在新的創馳藍天技術誕生之前，馬自達就是以出色的底盤技術而聞名世界的，駕駛過老款馬三和馬六的人都知道，這款車的操控性，真的是棒極了。
如果不比發動機，光是比車手的操控性能的話，金小強敢拍胸脯的說，這款車的操控性能，其實真的是一點都不比哪些成天把駕駛樂趣，和操控性能掛在嘴邊的德國人差。
這也是為什麽馬自達能夠暢銷海外，即便是在成天吵吵著駕駛樂趣的德國，這馬自達係列，也沒少買。
當時的老款馬自達三和馬自達六，可真的是讓德國人一度都有些灰頭土臉。
而新款的馬自達，在采用了創馳藍天技術之後，他們的底盤調校功力，可以說是不降反升，比起以前來還有相當程度的提高。
既然已經山寨了人家馬自達的創馳藍天技術，那金小強當然是打算山寨到底，連這款車的底盤，他都不想放過。
要知道上輩子的時候起亞的k係列出色是出色，可是哪款車說實話，出了一個漂亮的殼子，在內在的發動機方麵就隻能算作一般，至於底盤，那就更是不必提了。
起亞的底盤，可以說是集中了韓係車的一貫缺點，底盤偏向舒適，在操控性上有著嚴重的不足。
尤其是在高速上行駛的時候，鬆散不集中，高速車身飄忽，已經成了韓係車的一大難題 所以這次金小強當然不想讓原來就在那款k係列上麵出現的底盤，再度出現在他們的k係列上！
所以新版的馬自達的創馳藍天的底盤對於金小強來說 才是首選。
馬自達的創馳藍天，一共包括三個重要的部分，發動機與變速器，還有一個就是車身結構和底盤。
和在其他的零部件上盡可能的減輕重量不同，在車子的底盤上麵，馬自達的工程師卻沒有選擇盡可能的減輕車身自重，反而是在某些地方，在不舍棄原來馬自達的架勢操控的優勢的同時，還加重的車子的底盤。
這樣一來，就不但沒有拋棄馬自達原有的運動駕駛的特點 反而還強調了主動安全性能。
而對於馬自達各個時期的車型都了如指掌的金小強 在山寨起這款底盤的時候，當然也是相當的有心得。
比如在其他的部分不改變的同時，他強化了車身車輛懸架的副車架部分，他把副車架部分的尺寸和用的鋼號都做了一些調整，這樣一來就大大的提升了懸架的強度和極限，同時也讓車子駕駛的時候，舒適性得到了很大的提高。
同樣在後車架部分，金小強也作出了類似的調整，這樣一來，就加強了整車的操控性能使得車子在高速過彎和高速行駛的時候，表現更加的出色。
至於其他的懸掛和彈簧等等部分，他則是按照原來的老款馬自達係列來完成的這樣一來整車的地盤，很快就被他**完成了。
在短短的半個多月的時間裏，金小強就完成了這款新車的地盤**，這也多虧了，之前他們的逸動係列采用的就是原來老款馬自達的底盤。
而現在他們的老款馬自達的底盤技術，也已經成熟了很多，而彼得的k係列的開發，其實也是基於原款的逸動的地盤完成的。
所以現在金小強在**新款的創馳藍天的底盤的時候，其實隻不過是在原來逸動的地盤上麵，進行一些微調而已。
當然彼得可不在乎，金小強到底花了多長時間來完成這款車的底盤，反正在他看來，金小強本來就是個天才，他花多長時間來完成這款車的底盤設計，自己都不會感覺吃驚。
現在既然他已經把這款車的底盤給**出來了，那麽他所需要做的，就是要立馬將車子組裝完成，然後馬上開始路試實驗。
目前距離q月份的巴黎車展還有五個多月的時間，所以隻要抓緊時間，說不定在今年的巴黎車展上，華陽動力，還有他彼得。瑞希爾，說不定就能夠再度給世界帶來一大驚喜！
一想到這款靚麗的k係列車型，出現在歐洲的車展上的時候，彼得就感覺自己的心頭有一股火再燒一般。
他要證明給世人，還有那些記者看看，他彼得。瑞希爾當初並沒有選錯東家，他彼得。瑞希爾還沒有從全球主流的汽車設計界內淡出。
他彼得。瑞希爾又殺回來了，他要證明給世人看看，他當初的成功，並不是因為大眾，他才成功，而是因為他自己的才華，他才獲得的成功。
當然彼得到底在想些什麽，金小強就不是了解的太多了，在完成了這款k係列的底盤設計之後，時間已經來到了五月初了。
已經到了春暖花開的季節，即便是地處高緯度地區的南陽市，也已經開始進入了綠樹成蔭，鮮花威開的晚春初夏時節了。
一想到這時候更遙遠的北方的氣候也應該是暖和不少的，金小強決定，是時候該去俄羅斯那邊去探望一下李逸風了。
上次可是和李逸風約好了時間，隻要他這邊一忙完，就立刻動身去俄羅斯的，他還說有好生意在等著自己去做呢。
可是就在他剛剛開始著手準備，然後動身去俄羅斯之前，他就接到了一個老熟人於飛打來的電話。
感情前不久他曾經答應於飛，要到他所任職的東口市的開發區去投資，搞一塊地然後安頓新工廠的事情，不過這段時間，他自己忙得手忙腳亂，早就把這件事給忘到爪哇國去了。
人家於飛是左等右等他也不來，知道前段時間上海車展，所以沒打攪他，可是現在上海車展都已經結束了，他卻還沒來，於飛是終於忍不住給他打了個電話。
在電話裏和於飛致歉，並且保證馬上就去東口看看之後，金小強這才立刻從公司裏脫身出來，然後叫上柳眉，坐上他開的一輛硬漢毗，從公司出發直奔東口去了。
愛麗絲這段時間，又被他派到美國去打前站去了，所以公司這邊就剩下了柳眉，從重生建廠到現在，金小強就沒有不忙的時候，除了在公司開起來之前他還能有時間和柳眉談談情，說說愛，可是自從公司成龘立了之後，這樣的時間，已經是少之又少了。
而他和柳眉之間，也就是一直那麽曖昧著，兩人倒是誰也沒有戳破那層窗戶紙，其實金小強倒是蠻喜歡現在這樣的狀態的。
他不是什麽正派人，他知道今後在各種的生意場合，他肯定還會麵對各種各樣的**，所以他不想太早的給柳眉，和愛麗絲這兩個在他心中有著一定分量的女人任何承諾。
因為如果給了她們承諾，今後自己在發錯誤的時候，可就有心理負擔了，再者說自己現在年紀也不大，還不到二十五歲，所以他心裏真的沒有太早成家的想法。
不過有時間能夠和柳眉多相處一下也是好的，這段時間他很忙，沒多少時間陪柳眉，正好這次去東口考察於飛所在的開發區，就正好把她帶上也算是一次有意義的旅行了。
於飛現在是東口是經濟技術開發區的副區長，可是他上麵是既沒有區長，也沒有書記，沒有區長是因為，除了他根本沒人願意來這個連鳥都不拉屎的地方來當區長，至於開發區的書記，則是一個現在正在醫院養老等退休的老幹部，人家從這個所謂的開發區成龘立伊始，到現在都沒再開發區露過麵。
所以在這個所謂的開發區裏，現在於飛絕對是u1的頭號人物，不過他的手下出了些蝦兵蟹將之外，就根本沒什麽有能力的人物。
而他的轄區之內，出了那麽一片荒灘，還有他手下的那麽幾十個兵之外，根本就沒有什麽可以供他管轄的人口，那片荒灘本來就是鹽堿地，在哪裏出了荒灘，連個自然村都沒有，想想這家夥也真是夠可悲的。
金小強這是名為考察，可是他知道這樣的情況，自己過去，其實和旅遊沒什麽區別，畢竟於飛在開發區可謂是一手遮天，自己到了哪裏，隨便的劃拉一塊地就完了。
而且自己去了，於飛肯定會威情招待自己，所以既然去遊玩為主，那還索性不如帶上柳眉一起去。
柳眉對於能夠和金小強一起出差去東口，感覺也挺高興的，自從金小強成龘立公司之後，她就一直默默的在他身邊支持他，可是他卻總是在忙，總有忙不完的事情。
雖然她也知道男人要以事業為重，可是這麽長時間的冷落，她的心裏還是聽不好受的，還好這次可以和金小強一起去東口。
兩人都放鬆了心境，上了路，南陽到東口的高速路，目前正在修建，不過這條路，基本已經修好了百分之九十幾。
南陽到東口一共也就是四百來裏地，這條高速路，也就剩下中間接口的那一部分，其他的部分已經基本都完成了，所以這一路，基本可以說路況還算不錯。
如果不比發動機，光是比車手的操控性能的話，金小強敢拍胸脯的說，這款車的操控性能，其實真的是一點都不比哪些成天把駕駛樂趣，和操控性能掛在嘴邊的德國人差。
這也是為什麽馬自達能夠暢銷海外，即便是在成天吵吵著駕駛樂趣的德國，這馬自達係列，也沒少買。
當時的老款馬自達三和馬自達六，可真的是讓德國人一度都有些灰頭土臉。
而新款的馬自達，在采用了創馳藍天技術之後，他們的底盤調校功力，可以說是不降反升，比起以前來還有相當程度的提高。
既然已經山寨了人家馬自達的創馳藍天技術，那金小強當然是打算山寨到底，連這款車的底盤，他都不想放過。
要知道上輩子的時候起亞的k係列出色是出色，可是哪款車說實話，出了一個漂亮的殼子，在內在的發動機方麵就隻能算作一般，至於底盤，那就更是不必提了。
起亞的底盤，可以說是集中了韓係車的一貫缺點，底盤偏向舒適，在操控性上有著嚴重的不足。
尤其是在高速上行駛的時候，鬆散不集中，高速車身飄忽，已經成了韓係車的一大難題 所以這次金小強當然不想讓原來就在那款k係列上麵出現的底盤，再度出現在他們的k係列上！
所以新版的馬自達的創馳藍天的底盤對於金小強來說 才是首選。
馬自達的創馳藍天，一共包括三個重要的部分，發動機與變速器，還有一個就是車身結構和底盤。
和在其他的零部件上盡可能的減輕重量不同，在車子的底盤上麵，馬自達的工程師卻沒有選擇盡可能的減輕車身自重，反而是在某些地方，在不舍棄原來馬自達的架勢操控的優勢的同時，還加重的車子的底盤。
這樣一來，就不但沒有拋棄馬自達原有的運動駕駛的特點 反而還強調了主動安全性能。
而對於馬自達各個時期的車型都了如指掌的金小強 在山寨起這款底盤的時候，當然也是相當的有心得。
比如在其他的部分不改變的同時，他強化了車身車輛懸架的副車架部分，他把副車架部分的尺寸和用的鋼號都做了一些調整，這樣一來就大大的提升了懸架的強度和極限，同時也讓車子駕駛的時候，舒適性得到了很大的提高。
同樣在後車架部分，金小強也作出了類似的調整，這樣一來，就加強了整車的操控性能使得車子在高速過彎和高速行駛的時候，表現更加的出色。
至於其他的懸掛和彈簧等等部分，他則是按照原來的老款馬自達係列來完成的這樣一來整車的地盤，很快就被他**完成了。
在短短的半個多月的時間裏，金小強就完成了這款新車的地盤**，這也多虧了，之前他們的逸動係列采用的就是原來老款馬自達的底盤。
而現在他們的老款馬自達的底盤技術，也已經成熟了很多，而彼得的k係列的開發，其實也是基於原款的逸動的地盤完成的。
所以現在金小強在**新款的創馳藍天的底盤的時候，其實隻不過是在原來逸動的地盤上麵，進行一些微調而已。
當然彼得可不在乎，金小強到底花了多長時間來完成這款車的底盤，反正在他看來，金小強本來就是個天才，他花多長時間來完成這款車的底盤設計，自己都不會感覺吃驚。
現在既然他已經把這款車的底盤給**出來了，那麽他所需要做的，就是要立馬將車子組裝完成，然後馬上開始路試實驗。
目前距離q月份的巴黎車展還有五個多月的時間，所以隻要抓緊時間，說不定在今年的巴黎車展上，華陽動力，還有他彼得。瑞希爾，說不定就能夠再度給世界帶來一大驚喜！
一想到這款靚麗的k係列車型，出現在歐洲的車展上的時候，彼得就感覺自己的心頭有一股火再燒一般。
他要證明給世人，還有那些記者看看，他彼得。瑞希爾當初並沒有選錯東家，他彼得。瑞希爾還沒有從全球主流的汽車設計界內淡出。
他彼得。瑞希爾又殺回來了，他要證明給世人看看，他當初的成功，並不是因為大眾，他才成功，而是因為他自己的才華，他才獲得的成功。
當然彼得到底在想些什麽，金小強就不是了解的太多了，在完成了這款k係列的底盤設計之後，時間已經來到了五月初了。
已經到了春暖花開的季節，即便是地處高緯度地區的南陽市，也已經開始進入了綠樹成蔭，鮮花威開的晚春初夏時節了。
一想到這時候更遙遠的北方的氣候也應該是暖和不少的，金小強決定，是時候該去俄羅斯那邊去探望一下李逸風了。
上次可是和李逸風約好了時間，隻要他這邊一忙完，就立刻動身去俄羅斯的，他還說有好生意在等著自己去做呢。
可是就在他剛剛開始著手準備，然後動身去俄羅斯之前，他就接到了一個老熟人於飛打來的電話。
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人家於飛是左等右等他也不來，知道前段時間上海車展，所以沒打攪他，可是現在上海車展都已經結束了，他卻還沒來，於飛是終於忍不住給他打了個電話。
在電話裏和於飛致歉，並且保證馬上就去東口看看之後，金小強這才立刻從公司裏脫身出來，然後叫上柳眉，坐上他開的一輛硬漢毗，從公司出發直奔東口去了。
愛麗絲這段時間，又被他派到美國去打前站去了，所以公司這邊就剩下了柳眉，從重生建廠到現在，金小強就沒有不忙的時候，除了在公司開起來之前他還能有時間和柳眉談談情，說說愛，可是自從公司成龘立了之後，這樣的時間，已經是少之又少了。
而他和柳眉之間，也就是一直那麽曖昧著，兩人倒是誰也沒有戳破那層窗戶紙，其實金小強倒是蠻喜歡現在這樣的狀態的。
他不是什麽正派人，他知道今後在各種的生意場合，他肯定還會麵對各種各樣的**，所以他不想太早的給柳眉，和愛麗絲這兩個在他心中有著一定分量的女人任何承諾。
因為如果給了她們承諾，今後自己在發錯誤的時候，可就有心理負擔了，再者說自己現在年紀也不大，還不到二十五歲，所以他心裏真的沒有太早成家的想法。
不過有時間能夠和柳眉多相處一下也是好的，這段時間他很忙，沒多少時間陪柳眉，正好這次去東口考察於飛所在的開發區，就正好把她帶上也算是一次有意義的旅行了。
於飛現在是東口是經濟技術開發區的副區長，可是他上麵是既沒有區長，也沒有書記，沒有區長是因為，除了他根本沒人願意來這個連鳥都不拉屎的地方來當區長，至於開發區的書記，則是一個現在正在醫院養老等退休的老幹部，人家從這個所謂的開發區成龘立伊始，到現在都沒再開發區露過麵。
所以在這個所謂的開發區裏，現在於飛絕對是u1的頭號人物，不過他的手下出了些蝦兵蟹將之外，就根本沒什麽有能力的人物。
而他的轄區之內，出了那麽一片荒灘，還有他手下的那麽幾十個兵之外，根本就沒有什麽可以供他管轄的人口，那片荒灘本來就是鹽堿地，在哪裏出了荒灘，連個自然村都沒有，想想這家夥也真是夠可悲的。
金小強這是名為考察，可是他知道這樣的情況，自己過去，其實和旅遊沒什麽區別，畢竟於飛在開發區可謂是一手遮天，自己到了哪裏，隨便的劃拉一塊地就完了。
而且自己去了，於飛肯定會威情招待自己，所以既然去遊玩為主，那還索性不如帶上柳眉一起去。
柳眉對於能夠和金小強一起出差去東口，感覺也挺高興的，自從金小強成龘立公司之後，她就一直默默的在他身邊支持他，可是他卻總是在忙，總有忙不完的事情。
雖然她也知道男人要以事業為重，可是這麽長時間的冷落，她的心裏還是聽不好受的，還好這次可以和金小強一起去東口。
兩人都放鬆了心境，上了路，南陽到東口的高速路，目前正在修建，不過這條路，基本已經修好了百分之九十幾。
南陽到東口一共也就是四百來裏地，這條高速路，也就剩下中間接口的那一部分，其他的部分已經基本都完成了，所以這一路，基本可以說路況還算不錯。