這兩天的媒體開放日就這樣結束了，而在這兩天的時間裏，給德國人留下的則是一地雞毛！
信心滿滿的奔馳，寶馬，還有大眾，本來想利用主場之利，大肆的宣揚他們的新產品，借此來提升自己在世界汽車業界的地位，順便打擊一下競爭對手。
可是哪想到，這車展還沒開始，華陽動力這邊就先聲奪人，連續三輛跑車的推出，就讓他們在市場是占得了先機。
而正是憑藉著這樣的優勢，他們在本次車站召開之後的表現，更是勢不可擋，連續兩天，幾乎每天他們都成了各路媒體關注的焦點。
隨著記者們連篇累牘的關於華陽動力的新車型，和新技術的報道，華陽動力也迅速在歐洲甚至是世界再度成為了被廣大汽車消費者所關注的焦點。
他們的善款超級跑車更是成了廣大消費者所津津樂道的話題，而剩下的那兩款高端豪華車，也成了不太喜歡激烈駕駛的富豪階級們的飯後談資。
總之華陽動力這次是吸引起了社會各個階層人士的關注，窮人們談論的更多的是那款定價不高的平民超跑。
說實話這款平民超跑的價格，其實並不低，因為他畢竟是超跑，而不是普通的家庭用車，所以即便是普通的西歐發達國家的超跑愛好者，恐怕也要花掉一年多的薪水才能買下一輛這樣的超跑。
但是不管如何，這藍色極光他可是超級跑車，開著它上街把妹，那是絕對會給你加足了印象分的，所以很多小年輕對這款車的追捧和討論鋪天蓋地。
而對於那些每天受困於辦公室，過著一層不變的兩點一線的中年人來說，烈火戰馬則成了他們夢想的寄托。
這款充滿了野性魅力的車型，讓他們很容易就會感受到那種打破常規的快樂，常年的兩點一線的生活。也許會磨滅他們對生活的期望，而歐洲人熱愛自由的天性，又讓他們很快就自然而然的愛上了這款專門為兜裏有些閑錢的中產階級所打造的中級超跑車。
甚至已經有很多人都迫不及待的想要嚐試一下那種原地打滑的快感了。。。
至於那款暗夜之子就更是不必提了，最近一段時間。他已經成了社會名流，商界大鱷，歌星影星群體當中最熱門的討論話題。
所有的有錢人恨不得都能夠擁有一輛這樣的車來給自己爭麵子，畢竟他每年可是隻有兩百輛的產量，而五十萬美元的入門及價格，對於這些富豪們而言，根本就是灑灑水。大家更注重的就是這款車開到大家上所能夠給大家帶來的那種關注度，對他們而言，麵子才是關鍵！
媒體開放日已經結束了，而諸多的消費者們，則都是在期待著能夠快點進入對公眾開放的環節，大家可都磨拳擦掌的準備到會展中心去親自一睹自己心中愛車的真顏呢。
喜歡平民超跑的大多數是家境一般，或者是剛剛進入社會的小青年，這些人隻能是不斷的咒罵著會展的主辦方。搞什麽消費歧視？
明後兩天居然是什麽vip參觀日，大家誰不知道，這兩天其實就是專門為那些大富豪們準備的開放日。讓他們能夠先進入會場，購買他們喜歡的車型？
憑什麽我們沒錢，就要多等兩天？
不過雖然很多人是滿腹牢騷，但是大家也知道，這樣抱怨根本就沒用，就算去告人家主辦方，那也根本就是不可能的事情。
為數不多的辦法，也就是大家在乖乖的登上兩天。
雖然不能夠第一時間進入現場， 跟自己所喜愛的車型來一次近距離接觸，但是卻並不妨礙。各國的吊絲消費者們在網絡上yy。
目前推特已經成了世界上最好的交流平台，很多人都喜歡更新自己的推特來吸引別人的注意力，在臉譜網還沒盛行的時候，推特確實是互聯網世界最好的平台。
而各國的消費者們，也都是不斷的在自己的推特上麵發表留言和對奔馳車展的看法。
“哇靠，這次華陽動力真的是碉堡了。他們的這幾款車型，我是那款都喜歡啊！可惜作為一名窮學生，我根本買不起價格太高的烈火戰馬，看來隻能是把我的那輛高爾夫賣掉，然後再從銀行裏貸款才能夠買得起我心愛的藍色極光了。”
一個名叫斯奈德的剛剛畢業參加工作的德國大學生，在他自己的推特上更新留言說道。
他是一名超跑愛好者，而且經常和其他的車迷，在網站上一起討論各個品牌的汽車，所以關注他的推特的車迷有很多，當他有些小炫耀的在推特上更新了自己的新消息，並且暗示自己將會購買一輛藍色極光之後，頓時就在他的好友群裏引起了一陣陣熱議。
“是嗎？斯奈德你打算貸款多少？打算從那個銀行貸款，有沒有什麽優惠？說實話我也很看好這款藍色極光，不過不知道哪個銀行的條件更好一些？”
斯奈德的大學同學托馬斯在斯奈德的推特上，緊跟著他的話留言說道。
“我最近問了德意誌銀行，他們的利率好像還好點，已經跟他們談了貸款事宜，對了，托馬斯你什麽時候去車展？要不咱們一起去吧？”
斯奈德回話說道。
“好啊！後天我和苔絲一起過去找你，咱們幾個一起去。”
“哈哈，你們還打算貸款嗎？快來崇拜哥吧！我爸爸明天就可以去參加車展了，他已經答應我，會給我買一輛烈火戰馬了。。。”
一個叫穆勒的家夥在後麵留言到，這個家夥也是托馬斯還有斯奈德他們的 大學同學，隻不過他是個富二代。
“閉嘴，穆勒，不是每個人都有個有錢的老爹。。。”
“好吧！你們這些叛徒，難道黃皮猴子們造的車就那麽好嗎？你們為什麽不多關注一下我們的本土產品，其實我認為我們本土製造的車子，也並沒有那麽差，保時捷就很不錯。。。”
一個明顯是有著種族歧視的家夥在推特上留言到，不過他的說法很快就遭到了回擊。
“你上你的臭嘴吧混蛋，現在不是說這些話的時候，都什麽時候了，怎麽還有這樣的陳腔濫調？我們本土的車確實不錯，但是你也要承認，這一次的車展，華陽動力的車型，無論是從技術上，還是從設計上，確實已經超越了奔馳和寶馬的車型。。。”
“對的，保時捷確實不錯，可是他沒又是平民超跑，我也喜歡保時捷，可惜我買不起。。。”
“好吧，你們這些混蛋，就繼續去購買天朝人的車吧，你們記住，你們這是再給他們輸送子彈，早晚他們會來到德國搶走我們的工作飯碗。。。”
“杞人憂天說的就是你這樣的人嗎？”
“混蛋。。。。。。。。。。。。。”
接下來就是在論壇上的一陣罵戰。。。。
而在世界各地的網絡論壇上，這樣的議論和混戰，更是到處都是。
在北美地區，市場劃分的也很鮮明，平民消費者尤其是那些初入社會積蓄不多，薪水也不多的年輕人都喜歡物美價廉的平民超跑。
而大部分的中產階級則更加傾向於那款專門為富裕的中產階級量身定做的烈火戰馬，要知道這台車簡直是太對美國人的胃口了。
v8發動機，打滑的後輪胎，狂野的**，出了沒有和肌肉車哪一樣的憨憨的外表之外，其他的一切都太契合美國人肌肉車的精神了。
唯一和肌肉車不同的就是，這是一款更加拉風的跑車。。。
至於有錢人，那就更不必提了，他們的注意力都在哪二百輛暗黑之子的份額上，要知道美國可是一個億萬富翁多如牛毛的國度。
而在遠東的日本和韓國這樣的網上爭論就更多了。
在日本的網絡論壇裏，華陽動力這次的大動作是再度的在日本宅男還有憤青群體當中引起了軒然大波。
“八嘎！怎麽可能？難道天朝人已經全麵的超越了我們不成？”
“混蛋，豐田的那個小澤有三，到底怎麽回事？那家夥是不是受了天朝人的錢，特意跑到展台上去給我們大泥轟國丟臉的？該死的豐田，怎麽請了這麽一個笨蛋？”
“是啊！那個家夥真是讓我們丟臉，以後不要在回來了，就一直待在國外吧，要不然就直接切腹算了，我們不需要這樣的廢物。”
“就是。。。”
“大家都注意些什麽了啊？關注那些幹什麽？還是關注一下華陽動力的新技術吧！那個金桑的腦袋到底怎麽長的呢？我們大泥轟國為什麽沒有這樣的設計師？”
“哎！我們泥轟國偉大的設計師，早在上世紀的時候，就都已經死光了，剩下的都是現在這些笨蛋，他們隻知道賺錢，根本不知道去研發新技術，在這樣下去，天朝人早晚會超越我們。。。”
“不是早晚，他們已經超越我們的。。。”
就在這樣的一片混亂的有喜有憂的網絡混戰當中，法蘭克福車展迎來了他們第一次設立的vip開放日。
信心滿滿的奔馳，寶馬，還有大眾，本來想利用主場之利，大肆的宣揚他們的新產品，借此來提升自己在世界汽車業界的地位，順便打擊一下競爭對手。
可是哪想到，這車展還沒開始，華陽動力這邊就先聲奪人，連續三輛跑車的推出，就讓他們在市場是占得了先機。
而正是憑藉著這樣的優勢，他們在本次車站召開之後的表現，更是勢不可擋，連續兩天，幾乎每天他們都成了各路媒體關注的焦點。
隨著記者們連篇累牘的關於華陽動力的新車型，和新技術的報道，華陽動力也迅速在歐洲甚至是世界再度成為了被廣大汽車消費者所關注的焦點。
他們的善款超級跑車更是成了廣大消費者所津津樂道的話題，而剩下的那兩款高端豪華車，也成了不太喜歡激烈駕駛的富豪階級們的飯後談資。
總之華陽動力這次是吸引起了社會各個階層人士的關注，窮人們談論的更多的是那款定價不高的平民超跑。
說實話這款平民超跑的價格，其實並不低，因為他畢竟是超跑，而不是普通的家庭用車，所以即便是普通的西歐發達國家的超跑愛好者，恐怕也要花掉一年多的薪水才能買下一輛這樣的超跑。
但是不管如何，這藍色極光他可是超級跑車，開著它上街把妹，那是絕對會給你加足了印象分的，所以很多小年輕對這款車的追捧和討論鋪天蓋地。
而對於那些每天受困於辦公室，過著一層不變的兩點一線的中年人來說，烈火戰馬則成了他們夢想的寄托。
這款充滿了野性魅力的車型，讓他們很容易就會感受到那種打破常規的快樂，常年的兩點一線的生活。也許會磨滅他們對生活的期望，而歐洲人熱愛自由的天性，又讓他們很快就自然而然的愛上了這款專門為兜裏有些閑錢的中產階級所打造的中級超跑車。
甚至已經有很多人都迫不及待的想要嚐試一下那種原地打滑的快感了。。。
至於那款暗夜之子就更是不必提了，最近一段時間。他已經成了社會名流，商界大鱷，歌星影星群體當中最熱門的討論話題。
所有的有錢人恨不得都能夠擁有一輛這樣的車來給自己爭麵子，畢竟他每年可是隻有兩百輛的產量，而五十萬美元的入門及價格，對於這些富豪們而言，根本就是灑灑水。大家更注重的就是這款車開到大家上所能夠給大家帶來的那種關注度，對他們而言，麵子才是關鍵！
媒體開放日已經結束了，而諸多的消費者們，則都是在期待著能夠快點進入對公眾開放的環節，大家可都磨拳擦掌的準備到會展中心去親自一睹自己心中愛車的真顏呢。
喜歡平民超跑的大多數是家境一般，或者是剛剛進入社會的小青年，這些人隻能是不斷的咒罵著會展的主辦方。搞什麽消費歧視？
明後兩天居然是什麽vip參觀日，大家誰不知道，這兩天其實就是專門為那些大富豪們準備的開放日。讓他們能夠先進入會場，購買他們喜歡的車型？
憑什麽我們沒錢，就要多等兩天？
不過雖然很多人是滿腹牢騷，但是大家也知道，這樣抱怨根本就沒用，就算去告人家主辦方，那也根本就是不可能的事情。
為數不多的辦法，也就是大家在乖乖的登上兩天。
雖然不能夠第一時間進入現場， 跟自己所喜愛的車型來一次近距離接觸，但是卻並不妨礙。各國的吊絲消費者們在網絡上yy。
目前推特已經成了世界上最好的交流平台，很多人都喜歡更新自己的推特來吸引別人的注意力，在臉譜網還沒盛行的時候，推特確實是互聯網世界最好的平台。
而各國的消費者們，也都是不斷的在自己的推特上麵發表留言和對奔馳車展的看法。
“哇靠，這次華陽動力真的是碉堡了。他們的這幾款車型，我是那款都喜歡啊！可惜作為一名窮學生，我根本買不起價格太高的烈火戰馬，看來隻能是把我的那輛高爾夫賣掉，然後再從銀行裏貸款才能夠買得起我心愛的藍色極光了。”
一個名叫斯奈德的剛剛畢業參加工作的德國大學生，在他自己的推特上更新留言說道。
他是一名超跑愛好者，而且經常和其他的車迷，在網站上一起討論各個品牌的汽車，所以關注他的推特的車迷有很多，當他有些小炫耀的在推特上更新了自己的新消息，並且暗示自己將會購買一輛藍色極光之後，頓時就在他的好友群裏引起了一陣陣熱議。
“是嗎？斯奈德你打算貸款多少？打算從那個銀行貸款，有沒有什麽優惠？說實話我也很看好這款藍色極光，不過不知道哪個銀行的條件更好一些？”
斯奈德的大學同學托馬斯在斯奈德的推特上，緊跟著他的話留言說道。
“我最近問了德意誌銀行，他們的利率好像還好點，已經跟他們談了貸款事宜，對了，托馬斯你什麽時候去車展？要不咱們一起去吧？”
斯奈德回話說道。
“好啊！後天我和苔絲一起過去找你，咱們幾個一起去。”
“哈哈，你們還打算貸款嗎？快來崇拜哥吧！我爸爸明天就可以去參加車展了，他已經答應我，會給我買一輛烈火戰馬了。。。”
一個叫穆勒的家夥在後麵留言到，這個家夥也是托馬斯還有斯奈德他們的 大學同學，隻不過他是個富二代。
“閉嘴，穆勒，不是每個人都有個有錢的老爹。。。”
“好吧！你們這些叛徒，難道黃皮猴子們造的車就那麽好嗎？你們為什麽不多關注一下我們的本土產品，其實我認為我們本土製造的車子，也並沒有那麽差，保時捷就很不錯。。。”
一個明顯是有著種族歧視的家夥在推特上留言到，不過他的說法很快就遭到了回擊。
“你上你的臭嘴吧混蛋，現在不是說這些話的時候，都什麽時候了，怎麽還有這樣的陳腔濫調？我們本土的車確實不錯，但是你也要承認，這一次的車展，華陽動力的車型，無論是從技術上，還是從設計上，確實已經超越了奔馳和寶馬的車型。。。”
“對的，保時捷確實不錯，可是他沒又是平民超跑，我也喜歡保時捷，可惜我買不起。。。”
“好吧，你們這些混蛋，就繼續去購買天朝人的車吧，你們記住，你們這是再給他們輸送子彈，早晚他們會來到德國搶走我們的工作飯碗。。。”
“杞人憂天說的就是你這樣的人嗎？”
“混蛋。。。。。。。。。。。。。”
接下來就是在論壇上的一陣罵戰。。。。
而在世界各地的網絡論壇上，這樣的議論和混戰，更是到處都是。
在北美地區，市場劃分的也很鮮明，平民消費者尤其是那些初入社會積蓄不多，薪水也不多的年輕人都喜歡物美價廉的平民超跑。
而大部分的中產階級則更加傾向於那款專門為富裕的中產階級量身定做的烈火戰馬，要知道這台車簡直是太對美國人的胃口了。
v8發動機，打滑的後輪胎，狂野的**，出了沒有和肌肉車哪一樣的憨憨的外表之外，其他的一切都太契合美國人肌肉車的精神了。
唯一和肌肉車不同的就是，這是一款更加拉風的跑車。。。
至於有錢人，那就更不必提了，他們的注意力都在哪二百輛暗黑之子的份額上，要知道美國可是一個億萬富翁多如牛毛的國度。
而在遠東的日本和韓國這樣的網上爭論就更多了。
在日本的網絡論壇裏，華陽動力這次的大動作是再度的在日本宅男還有憤青群體當中引起了軒然大波。
“八嘎！怎麽可能？難道天朝人已經全麵的超越了我們不成？”
“混蛋，豐田的那個小澤有三，到底怎麽回事？那家夥是不是受了天朝人的錢，特意跑到展台上去給我們大泥轟國丟臉的？該死的豐田，怎麽請了這麽一個笨蛋？”
“是啊！那個家夥真是讓我們丟臉，以後不要在回來了，就一直待在國外吧，要不然就直接切腹算了，我們不需要這樣的廢物。”
“就是。。。”
“大家都注意些什麽了啊？關注那些幹什麽？還是關注一下華陽動力的新技術吧！那個金桑的腦袋到底怎麽長的呢？我們大泥轟國為什麽沒有這樣的設計師？”
“哎！我們泥轟國偉大的設計師，早在上世紀的時候，就都已經死光了，剩下的都是現在這些笨蛋，他們隻知道賺錢，根本不知道去研發新技術，在這樣下去，天朝人早晚會超越我們。。。”
“不是早晚，他們已經超越我們的。。。”
就在這樣的一片混亂的有喜有憂的網絡混戰當中，法蘭克福車展迎來了他們第一次設立的vip開放日。