以整個國家之力推動生產力發展，將逐利的無理論行動變成一個有理性並且有計劃的行動，國家的角色就發生了完全的變化。理論完全走在了實踐之前，某種意義上這還真不是馬叔對共產主義的看法。
馬叔認為是社會生產力發展帶來了生產關係的變化，公有製的最終勝利建立在私有製完全成了社會發展的阻礙，最後全世界發達資本主義國家一起爆發共產主義革命。換句話說，現在貧困受剝削的勞工階層固然無產，但是定然不屬於馬叔理論指出的無產階級。到了爆發共產主義革命的時期，無產階級絕非是一個衣不蔽體食不果腹的階級，而是一個能夠比資產階級更理性，更強大，更有組織紀律的階級。
身為曆史唯物主義者，馬叔不太愛用好人或者壞人這種觀點去看待世界。工業社會裏麵的階級性本身就決定了個人立場。有背叛階級的個人，沒有背叛利益的階級。這與個人人品的好壞關係不大。所以在《共產黨宣言》裏麵，馬叔用了大部分篇幅來抨擊各種“偽社會主義”的表現，這種基於個人痛苦而對現在社會問題有各種“貌似反資本主義”的家夥，其實很大一部分都是披著羊皮的狼。
對中國的皇帝韋澤，馬叔的評價也逐漸趨於負麵。對別的人或許可以用“階級覺悟不足”來形容，韋澤很明顯不存在這個問題。在中國的初中課本裏麵都講“國家是階級統治的工具”，帶頭編撰這樣課本的人怎麽都不可能是一個對階級認知很膚淺的人。
不能用曆史唯物主義的角度看問題，而是將曆史唯物主義當成一種工具，將階級存在當成可利用的條件。這種人怎麽看都像是一個貨真價實的大奸大惡。英國報紙沒有任何理由為中國說好話，加上之前西班牙人的努力，韋澤種種試圖侵略擴張的行徑都被放大很多，比較成功的塑造出了一位冷靜、殘酷、睿智、無情的東方專製皇帝的形象。
馬叔本希望他的理論能夠幫助無產階級得到解放，無產階級有沒有得到解放現在看還有些遙遙無期的意思，反倒是統治階級拿起曆史唯物主義的利器開始為自己服務了。從某種意義上，馬叔也不得不承認這是屬於偉大進步的範疇。韋澤再牛，他也不可能改變爆發經濟危機的問題。到時候這位站在東方權力頂峰的大皇帝又會如何應對呢？馬叔對此充滿了好奇。
看熱鬧是不怕事兒大滴。馬叔可以在歐洲遙望中國爆發經濟危機，並且準備對此進行研究，以完善他的知識體係。韋澤可沒有這樣的情懷，爆發了經濟危機之後韋澤就得收拾爛攤子。這位在馬叔眼中評價越來越低的中國領導人此時的壓力也著實不小。
“解決滿清，恢複傳統疆域！”韋澤對北方司令部下達了命令。
北方司令部回應的內容稍微有點“驢頭不對馬嘴”。在旅順也就是大連長大的韋澤對於京津鐵
路還算是比較熟，所以韋澤當時幹脆就把這條鐵路的路線直接給標了出來。北方司令部稟告韋澤，勘測工作已經完成，馬上就可以開始修建這條鐵路。而且北京到張家口的鐵路勘測工作完成進度不錯，預計1869年就可以完成勘測，開始修建。
“你們是不是想把鐵路建成之後再進軍？”韋澤回了個電報。
北方司令部的回電很簡單，“我們請求都督前來主持北方工作。”
到底遇到什麽驚天動地的事情，竟然能讓北方司令部提出這樣的請求。韋澤覺得裏麵的問題隻怕不少，甚至大到北方司令部都不敢向軍委提報的程度。事情到了這個程度，韋澤覺得隻怕消息也是瞞不住的。他到政府一問，總理畢慶山也告訴了韋澤情況。北方四省陸續出現了來自民間的反抗。光複軍也掃蕩過民間武裝，卻是第一次麵對著來自廣大民間的反抗。
遭到整個社會底層的反對，這還是真的從來沒發生過的事情。哪怕是廣西那民風彪悍、遍地堡壘的地方，光複軍照樣把那邊收拾的服服帖帖。加上移民政策，廣西的社會可以說是煥然一新。拿下整個北方四省的時候也是勢如破竹，正麵戰場上的敵人被摧枯拉朽清掃一空，拿下北方四省之後反倒遭遇強烈的抵抗，這倒是讓人非常意外的事情。
畢慶山有點悻悻的說道：“都督，我們以前覺得你想去北方有些太性急，現在北方司令部的同誌都後悔的不能行。我們政府這邊也解決不了問題，隻能說盡力去辦？可都快一年過去了，政府的工作作用有限。要是你早點去北方，這就完全不一樣了啊！”
韋澤心裏麵說，廢話！北方和南方能一樣麽？！光複軍裏麵就沒幾個北方本地人，這時代的人對外地人不可能有什麽信任感。北方人更不可能對靠軍隊打過來的南方人有信賴。
但是韋澤現在又覺得自己有點被趕鴨子上架的味道，一五計劃前期準備緊鑼密鼓，半年後的1859年就正式登場，這個階段千頭萬緒，韋澤實在是不敢走開。某種意義上，一五計劃完全是韋澤腦海裏麵的產物，黨政軍都是跟著走而已。現在韋澤拍屁股走了，一五計劃還要不要做了？
反複思忖之後，韋澤最終下了決定，“我準備去北京坐鎮幾個月。會趕在三會前回來。”
現在去地方上兩個月，至少搞清楚地方上到底發生了什麽。具體的事情可以等到三會之後再解決，北方四省的局麵若是這麽懸而未決，韋澤心裏麵總是不踏實。
乘坐軍艦從南京出發，到了上海附近，韋澤看著遠處林立的腳手架，各種拔地而起的樓房，他隻覺得非常開心。上海已經不再是十裏洋場，更不是被冠以“冒險家”的外國流氓淘金的所在。這座城市作為中國重要的工商業城市，有著全新的未來。
離開上海，駛到海上，韋澤站在船
頭聞著海風的熟悉的味道，更是心情舒暢。韋澤很懷念這種味道。自幼他就習慣了乘船到大海上，那時候他就認為自己一輩子要與海洋打交道，雖然後來發生了太多的變化，但是海洋無疑是韋澤起點。現在韋澤要創造的中國已經通過海洋在擴張自己的領土，未來還有更多領土將成為中國的一部分。重回到自己的起點，他覺得所有的煩惱都被拋在一邊，整個人享受著放鬆的感覺。
隻享受了兩天，韋澤乘坐的軍艦就抵達了天津。讓韋澤頗為驚訝的是，鐵路其實已經開始修建了，至少在天津港的鐵道已經鋪設完畢，這條鐵路從天津港開始，一直鋪設到北京南站。
下了船，北方司令部政委阮希浩等人已經在碼頭迎接，大家下了軍艦，就轉乘小船從天津直奔北京。天津被稱為九河末梢。此時還有船隻在淤積嚴重的河道裏麵通行，與海上的氣味不同，小河溝的那種味道明顯濃鬱了不少。
“都督，現在河北的局麵完全超出我們的想象。”阮希浩很直率的承認了自己遇到的問題。
此時河北人口大概有一千多萬，不久前上百萬的滿人和滿人的鐵杆附庸或走或死，空出了超大量的土地。那些沒收的皇莊以及各種河北官員的家族土地都是很好的地。阮希浩他們覺得進軍北京的時候都沒有遇到任何來自民間的抵抗，滿清被從河北連根拔起之後更是不會有問題。土改是光複軍的首要工作，軍隊隨即開始了土改。
事情遠比想象的複雜的多，地方土改遇到了全新的問題。廣大農民現階段袖手旁觀，地主士紳們一個個消極或者積極抵抗，根本沒有人表示服從。軍隊也不是沒有考慮過這種可能性，不過光複軍席卷南方的時候，抵抗者們很明顯，把抵抗者除掉之後，土改的展開倒很容易。在整個河北，抵抗的主要模式就是不合作。白天工作隊劃出的新土地邊界晚上就被破壞，派人前去看守，分到地的農民也不敢去領地。
北方司令部商量的結果就是要在當地立威，讓各個地方的百姓都看到光複軍的存在。因為缺乏騎兵，部隊的機動能力就決定了能否有效的在河北實施統治。比起機動能力，鐵路交通的骨幹作用是遠勝騎兵的。更重要的是，龐大的火車隆隆駛過，這種威懾的作用可想而知。至少在已經通了火車的南方地區，百姓對於光複軍的態度變化極大。
聽了這番馬上打天下，馬上治天下的言論，韋澤也沒有不高興。指望軍人治國，就必須做好麵對這種治國思路的準備。
“派軍隊到各個地方，讓百姓知道我們軍隊的存在，我很讚成。其他的麽，我就不讚成了。”韋澤答道。
“都督你怎麽說，我們就怎麽做。”阮希浩連忙答道。北方司令部也是被逼急了，如果不是這樣的話，他們是絕對不會主動表示要韋澤來主持工作。
（本章完）
馬叔認為是社會生產力發展帶來了生產關係的變化，公有製的最終勝利建立在私有製完全成了社會發展的阻礙，最後全世界發達資本主義國家一起爆發共產主義革命。換句話說，現在貧困受剝削的勞工階層固然無產，但是定然不屬於馬叔理論指出的無產階級。到了爆發共產主義革命的時期，無產階級絕非是一個衣不蔽體食不果腹的階級，而是一個能夠比資產階級更理性，更強大，更有組織紀律的階級。
身為曆史唯物主義者，馬叔不太愛用好人或者壞人這種觀點去看待世界。工業社會裏麵的階級性本身就決定了個人立場。有背叛階級的個人，沒有背叛利益的階級。這與個人人品的好壞關係不大。所以在《共產黨宣言》裏麵，馬叔用了大部分篇幅來抨擊各種“偽社會主義”的表現，這種基於個人痛苦而對現在社會問題有各種“貌似反資本主義”的家夥，其實很大一部分都是披著羊皮的狼。
對中國的皇帝韋澤，馬叔的評價也逐漸趨於負麵。對別的人或許可以用“階級覺悟不足”來形容，韋澤很明顯不存在這個問題。在中國的初中課本裏麵都講“國家是階級統治的工具”，帶頭編撰這樣課本的人怎麽都不可能是一個對階級認知很膚淺的人。
不能用曆史唯物主義的角度看問題，而是將曆史唯物主義當成一種工具，將階級存在當成可利用的條件。這種人怎麽看都像是一個貨真價實的大奸大惡。英國報紙沒有任何理由為中國說好話，加上之前西班牙人的努力，韋澤種種試圖侵略擴張的行徑都被放大很多，比較成功的塑造出了一位冷靜、殘酷、睿智、無情的東方專製皇帝的形象。
馬叔本希望他的理論能夠幫助無產階級得到解放，無產階級有沒有得到解放現在看還有些遙遙無期的意思，反倒是統治階級拿起曆史唯物主義的利器開始為自己服務了。從某種意義上，馬叔也不得不承認這是屬於偉大進步的範疇。韋澤再牛，他也不可能改變爆發經濟危機的問題。到時候這位站在東方權力頂峰的大皇帝又會如何應對呢？馬叔對此充滿了好奇。
看熱鬧是不怕事兒大滴。馬叔可以在歐洲遙望中國爆發經濟危機，並且準備對此進行研究，以完善他的知識體係。韋澤可沒有這樣的情懷，爆發了經濟危機之後韋澤就得收拾爛攤子。這位在馬叔眼中評價越來越低的中國領導人此時的壓力也著實不小。
“解決滿清，恢複傳統疆域！”韋澤對北方司令部下達了命令。
北方司令部回應的內容稍微有點“驢頭不對馬嘴”。在旅順也就是大連長大的韋澤對於京津鐵
路還算是比較熟，所以韋澤當時幹脆就把這條鐵路的路線直接給標了出來。北方司令部稟告韋澤，勘測工作已經完成，馬上就可以開始修建這條鐵路。而且北京到張家口的鐵路勘測工作完成進度不錯，預計1869年就可以完成勘測，開始修建。
“你們是不是想把鐵路建成之後再進軍？”韋澤回了個電報。
北方司令部的回電很簡單，“我們請求都督前來主持北方工作。”
到底遇到什麽驚天動地的事情，竟然能讓北方司令部提出這樣的請求。韋澤覺得裏麵的問題隻怕不少，甚至大到北方司令部都不敢向軍委提報的程度。事情到了這個程度，韋澤覺得隻怕消息也是瞞不住的。他到政府一問，總理畢慶山也告訴了韋澤情況。北方四省陸續出現了來自民間的反抗。光複軍也掃蕩過民間武裝，卻是第一次麵對著來自廣大民間的反抗。
遭到整個社會底層的反對，這還是真的從來沒發生過的事情。哪怕是廣西那民風彪悍、遍地堡壘的地方，光複軍照樣把那邊收拾的服服帖帖。加上移民政策，廣西的社會可以說是煥然一新。拿下整個北方四省的時候也是勢如破竹，正麵戰場上的敵人被摧枯拉朽清掃一空，拿下北方四省之後反倒遭遇強烈的抵抗，這倒是讓人非常意外的事情。
畢慶山有點悻悻的說道：“都督，我們以前覺得你想去北方有些太性急，現在北方司令部的同誌都後悔的不能行。我們政府這邊也解決不了問題，隻能說盡力去辦？可都快一年過去了，政府的工作作用有限。要是你早點去北方，這就完全不一樣了啊！”
韋澤心裏麵說，廢話！北方和南方能一樣麽？！光複軍裏麵就沒幾個北方本地人，這時代的人對外地人不可能有什麽信任感。北方人更不可能對靠軍隊打過來的南方人有信賴。
但是韋澤現在又覺得自己有點被趕鴨子上架的味道，一五計劃前期準備緊鑼密鼓，半年後的1859年就正式登場，這個階段千頭萬緒，韋澤實在是不敢走開。某種意義上，一五計劃完全是韋澤腦海裏麵的產物，黨政軍都是跟著走而已。現在韋澤拍屁股走了，一五計劃還要不要做了？
反複思忖之後，韋澤最終下了決定，“我準備去北京坐鎮幾個月。會趕在三會前回來。”
現在去地方上兩個月，至少搞清楚地方上到底發生了什麽。具體的事情可以等到三會之後再解決，北方四省的局麵若是這麽懸而未決，韋澤心裏麵總是不踏實。
乘坐軍艦從南京出發，到了上海附近，韋澤看著遠處林立的腳手架，各種拔地而起的樓房，他隻覺得非常開心。上海已經不再是十裏洋場，更不是被冠以“冒險家”的外國流氓淘金的所在。這座城市作為中國重要的工商業城市，有著全新的未來。
離開上海，駛到海上，韋澤站在船
頭聞著海風的熟悉的味道，更是心情舒暢。韋澤很懷念這種味道。自幼他就習慣了乘船到大海上，那時候他就認為自己一輩子要與海洋打交道，雖然後來發生了太多的變化，但是海洋無疑是韋澤起點。現在韋澤要創造的中國已經通過海洋在擴張自己的領土，未來還有更多領土將成為中國的一部分。重回到自己的起點，他覺得所有的煩惱都被拋在一邊，整個人享受著放鬆的感覺。
隻享受了兩天，韋澤乘坐的軍艦就抵達了天津。讓韋澤頗為驚訝的是，鐵路其實已經開始修建了，至少在天津港的鐵道已經鋪設完畢，這條鐵路從天津港開始，一直鋪設到北京南站。
下了船，北方司令部政委阮希浩等人已經在碼頭迎接，大家下了軍艦，就轉乘小船從天津直奔北京。天津被稱為九河末梢。此時還有船隻在淤積嚴重的河道裏麵通行，與海上的氣味不同，小河溝的那種味道明顯濃鬱了不少。
“都督，現在河北的局麵完全超出我們的想象。”阮希浩很直率的承認了自己遇到的問題。
此時河北人口大概有一千多萬，不久前上百萬的滿人和滿人的鐵杆附庸或走或死，空出了超大量的土地。那些沒收的皇莊以及各種河北官員的家族土地都是很好的地。阮希浩他們覺得進軍北京的時候都沒有遇到任何來自民間的抵抗，滿清被從河北連根拔起之後更是不會有問題。土改是光複軍的首要工作，軍隊隨即開始了土改。
事情遠比想象的複雜的多，地方土改遇到了全新的問題。廣大農民現階段袖手旁觀，地主士紳們一個個消極或者積極抵抗，根本沒有人表示服從。軍隊也不是沒有考慮過這種可能性，不過光複軍席卷南方的時候，抵抗者們很明顯，把抵抗者除掉之後，土改的展開倒很容易。在整個河北，抵抗的主要模式就是不合作。白天工作隊劃出的新土地邊界晚上就被破壞，派人前去看守，分到地的農民也不敢去領地。
北方司令部商量的結果就是要在當地立威，讓各個地方的百姓都看到光複軍的存在。因為缺乏騎兵，部隊的機動能力就決定了能否有效的在河北實施統治。比起機動能力，鐵路交通的骨幹作用是遠勝騎兵的。更重要的是，龐大的火車隆隆駛過，這種威懾的作用可想而知。至少在已經通了火車的南方地區，百姓對於光複軍的態度變化極大。
聽了這番馬上打天下，馬上治天下的言論，韋澤也沒有不高興。指望軍人治國，就必須做好麵對這種治國思路的準備。
“派軍隊到各個地方，讓百姓知道我們軍隊的存在，我很讚成。其他的麽，我就不讚成了。”韋澤答道。
“都督你怎麽說，我們就怎麽做。”阮希浩連忙答道。北方司令部也是被逼急了，如果不是這樣的話，他們是絕對不會主動表示要韋澤來主持工作。
（本章完）