下午一點，在午餐剛剛完畢，展館裏的記者們就各自又是背著自己的長槍短炮，直接衝向了華陽動力所在的6號展館。
這樣的情形是讓其他展館內的參展車商們除了羨慕，嫉妒，恨之外，卻也對他們是毫無辦法，誰讓人家華陽動力每次參加車展，都是能夠搞出那麽多的噱頭呢？
雖然參展的各大參展商們，也都是雇傭了足夠的槍手，來到自己的展館，來給自己采訪，拍照，寫軟文。
可是這些都是固定任務，來參加這次車展的各大主流媒體的記者們，大多數卻還是都直接奔往華陽動力所在的展館，即便是有些記者來到了他們的雇主所在的展館，來完成任務，可是過來的也都不是一些名筆，都是一些不出名的小角色，這讓其他的參展車商們是既感到憤恨，可是更多的卻是感到無奈。
記者們是一窩蜂似地湧入了6號展館，這時候華陽動力的展台，已經調整布置的差不多了，已經亮相的三輛超級跑車，已經被挪到了後麵的幾個展台上。
而原本的一號展台，這時候已經變成了今天下午的主角，第四號展台，而在這個展台之上，正好停放著兩輛展車，隻不過這兩輛展車和之前華陽動力在開戰之前要亮相的展車一樣，都蒙著紅蓋頭。
這都是天朝人那該死的習慣，雖然大家都很不滿，但是卻也無可奈何。
站在台下的金小強看著記者們已經來的差不多了。於是就再度的從幕後走上了台前，和之前一樣，台上的燈光一暗，然後聚光燈再度聚焦在金小強的身上。
“謝謝諸位記者朋友的捧場。今天是法蘭克福車展的媒體開放日的第二天也是最後一天，在今天的下午，也正是我們華陽動力要推出車型的重頭戲，今天擺在台上的這兩款車，正是我們華陽動力，今年所著手重點打造的真正高端豪華車型。。。”
金小強在台上侃侃而談，而台下的記者們和那些再度匯集到這裏，準備刺探情報的各大廠商的技術人員們在聽到這話的時候。心裏都是咯噔一下，果然來了。
其實這些人都很清楚，在汽車市場上利潤最高的，也是錢最好賺的市場。其實並不是那些所謂的普通家用車市場，而是真正的高端豪華車市場。
因為大家都知道這些所謂的高端豪華車裏麵的水分，就比如寶馬的7係，還有奔馳的s係列的產品，這樣的高端豪華品牌。在市場上的叫價一般都是在5萬美元以上，到10萬美元之間，如果要是加裝一些豪華配置，價格往往會叫的更高。
別看這樣的車子價格貴。但是銷售這樣的車型，廠家所能夠獲得的純利潤。卻也同樣是最高的，因為這樣的車型。才是真正的具有高附加值的產品。
不光是天朝消費者，世界上所有的有錢人，在購買這樣的車子的時候都是一擲千金，眼都不眨，因為大家都知道買這樣的車，買的不是車子，而是品牌能夠給大家帶來的麵子。
所以那些汽車製造商們也很精明，他們在生產製造這樣的產品的時候，就會給這樣的車型的標價方麵，留出足夠過的利潤空間。
賣出這樣的一台車，所能夠獲得的利潤，往往回事賣出那種普通家用轎車所能夠獲得的利潤的三倍甚至是到十倍左右。
以往在這個市場，都是被傳統的幾大汽車製造大公司所壟斷著，比如奔馳，寶馬，或者是通用，福特，大眾，豐田等。
奔馳，寶馬自不必，通用的凱迪拉克，福特的林肯，大眾的奧迪，豐田的雷克薩斯，可個個都不是省油的燈，在市場上既能夠為他們的企業帶來大把的利潤的同時，也能夠給他們的企業賺取到響亮的名聲。
原本這突然崛起的華陽動力，在推出他們的觀致車係的時候，大家就都明白他們是在向這個市場進行試探，可是沒想到他們在準備了一年之後，這次看來是要動真格的了，就是要來踢開這個市場的大門，來這個市場上分一杯羹啊！
原本他們的觀致車係裏麵的觀致6和觀致8，還有觀致9，在市場上的表現還都算不錯，也曾經一度被消費者們稱作是豪華車裏麵性價比最高的產品。
但是大家其實也都明白，這麽幾款車，其實在豪華高端車裏麵，充其量也就是隻能算作是低端產品而已，也就是能夠和寶馬的三係，奧迪的a4，還有奔馳的e級相對抗的產品。
可是如果他們真的想要和奧迪的a8，奔馳的s級，還有寶馬的5係，7係相對抗的話，那就必須要舀出更加強有力的車型才行。
這次的法蘭克福車展，他們亮相了三台超跑，每台超跑的發動機都是異常出色，那時候大家就覺得，這華陽動力最起碼在動力總成領域，已經具備了衝擊奔馳，寶馬所壟斷的高端豪華轎車的技術實力。
可是因為之前，他們並沒有透漏過一絲一毫的他們有要進入這個市場攪風攪雨的消息，所以大家也並沒想到，他們會在短短的一天之後，就正式像大家宣布他們已經徹底的走入了這個市場！
本來以為還會再拖一段時間的事情，沒想到就會在今天發生，這還真是讓大家感覺有些意外。
台下的記者們還在震撼著呢，可是這時候金小強已經在王驕的陪同下，先後揭開了那兩款蒙著紅頭蓋的汽車的麵紗。
而在兩款車咋一亮相之後，頓時展台上的兩款車型，再度就成為了台下記者們心中的焦點，閃光燈閃個不停，而記者們歎氣的聲音也是一陣陣的響個不停。
金小強看著記者們的反應，心裏也是鬆了口氣，看來這天際之光的亮相，還真是沒讓自己失望。
雖然這款車的前臉和之前亮相的那款超跑，烈火戰馬很像，但是他們不同的風格，注定就造就了這兩個產品不同的氣質。
台上的這兩款車的體型有大有小，不過前臉的風格都相差不多，和之前亮相的那款烈火戰馬一樣，都是那種凶悍的鯊魚嘴，還有係列的車頭燈。
隻不過和烈火戰馬比起來，這兩款車的線條顯得更加的修長一些，從側麵看起來的時候，顯得更加的秀氣，沒了烈火戰馬身上所帶著的那種強悍之氣。
兩款車從體格上看，也是一大一小，不過外型上相差不大，但是後麵的尾燈部分設計還是有所區別。
體格顯得比較小的這款車的尾燈，設計顯得比較寬厚，短小，而體格大的那款車的尾燈，看起來則是更加的修長一些，顯得更加的高貴一些。
記者們的閃光燈閃個不停，都是在抓拍這兩款車的外形，雖然還沒有看到車子的內飾，不過光是從外型上來，這兩款車已經可以進入到高端豪華品牌消費者的法眼了。
確實非常不錯，都非常的有氣勢，而且外形隻是不必了，不愧是出自金小強這樣的設計名家的手筆，和他之前的作品一樣的出色，讓人挑不出任何的毛病，麵對這樣的汽車外形，即便是在吹毛求疵的人，恐怕也會感覺無話可。
兩款車的體格雖然是有大有小，可是在台下的記者們可都是汽車業界的老油條了，別看那種體格稍顯小的車型，好像不大，可是那也是和那款大體格的相比較。
可是事實上如果伱真的走進這款小體格車型的跟前，伱就會發現，他無論從長度，高度還是寬度，軸距上來講，他都不顯小，如果舀出去和奧迪a6，還有寶馬的5係比的話，肯定是相差不多大，很明顯這款車就是瞄準了這個級別的市場所設計的同級車。
而另外一款體格大的就更是不必多了，這款車的體格和目前市麵上流行的奔馳最頂級的豪華商務車s級和寶馬的7係，肯定是同一級別的。
所以他所針對的目標也同樣很是明確。。。
而金小強這時候看著台上的自己這兩款作品也是心頭一陣得意，原來他隻是打算把2013款的福特新蒙迪歐舀過來充當自己的豪華車型，但是後來一琢磨，哪款車的體格實話也就是和奧迪a6，寶馬的5係，相差無幾的中級車，如果要是舀出來和寶馬的7係，還有奔馳的s級相抗衡的話，還是有些不足。
於是他就隻好采取了捷豹的xf，和xj的路線，那就是把車型拉大，拉長，然後在發動機動力總成上麵做文章，畢竟後來捷豹的這x係列的複活模式，炒作的可是挺成功的。
更何況現在自己的手裏，可是有比那時候的捷豹x係列，相差無幾的發動機！
所以他就很堅定的選擇了捷豹的x係列的路線，甚至就連這款大體格的天際之光的車尾燈，也是直接借鑒的捷豹xf的尾燈。
還好在上輩子的時候，這捷豹的x係列的設計師和福特的新蒙迪歐的設計師之間，可是頗有淵源，因為兩夥人之前都是出自於阿斯頓。馬丁的設計團隊的。(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。)
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這樣的情形是讓其他展館內的參展車商們除了羨慕，嫉妒，恨之外，卻也對他們是毫無辦法，誰讓人家華陽動力每次參加車展，都是能夠搞出那麽多的噱頭呢？
雖然參展的各大參展商們，也都是雇傭了足夠的槍手，來到自己的展館，來給自己采訪，拍照，寫軟文。
可是這些都是固定任務，來參加這次車展的各大主流媒體的記者們，大多數卻還是都直接奔往華陽動力所在的展館，即便是有些記者來到了他們的雇主所在的展館，來完成任務，可是過來的也都不是一些名筆，都是一些不出名的小角色，這讓其他的參展車商們是既感到憤恨，可是更多的卻是感到無奈。
記者們是一窩蜂似地湧入了6號展館，這時候華陽動力的展台，已經調整布置的差不多了，已經亮相的三輛超級跑車，已經被挪到了後麵的幾個展台上。
而原本的一號展台，這時候已經變成了今天下午的主角，第四號展台，而在這個展台之上，正好停放著兩輛展車，隻不過這兩輛展車和之前華陽動力在開戰之前要亮相的展車一樣，都蒙著紅蓋頭。
這都是天朝人那該死的習慣，雖然大家都很不滿，但是卻也無可奈何。
站在台下的金小強看著記者們已經來的差不多了。於是就再度的從幕後走上了台前，和之前一樣，台上的燈光一暗，然後聚光燈再度聚焦在金小強的身上。
“謝謝諸位記者朋友的捧場。今天是法蘭克福車展的媒體開放日的第二天也是最後一天，在今天的下午，也正是我們華陽動力要推出車型的重頭戲，今天擺在台上的這兩款車，正是我們華陽動力，今年所著手重點打造的真正高端豪華車型。。。”
金小強在台上侃侃而談，而台下的記者們和那些再度匯集到這裏，準備刺探情報的各大廠商的技術人員們在聽到這話的時候。心裏都是咯噔一下，果然來了。
其實這些人都很清楚，在汽車市場上利潤最高的，也是錢最好賺的市場。其實並不是那些所謂的普通家用車市場，而是真正的高端豪華車市場。
因為大家都知道這些所謂的高端豪華車裏麵的水分，就比如寶馬的7係，還有奔馳的s係列的產品，這樣的高端豪華品牌。在市場上的叫價一般都是在5萬美元以上，到10萬美元之間，如果要是加裝一些豪華配置，價格往往會叫的更高。
別看這樣的車子價格貴。但是銷售這樣的車型，廠家所能夠獲得的純利潤。卻也同樣是最高的，因為這樣的車型。才是真正的具有高附加值的產品。
不光是天朝消費者，世界上所有的有錢人，在購買這樣的車子的時候都是一擲千金，眼都不眨，因為大家都知道買這樣的車，買的不是車子，而是品牌能夠給大家帶來的麵子。
所以那些汽車製造商們也很精明，他們在生產製造這樣的產品的時候，就會給這樣的車型的標價方麵，留出足夠過的利潤空間。
賣出這樣的一台車，所能夠獲得的利潤，往往回事賣出那種普通家用轎車所能夠獲得的利潤的三倍甚至是到十倍左右。
以往在這個市場，都是被傳統的幾大汽車製造大公司所壟斷著，比如奔馳，寶馬，或者是通用，福特，大眾，豐田等。
奔馳，寶馬自不必，通用的凱迪拉克，福特的林肯，大眾的奧迪，豐田的雷克薩斯，可個個都不是省油的燈，在市場上既能夠為他們的企業帶來大把的利潤的同時，也能夠給他們的企業賺取到響亮的名聲。
原本這突然崛起的華陽動力，在推出他們的觀致車係的時候，大家就都明白他們是在向這個市場進行試探，可是沒想到他們在準備了一年之後，這次看來是要動真格的了，就是要來踢開這個市場的大門，來這個市場上分一杯羹啊！
原本他們的觀致車係裏麵的觀致6和觀致8，還有觀致9，在市場上的表現還都算不錯，也曾經一度被消費者們稱作是豪華車裏麵性價比最高的產品。
但是大家其實也都明白，這麽幾款車，其實在豪華高端車裏麵，充其量也就是隻能算作是低端產品而已，也就是能夠和寶馬的三係，奧迪的a4，還有奔馳的e級相對抗的產品。
可是如果他們真的想要和奧迪的a8，奔馳的s級，還有寶馬的5係，7係相對抗的話，那就必須要舀出更加強有力的車型才行。
這次的法蘭克福車展，他們亮相了三台超跑，每台超跑的發動機都是異常出色，那時候大家就覺得，這華陽動力最起碼在動力總成領域，已經具備了衝擊奔馳，寶馬所壟斷的高端豪華轎車的技術實力。
可是因為之前，他們並沒有透漏過一絲一毫的他們有要進入這個市場攪風攪雨的消息，所以大家也並沒想到，他們會在短短的一天之後，就正式像大家宣布他們已經徹底的走入了這個市場！
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台下的記者們還在震撼著呢，可是這時候金小強已經在王驕的陪同下，先後揭開了那兩款蒙著紅頭蓋的汽車的麵紗。
而在兩款車咋一亮相之後，頓時展台上的兩款車型，再度就成為了台下記者們心中的焦點，閃光燈閃個不停，而記者們歎氣的聲音也是一陣陣的響個不停。
金小強看著記者們的反應，心裏也是鬆了口氣，看來這天際之光的亮相，還真是沒讓自己失望。
雖然這款車的前臉和之前亮相的那款超跑，烈火戰馬很像，但是他們不同的風格，注定就造就了這兩個產品不同的氣質。
台上的這兩款車的體型有大有小，不過前臉的風格都相差不多，和之前亮相的那款烈火戰馬一樣，都是那種凶悍的鯊魚嘴，還有係列的車頭燈。
隻不過和烈火戰馬比起來，這兩款車的線條顯得更加的修長一些，從側麵看起來的時候，顯得更加的秀氣，沒了烈火戰馬身上所帶著的那種強悍之氣。
兩款車從體格上看，也是一大一小，不過外型上相差不大，但是後麵的尾燈部分設計還是有所區別。
體格顯得比較小的這款車的尾燈，設計顯得比較寬厚，短小，而體格大的那款車的尾燈，看起來則是更加的修長一些，顯得更加的高貴一些。
記者們的閃光燈閃個不停，都是在抓拍這兩款車的外形，雖然還沒有看到車子的內飾，不過光是從外型上來，這兩款車已經可以進入到高端豪華品牌消費者的法眼了。
確實非常不錯，都非常的有氣勢，而且外形隻是不必了，不愧是出自金小強這樣的設計名家的手筆，和他之前的作品一樣的出色，讓人挑不出任何的毛病，麵對這樣的汽車外形，即便是在吹毛求疵的人，恐怕也會感覺無話可。
兩款車的體格雖然是有大有小，可是在台下的記者們可都是汽車業界的老油條了，別看那種體格稍顯小的車型，好像不大，可是那也是和那款大體格的相比較。
可是事實上如果伱真的走進這款小體格車型的跟前，伱就會發現，他無論從長度，高度還是寬度，軸距上來講，他都不顯小，如果舀出去和奧迪a6，還有寶馬的5係比的話，肯定是相差不多大，很明顯這款車就是瞄準了這個級別的市場所設計的同級車。
而另外一款體格大的就更是不必多了，這款車的體格和目前市麵上流行的奔馳最頂級的豪華商務車s級和寶馬的7係，肯定是同一級別的。
所以他所針對的目標也同樣很是明確。。。
而金小強這時候看著台上的自己這兩款作品也是心頭一陣得意，原來他隻是打算把2013款的福特新蒙迪歐舀過來充當自己的豪華車型，但是後來一琢磨，哪款車的體格實話也就是和奧迪a6，寶馬的5係，相差無幾的中級車，如果要是舀出來和寶馬的7係，還有奔馳的s級相抗衡的話，還是有些不足。
於是他就隻好采取了捷豹的xf，和xj的路線，那就是把車型拉大，拉長，然後在發動機動力總成上麵做文章，畢竟後來捷豹的這x係列的複活模式，炒作的可是挺成功的。
更何況現在自己的手裏，可是有比那時候的捷豹x係列，相差無幾的發動機！
所以他就很堅定的選擇了捷豹的x係列的路線，甚至就連這款大體格的天際之光的車尾燈，也是直接借鑒的捷豹xf的尾燈。
還好在上輩子的時候，這捷豹的x係列的設計師和福特的新蒙迪歐的設計師之間，可是頗有淵源，因為兩夥人之前都是出自於阿斯頓。馬丁的設計團隊的。(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。)
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