向那個車子就kao了過去。
到了這車子的邊上，我圍著這.它打了幾個轉兒；詭異的是，這車子除了外表腐朽不堪以外，大致完好，沒有任何的硬傷，甚至是車子前麵的鋁質的護板上也沒有什麽劃痕。真是嘖嘖怪事！
“這車子沒準開能動的了！嘿嘿！”我朝大叫笑了笑。.接著用槍托，雜碎了那駕駛室上的玻璃，探著手進去就想把車門給打開了，順便檢查一下車廂裏麵的情況。
就在這個時候，我猛然間就在那車子的後視鏡上，.看見這車裏麵居然還躺著那麽一個人來。我心頭一驚，趕忙的就把手個縮了回來，端起了槍，用上麵的那個電梯往裏麵打看。
但是頓時，我的心頭就一股冷汗流了出來。這車.裏麵不是隻有一個人，而是歪七扭八的擠滿了屍骨。這種車子車廂的空間不大，要是拿和尚的身材比劃的話，這種車子對多就隻能容得下三個半人左右。駕駛室一個，副駕駛室一個，後座上和尚往裏麵一座，就要占去了大半的空間來。所以北京俗話喊它叫鴿子籠――就隻比這鳥籠子大了那麽一點而已東西。
我把這前後兩.個車門一波開，打著電筒往裏麵看了看，初步的點算了一下，這樣的小車子裏麵赫然就擠了整整9個人！老毛子的身材跟和尚相仿，這樣的小車子裏麵居然擠了那麽多的人，這簡直就是個奇跡！
看的我們幾個是瞠目結舌，一時之間如同是雲山霧海一般的。
陶歡打開了我對麵的那扇車門，用手中的槍頭細細的翻看了一下。抬起頭來若有所思的說道：“咦！這些殘留的骨頭上，像沒有骨頭碎裂的痕跡呀？”。陶歡的話，一落音，我的心頭頓時就是一愣，便接著說道：“難不成這些人都是身體完好的時候，鑽進了這個汽車裏麵？為什麽了？”。
陶歡搖了搖頭，接著就從其中的屍骨的旁邊用軟鞭的槍頭，挑起了一個如同是掛拍一樣的東西。我們幾個湊了過來，打著電筒看了一眼。這是一個用塑料薄膜包裹好的身份識別牌，照片上一個帶著蘇聯軍帽的年輕小夥子，下麵是一大段的俄文。這些我們無需翻譯也知道其中的意思，大致跟身份證一樣，上麵記載的應該是這位年輕軍官的家庭住址一類的東西。
隻是，我們卻一時間無法想象這些人到底是懼怕些什麽東西，又或者是出於一個什麽樣的目的；而不顧一起的鑽進了這個狹小的車廂裏麵，即便是死也不願再踏出這車門的半步。
但是陶歡的這一番的舉動，卻提醒了我們幾個，便四下仔細的尋找起了，彈坑或者是一些其他散落的東西來。踩在這柔軟的地衣上麵，我一麵在四處的仔細的查看著地麵，一麵心頭有點的犯怵；舉起起電筒看了看這洞窟前後的那個巨大的通道，心頭一種難言的詭異油然而起……v
我和高剛心頭一驚也就都忘記了剛才的對話，齊刷刷的kao和尚的點頭指的現照去。這洞穴中的光線非常的昏暗，機會是伸手不見五指，和尚對於登山索的把握有不是很熟練，電筒的光線照的也是搖擺不定。隻能迷糊的看清的是一個長條狀的金屬質地的物件臥在窟低，但是此刻也是盲人摸象見不得全貌。
見得離著地麵也沒多少的距離，於是我們幾個暫時的收斂了一下自己的好奇心，放開了手中登山索的卡子。“嗖嗖”的幾聲，我、高剛和陶歡三人就先行一步的就跳到了窟底的地麵上。
我有戰術電筒四麵環視了一眼洞窟的底部。洞窟方圓有個不少於三、四畝地的大小，中間是一條淺溪，南北的兩麵都有一個圓拱型的如同是隧道一般的口子。初略的一看很像是一個人工搭建的防空洞。若要是沒有身臨其境的話，很難感受到這四麵高高的岩壁和這空曠的所在給人帶來的心理壓力。看的我由不得的就咋了咋舌頭。
扒開了登山索上的卡口甩開了繩子，我們幾個的馬上就把手中的戰術電筒指向了和尚所這的物件上，隻是頓時間，我們這些人，看的就有點的傻。這眼前的鋼鐵物件不是別的，而是一輛方頭愣腦的老舊轎車。這輛老舊的轎車，擋風玻璃上布滿了塵土，根本看不起駕駛室的情況；前蓋上和前蓋上的有些地方油漆拖落，1ou出的鐵塊也腐朽不堪，斑斑點點的長滿了黴斑；車胎陷在地麵有個七八厘米深，想來可能是外麵的灰塵飄落以後逐步的積累所致。隻有在這車頭上的那個avtovaz的金屬標誌在電筒的照射下閃著寒光。
見到這個標誌，我心頭頓時就是一愣，木訥的說了一句道：“拉達？！”。這是蘇聯的伏特加牌的汽車，8o年代的初期北京一度滿大街的的士車都是這個東西。客觀的說，這種車除了外形難看以外（其實早些年還可以，蘇聯人引進的是意大利的經典車型。隻是後來人們的審美觀點生了些變化而已。），其他的還好，尤其是不挑油，護理簡單，皮實耐用。但是後來國產的夏利開始流行開了，早期夏利的車子都是全德國的原裝動機，西德的東西比起了老毛子的又要精細高明很多。所以這種伏特加的拉達才逐步的消逝在人們的視線裏麵。
這種的車子哪怕是現在跑.在北京的路麵上都是個稀罕的物件，有更何況是這人跡罕至的阿富汗的洞窟的裏麵。隻是這車子也確實古怪，除了上麵的老舊的態勢以外，就是這車子的位置很有幾分的味道。不知道是有意還是無意，這車子恰好就放在了這個窟底的正中心，車子的下麵還有一條水位之能沾濕鞋底的小溪，靜靜流淌而過。
我們幾個提著手上的槍，就慢慢.的向那個車子就kao了過去。
到了這車子的邊上，我圍著這.它打了幾個轉兒；詭異的是，這車子除了外表腐朽不堪以外，大致完好，沒有任何的硬傷，甚至是車子前麵的鋁質的護板上也沒有什麽劃痕。真是嘖嘖怪事！
“這車子沒準開能動的了！嘿嘿！”我朝大叫笑了笑。.接著用槍托，雜碎了那駕駛室上的玻璃，探著手進去就想把車門給打開了，順便檢查一下車廂裏麵的情況。
就在這個時候，我猛然間就在那車子的後視鏡上，.看見這車裏麵居然還躺著那麽一個人來。我心頭一驚，趕忙的就把手個縮了回來，端起了槍，用上麵的那個電梯往裏麵打看。
但是頓時，我的心頭就一股冷汗流了出來。這車.裏麵不是隻有一個人，而是歪七扭八的擠滿了屍骨。這種車子車廂的空間不大，要是拿和尚的身材比劃的話，這種車子對多就隻能容得下三個半人左右。駕駛室一個，副駕駛室一個，後座上和尚往裏麵一座，就要占去了大半的空間來。所以北京俗話喊它叫鴿子籠――就隻比這鳥籠子大了那麽一點而已東西。
我把這前後兩.個車門一波開，打著電筒往裏麵看了看，初步的點算了一下，這樣的小車子裏麵赫然就擠了整整9個人！老毛子的身材跟和尚相仿，這樣的小車子裏麵居然擠了那麽多的人，這簡直就是個奇跡！
看的我們幾個是瞠目結舌，一時之間如同是雲山霧海一般的。
陶歡打開了我對麵的那扇車門，用手中的槍頭細細的翻看了一下。抬起頭來若有所思的說道：“咦！這些殘留的骨頭上，像沒有骨頭碎裂的痕跡呀？”。陶歡的話，一落音，我的心頭頓時就是一愣，便接著說道：“難不成這些人都是身體完好的時候，鑽進了這個汽車裏麵？為什麽了？”。
陶歡搖了搖頭，接著就從其中的屍骨的旁邊用軟鞭的槍頭，挑起了一個如同是掛拍一樣的東西。我們幾個湊了過來，打著電筒看了一眼。這是一個用塑料薄膜包裹好的身份識別牌，照片上一個帶著蘇聯軍帽的年輕小夥子，下麵是一大段的俄文。這些我們無需翻譯也知道其中的意思，大致跟身份證一樣，上麵記載的應該是這位年輕軍官的家庭住址一類的東西。
隻是，我們卻一時間無法想象這些人到底是懼怕些什麽東西，又或者是出於一個什麽樣的目的；而不顧一起的鑽進了這個狹小的車廂裏麵，即便是死也不願再踏出這車門的半步。
但是陶歡的這一番的舉動，卻提醒了我們幾個，便四下仔細的尋找起了，彈坑或者是一些其他散落的東西來。踩在這柔軟的地衣上麵，我一麵在四處的仔細的查看著地麵，一麵心頭有點的犯怵；舉起起電筒看了看這洞窟前後的那個巨大的通道，心頭一種難言的詭異油然而起……v