看著催更票，螞蟻的口水嘩嘩的，可是每天三更已經不少了啊，大家要是給力，能不能換成打賞，說實話現在的粉絲榜還不到一百，真是有些灰頭土臉，厚顏無恥求打賞，求收藏，求推薦。。。
***
8分21秒意味著什麽？
也許很多人都會說，都沒跑進8分鍾，有什麽可誇耀的，可是讓我們來看看一下一些世界名車，在紐博格林賽道的挑戰成績。
大名鼎鼎的東瀛戰神日產gtr在這條賽道上跑出的最好成績，也隻不過是8分22秒38而已，而同樣大名鼎鼎的日本小鋼炮，本田的思域typer，在這條賽道上的成績也隻不過是8分47秒而已。
要知道這兩輛車一輛自重為1.2噸，而另外一輛根本就連1噸都不到而已，可是華陽動力的逸動的車身自重，可是能夠達到1.5噸。
就算是同級別的寶馬m3，在這條賽道上的成績，也隻不過是8分22秒而已。。。
逸動在紐博格林一戰成名了。。。
“我不想多說什麽，這款車真的是棒極的，他又一顆強健的心髒，而且他的變速器也感應非常靈敏，駕駛起來真的很容易就能夠讓人找到那種駕駛的快感，而且它的過彎性能真的是棒極了，非常的穩，而且車身的剛性，和用料上麵無可挑剔，我坐在裏麵感覺非常的安全，以我這麽多年的駕駛經驗，這輛車完全配得上五顆星的評價。”
這時候駕駛這輛逸動，在紐博格林賽道上剛剛創下了8分21秒的比利時車手，德裏克對這輛車的評價。
“正如德裏克所說，這輛車在高速過彎時候的穩定性真的是棒極了，而且他的直線加速性也非常的好，我們測試了一下這輛車從0到100公裏的提速，隻需要4.6秒，要知道這可是一款轎跑車，或者說是中級車，他有著1.5噸的車重，我真的不知道設計這款車的設計師，是怎樣對這款車的發動機進行調校的，能夠爆發出峰值300馬力，和330牛米扭矩的家庭轎跑車，哦！我的天啊！我真的無法用語言來形容他。我平時並不怎麽喜歡說話，和評論車子，因為那是傑弗瑞的工作，可是今天我真的忍不住要評論幾句，這輛車真的是棒極了，我真的很期待他的上市，如果這輛車到時候在歐洲有得賣的話，我一定買一輛，看得出這輛車還留有很多的改裝空間，我真的是愛死這款車了，這款車配得上彎道王的稱譽。”
這是在topgear的節目裏，一向都不怎麽說話的試車手斯蒂格對逸動的評價。
“說實話在見到這款車之前，我真的不相信天朝能夠造出什麽好車來，而在見到了這款車之後，這輛車真的是徹底的顛覆了我對天朝設計師的印象。首先這輛車從外形上就征服了我，他有著雕塑流體水滴的外形，這造就了他出色的風阻係數，隻有0.24。是的你沒聽錯，是0.24，這是目前我見到的風阻係數最小的車，有了這樣的低風阻，他的風噪，也控製的非常完美。再加上這輛車出色的底盤**，這就賦予了這輛車非常棒的操控性，說實話我不是斯蒂格他們那樣的專業車手，可是我剛剛也試了下開著這輛車高速過彎的感受，當時我是以80公裏的時速過彎，我根本沒踩刹車，可是車子還是穩穩的轉過了剛剛你們看到的那個彎道，哦！我的天哪，連我自己都不敢相信，我能做到這一點，對這輛車的設計師，我要豎起我的兩根大拇指，我想你致敬，金先生。額。。。另外，我想在節目裏，幫廣大的車迷們問問，這輛車到底什麽時候，能夠在歐洲上市？”
這是topgear的節目主持人，一向說話以尖酸刻薄而著稱的傑雷米對逸動的評價。。。
“我必須得說實話，我的朋友們對這輛車的評價，完全是出自於他們真心的，在剛開始的時候，傑弗裏說要采訪一下這輛車和他的設計師的時候，我很反對，因為在我的印象裏，天朝是造不出什麽像樣的汽車的，可是現在在這裏，我要感謝傑雷米，感謝他的堅持，要不然和這樣的一輛好車擦身而過，那可真是我們的一大遺憾了。。。”
這是topgear的另外一位主持人理查德，對這起節目的評價。
。。。。。。。。。。。。。
這期的topgear節目播出之後，立刻就在整個歐美掀起了軒然大波，整個車迷的世界，都被這款剛剛研發出來的來至天朝的逸動轎車給迷住了。
而這輛車還有他所創造的記錄，繼續在德國，這個以汽車工業而聞名世界的國度裏，製造著新聞和輿論的風暴。
在德國最著名的汽車論壇裏，裏麵的各路馬甲們，已經對逸動討論的熱火朝天了。
“天朝人能夠造出什麽好車？開什麽玩笑？topgear那些主持人都吃屎了吧，要不就是他們肯定拿了那些天朝人的賄賂，要知道天朝人可是最擅長這些的。。。”
這是一個使用白人嘻哈頭像的，名字叫做zz施密特的家夥的留言。
“嘿！樓上的閉上你的臭嘴，德國正是有你這樣的人，才會搞成現在這樣，你有時間在這裏放你的右翼臭屁，還不如把你自己做好，不要亂說這樣沒水平的話出來。”
這是一個使用強尼。德普的頭像的中年大叔的留言。
“說實話，我去過天朝，他們的工人的素質真的是沒話說，工作很認真，也很刻苦，但是在創造力上麵，好像是有些缺乏。但是這次他們能夠造出這麽好的車來，說實話我一點也不吃驚，隻要你去過天朝，親眼見識過哪裏的發展速度的話，那麽在那片土地上無論發生什麽，你都不會感覺吃驚的。”
這是一位叫做漢斯的曾經在天朝工作過的工程師的留言。
“天朝造的車？開什麽玩笑，我去過天朝，哪裏滿大街跑的都是一種叫捷達的掛著大眾牌子的車，說實話在歐洲我從來沒見過這種車，真是醜陋極了。但是現在他們居然造出了一輛這樣的汽車，我真的很吃驚。。。”
這是另外一位曾經去過天朝的家夥的留言。
“嘿！不知道你們怎麽想，反正隻要這輛車在歐洲有得賣的話，我到時候肯定會買一輛，這期的topgear我看過了，說真的那輛車高速過彎的時候的視頻真的是帥及了，我想就算是bmw想做到這一點也不容易吧？因為我工作的關係，我需要經常在盧森堡，還有比利時，瑞士這幾個國度來回跑，哪裏的山路情況你們是知道的，幾乎都是彎，幾乎都是山，我每次開著我的polo走那些路的時候，我都在祈禱，可是我有非常想快點回家，因為我的女兒剛剛三個月，我不想浪費太多時間在路上。”
這是一位叫德克的家夥的留言。
“嘿，樓上的，你為什麽不買bmw，要知道bmw的車也不錯，在那些山道上跑起來肯定也沒什麽大問題。”
這是一位使用bmwm3作為頭像就叫做bmw的網友的留言。
“生活已經很不容易了，並不是每個人都買得起bmw，懂嗎小子？我要養家，我還剛剛有了孩子，你知道的天朝的東西一向價格比較便宜，而且質量也不錯，其實我老早就想如果天朝能夠出一款價格合適，質量不錯的車子就好了，哈哈現在好了。該死的政府，要知道現在一款2000年的奔馳，也要兩萬歐元，我哪裏有那些錢？我也想開bme,或者是benz，可是我的口袋不允許。。。”
這還是德克對上麵的網友的回複。
“好吧，好吧，你們這些馬屁精，正是因為有你們，所以才造就了今天的天朝，嗬嗬，你們就盡量的去購買天朝的產品吧，早晚他們會搶光我們的工作，拿走我們所有的錢，然後到時候我們就要看那些黃皮膚的家夥的臉色來行事了。他們是對民*主最大的威脅，不是嗎？所以我不讚成買天朝的產品，哪怕他們的東西做的再好，我也不買。”
這是一個右翼分子的留言。
“樓上的你說的是真的嗎？你回家看看你的電視，裏麵有沒有‘madeinchina‘的部件，你把你的電視都扔掉吧，還有你的手機，我想你也可以把它扔進馬桶然後衝掉了，還有你把你的電腦打開了看看，裏麵有多少天朝製造的部件。傻瓜，每次看到你這樣的有種族歧視的家夥，我就惡心，難道你們想回到六十年前嗎？混蛋！”
這是一位反右翼分子的留言。。。
“嘿！別吵了，這裏是汽車論壇，咱們應該多討論一下這車子的性能，說實話2.0t的發動機，能夠爆發出300馬力，真的是強勁及了。好吧，我實話實說，我就是在紐博格林賽道的工作人員，那天我和華陽動力的人溝通了一下，他們的年輕設計師，很友善，還讓我上車試駕了一會兒。我不是賽車手，不過從普通人的角度而言，這款車的駕駛性能真的是棒極了，他的加速性，還有他的地盤在過彎的時候，所表現出來的韌性，還有他的噪音控製，哦，真的是同級別的車子裏麵出類拔萃的，我現在開的就是bmw，要是讓我非得做個評價的話，不違心的說，這款車子並不比bmw差勁，甚至在某些方麵他做的比bmw還要好，好了不多說了我現在給你們上一些這款車的內飾圖片。。。”
這是一位來至紐博格林賽道的工作人員的爆料，然後他貼出了很多他在車子上照的照片。
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8分21秒意味著什麽？
也許很多人都會說，都沒跑進8分鍾，有什麽可誇耀的，可是讓我們來看看一下一些世界名車，在紐博格林賽道的挑戰成績。
大名鼎鼎的東瀛戰神日產gtr在這條賽道上跑出的最好成績，也隻不過是8分22秒38而已，而同樣大名鼎鼎的日本小鋼炮，本田的思域typer，在這條賽道上的成績也隻不過是8分47秒而已。
要知道這兩輛車一輛自重為1.2噸，而另外一輛根本就連1噸都不到而已，可是華陽動力的逸動的車身自重，可是能夠達到1.5噸。
就算是同級別的寶馬m3，在這條賽道上的成績，也隻不過是8分22秒而已。。。
逸動在紐博格林一戰成名了。。。
“我不想多說什麽，這款車真的是棒極的，他又一顆強健的心髒，而且他的變速器也感應非常靈敏，駕駛起來真的很容易就能夠讓人找到那種駕駛的快感，而且它的過彎性能真的是棒極了，非常的穩，而且車身的剛性，和用料上麵無可挑剔，我坐在裏麵感覺非常的安全，以我這麽多年的駕駛經驗，這輛車完全配得上五顆星的評價。”
這時候駕駛這輛逸動，在紐博格林賽道上剛剛創下了8分21秒的比利時車手，德裏克對這輛車的評價。
“正如德裏克所說，這輛車在高速過彎時候的穩定性真的是棒極了，而且他的直線加速性也非常的好，我們測試了一下這輛車從0到100公裏的提速，隻需要4.6秒，要知道這可是一款轎跑車，或者說是中級車，他有著1.5噸的車重，我真的不知道設計這款車的設計師，是怎樣對這款車的發動機進行調校的，能夠爆發出峰值300馬力，和330牛米扭矩的家庭轎跑車，哦！我的天啊！我真的無法用語言來形容他。我平時並不怎麽喜歡說話，和評論車子，因為那是傑弗瑞的工作，可是今天我真的忍不住要評論幾句，這輛車真的是棒極了，我真的很期待他的上市，如果這輛車到時候在歐洲有得賣的話，我一定買一輛，看得出這輛車還留有很多的改裝空間，我真的是愛死這款車了，這款車配得上彎道王的稱譽。”
這是在topgear的節目裏，一向都不怎麽說話的試車手斯蒂格對逸動的評價。
“說實話在見到這款車之前，我真的不相信天朝能夠造出什麽好車來，而在見到了這款車之後，這輛車真的是徹底的顛覆了我對天朝設計師的印象。首先這輛車從外形上就征服了我，他有著雕塑流體水滴的外形，這造就了他出色的風阻係數，隻有0.24。是的你沒聽錯，是0.24，這是目前我見到的風阻係數最小的車，有了這樣的低風阻，他的風噪，也控製的非常完美。再加上這輛車出色的底盤**，這就賦予了這輛車非常棒的操控性，說實話我不是斯蒂格他們那樣的專業車手，可是我剛剛也試了下開著這輛車高速過彎的感受，當時我是以80公裏的時速過彎，我根本沒踩刹車，可是車子還是穩穩的轉過了剛剛你們看到的那個彎道，哦！我的天哪，連我自己都不敢相信，我能做到這一點，對這輛車的設計師，我要豎起我的兩根大拇指，我想你致敬，金先生。額。。。另外，我想在節目裏，幫廣大的車迷們問問，這輛車到底什麽時候，能夠在歐洲上市？”
這是topgear的節目主持人，一向說話以尖酸刻薄而著稱的傑雷米對逸動的評價。。。
“我必須得說實話，我的朋友們對這輛車的評價，完全是出自於他們真心的，在剛開始的時候，傑弗裏說要采訪一下這輛車和他的設計師的時候，我很反對，因為在我的印象裏，天朝是造不出什麽像樣的汽車的，可是現在在這裏，我要感謝傑雷米，感謝他的堅持，要不然和這樣的一輛好車擦身而過，那可真是我們的一大遺憾了。。。”
這是topgear的另外一位主持人理查德，對這起節目的評價。
。。。。。。。。。。。。。
這期的topgear節目播出之後，立刻就在整個歐美掀起了軒然大波，整個車迷的世界，都被這款剛剛研發出來的來至天朝的逸動轎車給迷住了。
而這輛車還有他所創造的記錄，繼續在德國，這個以汽車工業而聞名世界的國度裏，製造著新聞和輿論的風暴。
在德國最著名的汽車論壇裏，裏麵的各路馬甲們，已經對逸動討論的熱火朝天了。
“天朝人能夠造出什麽好車？開什麽玩笑？topgear那些主持人都吃屎了吧，要不就是他們肯定拿了那些天朝人的賄賂，要知道天朝人可是最擅長這些的。。。”
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“說實話，我去過天朝，他們的工人的素質真的是沒話說，工作很認真，也很刻苦，但是在創造力上麵，好像是有些缺乏。但是這次他們能夠造出這麽好的車來，說實話我一點也不吃驚，隻要你去過天朝，親眼見識過哪裏的發展速度的話，那麽在那片土地上無論發生什麽，你都不會感覺吃驚的。”
這是一位叫做漢斯的曾經在天朝工作過的工程師的留言。
“天朝造的車？開什麽玩笑，我去過天朝，哪裏滿大街跑的都是一種叫捷達的掛著大眾牌子的車，說實話在歐洲我從來沒見過這種車，真是醜陋極了。但是現在他們居然造出了一輛這樣的汽車，我真的很吃驚。。。”
這是另外一位曾經去過天朝的家夥的留言。
“嘿！不知道你們怎麽想，反正隻要這輛車在歐洲有得賣的話，我到時候肯定會買一輛，這期的topgear我看過了，說真的那輛車高速過彎的時候的視頻真的是帥及了，我想就算是bmw想做到這一點也不容易吧？因為我工作的關係，我需要經常在盧森堡，還有比利時，瑞士這幾個國度來回跑，哪裏的山路情況你們是知道的，幾乎都是彎，幾乎都是山，我每次開著我的polo走那些路的時候，我都在祈禱，可是我有非常想快點回家，因為我的女兒剛剛三個月，我不想浪費太多時間在路上。”
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“嘿，樓上的，你為什麽不買bmw，要知道bmw的車也不錯，在那些山道上跑起來肯定也沒什麽大問題。”
這是一位使用bmwm3作為頭像就叫做bmw的網友的留言。
“生活已經很不容易了，並不是每個人都買得起bmw，懂嗎小子？我要養家，我還剛剛有了孩子，你知道的天朝的東西一向價格比較便宜，而且質量也不錯，其實我老早就想如果天朝能夠出一款價格合適，質量不錯的車子就好了，哈哈現在好了。該死的政府，要知道現在一款2000年的奔馳，也要兩萬歐元，我哪裏有那些錢？我也想開bme,或者是benz，可是我的口袋不允許。。。”
這還是德克對上麵的網友的回複。
“好吧，好吧，你們這些馬屁精，正是因為有你們，所以才造就了今天的天朝，嗬嗬，你們就盡量的去購買天朝的產品吧，早晚他們會搶光我們的工作，拿走我們所有的錢，然後到時候我們就要看那些黃皮膚的家夥的臉色來行事了。他們是對民*主最大的威脅，不是嗎？所以我不讚成買天朝的產品，哪怕他們的東西做的再好，我也不買。”
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“樓上的你說的是真的嗎？你回家看看你的電視，裏麵有沒有‘madeinchina‘的部件，你把你的電視都扔掉吧，還有你的手機，我想你也可以把它扔進馬桶然後衝掉了，還有你把你的電腦打開了看看，裏麵有多少天朝製造的部件。傻瓜，每次看到你這樣的有種族歧視的家夥，我就惡心，難道你們想回到六十年前嗎？混蛋！”
這是一位反右翼分子的留言。。。
“嘿！別吵了，這裏是汽車論壇，咱們應該多討論一下這車子的性能，說實話2.0t的發動機，能夠爆發出300馬力，真的是強勁及了。好吧，我實話實說，我就是在紐博格林賽道的工作人員，那天我和華陽動力的人溝通了一下，他們的年輕設計師，很友善，還讓我上車試駕了一會兒。我不是賽車手，不過從普通人的角度而言，這款車的駕駛性能真的是棒極了，他的加速性，還有他的地盤在過彎的時候，所表現出來的韌性，還有他的噪音控製，哦，真的是同級別的車子裏麵出類拔萃的，我現在開的就是bmw，要是讓我非得做個評價的話，不違心的說，這款車子並不比bmw差勁，甚至在某些方麵他做的比bmw還要好，好了不多說了我現在給你們上一些這款車的內飾圖片。。。”
這是一位來至紐博格林賽道的工作人員的爆料，然後他貼出了很多他在車子上照的照片。