《每日鏡報》的記者詹姆斯-沃森作為南部非洲戰爭的首批記者，他開辟了專欄文章。
華夏龍特種作戰部隊在戰爭中起到了非常重要的作用，有什麽秘訣嗎？
南華戰區司令部司令隋建勇元帥在給國防部的報告中，寫下了下麵的一段話：“特種部隊作出了巨大的貢獻，我們的特種作戰司令部隸屬總部，它們是部署最早、最快的部隊，大家知道，特種作戰司令部的總職責是為特種部隊提供後勤保障，武器裝備，以及組織訓練，戰區司令通過軍種司令對待種部隊實施指揮。”
部屬關係合理，指揮得當，是特種部隊充分發揮作用的前提條件，應該說，南部非洲戰爭中，華夏龍特種部隊的編製、體製及部署、指揮關係，仍舊是未來南華聯邦特種部隊的典範。
根據《南華軍隊法典》，駐守在南華聯邦本土的特種部隊，統一由特種作戰司令部實施戰鬥指揮，特種作戰司令部通過有關聯合司令部向戰區司令部提供特種部隊，由戰區司令部實施戰鬥指揮。
在南部非洲戰爭期間，它把特種部隊配屬給戰區司令部，戰區司令部和下屬的總部特種作戰司令部對所轄特種部隊進行作戰控製。
戰區總部特種作戰司令部是聯合司令部，負責所轄特種部隊的行政事務和後勤保障，雖然戰區總部特種作戰司令部屬於二級聯合司令部，但是在對南非進行特種作戰等方麵，它與戰區司令部有關部門共同製定作戰計劃，選擇行動區域和目標區域。
它主要通過作戰控製把各特種部隊大隊納入戰區總部特種作戰司令部的指揮體係，作戰控製是指揮官指導所轄部隊完成特定任務的權力，上述指揮關係使指揮官不必負責特種部隊的後勤保障和行政事務，從而減輕了指揮官的職責，並能確保以最高的效率向作戰部隊提供後勤保障。
盡管民事部隊和心理戰部隊屬於特種作戰司令部的序列，但不由戰區總部特種作戰司令部實施作戰控製，這樣安排的目的是，在敵對行動中，將心理戰部隊直接配屬給有關部隊，對其實行作戰控製，但是，關於如何使用心理戰部隊的計劃仍由戰區司令總部製定。
從南華聯邦本上直接部署到非洲南部地區的特種部隊已達到相當規模，南華航空母艦戰鬥群也配有特種作戰分隊。
戰區司令部的後勤保障司令部，負責對所轄特種部隊提供補給品、汽油、機油、潤滑油、彈藥、給養、維修以及必要的基地勤務等。
他接著寫道，中國人有句俗話說，人在江湖漂是哪能不挨刀？這使我想起了南華聯邦的一段經曆。
1986年12月28日傍晚，從拉包爾到索龍的區間火車上發現了疑似炸彈的東西，一下子導致周邊六輛火車停運，兩千旅客滯留，悲哀的是，我恰巧在那輛有疑似炸彈的車上！
列車員廣播說車上發現了疑似炸彈，希望大家疏散，於是一幫子男女老幼全部下車，那是在一個名叫茉莉鎮的小的不能再小的小站，近似於荒郊野外。
茉莉鎮距離索龍尚有1200公裏，說實話發現炸彈這件事情本身比較搞笑。
一乘客發現座位上有一小皮箱，這邊火車人不是太多的時候，很多人把箱子就簡單的放到座位上，這名乘客問周邊的人這是誰的皮箱，可沒人知道，這時剛巧列車員來了，顧客反映情況，列車員就準備把皮箱拿走，因為很可能是有人忘記皮箱就下車了。
可就在他拿皮箱的時候，突然聽到皮箱中傳來滴答滴答的聲音，他一下大驚！該不會是炸彈吧，列車員連忙電聯附近的警局，就是茉莉鎮的，又通知司機在茉莉鎮停車。
大家讀到這裏肯定會感覺是不是南華人太敏感了，其實不是，因為***極端組織已經不止一次聲稱要在南華聯邦境內搞恐怖襲擊，南華聯邦安全專家也屢次警告要提防恐怖炸彈事件，其中對這種無人的皮箱要特別注意。
更為關鍵的是，警察隔箱探測後發現箱內確實可疑，列車員馬上向乘客們說明了事情原委，這還有啥好說的，快點下車吧。
我相信不少人對這個炸彈到底是怎麽回事肯定感興趣，但說實話，截止目前還沒有確切的消息，我當時隻看到警察們拿著各種工具上車，可能更多的人有興趣這南華聯邦鐵路係統是怎麽處理我們這些被滯留的上千口子旅客的，下麵我就說一說。
最開始是一幫子旅客圍著列車員問個不停，司機則在旁邊是完全不知所措，畢竟這種事情也不是經常發生！列車員倒是很鎮定，提出建議是打車往回坐一站再坐火車回拉包爾，今天就各回各家各找各媽，明天再走。
這個我們哪幹？我就說這回城的車票誰給報？明天的車票又算咋回事？列車員也有道理，說這不是鐵路的問題，發現炸彈我們能咋辦？
這時一堆人給不同的地方打電話，多數都是去投訴，列車員也覺得這情況很嚴重，趕忙請示，後來得出的結果是，南華聯邦鐵路公司調集20多輛大客車，讓滯留茉莉鎮周邊的乘客坐大客車全部繞過小鎮茉莉，再繼續乘坐火車完成旅程，大家一聽這個結果當然很滿意，馬上跑到火車站上等汽車了。
我比較服氣的是南華人碰到這種事情沒有驚慌失措的，他們首先沒有抱怨列車員大題小做，這畢竟是一種對生命負責的態度，盡管沒人知道炸彈是真是假，他們大多在積極想辦法，而且是自發的群體行動，基本不耍單。
大家在小站的昏暗燈光下等待汽車半個小時，沒有啥抱怨，更可貴的是還有很多半大小孩子，卻沒有大人帶領，他們基本是新年假期出去玩的，同樣是沒有哭叫，這是一種可貴的，從小培養起來的獨立意識。
半小時後，按照列車員說的時間，汽車準時到了。
汽車載著我們繞過茉莉小鎮，跑到一個叫帕裏鎮的地方停下，汽車司機告訴我們，火車在10分鍾後出現，這個小站小的不能再小，甚至連站台都很小，大家聚在一起避雨，討論的依然是新年聚會的事情。
跨過鐵軌上車，這時候也沒啥可講究的了。
這段旅程，我們耽誤了接近兩個小時，但我還是感覺值得慶幸，其實火車上到底有沒有炸彈我到覺得不是很重要了，關鍵是南華聯邦的鐵路讓我感到很值得信任。
華夏龍特種作戰部隊在戰爭中起到了非常重要的作用，有什麽秘訣嗎？
南華戰區司令部司令隋建勇元帥在給國防部的報告中，寫下了下麵的一段話：“特種部隊作出了巨大的貢獻，我們的特種作戰司令部隸屬總部，它們是部署最早、最快的部隊，大家知道，特種作戰司令部的總職責是為特種部隊提供後勤保障，武器裝備，以及組織訓練，戰區司令通過軍種司令對待種部隊實施指揮。”
部屬關係合理，指揮得當，是特種部隊充分發揮作用的前提條件，應該說，南部非洲戰爭中，華夏龍特種部隊的編製、體製及部署、指揮關係，仍舊是未來南華聯邦特種部隊的典範。
根據《南華軍隊法典》，駐守在南華聯邦本土的特種部隊，統一由特種作戰司令部實施戰鬥指揮，特種作戰司令部通過有關聯合司令部向戰區司令部提供特種部隊，由戰區司令部實施戰鬥指揮。
在南部非洲戰爭期間，它把特種部隊配屬給戰區司令部，戰區司令部和下屬的總部特種作戰司令部對所轄特種部隊進行作戰控製。
戰區總部特種作戰司令部是聯合司令部，負責所轄特種部隊的行政事務和後勤保障，雖然戰區總部特種作戰司令部屬於二級聯合司令部，但是在對南非進行特種作戰等方麵，它與戰區司令部有關部門共同製定作戰計劃，選擇行動區域和目標區域。
它主要通過作戰控製把各特種部隊大隊納入戰區總部特種作戰司令部的指揮體係，作戰控製是指揮官指導所轄部隊完成特定任務的權力，上述指揮關係使指揮官不必負責特種部隊的後勤保障和行政事務，從而減輕了指揮官的職責，並能確保以最高的效率向作戰部隊提供後勤保障。
盡管民事部隊和心理戰部隊屬於特種作戰司令部的序列，但不由戰區總部特種作戰司令部實施作戰控製，這樣安排的目的是，在敵對行動中，將心理戰部隊直接配屬給有關部隊，對其實行作戰控製，但是，關於如何使用心理戰部隊的計劃仍由戰區司令總部製定。
從南華聯邦本上直接部署到非洲南部地區的特種部隊已達到相當規模，南華航空母艦戰鬥群也配有特種作戰分隊。
戰區司令部的後勤保障司令部，負責對所轄特種部隊提供補給品、汽油、機油、潤滑油、彈藥、給養、維修以及必要的基地勤務等。
他接著寫道，中國人有句俗話說，人在江湖漂是哪能不挨刀？這使我想起了南華聯邦的一段經曆。
1986年12月28日傍晚，從拉包爾到索龍的區間火車上發現了疑似炸彈的東西，一下子導致周邊六輛火車停運，兩千旅客滯留，悲哀的是，我恰巧在那輛有疑似炸彈的車上！
列車員廣播說車上發現了疑似炸彈，希望大家疏散，於是一幫子男女老幼全部下車，那是在一個名叫茉莉鎮的小的不能再小的小站，近似於荒郊野外。
茉莉鎮距離索龍尚有1200公裏，說實話發現炸彈這件事情本身比較搞笑。
一乘客發現座位上有一小皮箱，這邊火車人不是太多的時候，很多人把箱子就簡單的放到座位上，這名乘客問周邊的人這是誰的皮箱，可沒人知道，這時剛巧列車員來了，顧客反映情況，列車員就準備把皮箱拿走，因為很可能是有人忘記皮箱就下車了。
可就在他拿皮箱的時候，突然聽到皮箱中傳來滴答滴答的聲音，他一下大驚！該不會是炸彈吧，列車員連忙電聯附近的警局，就是茉莉鎮的，又通知司機在茉莉鎮停車。
大家讀到這裏肯定會感覺是不是南華人太敏感了，其實不是，因為***極端組織已經不止一次聲稱要在南華聯邦境內搞恐怖襲擊，南華聯邦安全專家也屢次警告要提防恐怖炸彈事件，其中對這種無人的皮箱要特別注意。
更為關鍵的是，警察隔箱探測後發現箱內確實可疑，列車員馬上向乘客們說明了事情原委，這還有啥好說的，快點下車吧。
我相信不少人對這個炸彈到底是怎麽回事肯定感興趣，但說實話，截止目前還沒有確切的消息，我當時隻看到警察們拿著各種工具上車，可能更多的人有興趣這南華聯邦鐵路係統是怎麽處理我們這些被滯留的上千口子旅客的，下麵我就說一說。
最開始是一幫子旅客圍著列車員問個不停，司機則在旁邊是完全不知所措，畢竟這種事情也不是經常發生！列車員倒是很鎮定，提出建議是打車往回坐一站再坐火車回拉包爾，今天就各回各家各找各媽，明天再走。
這個我們哪幹？我就說這回城的車票誰給報？明天的車票又算咋回事？列車員也有道理，說這不是鐵路的問題，發現炸彈我們能咋辦？
這時一堆人給不同的地方打電話，多數都是去投訴，列車員也覺得這情況很嚴重，趕忙請示，後來得出的結果是，南華聯邦鐵路公司調集20多輛大客車，讓滯留茉莉鎮周邊的乘客坐大客車全部繞過小鎮茉莉，再繼續乘坐火車完成旅程，大家一聽這個結果當然很滿意，馬上跑到火車站上等汽車了。
我比較服氣的是南華人碰到這種事情沒有驚慌失措的，他們首先沒有抱怨列車員大題小做，這畢竟是一種對生命負責的態度，盡管沒人知道炸彈是真是假，他們大多在積極想辦法，而且是自發的群體行動，基本不耍單。
大家在小站的昏暗燈光下等待汽車半個小時，沒有啥抱怨，更可貴的是還有很多半大小孩子，卻沒有大人帶領，他們基本是新年假期出去玩的，同樣是沒有哭叫，這是一種可貴的，從小培養起來的獨立意識。
半小時後，按照列車員說的時間，汽車準時到了。
汽車載著我們繞過茉莉小鎮，跑到一個叫帕裏鎮的地方停下，汽車司機告訴我們，火車在10分鍾後出現，這個小站小的不能再小，甚至連站台都很小，大家聚在一起避雨，討論的依然是新年聚會的事情。
跨過鐵軌上車，這時候也沒啥可講究的了。
這段旅程，我們耽誤了接近兩個小時，但我還是感覺值得慶幸，其實火車上到底有沒有炸彈我到覺得不是很重要了，關鍵是南華聯邦的鐵路讓我感到很值得信任。