在去學校的路上陳卓開始給夜羽楓傳輸開車的一些理論什麽一些理論書上的開車規則。這些夜羽楓都很認真的我聽著畢竟自己非常喜歡開車而且這些都和生命有非常密切的關聯。
“所以說開車和學自行車是一個道理不需要太多理論更多的被提到的是公裏數就是一個經驗的問題大多數人都是先在駕駛學校考出本但是你剛才說你已經讓安子幫你弄駕照了。所以一會我就從頭教你吧教會後在一些空地先練熟悉車感可以輕鬆掌握度和方向的時候可以上街跑跑然後經常開但是每次開都要當自己是新手不可以大意。當你開到一定公裏數就會開得很熟練了。記住開車的新手就是新手沒有什麽天才就算是有天賦的也需要經驗的積累你一定要注意。”陳卓這個老師當的不錯一直對夜羽楓侃侃而談。
“恩這些我會注意的。”夜羽楓認真的說道陳卓剛才說的話他已經全部都默默記了下來夜羽楓以前找就聽到過‘開車很好學會但是很難學好。’想要學好就要看心態了。
“恩記住就好下麵我就要說說新手司機應該注意什麽。”陳卓掃了夜羽楓一眼然後繼續看向前方開著車說道：“新手怕什麽？對於新手來說最怕莫過於新車上路既擔心車又擔心自己還要連帶著擔心逛馬路的滿世界的人。有好事者專門列出了新手十怕轉念一想在這些最怕的地方強化訓練最怕的不就轉變為最不怕的方麵了嗎？”陳卓賣了個官司。
夜羽楓聽到興頭上連忙追問道：“哪十怕啊？”
陳卓很滿意夜羽楓的反應得意的笑了笑說道：“一怕起步光熄火：油離配合的訣竅很多人早在駕校就爛熟於胸但是理論掌握再好實踐起來沒有三五十次的熄火一般司機無法跨入“老手”的行列。特別在繁忙的路口後麵喇叭一催越急越容易接連熄火。新手起步不是離合鬆得太慢就是油門加得過急。油離要想配合好隻有在實踐中慢慢體會。二怕換擋搞不清：新手無法分辨動機的聲音也感知不到實際度隻能依靠儀表再在心裏套算公式然後才決定該用幾擋。所以新手換擋前動機不是在轟鳴就是“嗒、嗒、嗒”地要斷氣換擋時多有頓挫感。能夠不用離合換擋而車子行駛平穩坐車人沒有絲毫感覺這才是換擋的最高境界。三怕眼睛不夠使：過去說書的常用“眼觀六路耳聽八方”來形容一個人的靈敏。今天司機開車更需要這種常的信息采集能力。可人的精力是有限的有限的精力要分配的方麵又很多。老手方向、度、換擋都心到意隨幾乎是條件反射。而新手路線常走成s形換擋常手忙腳亂所以眼睛就不知盯哪兒好了。四怕他車硬加塞：新手不想讓別人加塞可當別的車靠近時又不由自主地避讓無奈中隻有看著醜陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車時前車加塞成功後車往往尾隨。你全部放行跟在你後麵的汽車長龍又不樂意弄得新手兩頭受氣。五怕並線擠不進：老手並線時貼得很近前方稍有空隙車頭一拐正道行駛的車輛隻有減。而新手猶豫不決更不敢靠近有空可鑽時往往因為反應慢而錯失良機。前天就有個人在北環的一個路口因為並線不成功後麵的車催得緊又害怕違章罰款不得不在下一路口再次並線才大功告成。”
陳卓說到這頓了頓：“這五條都是不自信的人容易犯的錯誤你沒什麽大問題。”
夜羽楓接道：“恩是應該沒什麽大問題。那後幾條呢？”
“後幾條就是一些技術方麵的六怕坡起向後溜：新手最害怕在立交橋上坡時停車。按理說大腳油門再加上手製動坡起不難。可實際操作起來不是油門大了而離合沒鬆就是手刹放得過早沒起作用。我曾在北環立交橋鬧了個笑話坡不大我卻三次起步熄火。一檢查原來是圖省事沒摘擋――用的是三擋起步。七怕拐彎站錯道：新手車技不好道路也不熟往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道並不了線想停車又堵住了別人的通行最後的結果是硬著頭皮挨罵或將錯就錯繞圈。一般新手隻有在吃過兩三次虧後才想到提前看路標和路旁的指示牌。八怕小恙不會修：是機械就有出故障的可能出問題後老司機懂得毛病在哪而新手一般隻會開而不會“修”。有時一個保險絲斷了也得喊人來服務更不用說像換輪胎等“高技術”難題了！九怕入庫刮擦碰：真正上路開起來隻要度不太快一般不會出問題。刮擦碰往往生在入庫、出庫或倒車時。新手預見性差更做不到想哪到哪常常管頭不顧腚造成擦碰。我第一次入庫時幹脆熄火讓別人幫著推嗨你別說效果還挺好！十怕油門當刹車：新手總是小心翼翼但高度的緊張往往引過敏反應。在小區內生的。”陳卓聽到夜羽楓的問話後說道。
“哦......”夜羽楓若有所思的應道他是在吸收陳卓話裏的內容。
看著若有所思的夜羽楓陳卓說道：“所以說開車的技巧就是勤學苦練。”
“恩了解了。”夜羽楓自信的說道。
一路無話大約過了二十分鍾二人終於到了學校後麵的江邊到了地方陳卓和夜羽楓下了車上了對方的位置坐下。夜羽楓坐在主駕駛興奮的摸著方向盤陳卓係好安全帶對夜羽楓說道：“先啟動......恩對......掛擋....靠掛這個擋！對慢慢給油......靠那個是刹車這個是油門。”
夜羽楓找到油門後興奮的一腳踩下......車子向風一樣向前衝去......
“我靠！讓你慢慢給油的！往左！別往右！我他媽讓你往左！電線杆！我靠！要撞上了......”車子裏傳來陳卓氣急敗壞的聲音。
“所以說開車和學自行車是一個道理不需要太多理論更多的被提到的是公裏數就是一個經驗的問題大多數人都是先在駕駛學校考出本但是你剛才說你已經讓安子幫你弄駕照了。所以一會我就從頭教你吧教會後在一些空地先練熟悉車感可以輕鬆掌握度和方向的時候可以上街跑跑然後經常開但是每次開都要當自己是新手不可以大意。當你開到一定公裏數就會開得很熟練了。記住開車的新手就是新手沒有什麽天才就算是有天賦的也需要經驗的積累你一定要注意。”陳卓這個老師當的不錯一直對夜羽楓侃侃而談。
“恩這些我會注意的。”夜羽楓認真的說道陳卓剛才說的話他已經全部都默默記了下來夜羽楓以前找就聽到過‘開車很好學會但是很難學好。’想要學好就要看心態了。
“恩記住就好下麵我就要說說新手司機應該注意什麽。”陳卓掃了夜羽楓一眼然後繼續看向前方開著車說道：“新手怕什麽？對於新手來說最怕莫過於新車上路既擔心車又擔心自己還要連帶著擔心逛馬路的滿世界的人。有好事者專門列出了新手十怕轉念一想在這些最怕的地方強化訓練最怕的不就轉變為最不怕的方麵了嗎？”陳卓賣了個官司。
夜羽楓聽到興頭上連忙追問道：“哪十怕啊？”
陳卓很滿意夜羽楓的反應得意的笑了笑說道：“一怕起步光熄火：油離配合的訣竅很多人早在駕校就爛熟於胸但是理論掌握再好實踐起來沒有三五十次的熄火一般司機無法跨入“老手”的行列。特別在繁忙的路口後麵喇叭一催越急越容易接連熄火。新手起步不是離合鬆得太慢就是油門加得過急。油離要想配合好隻有在實踐中慢慢體會。二怕換擋搞不清：新手無法分辨動機的聲音也感知不到實際度隻能依靠儀表再在心裏套算公式然後才決定該用幾擋。所以新手換擋前動機不是在轟鳴就是“嗒、嗒、嗒”地要斷氣換擋時多有頓挫感。能夠不用離合換擋而車子行駛平穩坐車人沒有絲毫感覺這才是換擋的最高境界。三怕眼睛不夠使：過去說書的常用“眼觀六路耳聽八方”來形容一個人的靈敏。今天司機開車更需要這種常的信息采集能力。可人的精力是有限的有限的精力要分配的方麵又很多。老手方向、度、換擋都心到意隨幾乎是條件反射。而新手路線常走成s形換擋常手忙腳亂所以眼睛就不知盯哪兒好了。四怕他車硬加塞：新手不想讓別人加塞可當別的車靠近時又不由自主地避讓無奈中隻有看著醜陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車時前車加塞成功後車往往尾隨。你全部放行跟在你後麵的汽車長龍又不樂意弄得新手兩頭受氣。五怕並線擠不進：老手並線時貼得很近前方稍有空隙車頭一拐正道行駛的車輛隻有減。而新手猶豫不決更不敢靠近有空可鑽時往往因為反應慢而錯失良機。前天就有個人在北環的一個路口因為並線不成功後麵的車催得緊又害怕違章罰款不得不在下一路口再次並線才大功告成。”
陳卓說到這頓了頓：“這五條都是不自信的人容易犯的錯誤你沒什麽大問題。”
夜羽楓接道：“恩是應該沒什麽大問題。那後幾條呢？”
“後幾條就是一些技術方麵的六怕坡起向後溜：新手最害怕在立交橋上坡時停車。按理說大腳油門再加上手製動坡起不難。可實際操作起來不是油門大了而離合沒鬆就是手刹放得過早沒起作用。我曾在北環立交橋鬧了個笑話坡不大我卻三次起步熄火。一檢查原來是圖省事沒摘擋――用的是三擋起步。七怕拐彎站錯道：新手車技不好道路也不熟往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道並不了線想停車又堵住了別人的通行最後的結果是硬著頭皮挨罵或將錯就錯繞圈。一般新手隻有在吃過兩三次虧後才想到提前看路標和路旁的指示牌。八怕小恙不會修：是機械就有出故障的可能出問題後老司機懂得毛病在哪而新手一般隻會開而不會“修”。有時一個保險絲斷了也得喊人來服務更不用說像換輪胎等“高技術”難題了！九怕入庫刮擦碰：真正上路開起來隻要度不太快一般不會出問題。刮擦碰往往生在入庫、出庫或倒車時。新手預見性差更做不到想哪到哪常常管頭不顧腚造成擦碰。我第一次入庫時幹脆熄火讓別人幫著推嗨你別說效果還挺好！十怕油門當刹車：新手總是小心翼翼但高度的緊張往往引過敏反應。在小區內生的。”陳卓聽到夜羽楓的問話後說道。
“哦......”夜羽楓若有所思的應道他是在吸收陳卓話裏的內容。
看著若有所思的夜羽楓陳卓說道：“所以說開車的技巧就是勤學苦練。”
“恩了解了。”夜羽楓自信的說道。
一路無話大約過了二十分鍾二人終於到了學校後麵的江邊到了地方陳卓和夜羽楓下了車上了對方的位置坐下。夜羽楓坐在主駕駛興奮的摸著方向盤陳卓係好安全帶對夜羽楓說道：“先啟動......恩對......掛擋....靠掛這個擋！對慢慢給油......靠那個是刹車這個是油門。”
夜羽楓找到油門後興奮的一腳踩下......車子向風一樣向前衝去......
“我靠！讓你慢慢給油的！往左！別往右！我他媽讓你往左！電線杆！我靠！要撞上了......”車子裏傳來陳卓氣急敗壞的聲音。