這京城和津門的招商代表可是競爭激烈，可是金小強這邊的思想鬥爭同樣是夠激烈的。
兩邊的代表對這個項目都很重視這是好事，可是這兩邊的人他也同樣是誰也得罪不起啊！
項目落戶京城會得罪人，落戶津門同樣會得罪人啊。
雖然如果按照理性分析，或者說如果為了企業未來的發展的話，當然是落戶津門對華陽動力更加的合適，可是來至京城的幾個部委級的公司的訂單，可也同樣是讓金小強垂涎不已啊。
首先那鐵路建設xxx局的這幾天，就被京城的招商代表給招來了不少，人家來了也不是空手來的，都帶了或多或少的百十輛的訂單。
再加上前幾天那石油公司的副總帶來的幾百輛的訂單，這些可都是讓華陽動力吃撐了不少。
津門這邊雖然也不示弱，但是在部委級單位的所屬方麵，他們畢竟是落後於京城，這就意味著今後如果落戶津門的話，到時候去京城推銷自己的產品的時候，難免會遇到一些阻礙。
所以金小強一時間，心裏是很難決斷的，畢竟這些省部級的範圍，自己是很不敢得罪的，尤其是這些大型壟斷性的公司，比如鐵建xx局，或者是天朝石油這樣的大客戶。
之所以不敢得罪他們，主要是考慮到這些單位，今後對華陽動力的產品，在海外的推廣，很有可能會是一股很大的助力。
要知道這些巨無霸級別的企業，在今後幾年，可不光是在國內折騰，人家的海外項目也同樣是不少，你甭管人家的海外項目到底掙不掙錢，但是人家好歹是把咱們天朝製造的影響，給帶到了海外，帶到了黑非洲和南美洲。
這兩年華陽動力這個品牌在世界範圍的影響力是與日俱增。不光是在歐美等經濟發達地區有了頗高的知名度，即便是在黑非洲和南美洲也有著相當的知名度。
尤其是在北非等一眾國度裏，他們的影響力更可以說是與日俱增，而這樣的影響力。當然是隨著相當多的天朝企業的入駐有關。
最近幾年隨著國家走出去的口號的出現，很多國內省部級的大型壟斷企業，開始向國外擴張，甚至還有一些國內的電訊企業也開始逐步的向外擴張。
中鐵旗下有幾個建設局，在中東和北非都承接了不少的工程項目，這裏麵有當地政府的建設項目，也有國家的援建項目。
還有天朝石油在中東和北非地區也是四處出擊。在很多有油田的地方都和當地的政府或者是部落武裝在打交道。
這些單位在中東和北非地區的拓展，都已經取得了非常不錯的成績，而他們在北非建設搞工程的時候，都會帶去大量的天朝製造。
比如咱們的電話，電視，甚至是國內生產的工程機械車輛等等，而這些工程機械車輛在當地是非常的受歡迎的。
原因很簡單，那就是因為咱們的產品物美價廉。雖然在質量和性能上可能和德國貨 ，美國貨，或者日本貨這樣的高端產品。有一定的差距。
但是畢竟價錢可是擺在那裏呢，而且皮實，耐操，所以非常的受當地的老百姓的歡迎。
在北非地區，華陽動力正是靠著之前天朝石油的采購，在當地有了相當的知名度，尤其是在皮卡車的市場。
要知道世界上有幾個地區是最喜歡皮卡車型的，美國之外，可能皮卡車最受歡迎的就要數北非地區了。
因為皮卡車皮實，省油。耐操，通過性高，對於北非這樣經濟欠發達，個地方路況環境不佳的地區而言，實在是當地人民最合適不過的交通工具。
既能拉貨，又能拉人。而且通過性還好，非常適合走北非地區的爛路，而且這個地區的百姓有很多因為都是產油國，所以對於油耗的概念並不看重，他們隻關心性能好，價格便宜的車型。
像華陽動力的風駿皮卡，外形漂亮，皮實耐操，油耗不高，保養方便，而且質量可靠，承載能力不弱，通過性又很強，這對於北非的那些老百姓是最受歡迎不過的產品。
而且最關鍵的是皮卡對於當地的部落武裝和政府而言，都是再合適不過的車型。
畢竟北非有很多國家的經濟環境落後，甚至有很多地區還處於戰亂狀態，而對於當地經濟環境困難的政府和部落武裝而言，皮卡車都是他們再合適不過的武裝工具了。
皮實耐操的皮卡車，既可以運送武裝戰鬥人員，還可以運送武器彈藥，藥品糧秣，而且隻要稍稍的做一些小小的改裝，往上麵加上一挺機槍，或者是一門小炮，立馬就可以變成無敵戰車，戰鬥火力倍增。
所以在這樣的地方，無論是政府武裝，還是反對派的部落武裝等等， 這皮卡車都是不二的最佳選擇。
而華陽動力前幾年推出的風駿皮卡，可以說是牆裏開花牆外香了。
在國內因為國人對皮卡車型的認知力度，和國情需求的不同，所以這款名為風駿的小清新皮卡，在國內的銷量一直是不溫不火。
出了在邊疆省份，或者是路況艱難的地區，會有普通百姓選擇這款車，基本出了包工頭之外，其他的個人一般很少會選擇這款車。
而即便是在很多國內的路政單位，或者 政府部門大麵積的采購這款車之外，就很難在看到這款車在市場上有所作為了。
基本每年在國內也就能夠賣出去二三萬輛，但是在國際市場上，這情況可就是來了個顛倒了。
華陽動力的這款風駿皮卡，每年在海外的銷量都能夠突破十萬輛，由此可見這款車在國際市場的手歡迎程度。
其中風駿皮卡熱銷的地區，有北美，澳洲，俄羅斯，還有南美，每年光是這些地區就能夠消化差不多八萬輛風駿皮卡的銷量。
而剩餘的兩萬多風駿皮卡，可都是銷往了北非地區，其中一部分是被以天朝石油，和鐵建xx局這樣的代表單位采購出去做工程車的。
另外一部分則大多是來至北非地區私人訂單，根據金小強的了解，這些私人經銷商，大多數都是來至於北非相對比較穩定的埃及。
不過其實他也知道這些人很多都是軍火販子，他們拿到了這些車輛之後，又會轉手就把這些風駿皮卡賣給，什麽阿爾及利亞，要麽就是利比亞，或者是蘇丹這樣的國內政局混亂的國家。
至於最後這些車到底淪落到了什麽人的手裏，金小強就不得而知了，可是事實上就是在天朝最著名的新聞快播上，每當播放一些當地混亂格局的時候，尤其是有政府軍和**武裝激戰的畫麵的時候，他就曾經不止一次的看過，那些頭纏圍巾的家夥，開著掛著華陽動力車標的風駿皮卡從鏡頭前一閃而過的場麵。
麵對這樣的局麵，金小強也不知道自己是該感到高興，還是該感到悲哀。
不過不管如何，北非的市場，就是這樣打開的，有天朝的部委級的部門出的力，也有那些非洲的‘私人客商’出的力。
而在南美地區，因為最近幾年天朝的一些私營的電信企業大幅腳步的走出去，他們華陽動力的皮卡車也同樣在當地站穩了腳跟。
衛華，信中等電信公司，在南美很多國家紛紛承建了網絡和電信的大型項目，而這些項目的施工，也同樣需要大量的皮卡車作為施工後援設備。
就這樣華陽動力的風駿皮卡，就隨著這些天朝企業，開始走進南美社會的千家萬戶。
就連金小強也沒想到，華陽動力這個品牌居然是靠著這樣的手段，開始在北非和南美的消費者心中，建立起了第一印象的。
現在京城和津門兩家的招商代表，為了爭取華陽動力的大卡車項目是各出奇招，雙方都可以說是使出了渾身解數，這也讓金小強很感動。
但是也很頭疼，這到底花落誰家才好呢？
就在他還猶豫不決的時候，下麵總裁辦的秘書又通知他，尤為巴西來的西蒙森先生想要和自己見麵，金小強這才想起來，原來自己已經約見了巴西最大的財團博讚奧財團的高層管理人員。
人家來天朝已經有段時間了，帶著一個團隊是上下的考察，考察了一番之後，這才找上了華陽動力，想要談談合作的可能性，而金小強這邊也早就準備和人家見麵了，沒想到這時候反倒因為京城和津門花落誰家的關係給忘了。
事情不能再拖了，得了，幹脆就把京城和進門的 招商代表都叫進來來個開誠布公吧。
金小強的提議很簡單，既然兩家都想要華陽動力的這個項目，那麽幹脆就把這個項目進行分拆好了，反正華陽動力也是要在京城建一個發動機工廠，那麽就把這個工廠的規模擴大，然後在津門這邊總裝。
同時這個大卡車項目裏，還會劃分出一些汙染不嚴重的項目到京城來做，而具體的總裝工作，最後則放在津門。
雖然這樣做對華陽動力來說有點麻煩，但是和後期的所能夠得到的利益比起來，這點小小的折騰又能算得了什麽？
雖然京城和津門的兩方都最終沒能得到想要的東西，但是能夠得到這其中的一部分，大家也都還很滿意，最起碼沒讓對方得了全套。。。rq
兩邊的代表對這個項目都很重視這是好事，可是這兩邊的人他也同樣是誰也得罪不起啊！
項目落戶京城會得罪人，落戶津門同樣會得罪人啊。
雖然如果按照理性分析，或者說如果為了企業未來的發展的話，當然是落戶津門對華陽動力更加的合適，可是來至京城的幾個部委級的公司的訂單，可也同樣是讓金小強垂涎不已啊。
首先那鐵路建設xxx局的這幾天，就被京城的招商代表給招來了不少，人家來了也不是空手來的，都帶了或多或少的百十輛的訂單。
再加上前幾天那石油公司的副總帶來的幾百輛的訂單，這些可都是讓華陽動力吃撐了不少。
津門這邊雖然也不示弱，但是在部委級單位的所屬方麵，他們畢竟是落後於京城，這就意味著今後如果落戶津門的話，到時候去京城推銷自己的產品的時候，難免會遇到一些阻礙。
所以金小強一時間，心裏是很難決斷的，畢竟這些省部級的範圍，自己是很不敢得罪的，尤其是這些大型壟斷性的公司，比如鐵建xx局，或者是天朝石油這樣的大客戶。
之所以不敢得罪他們，主要是考慮到這些單位，今後對華陽動力的產品，在海外的推廣，很有可能會是一股很大的助力。
要知道這些巨無霸級別的企業，在今後幾年，可不光是在國內折騰，人家的海外項目也同樣是不少，你甭管人家的海外項目到底掙不掙錢，但是人家好歹是把咱們天朝製造的影響，給帶到了海外，帶到了黑非洲和南美洲。
這兩年華陽動力這個品牌在世界範圍的影響力是與日俱增。不光是在歐美等經濟發達地區有了頗高的知名度，即便是在黑非洲和南美洲也有著相當的知名度。
尤其是在北非等一眾國度裏，他們的影響力更可以說是與日俱增，而這樣的影響力。當然是隨著相當多的天朝企業的入駐有關。
最近幾年隨著國家走出去的口號的出現，很多國內省部級的大型壟斷企業，開始向國外擴張，甚至還有一些國內的電訊企業也開始逐步的向外擴張。
中鐵旗下有幾個建設局，在中東和北非都承接了不少的工程項目，這裏麵有當地政府的建設項目，也有國家的援建項目。
還有天朝石油在中東和北非地區也是四處出擊。在很多有油田的地方都和當地的政府或者是部落武裝在打交道。
這些單位在中東和北非地區的拓展，都已經取得了非常不錯的成績，而他們在北非建設搞工程的時候，都會帶去大量的天朝製造。
比如咱們的電話，電視，甚至是國內生產的工程機械車輛等等，而這些工程機械車輛在當地是非常的受歡迎的。
原因很簡單，那就是因為咱們的產品物美價廉。雖然在質量和性能上可能和德國貨 ，美國貨，或者日本貨這樣的高端產品。有一定的差距。
但是畢竟價錢可是擺在那裏呢，而且皮實，耐操，所以非常的受當地的老百姓的歡迎。
在北非地區，華陽動力正是靠著之前天朝石油的采購，在當地有了相當的知名度，尤其是在皮卡車的市場。
要知道世界上有幾個地區是最喜歡皮卡車型的，美國之外，可能皮卡車最受歡迎的就要數北非地區了。
因為皮卡車皮實，省油。耐操，通過性高，對於北非這樣經濟欠發達，個地方路況環境不佳的地區而言，實在是當地人民最合適不過的交通工具。
既能拉貨，又能拉人。而且通過性還好，非常適合走北非地區的爛路，而且這個地區的百姓有很多因為都是產油國，所以對於油耗的概念並不看重，他們隻關心性能好，價格便宜的車型。
像華陽動力的風駿皮卡，外形漂亮，皮實耐操，油耗不高，保養方便，而且質量可靠，承載能力不弱，通過性又很強，這對於北非的那些老百姓是最受歡迎不過的產品。
而且最關鍵的是皮卡對於當地的部落武裝和政府而言，都是再合適不過的車型。
畢竟北非有很多國家的經濟環境落後，甚至有很多地區還處於戰亂狀態，而對於當地經濟環境困難的政府和部落武裝而言，皮卡車都是他們再合適不過的武裝工具了。
皮實耐操的皮卡車，既可以運送武裝戰鬥人員，還可以運送武器彈藥，藥品糧秣，而且隻要稍稍的做一些小小的改裝，往上麵加上一挺機槍，或者是一門小炮，立馬就可以變成無敵戰車，戰鬥火力倍增。
所以在這樣的地方，無論是政府武裝，還是反對派的部落武裝等等， 這皮卡車都是不二的最佳選擇。
而華陽動力前幾年推出的風駿皮卡，可以說是牆裏開花牆外香了。
在國內因為國人對皮卡車型的認知力度，和國情需求的不同，所以這款名為風駿的小清新皮卡，在國內的銷量一直是不溫不火。
出了在邊疆省份，或者是路況艱難的地區，會有普通百姓選擇這款車，基本出了包工頭之外，其他的個人一般很少會選擇這款車。
而即便是在很多國內的路政單位，或者 政府部門大麵積的采購這款車之外，就很難在看到這款車在市場上有所作為了。
基本每年在國內也就能夠賣出去二三萬輛，但是在國際市場上，這情況可就是來了個顛倒了。
華陽動力的這款風駿皮卡，每年在海外的銷量都能夠突破十萬輛，由此可見這款車在國際市場的手歡迎程度。
其中風駿皮卡熱銷的地區，有北美，澳洲，俄羅斯，還有南美，每年光是這些地區就能夠消化差不多八萬輛風駿皮卡的銷量。
而剩餘的兩萬多風駿皮卡，可都是銷往了北非地區，其中一部分是被以天朝石油，和鐵建xx局這樣的代表單位采購出去做工程車的。
另外一部分則大多是來至北非地區私人訂單，根據金小強的了解，這些私人經銷商，大多數都是來至於北非相對比較穩定的埃及。
不過其實他也知道這些人很多都是軍火販子，他們拿到了這些車輛之後，又會轉手就把這些風駿皮卡賣給，什麽阿爾及利亞，要麽就是利比亞，或者是蘇丹這樣的國內政局混亂的國家。
至於最後這些車到底淪落到了什麽人的手裏，金小強就不得而知了，可是事實上就是在天朝最著名的新聞快播上，每當播放一些當地混亂格局的時候，尤其是有政府軍和**武裝激戰的畫麵的時候，他就曾經不止一次的看過，那些頭纏圍巾的家夥，開著掛著華陽動力車標的風駿皮卡從鏡頭前一閃而過的場麵。
麵對這樣的局麵，金小強也不知道自己是該感到高興，還是該感到悲哀。
不過不管如何，北非的市場，就是這樣打開的，有天朝的部委級的部門出的力，也有那些非洲的‘私人客商’出的力。
而在南美地區，因為最近幾年天朝的一些私營的電信企業大幅腳步的走出去，他們華陽動力的皮卡車也同樣在當地站穩了腳跟。
衛華，信中等電信公司，在南美很多國家紛紛承建了網絡和電信的大型項目，而這些項目的施工，也同樣需要大量的皮卡車作為施工後援設備。
就這樣華陽動力的風駿皮卡，就隨著這些天朝企業，開始走進南美社會的千家萬戶。
就連金小強也沒想到，華陽動力這個品牌居然是靠著這樣的手段，開始在北非和南美的消費者心中，建立起了第一印象的。
現在京城和津門兩家的招商代表，為了爭取華陽動力的大卡車項目是各出奇招，雙方都可以說是使出了渾身解數，這也讓金小強很感動。
但是也很頭疼，這到底花落誰家才好呢？
就在他還猶豫不決的時候，下麵總裁辦的秘書又通知他，尤為巴西來的西蒙森先生想要和自己見麵，金小強這才想起來，原來自己已經約見了巴西最大的財團博讚奧財團的高層管理人員。
人家來天朝已經有段時間了，帶著一個團隊是上下的考察，考察了一番之後，這才找上了華陽動力，想要談談合作的可能性，而金小強這邊也早就準備和人家見麵了，沒想到這時候反倒因為京城和津門花落誰家的關係給忘了。
事情不能再拖了，得了，幹脆就把京城和進門的 招商代表都叫進來來個開誠布公吧。
金小強的提議很簡單，既然兩家都想要華陽動力的這個項目，那麽幹脆就把這個項目進行分拆好了，反正華陽動力也是要在京城建一個發動機工廠，那麽就把這個工廠的規模擴大，然後在津門這邊總裝。
同時這個大卡車項目裏，還會劃分出一些汙染不嚴重的項目到京城來做，而具體的總裝工作，最後則放在津門。
雖然這樣做對華陽動力來說有點麻煩，但是和後期的所能夠得到的利益比起來，這點小小的折騰又能算得了什麽？
雖然京城和津門的兩方都最終沒能得到想要的東西，但是能夠得到這其中的一部分，大家也都還很滿意，最起碼沒讓對方得了全套。。。rq