自從赫爾斯大6的四座北落城市全部被撤空之後，這塊大6上所有運往北方的糧食，都隻剩下霧城這一個通道。
於是，從費蒙曆八四零年一月開始，迷霧鎮糧交所就變得繁忙起來，到了三月，從四麵八方匯集過來的糧食，終於將這個仍在不斷擴建中的糧交所徹底壓垮了。
堆積如山的小麥，都等待著通過霧城運往騎士聯邦，可是以霧城的吞吐能力，似乎根本不可能完成這項任務。
為此，默克爾先生還特地通過傳音法陣向唐納建議，可以將數萬名正在桑坦行省南方修建水庫的勞工轉移一部分到霧城，已解決這個燃眉之急。
在默克爾的那些幕僚們看來，以霧城的大小規模，即使把所有七萬勞工全部塞進去，也無濟於事。這一點，從落石城主管位置上，被調到水庫工地上管理勞工的葛朗台，是最有言權的一個。
事實上，像葛朗台這樣，被勒令從其他北落城市撤離的小官員們，對這場運力危機，暗中都抱著看熱鬧的心態。
在他們看來，維恩公爵的權杖能夠覆蓋荊棘帝國和銀雀花聯邦，固然說明他勢力強大，可管理勞工運輸糧食之類的事情，單單靠權力是解決不了的。
這個時候，一個漸漸被證實的消息，更是讓他們看清了這位年輕公爵的狂妄——他居然告訴默克爾，霧城不需要增加哪怕一個勞工。
可是，就在所有人擔心、疑慮、焦急或者純粹等著看戲的心態中，霧城的運力從三月下旬開始逐步攀升，進入五月後，更是達到令人瞠目結舌的度。
最後，迷霧鎮糧交所堆積如山的小麥，竟然趕在五月底的霧期之前，被霧城吞噬一口。
在桑坦行省，隻有極少數人知道，這中間到底生了什麽，但在霧城的所有侏儒工匠、矮人戰士和工程學院學生看來，這個結果在三月初就已經確定了，沒有任何人為此擔心過。
事情還得從條電池說起。
通常來說，一項新的技術在誕生之初，會是展最快的時期，條電池也是其中之一。
兩年多時間裏，極北之國在唐納的遙控指導下，不斷地嚐試各種秘境金屬合成比例，以及更加複雜而細致的熱處理工藝，彈簧鋼的xing能一直在穩步上升。
隔開兩年再看，霧城工廠生產的第一批條電池中使用的條已經遠遠落後於當前的材料xing能，相應的，最初定型的三種條電池也因為太大太重而顯得不合時宜。
費蒙曆八四零年二月，三種新型的條電池在霧城工廠被生產出來，以取代兩年前定型的桑坦型、潘普洛型及奧維耶型條電池。其中，僅以桑坦型為例，就比兩年前重達一噸的桑坦1型整整輕了三分之二，體積則因為更jing密的結構和更強悍傳動材料，而縮小到原來的四分之一。
條電池的能量密度大大提升，終於讓唐納畫在圖紙上的條機車，初步具備了使用價值。
同年三月十一ri，第一輛裝置了桑坦型條電池的四輪機車，在霧城工廠內試運行。
這一天，霧城工廠全部暫停運行，近千名侏儒工匠、矮人戰士和工程學院的學生們，擠在先後經曆過三次拓寬的霧城第三十七車間（即霧城第三十七街道），目睹這輛裝滿糧食的車廂，在維恩大師的親自cao作下，在車間內側的貨運通道穩穩駛過，一直開進車間盡頭豎井內的條電梯。
從這一天起，這種長近三米，寬約一米五，使用了四條重型馬車輪胎，額定載重三百五十公斤的簡易條機車就承擔起了霧城內部的所有貨物運輸。
到了五月底，整個霧城內已經有兩百多輛這樣的機車，除了在霧城第三十六車間的水力上條機旁更換條以外，其他時間都晝夜不停地往返運輸。
兩百多名侏儒工匠，有幸成為這個世界第一批機車司機，因為時間緊迫，他們每一個人都隻經過兩天時間的培訓，就持證上崗了。
不過，條機車最高時也隻有三十多公裏，隻比普通自行車快上一些，侏儒工匠們又都善於cao作機器，所以，除了一些引起雙方司機或者矮人裝卸工之間口水戰的剮蹭事件以外，沒有生任何稱得上事故的意外。
這些運行時隻出機械噪音的小貨車，和cao作簡單、穩定可靠的條電梯一起，將霧城的貨物吞吐能力，提升到了一個世所未見的水平。
不過，這一切變化，暫時還隻是生在霧城內部。
這一年，赫爾斯大6上個占地數千公頃的人工水庫在桑坦行省南方修建成功。
也是在這一年，桑坦行省的楓葉郡，一場由韋斯利引導，由吉米負責具體執行的私有化改革已經開始運行，一百多座風車如同雨後春筍一樣，出現在了楓葉郡的大小村落。
可是，在整個北方三省，仍舊沒有人能夠意識到，一場改天換地的變革，正在悄悄醞釀。
到了這一年九月的某個深夜，一輛奇怪的條機車，從霧城入口處緩緩駛出，在夜sè的掩護下，往迷霧村西南方向的曠野駛去。
這輛機車的輪胎遠比馬車輪胎粗大，連接四個輪胎的車軸下，有複雜的金屬連杆和長長的一截彈簧支吞噬小說網 撐著，車上除了能夠乘坐兩人以外，似乎沒有任何可供裝載貨物的空間。
沒錯，這不是一輛貨車，而是一輛被專門設計來裝載魔弩法陣的條動力越野機車。
車上裝載的特製重型條電池，在上滿一次條後，能夠以接近每小時六十公裏的時，連續行駛三十多公裏，不過，假如使用建造在民間的普通風車來上條，上滿一次條竟然需要整整兩天時間。
好在，這輛機車還集成了一個三級風係陣以提供魔法動力，隻不過，考慮到魔晶過於珍貴，屬於不可再生資源，所以，魔法陣動力隻會在緊急情況下使用。
現在，這輛魔弩戰車的第一位駕駛者，當然是唐納本人，韋斯利則有幸成為第一個乘客。（未完待續）
於是，從費蒙曆八四零年一月開始，迷霧鎮糧交所就變得繁忙起來，到了三月，從四麵八方匯集過來的糧食，終於將這個仍在不斷擴建中的糧交所徹底壓垮了。
堆積如山的小麥，都等待著通過霧城運往騎士聯邦，可是以霧城的吞吐能力，似乎根本不可能完成這項任務。
為此，默克爾先生還特地通過傳音法陣向唐納建議，可以將數萬名正在桑坦行省南方修建水庫的勞工轉移一部分到霧城，已解決這個燃眉之急。
在默克爾的那些幕僚們看來，以霧城的大小規模，即使把所有七萬勞工全部塞進去，也無濟於事。這一點，從落石城主管位置上，被調到水庫工地上管理勞工的葛朗台，是最有言權的一個。
事實上，像葛朗台這樣，被勒令從其他北落城市撤離的小官員們，對這場運力危機，暗中都抱著看熱鬧的心態。
在他們看來，維恩公爵的權杖能夠覆蓋荊棘帝國和銀雀花聯邦，固然說明他勢力強大，可管理勞工運輸糧食之類的事情，單單靠權力是解決不了的。
這個時候，一個漸漸被證實的消息，更是讓他們看清了這位年輕公爵的狂妄——他居然告訴默克爾，霧城不需要增加哪怕一個勞工。
可是，就在所有人擔心、疑慮、焦急或者純粹等著看戲的心態中，霧城的運力從三月下旬開始逐步攀升，進入五月後，更是達到令人瞠目結舌的度。
最後，迷霧鎮糧交所堆積如山的小麥，竟然趕在五月底的霧期之前，被霧城吞噬一口。
在桑坦行省，隻有極少數人知道，這中間到底生了什麽，但在霧城的所有侏儒工匠、矮人戰士和工程學院學生看來，這個結果在三月初就已經確定了，沒有任何人為此擔心過。
事情還得從條電池說起。
通常來說，一項新的技術在誕生之初，會是展最快的時期，條電池也是其中之一。
兩年多時間裏，極北之國在唐納的遙控指導下，不斷地嚐試各種秘境金屬合成比例，以及更加複雜而細致的熱處理工藝，彈簧鋼的xing能一直在穩步上升。
隔開兩年再看，霧城工廠生產的第一批條電池中使用的條已經遠遠落後於當前的材料xing能，相應的，最初定型的三種條電池也因為太大太重而顯得不合時宜。
費蒙曆八四零年二月，三種新型的條電池在霧城工廠被生產出來，以取代兩年前定型的桑坦型、潘普洛型及奧維耶型條電池。其中，僅以桑坦型為例，就比兩年前重達一噸的桑坦1型整整輕了三分之二，體積則因為更jing密的結構和更強悍傳動材料，而縮小到原來的四分之一。
條電池的能量密度大大提升，終於讓唐納畫在圖紙上的條機車，初步具備了使用價值。
同年三月十一ri，第一輛裝置了桑坦型條電池的四輪機車，在霧城工廠內試運行。
這一天，霧城工廠全部暫停運行，近千名侏儒工匠、矮人戰士和工程學院的學生們，擠在先後經曆過三次拓寬的霧城第三十七車間（即霧城第三十七街道），目睹這輛裝滿糧食的車廂，在維恩大師的親自cao作下，在車間內側的貨運通道穩穩駛過，一直開進車間盡頭豎井內的條電梯。
從這一天起，這種長近三米，寬約一米五，使用了四條重型馬車輪胎，額定載重三百五十公斤的簡易條機車就承擔起了霧城內部的所有貨物運輸。
到了五月底，整個霧城內已經有兩百多輛這樣的機車，除了在霧城第三十六車間的水力上條機旁更換條以外，其他時間都晝夜不停地往返運輸。
兩百多名侏儒工匠，有幸成為這個世界第一批機車司機，因為時間緊迫，他們每一個人都隻經過兩天時間的培訓，就持證上崗了。
不過，條機車最高時也隻有三十多公裏，隻比普通自行車快上一些，侏儒工匠們又都善於cao作機器，所以，除了一些引起雙方司機或者矮人裝卸工之間口水戰的剮蹭事件以外，沒有生任何稱得上事故的意外。
這些運行時隻出機械噪音的小貨車，和cao作簡單、穩定可靠的條電梯一起，將霧城的貨物吞吐能力，提升到了一個世所未見的水平。
不過，這一切變化，暫時還隻是生在霧城內部。
這一年，赫爾斯大6上個占地數千公頃的人工水庫在桑坦行省南方修建成功。
也是在這一年，桑坦行省的楓葉郡，一場由韋斯利引導，由吉米負責具體執行的私有化改革已經開始運行，一百多座風車如同雨後春筍一樣，出現在了楓葉郡的大小村落。
可是，在整個北方三省，仍舊沒有人能夠意識到，一場改天換地的變革，正在悄悄醞釀。
到了這一年九月的某個深夜，一輛奇怪的條機車，從霧城入口處緩緩駛出，在夜sè的掩護下，往迷霧村西南方向的曠野駛去。
這輛機車的輪胎遠比馬車輪胎粗大，連接四個輪胎的車軸下，有複雜的金屬連杆和長長的一截彈簧支吞噬小說網 撐著，車上除了能夠乘坐兩人以外，似乎沒有任何可供裝載貨物的空間。
沒錯，這不是一輛貨車，而是一輛被專門設計來裝載魔弩法陣的條動力越野機車。
車上裝載的特製重型條電池，在上滿一次條後，能夠以接近每小時六十公裏的時，連續行駛三十多公裏，不過，假如使用建造在民間的普通風車來上條，上滿一次條竟然需要整整兩天時間。
好在，這輛機車還集成了一個三級風係陣以提供魔法動力，隻不過，考慮到魔晶過於珍貴，屬於不可再生資源，所以，魔法陣動力隻會在緊急情況下使用。
現在，這輛魔弩戰車的第一位駕駛者，當然是唐納本人，韋斯利則有幸成為第一個乘客。（未完待續）