“那麽不知道王老，您希望我們華陽動力能夠做出一些什麽？”
金小強問王教授到，王教授也沒客氣直接就說出了自己的 想法。
“早在來見你之前，小錢就曾經多次在我麵前提起過你們華陽動力的精加工水平很高，領先於全國的同行業水平，說實話之前我並不是很相信，因為在咱們國內，你要知道水平最好的精加工企業，就是咱們的軍工單位。但是後來我看了你們的hywl5000型號的機床，不得不說讓我很是震驚，從這台機**，我能夠看出你們的精加工水平確實不低。而且小錢參觀過你們的精加工工藝生產線，根據他的描述，你們的精加工能力確實是不低，雖然我不知道你們的那些高精密度機床都是怎麽搞到的。”
說到這裏的時候，王教授衝著金小強悄悄的眨了眨眼，而金小強也隻是嘿嘿的一笑帶過，畢竟有些事大家都是心知肚明就行，不必要擺到台麵上來說。
“而且聽說你們的特殊鋼冶煉能力也非常不錯，小錢也和我描述過，我們也采購了一部分你們的特殊鋼的製品，回來進行了相應的研究，不得不說你們的產品質量確實不錯，有很多都已經接近了國際最頂尖的特殊鋼製品的水準。在國內確實可以說是獨領**，甚至是我們很多軍工企業的產品，和你們的產品都不是同一水平的。”
能夠得到王教授這樣的大能的肯定，金小強的心裏。當然是有著小小的得意，不過他卻不敢太過得意忘形，因為他知道王教授接下來的話裏麵。肯定會帶著一個‘但是’。
“但是，小金，這不是你們可以驕傲的理由。要知道我所說的這些，你們的機床也好，特殊鋼也好，確實是好，但是那也就是在國內是頂尖的，但是如果拿到國際上，和真正的國際頂尖水平的產品比起來，那就是還有一定的差距的。”
果然接下來的這個‘但是’讓金小強感到有點心涼。不過人家王教授所說的確實也是事實，盡管這幾年來，金小強是不斷的在世界範圍通過各種手段，大撒金錢，來搞各種各樣的先進技術的，但是有些技術，真的不是你花錢就能夠搞得到的。
就比如美國人用來做噴氣式飛機引擎的渦輪增壓葉片。所使用的那種特殊合金，還有特殊的加工工藝，就真的不是他花錢就能夠搞得到的，甚至他花錢也不敢搞這樣的技術，因為如果他真的花錢搞這樣的技術的話。說不定什麽時候就會被美國人請過去喝咖啡。
這些年來，美國經常會傳出有科學家幫咱們天朝政府盜取美國的機密科技資料的新聞，雖然有一些是完全的汙蔑和誹謗，可是有相當一部分也並不是無稽之談，還是真的有一定的因果關係的。
“目前對於航空發動機而言最關鍵的核心部件就是航空渦輪，而這種渦輪的關鍵，又在於渦輪的葉片，就比如它的葉片尖部分有一種軟結構，像非常薄的紙片，就貼在外環上，旋轉時就和外環摩擦，但摩擦力非常小，幾乎和沒有一樣。這有什麽好處呢?葉片旋轉時空氣被擠壓後向葉片的背麵返壓，返過來的空氣動力損失就小了很多。可是這種材料所需要的特殊材料，很難搞出來，即便是搞出來，這加工方麵也是個問題。”
王老隨隨便便的提出的一個難點，都讓金小強感覺非常的頭疼。
“世界上很多的國家認為美國的製造業已經衰落了，他們目前在很多領域都正在被德國和日本趕上，甚至是超過，這樣的觀點在世界上很有市場，而在我國這個市場最大，很多人都盲目的沉浸於，我們國家快速發展的美夢當中，其實殊不知我們和美國在工業總水平和製造能力，工藝水平上的差距，可以說是不但沒有縮小，反而是越來越大，為什麽這樣說，就是因為我們研發方向上產生的錯誤。這麽多年來，我們一直在致力於耗能大，質量差的產品的製造，可是在真正的研發項目上的投入，卻還沒有人家的一個零頭多。就比如這航空發動機製造的兩個最難的難點問題，我們和人家的差距還遠著的呢！”
王教授的這番話，金小強確實是很認同，最近一段時間有很多國人被國家快速增長的經濟迷花了眼，認為我們和美國的差距正在縮小，其實事實上呢？
我們的經濟增長靠的是賣資源，賣土地，而人家的經濟增長呢，靠的是賣創造力，世界上現在誕生的那些大型推廣技術和產品，有那一款是我們天朝人生產和發明的？
一項都沒有！
“別以為美國人不搞國家計劃，人家也一樣搞。美國人從29世紀的60年代開始，就有軍方和政府連續主導了十幾個航空動力的研究計劃，都取得了非常不錯的成果。而且在1988年開始，美**方和政府就再度的主導了一個旨在研究和發展推重比為10的一級航空發動機和民用現金發動機的研發計劃，當時有美國政府，軍方還有工業界，一起聯合發起了一個‘高性能渦輪發動機綜合技術’的大發展計劃，並且該計劃取得了巨大的成功，並且在2006年他們又施展了這個計劃的後繼計劃也就是‘經濟可承受通用先進渦輪發動機計劃’，到目前為止美國人已經搞出來了第七代核心航空發動機，而現在他們所使用的f22上麵所搭載的航空發動機，才是這七代裏麵的第四代產品而已。按照美國人的思路，人家至少也要領先世界三十年。等到咱們研發出可以和f22相抗衡的同等級產品的時候，人家就可以很從容的拿出下一代產品和技術。再度的壓製你一頭。所以小夥子，咱們的路還長著呢，未來要靠你們的。你們的未來可以說是任重而道遠啊！”
這種美國人領先世界三十年的論調，金小強以前也聽過，不過他卻並不太相信。而王教授也看出了金小強的這種態度，於是就很嚴肅的對金小強再度說道。
“小金，你還別不信。我就這麽和你說吧！德國的工業製造水平厲害吧？”
金小強點了點頭，確實現在很多人認為德國人的工業精加工能力是目前世界上最頂尖的，已經完全超越了美國，就連日本好像在這方麵也比美國人要強大。
但是日本作為二戰的戰敗國，是不會被美國人允許研究噴氣式飛機的，所以王教授不提日本。金小強也能理解。
“德國人和法國人，還有一些其他已經精密製造而聞名的歐洲國家，聯合開發的戰鬥機，他們在戰鬥機的發動機方麵就是靠法國和德國這兩家最強大的聯合工業體來完成的。他們的發動機也號稱是推重比為10，可是他們的渦輪風扇發動機和美國人的……比起來還是不是一個級別……是美國目前拿出來的最先進的發動機，采用的是三級風扇+六級壓氣機+單級高壓渦輪+單級低壓渦輪的布局組成，而德國和法國用的是ej200和法國的m88壓氣機的格局。比美國人的發動機完全多出一級，壓氣機的葉片也比美國人的多，可是他們的發動機在持續性和穩定性上卻依舊是比美國人差了一截，所以說他們的戰鬥機隻能算是三代半戰鬥機，完全算不上四代機。”
王教授的話。讓金小強是聽出了一身冷汗，西歐這幾個國家可以說和美國是近親了，而且號稱技術水平相當的接近，不過目前看來好像不是這樣的哈！
“咱們現在先別說追趕美國人的技術，就是俄羅斯人的技術，我們都比不過，就比如這航空發動機所需要的渦輪葉片，這種葉片要耐衝擊，耐高溫，要能夠在高達一千度以上的高溫環境下工作，保持不變形，而且還能夠最高轉速達到每分鍾兩萬轉轉以上，這樣的渦輪扇葉對我們來講都是一個大問題。”
王教授說起這樣的渦輪葉片仿佛很是痛心，而金小強聽了卻有點暗自竊喜，事實上他們華陽動力現在手裏有一種可變截麵渦輪技術，裏麵所使用的這種葉片，其實就是從這種飛機發動機上麵的渦輪葉片所轉化過來的。
當時金小強也是根據自己後世的金手指，所以才知道這種葉片所需要的金屬材料的配方，經過多次冶煉試驗之後，才搞出了這種葉片。
不過和航空發動機所需要的葉片等級不同，這種葉片所需要承受的高溫程度也就是七八百度，完全不用像飛機發動機這樣經常需要在一千度以上的超高溫下工作，所以那種葉片搞起來並不難。
但是如果想要搞出像王教授所說的這種發動機渦輪葉片，估計那可就有的搞了。
“其實歸根到底，我們在航空發動機的製造上和美國人有著非常顯著的兩大差距，這兩點也是一直困擾著我們的難題。這第一就是加工精度的問題，這個加工精度，可不是你一個工件的加工精度，而是你整個工業體係的加工精度，要每個零部件都做到最精密，然後組裝在一起之後，才能夠達到最佳效果。比如壓氣機增壓比要高，像美國的壓氣機增壓比就非常高，這裏說的是實際達到的增壓比，不是設計值。為了讓盡量多的空氣被增壓，壓氣機就不能漏氣。那壓氣機葉片距離壓氣機機匣靠得非常近，近到幾乎碰到的距離。於是空氣壓縮效率很高。但是葉片與機匣靠的這麽近，發動機每分鍾兩萬轉的震動，必須保證葉片不會擦碰壓氣機匣，這就非常難。所以我們的壓氣機葉片就必須距離壓氣機匣遠一些。這樣一來壓氣機就漏氣了。增壓比就低一些。這不僅涉及到壓氣機的設計製造，跟所有發動機分段的精度都有關係。發動機每一個分段都是不鏽鋼高溫合金薄板焊起來的，本身會有變形，對付這些變形的機匣你怎麽加工之後保證精度？是個很大的難題。可能你會說我用最精密的數控機床加工，機床本身精度不大於萬分之一毫米。沒有用。這些機匣是軟的，刀具碰到它，它向後退，等你刀具切削過後，又彈回來。不掌握加工方法再精密的機床也沒辦法。”
王教授這麽一說，金小強感覺有點聽明白了，以前他覺得自己搞的就是高科技，可是現在一看，他和真正的高科技，還差的遠著呢。
“第二個難點就是在渦輪葉片的單晶鑄造，這實際上是二十世紀六十年代也就是半個世紀以前的技術。但是我國現在還沒有掌握，整個發動機工作環境最惡劣的部件就是渦輪葉片。它必須在一千多度的高溫和承受巨大載荷以及劇烈的震動中每分鍾兩萬轉的運轉。渦輪前溫度已經逼近它的熔點，但是它的強度和剛性不能有一點問題。蠕變變形是絕對不允許的。這需要內部冷卻，這就要在葉片內部開孔。通入冷卻空氣。這一點我們可以做到。但這還不夠，為了進一步提發動機功率，渦輪前溫度已經達到高溫合金材料的蠕變區。材料的使用溫度已經越過了它的蠕變極限。這時候就要設法減少葉片鑄造過程中的晶界數量來抗蠕變。這精確的激光定位打孔係統可是關鍵當中的關鍵，而這方麵我們根本就做不到。目前很多航空強國已經在開發更高一級的冷卻水平的單晶葉片，預計冷卻效果可達400～500攝氏度。這種更高水平的葉片，就意味著他是集先進的材料、先進的成型工藝、先進的冷卻技術、先進的塗層於一體。所以我們還有很長的一段路要走啊！”
王教授終於算是傳授完畢，而金小強也算是長了見識，感情以前光是知道我們的航空發動機製造水平差，和人家外國貨比起來有差距，可是真正的差距在哪，讓他這個外行人來說，他還真是說不明白。
今天聽了王老這麽一解釋，他算是明白了，原來我們和人家的差距在這裏啊！(未完待續)rq
金小強問王教授到，王教授也沒客氣直接就說出了自己的 想法。
“早在來見你之前，小錢就曾經多次在我麵前提起過你們華陽動力的精加工水平很高，領先於全國的同行業水平，說實話之前我並不是很相信，因為在咱們國內，你要知道水平最好的精加工企業，就是咱們的軍工單位。但是後來我看了你們的hywl5000型號的機床，不得不說讓我很是震驚，從這台機**，我能夠看出你們的精加工水平確實不低。而且小錢參觀過你們的精加工工藝生產線，根據他的描述，你們的精加工能力確實是不低，雖然我不知道你們的那些高精密度機床都是怎麽搞到的。”
說到這裏的時候，王教授衝著金小強悄悄的眨了眨眼，而金小強也隻是嘿嘿的一笑帶過，畢竟有些事大家都是心知肚明就行，不必要擺到台麵上來說。
“而且聽說你們的特殊鋼冶煉能力也非常不錯，小錢也和我描述過，我們也采購了一部分你們的特殊鋼的製品，回來進行了相應的研究，不得不說你們的產品質量確實不錯，有很多都已經接近了國際最頂尖的特殊鋼製品的水準。在國內確實可以說是獨領**，甚至是我們很多軍工企業的產品，和你們的產品都不是同一水平的。”
能夠得到王教授這樣的大能的肯定，金小強的心裏。當然是有著小小的得意，不過他卻不敢太過得意忘形，因為他知道王教授接下來的話裏麵。肯定會帶著一個‘但是’。
“但是，小金，這不是你們可以驕傲的理由。要知道我所說的這些，你們的機床也好，特殊鋼也好，確實是好，但是那也就是在國內是頂尖的，但是如果拿到國際上，和真正的國際頂尖水平的產品比起來，那就是還有一定的差距的。”
果然接下來的這個‘但是’讓金小強感到有點心涼。不過人家王教授所說的確實也是事實，盡管這幾年來，金小強是不斷的在世界範圍通過各種手段，大撒金錢，來搞各種各樣的先進技術的，但是有些技術，真的不是你花錢就能夠搞得到的。
就比如美國人用來做噴氣式飛機引擎的渦輪增壓葉片。所使用的那種特殊合金，還有特殊的加工工藝，就真的不是他花錢就能夠搞得到的，甚至他花錢也不敢搞這樣的技術，因為如果他真的花錢搞這樣的技術的話。說不定什麽時候就會被美國人請過去喝咖啡。
這些年來，美國經常會傳出有科學家幫咱們天朝政府盜取美國的機密科技資料的新聞，雖然有一些是完全的汙蔑和誹謗，可是有相當一部分也並不是無稽之談，還是真的有一定的因果關係的。
“目前對於航空發動機而言最關鍵的核心部件就是航空渦輪，而這種渦輪的關鍵，又在於渦輪的葉片，就比如它的葉片尖部分有一種軟結構，像非常薄的紙片，就貼在外環上，旋轉時就和外環摩擦，但摩擦力非常小，幾乎和沒有一樣。這有什麽好處呢?葉片旋轉時空氣被擠壓後向葉片的背麵返壓，返過來的空氣動力損失就小了很多。可是這種材料所需要的特殊材料，很難搞出來，即便是搞出來，這加工方麵也是個問題。”
王老隨隨便便的提出的一個難點，都讓金小強感覺非常的頭疼。
“世界上很多的國家認為美國的製造業已經衰落了，他們目前在很多領域都正在被德國和日本趕上，甚至是超過，這樣的觀點在世界上很有市場，而在我國這個市場最大，很多人都盲目的沉浸於，我們國家快速發展的美夢當中，其實殊不知我們和美國在工業總水平和製造能力，工藝水平上的差距，可以說是不但沒有縮小，反而是越來越大，為什麽這樣說，就是因為我們研發方向上產生的錯誤。這麽多年來，我們一直在致力於耗能大，質量差的產品的製造，可是在真正的研發項目上的投入，卻還沒有人家的一個零頭多。就比如這航空發動機製造的兩個最難的難點問題，我們和人家的差距還遠著的呢！”
王教授的這番話，金小強確實是很認同，最近一段時間有很多國人被國家快速增長的經濟迷花了眼，認為我們和美國的差距正在縮小，其實事實上呢？
我們的經濟增長靠的是賣資源，賣土地，而人家的經濟增長呢，靠的是賣創造力，世界上現在誕生的那些大型推廣技術和產品，有那一款是我們天朝人生產和發明的？
一項都沒有！
“別以為美國人不搞國家計劃，人家也一樣搞。美國人從29世紀的60年代開始，就有軍方和政府連續主導了十幾個航空動力的研究計劃，都取得了非常不錯的成果。而且在1988年開始，美**方和政府就再度的主導了一個旨在研究和發展推重比為10的一級航空發動機和民用現金發動機的研發計劃，當時有美國政府，軍方還有工業界，一起聯合發起了一個‘高性能渦輪發動機綜合技術’的大發展計劃，並且該計劃取得了巨大的成功，並且在2006年他們又施展了這個計劃的後繼計劃也就是‘經濟可承受通用先進渦輪發動機計劃’，到目前為止美國人已經搞出來了第七代核心航空發動機，而現在他們所使用的f22上麵所搭載的航空發動機，才是這七代裏麵的第四代產品而已。按照美國人的思路，人家至少也要領先世界三十年。等到咱們研發出可以和f22相抗衡的同等級產品的時候，人家就可以很從容的拿出下一代產品和技術。再度的壓製你一頭。所以小夥子，咱們的路還長著呢，未來要靠你們的。你們的未來可以說是任重而道遠啊！”
這種美國人領先世界三十年的論調，金小強以前也聽過，不過他卻並不太相信。而王教授也看出了金小強的這種態度，於是就很嚴肅的對金小強再度說道。
“小金，你還別不信。我就這麽和你說吧！德國的工業製造水平厲害吧？”
金小強點了點頭，確實現在很多人認為德國人的工業精加工能力是目前世界上最頂尖的，已經完全超越了美國，就連日本好像在這方麵也比美國人要強大。
但是日本作為二戰的戰敗國，是不會被美國人允許研究噴氣式飛機的，所以王教授不提日本。金小強也能理解。
“德國人和法國人，還有一些其他已經精密製造而聞名的歐洲國家，聯合開發的戰鬥機，他們在戰鬥機的發動機方麵就是靠法國和德國這兩家最強大的聯合工業體來完成的。他們的發動機也號稱是推重比為10，可是他們的渦輪風扇發動機和美國人的……比起來還是不是一個級別……是美國目前拿出來的最先進的發動機，采用的是三級風扇+六級壓氣機+單級高壓渦輪+單級低壓渦輪的布局組成，而德國和法國用的是ej200和法國的m88壓氣機的格局。比美國人的發動機完全多出一級，壓氣機的葉片也比美國人的多，可是他們的發動機在持續性和穩定性上卻依舊是比美國人差了一截，所以說他們的戰鬥機隻能算是三代半戰鬥機，完全算不上四代機。”
王教授的話。讓金小強是聽出了一身冷汗，西歐這幾個國家可以說和美國是近親了，而且號稱技術水平相當的接近，不過目前看來好像不是這樣的哈！
“咱們現在先別說追趕美國人的技術，就是俄羅斯人的技術，我們都比不過，就比如這航空發動機所需要的渦輪葉片，這種葉片要耐衝擊，耐高溫，要能夠在高達一千度以上的高溫環境下工作，保持不變形，而且還能夠最高轉速達到每分鍾兩萬轉轉以上，這樣的渦輪扇葉對我們來講都是一個大問題。”
王教授說起這樣的渦輪葉片仿佛很是痛心，而金小強聽了卻有點暗自竊喜，事實上他們華陽動力現在手裏有一種可變截麵渦輪技術，裏麵所使用的這種葉片，其實就是從這種飛機發動機上麵的渦輪葉片所轉化過來的。
當時金小強也是根據自己後世的金手指，所以才知道這種葉片所需要的金屬材料的配方，經過多次冶煉試驗之後，才搞出了這種葉片。
不過和航空發動機所需要的葉片等級不同，這種葉片所需要承受的高溫程度也就是七八百度，完全不用像飛機發動機這樣經常需要在一千度以上的超高溫下工作，所以那種葉片搞起來並不難。
但是如果想要搞出像王教授所說的這種發動機渦輪葉片，估計那可就有的搞了。
“其實歸根到底，我們在航空發動機的製造上和美國人有著非常顯著的兩大差距，這兩點也是一直困擾著我們的難題。這第一就是加工精度的問題，這個加工精度，可不是你一個工件的加工精度，而是你整個工業體係的加工精度，要每個零部件都做到最精密，然後組裝在一起之後，才能夠達到最佳效果。比如壓氣機增壓比要高，像美國的壓氣機增壓比就非常高，這裏說的是實際達到的增壓比，不是設計值。為了讓盡量多的空氣被增壓，壓氣機就不能漏氣。那壓氣機葉片距離壓氣機機匣靠得非常近，近到幾乎碰到的距離。於是空氣壓縮效率很高。但是葉片與機匣靠的這麽近，發動機每分鍾兩萬轉的震動，必須保證葉片不會擦碰壓氣機匣，這就非常難。所以我們的壓氣機葉片就必須距離壓氣機匣遠一些。這樣一來壓氣機就漏氣了。增壓比就低一些。這不僅涉及到壓氣機的設計製造，跟所有發動機分段的精度都有關係。發動機每一個分段都是不鏽鋼高溫合金薄板焊起來的，本身會有變形，對付這些變形的機匣你怎麽加工之後保證精度？是個很大的難題。可能你會說我用最精密的數控機床加工，機床本身精度不大於萬分之一毫米。沒有用。這些機匣是軟的，刀具碰到它，它向後退，等你刀具切削過後，又彈回來。不掌握加工方法再精密的機床也沒辦法。”
王教授這麽一說，金小強感覺有點聽明白了，以前他覺得自己搞的就是高科技，可是現在一看，他和真正的高科技，還差的遠著呢。
“第二個難點就是在渦輪葉片的單晶鑄造，這實際上是二十世紀六十年代也就是半個世紀以前的技術。但是我國現在還沒有掌握，整個發動機工作環境最惡劣的部件就是渦輪葉片。它必須在一千多度的高溫和承受巨大載荷以及劇烈的震動中每分鍾兩萬轉的運轉。渦輪前溫度已經逼近它的熔點，但是它的強度和剛性不能有一點問題。蠕變變形是絕對不允許的。這需要內部冷卻，這就要在葉片內部開孔。通入冷卻空氣。這一點我們可以做到。但這還不夠，為了進一步提發動機功率，渦輪前溫度已經達到高溫合金材料的蠕變區。材料的使用溫度已經越過了它的蠕變極限。這時候就要設法減少葉片鑄造過程中的晶界數量來抗蠕變。這精確的激光定位打孔係統可是關鍵當中的關鍵，而這方麵我們根本就做不到。目前很多航空強國已經在開發更高一級的冷卻水平的單晶葉片，預計冷卻效果可達400～500攝氏度。這種更高水平的葉片，就意味著他是集先進的材料、先進的成型工藝、先進的冷卻技術、先進的塗層於一體。所以我們還有很長的一段路要走啊！”
王教授終於算是傳授完畢，而金小強也算是長了見識，感情以前光是知道我們的航空發動機製造水平差，和人家外國貨比起來有差距，可是真正的差距在哪，讓他這個外行人來說，他還真是說不明白。
今天聽了王老這麽一解釋，他算是明白了，原來我們和人家的差距在這裏啊！(未完待續)rq