博世公司在世界上的地位，可和那家德國的科勒公司不一樣。
博世公司可是精密機械和電氣工程的世界工廠，他們光是在德國的員工就有23萬人，在世界範圍內更是有27萬5千人在這家公司效力。
博世的產品涉及到世界的各個領域，但是最大的產出還是汽車，他們是世界第一大的汽車技術產品的供應商。
世界上很多在路上行駛的汽車的車載電腦就是博世做出來的，還有在使用的abs防抱死係統，以及esp車身穩定係統，等等這些都是出自博世的旗下。
金小強這次來博世的目的，就是為了得到博世的ecu，還有esp，以及一套非常大的高精密衝壓設備生產線。
博世公司在蘇州地區有工廠，在上海也有天朝地區的總部，可是這次因為金小強想要得到的東西有點特殊，所以他打算還是來總部這邊洽談比較劃算，畢竟他的一些條件，在天朝的分分部那邊，那裏的高管還是很難決定的。
在國內的時候，愛麗絲打電話最多，發電郵聯係的最勤的就是這家博世公司了，之前雙方甚至還開過好幾次的視頻見麵會，對於此次談判的目的，都有了充分的明確性，認識和準備。
抵達斯圖加特的時候，已經是當地時間的晚上了，博世方麵倒是很大方，直接派專人專車，將金小強和愛麗絲送去了訂好的酒店休息，第二天在舉行談判。
第二天一早金小強就帶著愛麗絲抵達了博世的總部，同樣先是在一名業務經理的帶領下，參觀了博世的生產線，了解了一下他們所需要的機械設備。
然後在轉回到了會議室，雙方開始談判，同樣是有十幾名衝壓設備的工程師在場，開始由金小強闡述自己的要求，然後對方根據金小強的要求，來設計定奪。
同樣是很快對方就拿出了以前曾經裝備過的一些設計方案，給金小強看，金小強很快就選定了一套帶有a01和a02的高精密度自動衝壓生產線。
兩條線分別適合大型外板件和內板件的生產，平均生產節拍為8.5次/每分鍾，其中的a02線的技術含量非常高，由2000t+1000t+800t+800t的衝壓生產線串聯構成，首能壓機為4點8連杆的配置。
用的是rexroth的液壓墊，還有瑞士gudel的機械手臂，以及配套的在線清洗，在線塗油機，來保證板料的清潔。
這樣的生產線，別說生產小轎車，以後就是生產suv，生產貨車，卡車都是足夠的。
選定了這條生產線之後，金小強又和對方提出了ecu供貨的要求，雖然之前他和劉曉亮也曾經測算出一些dvvt和cvvt的發動機控製數據，可是在其他方麵還是有些殘缺的，這就需要博世的ecu來配合工作了，畢竟博世是世界上最大的ecu生產廠家。
而且他設計的那款‘明銳’轎車的1.6發動機，就是采用了對方提供給大眾polo的ecu，他們需要在這些ecu上進行微調。
還有就是esp係統的采購等等，因為采購的項目比較多，而且項目比較繁雜，所以商討起來就花了非常的時間。
雙方都在自己需求的利益點上，據理力爭，金小強是非常需要博世的產品，因為他現在還不像豐田本田那樣，有自己全部獨立的核心技術，可以不依賴博世。
他的汽車工廠隻是剛剛起步階段，所以還離不開博世的技術支持，所以他也不敢殺價太狠。
最後一連談了三天才搞定了合同，大型的衝壓設備雙方將價格定在了兩千萬美元上，而最後ecu價格定在了350人民幣一塊，而esp係統則定價在3500元人民幣一套。
當然雙方簽訂的也是長期的供貨合同，合同內規定，金小強每年將要按照這個價格采購，至少二十萬套這樣的產品，合同有效期為十年。
如果少於這個數字金小強將付出高額的違約金，如果超過這個數額，將全部按照合同上的價格來執行，當然付款方式，會按照人民幣結算之後的美元付給博世。
說實話著ecu和esp的價格，博世給出的報價，絕對不低，就目前的行情價而言他們簡直就是把金小強當做冤大頭來宰。
可惜他們不知道的是今後十年之內的經濟形勢，在今後的幾年天朝的貨幣開始升值，而美元會不斷的貶值。
而且在今後的幾年天朝國內會發生很嚴重的通貨膨脹，等到了那時候，誰要是能拿350元的價格來買到想要多少就有多少的ecu，還有3500塊的esp係統，那他就絕對是一個大能了。
據金小強所知，在幾年之後，這博世產ecu的價格在國內的行情是不會低於500rmb的，而esp係統更是不會低於4000的報價。
所以現在他簽下這樣的合同，可以說絕對劃算，而且今後人民幣兌美元會升值，而美元還會貶值，到時候付給博世的錢就意味著，他買的越多，他就賺的越多。
博世方麵也是喜不自勝，目前他們是得到了2000萬美元的訂單，還有一份每年都能給他們帶去數千萬美金的合同，可是他們不知道的是，幾年之後，他們會被這個合同逼到幾乎臨近破產的窘境。
畢竟誰也不會想到，當初那個冤大頭，能夠把他的汽車產業做得那麽大，那麽成功！
同樣這次博世要派專門的工程師去天朝幫忙布置設備，並且傳授經驗，負責培訓操作人員等等，和對方搞定了細節的談判之後，金小強就給自己和愛麗絲放了幾天的假。
這些談判一談就是兩個多禮拜，每天都是奮鬥在酒店和博世的總部之間，來了德國一趟，根本就沒什麽時間去逛街。
早就對歐洲充滿了向往的愛麗絲，好幾次都用幽怨的眼神看著自己的老板，畢竟那個女孩子不愛玩？
更何況跟著金小強炒期貨的時候，愛麗絲也已經成了一個小富婆了，哪想到現在來了一趟大名鼎鼎的歐洲，居然連消費的時間都沒有，這讓愛麗絲怎麽能夠心甘情願。
為了平複愛麗絲的怨氣，金小強給愛麗絲放了三天的假，他自己也確實需要休息一下，而且這段時間，他還要和國內的王國強還有李啟銘他們溝通一下子。
也不知道這些人把他設計的車型做的怎麽樣了，一想起自己設計的車，金小強也是蠻惦記的。
和王國強他們通了視頻會議，金小強才得知這些人也是神速，早就已經做好了一比一比例的油泥模型，已經輸入電腦建了三維立體模型，並且已經在電腦上進行了多次的設計演示，和演練。
現在正在通過手裏僅有的設備，在做簡單的生產工作。
說實話目前金小強所擁有的設備，要是說做這樣的汽車出來，倒也不是不可能，畢竟他家原來的齒輪廠裏麵，就有校平機，和衝壓機。
隻不過功率都比較小，而且不能形成流水化的生產，不能大量的生產而已，但是要是說生產個十幾輛出來，倒也不是不可能的，就是比較費時間而已。
而且他還有從日本搞來的那些高精密的機床，這些機床雖然他隻弄了兩套給丁偉忠他們折騰，可是光是這兩套，對於完成幾十台發動機，和變速箱的生產就已經足夠了。
丁偉忠和楊定偉，還有王國強，李啟銘他們可都是技術狂人，更何況邊上還有另外一個老是煽風點火的技術控劉曉亮。
這麽多技術狂人在一起，看著整套汽車的設計圖紙，如果不生產出來的話，那簡直就和讓酒鬼不準喝酒是同樣的道理，那簡直比殺了他們還會難受。
還好金小強在這方麵，倒是比較開明，也就由得他們去折騰，他不但鼓勵他們去折騰，還恨不得他們多折騰出幾台來才好，最好等自己回去，就能開上自己設計的車子才好呢。
畢竟他自己可是大老板，他可不想，什麽事都事必躬親，讓這些人早日的親手操作，也可以提高這些人的能力，為了讓他們今後有更好的發展會更有好處。
搞定了博世集團的談判，金小強的下一家要去的公司，還是在斯圖加特，這家公司，就是在汽車塗裝方麵大名鼎鼎的德國杜爾公司。
福特和大眾等等世界著名的汽車公司，都曾經采用過該公司的塗裝生產線，而在進入新世紀之後，天朝則成為了杜爾公司最大的市場。
有人甚至做過評估，在天朝跑的1750萬輛汽車裏，有1300萬輛，是使用的杜爾的塗裝生產線的。
有了和博世以及科勒公司談判的經驗，和杜爾公司談判進行的也很順利，很快雙方就敲定了一份六千萬美金的供貨合同，同樣還有為了以後擴張所準備的遠期合同。
看起來同樣好像是金小強吃了虧，可是其實在合同內，他同樣給杜爾挖了個大坑，隻要他今後的汽車廠出產的產品，能夠大賣的話，那麽最後倒黴的肯定會是這些，貌似溫和公正，其實骨子裏最是嗜血的德國佬。
金小強不明白為什麽那麽多的國人喜歡哈德國，確實德國的機械產品，質量確實是夠好，可是也同樣別忘了，德國也同樣是歐洲對華態度最不友好的國家之一。
博世公司可是精密機械和電氣工程的世界工廠，他們光是在德國的員工就有23萬人，在世界範圍內更是有27萬5千人在這家公司效力。
博世的產品涉及到世界的各個領域，但是最大的產出還是汽車，他們是世界第一大的汽車技術產品的供應商。
世界上很多在路上行駛的汽車的車載電腦就是博世做出來的，還有在使用的abs防抱死係統，以及esp車身穩定係統，等等這些都是出自博世的旗下。
金小強這次來博世的目的，就是為了得到博世的ecu，還有esp，以及一套非常大的高精密衝壓設備生產線。
博世公司在蘇州地區有工廠，在上海也有天朝地區的總部，可是這次因為金小強想要得到的東西有點特殊，所以他打算還是來總部這邊洽談比較劃算，畢竟他的一些條件，在天朝的分分部那邊，那裏的高管還是很難決定的。
在國內的時候，愛麗絲打電話最多，發電郵聯係的最勤的就是這家博世公司了，之前雙方甚至還開過好幾次的視頻見麵會，對於此次談判的目的，都有了充分的明確性，認識和準備。
抵達斯圖加特的時候，已經是當地時間的晚上了，博世方麵倒是很大方，直接派專人專車，將金小強和愛麗絲送去了訂好的酒店休息，第二天在舉行談判。
第二天一早金小強就帶著愛麗絲抵達了博世的總部，同樣先是在一名業務經理的帶領下，參觀了博世的生產線，了解了一下他們所需要的機械設備。
然後在轉回到了會議室，雙方開始談判，同樣是有十幾名衝壓設備的工程師在場，開始由金小強闡述自己的要求，然後對方根據金小強的要求，來設計定奪。
同樣是很快對方就拿出了以前曾經裝備過的一些設計方案，給金小強看，金小強很快就選定了一套帶有a01和a02的高精密度自動衝壓生產線。
兩條線分別適合大型外板件和內板件的生產，平均生產節拍為8.5次/每分鍾，其中的a02線的技術含量非常高，由2000t+1000t+800t+800t的衝壓生產線串聯構成，首能壓機為4點8連杆的配置。
用的是rexroth的液壓墊，還有瑞士gudel的機械手臂，以及配套的在線清洗，在線塗油機，來保證板料的清潔。
這樣的生產線，別說生產小轎車，以後就是生產suv，生產貨車，卡車都是足夠的。
選定了這條生產線之後，金小強又和對方提出了ecu供貨的要求，雖然之前他和劉曉亮也曾經測算出一些dvvt和cvvt的發動機控製數據，可是在其他方麵還是有些殘缺的，這就需要博世的ecu來配合工作了，畢竟博世是世界上最大的ecu生產廠家。
而且他設計的那款‘明銳’轎車的1.6發動機，就是采用了對方提供給大眾polo的ecu，他們需要在這些ecu上進行微調。
還有就是esp係統的采購等等，因為采購的項目比較多，而且項目比較繁雜，所以商討起來就花了非常的時間。
雙方都在自己需求的利益點上，據理力爭，金小強是非常需要博世的產品，因為他現在還不像豐田本田那樣，有自己全部獨立的核心技術，可以不依賴博世。
他的汽車工廠隻是剛剛起步階段，所以還離不開博世的技術支持，所以他也不敢殺價太狠。
最後一連談了三天才搞定了合同，大型的衝壓設備雙方將價格定在了兩千萬美元上，而最後ecu價格定在了350人民幣一塊，而esp係統則定價在3500元人民幣一套。
當然雙方簽訂的也是長期的供貨合同，合同內規定，金小強每年將要按照這個價格采購，至少二十萬套這樣的產品，合同有效期為十年。
如果少於這個數字金小強將付出高額的違約金，如果超過這個數額，將全部按照合同上的價格來執行，當然付款方式，會按照人民幣結算之後的美元付給博世。
說實話著ecu和esp的價格，博世給出的報價，絕對不低，就目前的行情價而言他們簡直就是把金小強當做冤大頭來宰。
可惜他們不知道的是今後十年之內的經濟形勢，在今後的幾年天朝的貨幣開始升值，而美元會不斷的貶值。
而且在今後的幾年天朝國內會發生很嚴重的通貨膨脹，等到了那時候，誰要是能拿350元的價格來買到想要多少就有多少的ecu，還有3500塊的esp係統，那他就絕對是一個大能了。
據金小強所知，在幾年之後，這博世產ecu的價格在國內的行情是不會低於500rmb的，而esp係統更是不會低於4000的報價。
所以現在他簽下這樣的合同，可以說絕對劃算，而且今後人民幣兌美元會升值，而美元還會貶值，到時候付給博世的錢就意味著，他買的越多，他就賺的越多。
博世方麵也是喜不自勝，目前他們是得到了2000萬美元的訂單，還有一份每年都能給他們帶去數千萬美金的合同，可是他們不知道的是，幾年之後，他們會被這個合同逼到幾乎臨近破產的窘境。
畢竟誰也不會想到，當初那個冤大頭，能夠把他的汽車產業做得那麽大，那麽成功！
同樣這次博世要派專門的工程師去天朝幫忙布置設備，並且傳授經驗，負責培訓操作人員等等，和對方搞定了細節的談判之後，金小強就給自己和愛麗絲放了幾天的假。
這些談判一談就是兩個多禮拜，每天都是奮鬥在酒店和博世的總部之間，來了德國一趟，根本就沒什麽時間去逛街。
早就對歐洲充滿了向往的愛麗絲，好幾次都用幽怨的眼神看著自己的老板，畢竟那個女孩子不愛玩？
更何況跟著金小強炒期貨的時候，愛麗絲也已經成了一個小富婆了，哪想到現在來了一趟大名鼎鼎的歐洲，居然連消費的時間都沒有，這讓愛麗絲怎麽能夠心甘情願。
為了平複愛麗絲的怨氣，金小強給愛麗絲放了三天的假，他自己也確實需要休息一下，而且這段時間，他還要和國內的王國強還有李啟銘他們溝通一下子。
也不知道這些人把他設計的車型做的怎麽樣了，一想起自己設計的車，金小強也是蠻惦記的。
和王國強他們通了視頻會議，金小強才得知這些人也是神速，早就已經做好了一比一比例的油泥模型，已經輸入電腦建了三維立體模型，並且已經在電腦上進行了多次的設計演示，和演練。
現在正在通過手裏僅有的設備，在做簡單的生產工作。
說實話目前金小強所擁有的設備，要是說做這樣的汽車出來，倒也不是不可能，畢竟他家原來的齒輪廠裏麵，就有校平機，和衝壓機。
隻不過功率都比較小，而且不能形成流水化的生產，不能大量的生產而已，但是要是說生產個十幾輛出來，倒也不是不可能的，就是比較費時間而已。
而且他還有從日本搞來的那些高精密的機床，這些機床雖然他隻弄了兩套給丁偉忠他們折騰，可是光是這兩套，對於完成幾十台發動機，和變速箱的生產就已經足夠了。
丁偉忠和楊定偉，還有王國強，李啟銘他們可都是技術狂人，更何況邊上還有另外一個老是煽風點火的技術控劉曉亮。
這麽多技術狂人在一起，看著整套汽車的設計圖紙，如果不生產出來的話，那簡直就和讓酒鬼不準喝酒是同樣的道理，那簡直比殺了他們還會難受。
還好金小強在這方麵，倒是比較開明，也就由得他們去折騰，他不但鼓勵他們去折騰，還恨不得他們多折騰出幾台來才好，最好等自己回去，就能開上自己設計的車子才好呢。
畢竟他自己可是大老板，他可不想，什麽事都事必躬親，讓這些人早日的親手操作，也可以提高這些人的能力，為了讓他們今後有更好的發展會更有好處。
搞定了博世集團的談判，金小強的下一家要去的公司，還是在斯圖加特，這家公司，就是在汽車塗裝方麵大名鼎鼎的德國杜爾公司。
福特和大眾等等世界著名的汽車公司，都曾經采用過該公司的塗裝生產線，而在進入新世紀之後，天朝則成為了杜爾公司最大的市場。
有人甚至做過評估，在天朝跑的1750萬輛汽車裏，有1300萬輛，是使用的杜爾的塗裝生產線的。
有了和博世以及科勒公司談判的經驗，和杜爾公司談判進行的也很順利，很快雙方就敲定了一份六千萬美金的供貨合同，同樣還有為了以後擴張所準備的遠期合同。
看起來同樣好像是金小強吃了虧，可是其實在合同內，他同樣給杜爾挖了個大坑，隻要他今後的汽車廠出產的產品，能夠大賣的話，那麽最後倒黴的肯定會是這些，貌似溫和公正，其實骨子裏最是嗜血的德國佬。
金小強不明白為什麽那麽多的國人喜歡哈德國，確實德國的機械產品，質量確實是夠好，可是也同樣別忘了，德國也同樣是歐洲對華態度最不友好的國家之一。