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外麵，飛機右邊的機翼上，兩台單台最大功率為2980千瓦的yj——5渦輪螺旋槳發動機正在轉得起勁，龍悍的目光此刻正陰沉沉的盯在那裏，伴隨著那兩台發動機接近三千千瓦功率的，除了巨大的噪音以外，還有坐在飛機裏那細微的顛簸感。
對於這款在40年前國外安-12軍用戰術運輸機的基礎上研究仿製的運輸機，龍悍實在是談不上什麽好感。
安-12因為設計結構上的問題，即使是它的原產國都放棄了對安-12這款飛機的改進，也沒有再研製類似噸位的機型，而我們呢？龍悍苦笑了一下……別的不說了，就說窗外那兩台現在正轟轟作響的發動機吧，體積重量過大不說，油耗也驚人，剛好與這兩項指標成反比的是它的功率、使用壽命、航速、航程、載重、高空性能、高原和複雜氣候條件下的適應性……
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外麵，飛機右邊的機翼上，兩台單台最大功率為2980千瓦的yj——5渦輪螺旋槳發動機正在轉得起勁，龍悍的目光此刻正陰沉沉的盯在那裏，伴隨著那兩台發動機接近三千千瓦功率的，除了巨大的噪音以外，還有坐在飛機裏那細微的顛簸感。
對於這款在40年前國外安-12軍用戰術運輸機的基礎上研究仿製的運輸機，龍悍實在是談不上什麽好感。
安-12因為設計結構上的問題，即使是它的原產國都放棄了對安-12這款飛機的改進，也沒有再研製類似噸位的機型，而我們呢？龍悍苦笑了一下……別的不說了，就說窗外那兩台現在正轟轟作響的發動機吧，體積重量過大不說，油耗也驚人，剛好與這兩項指標成反比的是它的功率、使用壽命、航速、航程、載重、高空性能、高原和複雜氣候條件下的適應性……
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