“駕!”一聲斷喝響起，空中傳來馬鞭的破空聲。
我騎的馬已經算得上太昊騎兵中的上品，經過精心挑選，而拉車的馬則是已經不能勝任騎兵長途奔襲所需，年齒較長的老馬，但馭者長鞭一催，搶先起步的我仍能聽到後麵緊跟不輟的車輪聲，這讓我不敢跑得過快，稍稍降低了一點速度，數息之類，馬車已經跟了上來。
在近距離上觀察馬車，讓我和土魯有些緊張，地麵略有一點起伏，就會讓車廂轟然作響，今天又沒選好日子，太陽已經暴曬了兩天，地麵那些原來鬆軟的坷粒都變得堅硬，讓車輪在高速度顫動不已，不時從地麵跳起來。
“停下！停下！”實在忍不住，這一次是“總工程師”土魯發話了。
“怎麽啦？”馭手正跑得歡，畢竟這種感覺比騎在馬上，或者坐在牛車上都要爽得多了。
“族長，您能不能坐到車上去？”土魯有些猶豫地問我。
我看出了他對這輛車的不忍，雖然我們也需要測試這車對衝撞的耐受度，卻讓土魯感覺有些虐待“愛車”，讓我到車上去起一個穩定的作用。
“好吧！”想想也是，車畢竟是用來拉人的，空載並不能完全反映車的全部參數。
不過登車以後，與剛才縱馬狂奔的確感覺大為不同，車身的振動肯定降低不少，但我猜測馭手是因為族長在車上而不敢全力催馬，卻並沒有幹預他，畢竟以後這車在實際運行時，也不可能太快，就現在我坐在裏麵看出去，跟馬車保持同速度的土魯騎著馬已經跑得夠快了，平時的騎兵行軍也達不到這種速度。
不過就算以我的近160斤重量壓在車上。
仍不能把車身完全壓穩定。
車內的減振在此時看來效果實在也有效得很，像我這樣騎馬慣的人坐這車還顯得比較輕鬆，若是換了宗廟內的那班老頭子，恐怕未必能像我這般愜意吧。
車旁地景物飛速後退，迎麵地風呼呼作響，估計這時的車速度應該達到了20裏每小時，若是我沒在車上，應該還會更快一些，不過卻沒有什麽太高的實際意義了。
若是不用於客運。
長途通訊我會選擇騎兵或者鴿子，所以馬車的速度主要還得在載人的情況下才有意義。
到達石頭城時，才剛好一個小時，這還是由於我們在途中停過一次，否則應該更早一些。
巨大的煙柱從石頭城祭石廣場上騰空而起時，估計太昊城中的人此時會非常的吃驚----這東西實在太快了！如果途中的路麵稍加修整，馬車一定不會比騎馬慢！經過我們小心強化地馬車沒有出現大的損傷，但如果讓這樣的車跑上數百裏，或者上千裏，沿途或者應該設立維修站了。
因為這樣的車維修起來不是一件簡單的事，比牛車要困難得多，短途或者可以用“備用車輪”解決問題，長途就不能隻依*這個法子了，看來馬車的誕生已經順利完成，但要推廣應用，還需要一些時日。
回到太昊城，城中的族長和長老們對這車更加狂熱，畢竟他們已經看到，這東西可以在一天之內往返石頭城數趟！若是用於物資運輸。
那不是強於牛車數倍？“土魯長老！就這麽說罷----不管價格是多少，下一輛車我們先訂下來！”看得出來，任族的大長老已經豁出去了，其他的部族也有相類似的要求。
反而是宗廟內地風氏長老們不是很急，畢竟太昊的銅庫是在宗廟內呢！想造馬車？行啊！先看看有沒有銅再說！所以宗廟內的長老們都不是太急。
讓我想像不到的是，黎族的大長老黎丘成為第一個訂到車的人，按土魯的說法----遠來是客嘛！再說他們對馬車的需要更加現實而迫切一些，石頭城需要到太昊的機會太多了！何況他們還不定期地要到薑氏牛神山去！我則忙於讓工部帶領族人，對太昊到石頭城及各部族農莊的路進行修整。
這時份屬農閑，有大量地“剩餘勞動力”可以供我使用，不用白不用麽！何況是這樣的小型工程，修路對牛車和馬車同樣有用，而且這也對諸部族有好處，一時間，城中訓練場上都清靜了不少，從事軍訓的青壯年都投入到了“交通基礎建設”中。
但我造馬車的目地卻並不僅為此，土魯和我都明白，我的目標至少在銅碼頭到函穀關之間。
到遙遠的目標，目前我還不能讓數量有限的族人去修那麽長的路。
那將是一個浩大的“世紀工程！”即使以太昊和少昊目前總共4萬餘人地規模來看，那也是一個“不可能完成的任務”。
跟到石頭城的路有顯著的區別，這條路是“熟路”，早已經有牛車將路麵形成並壓平，我們所做的工作隻是局部修整，但到銅碼頭和函穀關則是“野路”居多，很多地方就是莽莽荒原，實在找不到路，盛夏時一場大雨，就會讓我們辛苦建出來的路成為水溝。
所以現在修那麽遠的路沒有太大的價值，馭手隻要選擇地勢平的地方行車就好了。
至於路麽，“世上本沒有路，走的人多了，也就形成了”。
相信隨著太昊與部城間的逐漸頻繁交往，很快就會有無形或有形的路出現。
到那時再說下一階段的建設問題吧。
這時元方跟我提出來，他很快要返回大楚去了。
但在城中的庸族學徒們基本上都還沒有出師，這些小個子到太昊來的任務除了學技術，還有就是學語言，所以元方也沒指望他們能在兩三個月裏學會全部東西，但大楚城已經交給偃鵬兩個月了，作為城主，老是在外麵也不行，何況還有我交給他的新任務呢！“爸，您要我怎麽樣幫助任陵他們？歐且離我可是太遠了！”元方有些作難的樣子。
看來這個發誓要當族長的小子心裏的其實還是有些發悚
我騎的馬已經算得上太昊騎兵中的上品，經過精心挑選，而拉車的馬則是已經不能勝任騎兵長途奔襲所需，年齒較長的老馬，但馭者長鞭一催，搶先起步的我仍能聽到後麵緊跟不輟的車輪聲，這讓我不敢跑得過快，稍稍降低了一點速度，數息之類，馬車已經跟了上來。
在近距離上觀察馬車，讓我和土魯有些緊張，地麵略有一點起伏，就會讓車廂轟然作響，今天又沒選好日子，太陽已經暴曬了兩天，地麵那些原來鬆軟的坷粒都變得堅硬，讓車輪在高速度顫動不已，不時從地麵跳起來。
“停下！停下！”實在忍不住，這一次是“總工程師”土魯發話了。
“怎麽啦？”馭手正跑得歡，畢竟這種感覺比騎在馬上，或者坐在牛車上都要爽得多了。
“族長，您能不能坐到車上去？”土魯有些猶豫地問我。
我看出了他對這輛車的不忍，雖然我們也需要測試這車對衝撞的耐受度，卻讓土魯感覺有些虐待“愛車”，讓我到車上去起一個穩定的作用。
“好吧！”想想也是，車畢竟是用來拉人的，空載並不能完全反映車的全部參數。
不過登車以後，與剛才縱馬狂奔的確感覺大為不同，車身的振動肯定降低不少，但我猜測馭手是因為族長在車上而不敢全力催馬，卻並沒有幹預他，畢竟以後這車在實際運行時，也不可能太快，就現在我坐在裏麵看出去，跟馬車保持同速度的土魯騎著馬已經跑得夠快了，平時的騎兵行軍也達不到這種速度。
不過就算以我的近160斤重量壓在車上。
仍不能把車身完全壓穩定。
車內的減振在此時看來效果實在也有效得很，像我這樣騎馬慣的人坐這車還顯得比較輕鬆，若是換了宗廟內的那班老頭子，恐怕未必能像我這般愜意吧。
車旁地景物飛速後退，迎麵地風呼呼作響，估計這時的車速度應該達到了20裏每小時，若是我沒在車上，應該還會更快一些，不過卻沒有什麽太高的實際意義了。
若是不用於客運。
長途通訊我會選擇騎兵或者鴿子，所以馬車的速度主要還得在載人的情況下才有意義。
到達石頭城時，才剛好一個小時，這還是由於我們在途中停過一次，否則應該更早一些。
巨大的煙柱從石頭城祭石廣場上騰空而起時，估計太昊城中的人此時會非常的吃驚----這東西實在太快了！如果途中的路麵稍加修整，馬車一定不會比騎馬慢！經過我們小心強化地馬車沒有出現大的損傷，但如果讓這樣的車跑上數百裏，或者上千裏，沿途或者應該設立維修站了。
因為這樣的車維修起來不是一件簡單的事，比牛車要困難得多，短途或者可以用“備用車輪”解決問題，長途就不能隻依*這個法子了，看來馬車的誕生已經順利完成，但要推廣應用，還需要一些時日。
回到太昊城，城中的族長和長老們對這車更加狂熱，畢竟他們已經看到，這東西可以在一天之內往返石頭城數趟！若是用於物資運輸。
那不是強於牛車數倍？“土魯長老！就這麽說罷----不管價格是多少，下一輛車我們先訂下來！”看得出來，任族的大長老已經豁出去了，其他的部族也有相類似的要求。
反而是宗廟內地風氏長老們不是很急，畢竟太昊的銅庫是在宗廟內呢！想造馬車？行啊！先看看有沒有銅再說！所以宗廟內的長老們都不是太急。
讓我想像不到的是，黎族的大長老黎丘成為第一個訂到車的人，按土魯的說法----遠來是客嘛！再說他們對馬車的需要更加現實而迫切一些，石頭城需要到太昊的機會太多了！何況他們還不定期地要到薑氏牛神山去！我則忙於讓工部帶領族人，對太昊到石頭城及各部族農莊的路進行修整。
這時份屬農閑，有大量地“剩餘勞動力”可以供我使用，不用白不用麽！何況是這樣的小型工程，修路對牛車和馬車同樣有用，而且這也對諸部族有好處，一時間，城中訓練場上都清靜了不少，從事軍訓的青壯年都投入到了“交通基礎建設”中。
但我造馬車的目地卻並不僅為此，土魯和我都明白，我的目標至少在銅碼頭到函穀關之間。
到遙遠的目標，目前我還不能讓數量有限的族人去修那麽長的路。
那將是一個浩大的“世紀工程！”即使以太昊和少昊目前總共4萬餘人地規模來看，那也是一個“不可能完成的任務”。
跟到石頭城的路有顯著的區別，這條路是“熟路”，早已經有牛車將路麵形成並壓平，我們所做的工作隻是局部修整，但到銅碼頭和函穀關則是“野路”居多，很多地方就是莽莽荒原，實在找不到路，盛夏時一場大雨，就會讓我們辛苦建出來的路成為水溝。
所以現在修那麽遠的路沒有太大的價值，馭手隻要選擇地勢平的地方行車就好了。
至於路麽，“世上本沒有路，走的人多了，也就形成了”。
相信隨著太昊與部城間的逐漸頻繁交往，很快就會有無形或有形的路出現。
到那時再說下一階段的建設問題吧。
這時元方跟我提出來，他很快要返回大楚去了。
但在城中的庸族學徒們基本上都還沒有出師，這些小個子到太昊來的任務除了學技術，還有就是學語言，所以元方也沒指望他們能在兩三個月裏學會全部東西，但大楚城已經交給偃鵬兩個月了，作為城主，老是在外麵也不行，何況還有我交給他的新任務呢！“爸，您要我怎麽樣幫助任陵他們？歐且離我可是太遠了！”元方有些作難的樣子。
看來這個發誓要當族長的小子心裏的其實還是有些發悚