午飯過後，秦微木先一步離去了，她要去管理晟峰資本的一些工作事宜。
不知不覺2018年第三季度末即將走完，而今年全年對於廣大股民和中小投資者來說是並不友好的一年，從年初到現在，股市整體趨勢是一路向下不斷探底，好像根本就探不到底，越探越沒底。
年初的時候老美搞事情，這一年的陰跌始於老美玩了一把CIA栽贓嫁禍的事情開始，羅晟也火上澆油了一把，年初的時候來了一波誘多坑殺華爾街投資者。
但外盤的變化也很大程度影響了大A的走勢，雖然沒有美股那般劇烈，但也是綿綿陰跌了一年。
年初在羅晟誘多的時候，大A滬指一路衝高到了接近3700點的位置，那時候的股民們歡天喜地的以為這是2018年的.asxs.，慢牛要來了，沒想到成為了今年的頂點。
後麵便開啟了漫長的陰跌趨勢，中途雖然有所反彈，可所得有限，整體趨勢是一路往下探，目前的大盤已經到了2950點的位置。
對於普通的股民來說，今年無疑是煎熬的一年，有的是在受不了陰跌什麽時候才是頭，割肉跑了，有的幹脆把股票軟件卸載裝死，眼不見心不煩，有的股民則是越往下跌越加，傻瓜式的定期定額定投。
普通投資者不知道大盤什麽時候見底，但是一些大型機構卻已經分析出來了，得出的數據是2620點是大盤底部。
這一數據也和晟峰資本內部分析的數據一致，而且還更進一步的精確分析出了觸底反彈時間。
答案便是2019年初，大A將未來的新開年迎來一次快速大漲的行情。
由此可見，大機構的優勢是普通投資者永遠無法比擬的。
羅晟把資本市場的事情安排好了便沒有過多關注這一塊，而是把精力再次放到了科技領域，資本市場有秦微木在打理幫助他實現他想要達到的願景，而科創板上市的10家公司姚建鴻在積極處理。
這些事情都已經布置好了，後續隻需要看結果就行了。
……
今天是蔚藍海岸科技博覽會第六天，在過去的幾天時間裏，博覽會期間已經陸續產生了多筆訂單合同，而且大多數都是金額超過1億美元以上的單子，10億美元的單子也不少。
博覽會現場依舊人氣不俗，今天下午，姚建鴻抽出了一部分時間接見了來自二十幾個以海運為主要經濟支柱的國家的商務談判代表團，其中不乏歐洲人，但是老美並不在此列。
“姚先生，我們必須要提前說清楚，如果北美方麵將來從中製止，給我方施加壓力，我方有可能扛不住壓力導致合作無法進行下去。”商務會談室裏，與會的一國商務代表團直接開門見山的說道。
其它商務談判代表團的人也都連連點頭，你蔚藍海岸背靠一個世界第二大強國，自身也是巨無霸，可以和老美頂剛也不虛，但我們這些小弟弟可就未必頂得住美帝的銀威了，關鍵時刻還是得喊爸爸啊。
“嗬嗬，這沒什麽，諸位的難處我自然理解，有這方麵的隱憂也完全是對的，如果北美方麵要是給諸位壓力，你們就應了他的要求，但是替換是需要時間，大約6年左右，我們就簽這麽長的合約。”姚建鴻翹著個二郎腿笑眯眯的說道。
六年時間剛剛好，這還是直接考慮懂寶寶可能連任的情況下。
在場的這些客戶也是有難處的，一方麵自己得發展，本來日子就不怎麽好過了，另一方麵北美還得供著，那怎麽辦？
隻能陽奉陰違了啊。
這些客戶今天是奔著蔚藍海岸蔚藍海岸實驗室旗下的“全球移動寬帶網絡係統”來的，這是蔚藍海岸開發的一套提供海上衛星聯網的全新解決方案。
正是在本屆博覽會上首次公布的，很快就吸引了這些以海運為主要經濟支柱的國家前來合作，其中有一位大客戶赫然便是三星重工。
三星就看重了蔚藍海岸開發的這套技術解決方案的卓越競爭力，研究之後確認可以為自家正在建造的船舶接入該係統。
目前，該係統已經於去年開始通過星箭國際發射了12顆通信衛星上去，都是蔚藍海岸實驗室自主研發的，而到了今年已經有21顆通信衛星在近地軌道上運行，已然涵蓋了全球範圍內除兩極地區之外的所有區域，迅速把基礎設施建立好便借著此次博覽會對外公布，正式麵向全球客戶提供優質的海航解決方案。
與同行競爭者提供單一海上通信服務不同的是，蔚藍海岸的這套係統的服務範圍直接拓寬到了海、陸、空全領域的通信、追蹤、導航、災難搜救等技術支持服務。
三星重工的代表負責人問道：“姚先生，貴公司的這套AFX係統在穩定性上是否真的可靠，畢竟才三年不到的時間，正常情況十餘年也未必啊。”
聞言，姚建鴻微笑的說道：“我蔚藍海岸從來不會誇大宣傳，一就是一，二就是二，欺騙客戶無異於自掘墳墓，我們不是做一錘子買賣的公司所以請您放心，也請諸位放心。”
頓了片刻，姚建鴻補充道：“事實上，AFX係統推出之前，我們已經用了近5年的時間做規劃，早在2013年的時候，我們內部就已經確立了要麵向全球市場推出新一代海陸空一體化全球物聯網係統。”
“為了打造這一係統，我們所發射的20餘顆衛星，都是專為高速寬帶連接服務而設計的通信衛星，從而組建成了這一全球網絡，今年第四季度，我們還會繼續發射更多的衛星，為穩定通信提供進一步的保障。”
在場的其他客戶談判代表團紛紛與自己的人私論，時不時地便默默點頭。
蔚藍海岸的信用商譽的確是有保障的，技術是全新的，但根據其過往的例子，技術也一樣有保障，與之合作的一些機構或企業也都給了很高的評價。
企業級解決方案的口碑一直都不賴。
雖說北美方麵一直在黑羅晟和他的公司，老美的小弟們也跟著連連稱是，但這隻不過是一份正治保險而已，都精明著呢，是虧是賺家家都一本自己的小賬本。
這時，AFX係統的首席技術負責人開口說道：“諸位，AFX係統除了能夠確保客戶實時獲得船體運作狀態、燃油消耗預期以及周邊天氣預報等數據之外，還能為船員提供個性化聯網服務，尤其是對於像處於造船業前列的三星重工這等企業來說，利用這一係統能夠立竿見影地提升船舶的智能化水平。”
“姚總說的接下來的四季度我們的安排，具體上我可以透漏給諸位，接下來我們將開始著手為AFX係統做進一步部署安全防護技術，防範由聯網而帶來的安全威脅。”
“考慮到海上的航行環境條件要遠比陸地簡單得多，因此，在可預見的未來，當海上互聯網變得更加便捷、安全的時候，對於現在已經開始有發展苗頭的無人駕駛船舶會比陸地無人駕駛汽車更快的發展。”
姚建鴻在這個時候也順勢補充道：“諸位應該知道位於馬六甲海峽附近林加縣的世界上最大的智能無人貨運港口已經動工多年了，當然那是星箭國際的資產，不過諸位也應該知道都是羅先生的布局，未來的船舶不接入衛星互聯網將失去競爭力，智能化是未來的趨勢。”
“諸位，時代的脈搏正在跳動著，它不會停下來刻意等待誰，錯過了最好的風口就真的徹底錯過了。”
呃……
眾人麵麵相覷，姚建鴻這一唱一和的配合，的確對在場的這些潛在客戶產生了巨大的影響。
到了今天，他們終於明白多年以前羅晟在林加縣的布局了，當時都看不懂他為什麽會進軍港務運輸行業，現在基本都明白了，這是要在該領域發起新一輪的技術變革啊，要是還看不出來直接跳海得了。
或許是想到了這一點，在驚歎於羅晟超強而超前的宏大布局謀劃的同時，反倒是對於AFX係統的信心上來了不少，之前的顧忌在於這套全新的解決方案雖然很吸引人，但太倉促了，現在回頭一想並非如此，羅晟早就已經安排的明明白白了，到現在才推出來必然是已經具備可靠的商業化了。
在場的這些人以為看到了羅晟的五層，實際上隻是三層而已，這套AFX係統是衛星互聯網星鏈計劃的一環，而林加縣貨運碼頭可不是主要為港務運輸服務的，其最大的意義是空天運輸中轉。
“我們簽約吧，六年合約。”
終於，有一方代表團直接表態了，緊接著到場的客戶談判團全都一一表態簽約合作。
結果便是在今天有1256艘排水量大小不一的船隻要接入AFX係統，三星重工非常幹脆，其後續造的新船舶都接入AFX係統，而其它國家商務代表團也委托蔚藍海岸為他們舊有的船舶改進升級引入AFX係統這一解決方案，在六年的時間裏將會完成超過1萬艘新老船隻接入該係統。
今天，蔚藍海岸再次簽下了共計192億美元的戰略合同，為客戶在未來6年的時間裏提供自家的技術解決方案。
……
不知不覺2018年第三季度末即將走完，而今年全年對於廣大股民和中小投資者來說是並不友好的一年，從年初到現在，股市整體趨勢是一路向下不斷探底，好像根本就探不到底，越探越沒底。
年初的時候老美搞事情，這一年的陰跌始於老美玩了一把CIA栽贓嫁禍的事情開始，羅晟也火上澆油了一把，年初的時候來了一波誘多坑殺華爾街投資者。
但外盤的變化也很大程度影響了大A的走勢，雖然沒有美股那般劇烈，但也是綿綿陰跌了一年。
年初在羅晟誘多的時候，大A滬指一路衝高到了接近3700點的位置，那時候的股民們歡天喜地的以為這是2018年的.asxs.，慢牛要來了，沒想到成為了今年的頂點。
後麵便開啟了漫長的陰跌趨勢，中途雖然有所反彈，可所得有限，整體趨勢是一路往下探，目前的大盤已經到了2950點的位置。
對於普通的股民來說，今年無疑是煎熬的一年，有的是在受不了陰跌什麽時候才是頭，割肉跑了，有的幹脆把股票軟件卸載裝死，眼不見心不煩，有的股民則是越往下跌越加，傻瓜式的定期定額定投。
普通投資者不知道大盤什麽時候見底，但是一些大型機構卻已經分析出來了，得出的數據是2620點是大盤底部。
這一數據也和晟峰資本內部分析的數據一致，而且還更進一步的精確分析出了觸底反彈時間。
答案便是2019年初，大A將未來的新開年迎來一次快速大漲的行情。
由此可見，大機構的優勢是普通投資者永遠無法比擬的。
羅晟把資本市場的事情安排好了便沒有過多關注這一塊，而是把精力再次放到了科技領域，資本市場有秦微木在打理幫助他實現他想要達到的願景，而科創板上市的10家公司姚建鴻在積極處理。
這些事情都已經布置好了，後續隻需要看結果就行了。
……
今天是蔚藍海岸科技博覽會第六天，在過去的幾天時間裏，博覽會期間已經陸續產生了多筆訂單合同，而且大多數都是金額超過1億美元以上的單子，10億美元的單子也不少。
博覽會現場依舊人氣不俗，今天下午，姚建鴻抽出了一部分時間接見了來自二十幾個以海運為主要經濟支柱的國家的商務談判代表團，其中不乏歐洲人，但是老美並不在此列。
“姚先生，我們必須要提前說清楚，如果北美方麵將來從中製止，給我方施加壓力，我方有可能扛不住壓力導致合作無法進行下去。”商務會談室裏，與會的一國商務代表團直接開門見山的說道。
其它商務談判代表團的人也都連連點頭，你蔚藍海岸背靠一個世界第二大強國，自身也是巨無霸，可以和老美頂剛也不虛，但我們這些小弟弟可就未必頂得住美帝的銀威了，關鍵時刻還是得喊爸爸啊。
“嗬嗬，這沒什麽，諸位的難處我自然理解，有這方麵的隱憂也完全是對的，如果北美方麵要是給諸位壓力，你們就應了他的要求，但是替換是需要時間，大約6年左右，我們就簽這麽長的合約。”姚建鴻翹著個二郎腿笑眯眯的說道。
六年時間剛剛好，這還是直接考慮懂寶寶可能連任的情況下。
在場的這些客戶也是有難處的，一方麵自己得發展，本來日子就不怎麽好過了，另一方麵北美還得供著，那怎麽辦？
隻能陽奉陰違了啊。
這些客戶今天是奔著蔚藍海岸蔚藍海岸實驗室旗下的“全球移動寬帶網絡係統”來的，這是蔚藍海岸開發的一套提供海上衛星聯網的全新解決方案。
正是在本屆博覽會上首次公布的，很快就吸引了這些以海運為主要經濟支柱的國家前來合作，其中有一位大客戶赫然便是三星重工。
三星就看重了蔚藍海岸開發的這套技術解決方案的卓越競爭力，研究之後確認可以為自家正在建造的船舶接入該係統。
目前，該係統已經於去年開始通過星箭國際發射了12顆通信衛星上去，都是蔚藍海岸實驗室自主研發的，而到了今年已經有21顆通信衛星在近地軌道上運行，已然涵蓋了全球範圍內除兩極地區之外的所有區域，迅速把基礎設施建立好便借著此次博覽會對外公布，正式麵向全球客戶提供優質的海航解決方案。
與同行競爭者提供單一海上通信服務不同的是，蔚藍海岸的這套係統的服務範圍直接拓寬到了海、陸、空全領域的通信、追蹤、導航、災難搜救等技術支持服務。
三星重工的代表負責人問道：“姚先生，貴公司的這套AFX係統在穩定性上是否真的可靠，畢竟才三年不到的時間，正常情況十餘年也未必啊。”
聞言，姚建鴻微笑的說道：“我蔚藍海岸從來不會誇大宣傳，一就是一，二就是二，欺騙客戶無異於自掘墳墓，我們不是做一錘子買賣的公司所以請您放心，也請諸位放心。”
頓了片刻，姚建鴻補充道：“事實上，AFX係統推出之前，我們已經用了近5年的時間做規劃，早在2013年的時候，我們內部就已經確立了要麵向全球市場推出新一代海陸空一體化全球物聯網係統。”
“為了打造這一係統，我們所發射的20餘顆衛星，都是專為高速寬帶連接服務而設計的通信衛星，從而組建成了這一全球網絡，今年第四季度，我們還會繼續發射更多的衛星，為穩定通信提供進一步的保障。”
在場的其他客戶談判代表團紛紛與自己的人私論，時不時地便默默點頭。
蔚藍海岸的信用商譽的確是有保障的，技術是全新的，但根據其過往的例子，技術也一樣有保障，與之合作的一些機構或企業也都給了很高的評價。
企業級解決方案的口碑一直都不賴。
雖說北美方麵一直在黑羅晟和他的公司，老美的小弟們也跟著連連稱是，但這隻不過是一份正治保險而已，都精明著呢，是虧是賺家家都一本自己的小賬本。
這時，AFX係統的首席技術負責人開口說道：“諸位，AFX係統除了能夠確保客戶實時獲得船體運作狀態、燃油消耗預期以及周邊天氣預報等數據之外，還能為船員提供個性化聯網服務，尤其是對於像處於造船業前列的三星重工這等企業來說，利用這一係統能夠立竿見影地提升船舶的智能化水平。”
“姚總說的接下來的四季度我們的安排，具體上我可以透漏給諸位，接下來我們將開始著手為AFX係統做進一步部署安全防護技術，防範由聯網而帶來的安全威脅。”
“考慮到海上的航行環境條件要遠比陸地簡單得多，因此，在可預見的未來，當海上互聯網變得更加便捷、安全的時候，對於現在已經開始有發展苗頭的無人駕駛船舶會比陸地無人駕駛汽車更快的發展。”
姚建鴻在這個時候也順勢補充道：“諸位應該知道位於馬六甲海峽附近林加縣的世界上最大的智能無人貨運港口已經動工多年了，當然那是星箭國際的資產，不過諸位也應該知道都是羅先生的布局，未來的船舶不接入衛星互聯網將失去競爭力，智能化是未來的趨勢。”
“諸位，時代的脈搏正在跳動著，它不會停下來刻意等待誰，錯過了最好的風口就真的徹底錯過了。”
呃……
眾人麵麵相覷，姚建鴻這一唱一和的配合，的確對在場的這些潛在客戶產生了巨大的影響。
到了今天，他們終於明白多年以前羅晟在林加縣的布局了，當時都看不懂他為什麽會進軍港務運輸行業，現在基本都明白了，這是要在該領域發起新一輪的技術變革啊，要是還看不出來直接跳海得了。
或許是想到了這一點，在驚歎於羅晟超強而超前的宏大布局謀劃的同時，反倒是對於AFX係統的信心上來了不少，之前的顧忌在於這套全新的解決方案雖然很吸引人，但太倉促了，現在回頭一想並非如此，羅晟早就已經安排的明明白白了，到現在才推出來必然是已經具備可靠的商業化了。
在場的這些人以為看到了羅晟的五層，實際上隻是三層而已，這套AFX係統是衛星互聯網星鏈計劃的一環，而林加縣貨運碼頭可不是主要為港務運輸服務的，其最大的意義是空天運輸中轉。
“我們簽約吧，六年合約。”
終於，有一方代表團直接表態了，緊接著到場的客戶談判團全都一一表態簽約合作。
結果便是在今天有1256艘排水量大小不一的船隻要接入AFX係統，三星重工非常幹脆，其後續造的新船舶都接入AFX係統，而其它國家商務代表團也委托蔚藍海岸為他們舊有的船舶改進升級引入AFX係統這一解決方案，在六年的時間裏將會完成超過1萬艘新老船隻接入該係統。
今天，蔚藍海岸再次簽下了共計192億美元的戰略合同，為客戶在未來6年的時間裏提供自家的技術解決方案。
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