恭祝大家新年大吉，萬事如意，開門進財，萬事安康！
和博讚奧財團的西蒙森先生的會晤，可謂是賓主盡歡，雙方的會議進行飛非常順利，對於投資巴西開建新工廠的事情，雙方都拿出了自己的誠意，甚至可以說是一拍即合。
畢竟這個提議，對雙方都很有利，而且兩方麵都拿到了自己想要的東西，雖然細則還沒有談，但是大致的框架已經敲定。
博讚奧財團將會負責對巴西政府公關，讓華陽動力進入巴西市場的規則變得更加的簡單，而且他們還會和各個州，給地方政府進行溝通，以簡化華陽動力入駐巴西的手續。
同樣他們還會負責新的合資汽車工廠的土地和廠房的問題，而且還會為新工廠的建設提供資金，他們的服務很是到位。
而華陽動力這邊則主要是以技術入股，他們會在場地完工之後，到新工廠去修建生產線，培訓工人，然後還要儒者生產，銷售管理等具體事宜。
新的合資工廠具體的第一期項目，將會是一座年產量大概在十萬輛左右的小型工廠，然後雙方會根據市場反應的情況在最佳投資，進行後繼的第二期，第三期的建設。
根據雙方的意向，這次的合作，最起碼也要在巴西建成一座年產量達到五十萬輛的大型汽車工廠。
而根據出資比例，這個新的合資工廠中，博讚奧財團將會占據新的分公司百分之五十一的股份。占據絕對的領導權，而華陽動力將會占據百分之四十九。
不過博讚奧財團，將不會參與到公司的具體運營項目方麵。他們隻負責對外公關，和市場開拓等等一些邊角料的工作。
雙方對這些框架都沒什麽太大的意見，畢竟這是一件好事。金小強對於能夠取得工廠的運營和管理權，也是非常滿意的，雖然這隻是一家ckd的組裝工廠，但是能夠掌控工廠和公司的運營，對於華陽動力來說還是相當有利的。
而博讚奧財團對這樣的合作也很滿意，畢竟把專業的事情，交給專業人士來處理，這是西方財團一貫奉行的準則。畢竟博讚奧財團的主業還是在金融方麵，而且還有巴西航空公司等大型企業要管理，對於這家實驗性質的合資工廠，他們的掌控欲望目前還並不大。
搞定了和博讚奧財團合作的事宜，時間已經來到了六月中旬，馬上即將到來的七月份，就將開始那次對後世影響深遠的美國次貸危機的爆發了。
金小強的時間很緊。把國內的生意和要處理的事物都理順了之後，他就登上了飛往俄羅斯的飛機。
畢竟現在在俄羅斯的生意也牽扯著他很大一部分的精力，現在尤科斯公司已經開始還清了貸款，扭虧為盈，他必須的過去看看。
馬上即將到來的金融危機。在最開始的時候，對石油行業的影響也一度很大，當年金融危機爆發之後，的頭半年世界油價下降的很厲害。
畢竟因為金融危機的影響，世界上很多企業都處於資金鏈斷裂或者緊張的局麵，這樣一來難免就會造成工廠開工不足，工人拿不到工資，從而造成市場購買力不足等惡性循環。
這樣的情況一直持續到2008年的年初，美國人開始意識到自己無論怎樣操作，都已經不能在阻止這次金融危機的蔓延了，於是就開始狂印鈔票，到處像國外輸出金融危機之後，世界的油價才開始緩慢的上漲了起來。
畢竟經濟的恢複也是需要一個過程的，市場對資金的渴求，當時幾乎可以說是無止境的，一直到2008年的年底，石油行業才開始因為美國人濫印鈔票的影響， 從危機當中走了出來。
並且隨著美國人的鈔票越印越多，世界油價也跟著好像是坐火箭似地一路開始攀升，甚至一度是突破了一百美元一桶的大關，並且維持在一百美元以上這個價位很長時間，最後才開始緩慢回落的。
現在的金小強旗下的尤科斯公司，運營狀況良好，已經開始盈利，走出了之前的破產危機，公司內部已經有了相當多的現金流。
按照金小強安插在公司內部的幾個情婦告訴他的消息，目前公司的賬目上大概已經聚集了三點六億的美金，公司的總經理，打算拿出一個億來改善公司的設備情況，還有一部分則打算留到年底給員工們發一些獎金，然後剩下的則是公司的大股東們進行分紅。
據說李逸風還有阿德爾卡對這個提議也很是讚同，畢竟大家已經守著金礦三年多了，可是到現在還沒見到一分錢呢，現在終於要見到錢了，誰能不高興。
說實話金小強對這個提議也很是讚同，要知道到現在為止他已經陸陸續續的給這個尤科斯公司砸下去三十多個億的美金了，可是到現在他還一分錢的回報都沒看到呢。
雖然這個公司是一隻會下金蛋的母雞，但是畢竟到現在自己還沒見到金蛋呢，而且今年又要爆發該死的金融危機，為了應對危機，公司肯定要留下足夠的現金流。
所以如果想要得到分紅，估計可能要等到明年了，至於什麽時候才能夠真正的收回自己的本金，還真不知道要等到什麽時候呢。
而且和毛子做生意，可是出了名的風險大，這幫家夥可是世界聞名的不靠譜，為啥西方國家，這麽討厭這個同樣同文同種的白種人民族？
還就是因為毛子的不靠譜！
要知道西方社會聞名的基礎，是建立在契約文明之上的，一切的規則隻要是形成了紙質的契約，黑字白字的形成了合同，那麽你就必須要按照合同上的規定來執行。
這是西方世界約定俗成的契約文明，你如果想和人家玩，那你就必須要遵守合同。
可是毛子可以說是西方文明裏的異類，或者可以說根本就是個無賴，他們前前後後幹過的賴賬的事情可是不少。
當年剛剛成立前蘇聯的時候，他們國內經濟很困難，美國人民沒少向他們伸出援助之手，當年的福特甚至還在他們國內建立了一條生產線來幫助毛子發展汽車工業呢。
可惜後來咋樣了？還不是被人家消化吸收之後，擦幹抹淨的不認賬？
再到後來二戰之後，那什麽紅盾家族的投資，也同樣被毛子一腳踢進了大西洋，很多西方的投資都被他們吃幹抹淨之後，賴賬了事。
往近了說，98年的時候，受到亞洲金融危機的影響，俄羅斯的經濟也受創嚴重，最後當時上任的總理普京，幹脆就宣布國家主權債券逾期貶值。。。
試問在如今的世界，哪個國家的政府敢幹出這樣賴賬的事情來？當年就因為這，歐美的經濟可都是跟著栽了大跟頭，美國佬甚至氣的是一佛出竅，二佛升天，連續在毛熊的家門口建了好幾座愛國者導彈基地，可是卻也依舊是沒敢把人家毛熊怎麽樣。
所以這幫西方國家對毛子是又愛又恨，恨得是毛熊喜歡不按常理出牌，喜歡賴賬，可是愛的確實這毛熊家底實在是太好，真正的地大物博，國土遼闊，資源眾多。
金小強和毛熊打交道不是一次兩次，也不是一天兩天了，可是這毛熊變幻不定的性格，還是讓他自己也感覺不保準。
他也想快點收回自己的投資，可是他也同樣知道欲速則不達的道理，所以也隻能是幹靠著。
此行他去俄羅斯的主要目的，第一就是為了看看尤科斯的運營情況，盡可能的讓公司準備一些現金流，估計等到下個月金融危機爆發，阿德爾卡還有李逸風也就不會吵吵著什麽年底分紅的事情了。
還有一件事情，那就是他要去俄羅斯看看，自己投資的那兩家汽車工廠，畢竟那兩家已經投產半年多了，他得去看看自己的工廠怎麽樣了。
要知道俄羅斯可是他們華陽動力走出國門之後第一家投資興建合資工廠的地方，世界上投資環境最好的美國，他們都沒去，而是來了俄羅斯。
當然這裏麵最主要還是政治因素居多，當時是因為俄羅斯在國際上信用危機嚴重，所以他才為了響應普京和阿德爾卡的要求，在俄羅斯投資興建了兩個合資工廠。
但是聽說目前華陽動力在俄羅斯賣得不錯，自己怎麽著也得過來看看不是。
有幾次和阿德爾卡聯係，聽阿德爾卡說起過，據說總統做了華陽動力的合資車之後，一直是讚不絕口，還有意大力推廣，讓俄羅斯本國的政府大力的采購這樣的合資車。
畢竟不管咋說，雖然這車子是合資車，但是好歹掛的也是咱們俄羅斯的嘎斯，還有伏爾加的車標不是？
雖然他從裏到外都是來至天朝的創意，在發動機等核心部件上還是來至天朝的產品，但是不管如何，這都是咱們俄羅斯的品牌，是咱麽俄羅斯人組裝起來的，所以對於這樣的企業，咱們俄羅斯還是要扶持的。。。rq
和博讚奧財團的西蒙森先生的會晤，可謂是賓主盡歡，雙方的會議進行飛非常順利，對於投資巴西開建新工廠的事情，雙方都拿出了自己的誠意，甚至可以說是一拍即合。
畢竟這個提議，對雙方都很有利，而且兩方麵都拿到了自己想要的東西，雖然細則還沒有談，但是大致的框架已經敲定。
博讚奧財團將會負責對巴西政府公關，讓華陽動力進入巴西市場的規則變得更加的簡單，而且他們還會和各個州，給地方政府進行溝通，以簡化華陽動力入駐巴西的手續。
同樣他們還會負責新的合資汽車工廠的土地和廠房的問題，而且還會為新工廠的建設提供資金，他們的服務很是到位。
而華陽動力這邊則主要是以技術入股，他們會在場地完工之後，到新工廠去修建生產線，培訓工人，然後還要儒者生產，銷售管理等具體事宜。
新的合資工廠具體的第一期項目，將會是一座年產量大概在十萬輛左右的小型工廠，然後雙方會根據市場反應的情況在最佳投資，進行後繼的第二期，第三期的建設。
根據雙方的意向，這次的合作，最起碼也要在巴西建成一座年產量達到五十萬輛的大型汽車工廠。
而根據出資比例，這個新的合資工廠中，博讚奧財團將會占據新的分公司百分之五十一的股份。占據絕對的領導權，而華陽動力將會占據百分之四十九。
不過博讚奧財團，將不會參與到公司的具體運營項目方麵。他們隻負責對外公關，和市場開拓等等一些邊角料的工作。
雙方對這些框架都沒什麽太大的意見，畢竟這是一件好事。金小強對於能夠取得工廠的運營和管理權，也是非常滿意的，雖然這隻是一家ckd的組裝工廠，但是能夠掌控工廠和公司的運營，對於華陽動力來說還是相當有利的。
而博讚奧財團對這樣的合作也很滿意，畢竟把專業的事情，交給專業人士來處理，這是西方財團一貫奉行的準則。畢竟博讚奧財團的主業還是在金融方麵，而且還有巴西航空公司等大型企業要管理，對於這家實驗性質的合資工廠，他們的掌控欲望目前還並不大。
搞定了和博讚奧財團合作的事宜，時間已經來到了六月中旬，馬上即將到來的七月份，就將開始那次對後世影響深遠的美國次貸危機的爆發了。
金小強的時間很緊。把國內的生意和要處理的事物都理順了之後，他就登上了飛往俄羅斯的飛機。
畢竟現在在俄羅斯的生意也牽扯著他很大一部分的精力，現在尤科斯公司已經開始還清了貸款，扭虧為盈，他必須的過去看看。
馬上即將到來的金融危機。在最開始的時候，對石油行業的影響也一度很大，當年金融危機爆發之後，的頭半年世界油價下降的很厲害。
畢竟因為金融危機的影響，世界上很多企業都處於資金鏈斷裂或者緊張的局麵，這樣一來難免就會造成工廠開工不足，工人拿不到工資，從而造成市場購買力不足等惡性循環。
這樣的情況一直持續到2008年的年初，美國人開始意識到自己無論怎樣操作，都已經不能在阻止這次金融危機的蔓延了，於是就開始狂印鈔票，到處像國外輸出金融危機之後，世界的油價才開始緩慢的上漲了起來。
畢竟經濟的恢複也是需要一個過程的，市場對資金的渴求，當時幾乎可以說是無止境的，一直到2008年的年底，石油行業才開始因為美國人濫印鈔票的影響， 從危機當中走了出來。
並且隨著美國人的鈔票越印越多，世界油價也跟著好像是坐火箭似地一路開始攀升，甚至一度是突破了一百美元一桶的大關，並且維持在一百美元以上這個價位很長時間，最後才開始緩慢回落的。
現在的金小強旗下的尤科斯公司，運營狀況良好，已經開始盈利，走出了之前的破產危機，公司內部已經有了相當多的現金流。
按照金小強安插在公司內部的幾個情婦告訴他的消息，目前公司的賬目上大概已經聚集了三點六億的美金，公司的總經理，打算拿出一個億來改善公司的設備情況，還有一部分則打算留到年底給員工們發一些獎金，然後剩下的則是公司的大股東們進行分紅。
據說李逸風還有阿德爾卡對這個提議也很是讚同，畢竟大家已經守著金礦三年多了，可是到現在還沒見到一分錢呢，現在終於要見到錢了，誰能不高興。
說實話金小強對這個提議也很是讚同，要知道到現在為止他已經陸陸續續的給這個尤科斯公司砸下去三十多個億的美金了，可是到現在他還一分錢的回報都沒看到呢。
雖然這個公司是一隻會下金蛋的母雞，但是畢竟到現在自己還沒見到金蛋呢，而且今年又要爆發該死的金融危機，為了應對危機，公司肯定要留下足夠的現金流。
所以如果想要得到分紅，估計可能要等到明年了，至於什麽時候才能夠真正的收回自己的本金，還真不知道要等到什麽時候呢。
而且和毛子做生意，可是出了名的風險大，這幫家夥可是世界聞名的不靠譜，為啥西方國家，這麽討厭這個同樣同文同種的白種人民族？
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要知道西方社會聞名的基礎，是建立在契約文明之上的，一切的規則隻要是形成了紙質的契約，黑字白字的形成了合同，那麽你就必須要按照合同上的規定來執行。
這是西方世界約定俗成的契約文明，你如果想和人家玩，那你就必須要遵守合同。
可是毛子可以說是西方文明裏的異類，或者可以說根本就是個無賴，他們前前後後幹過的賴賬的事情可是不少。
當年剛剛成立前蘇聯的時候，他們國內經濟很困難，美國人民沒少向他們伸出援助之手，當年的福特甚至還在他們國內建立了一條生產線來幫助毛子發展汽車工業呢。
可惜後來咋樣了？還不是被人家消化吸收之後，擦幹抹淨的不認賬？
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金小強和毛熊打交道不是一次兩次，也不是一天兩天了，可是這毛熊變幻不定的性格，還是讓他自己也感覺不保準。
他也想快點收回自己的投資，可是他也同樣知道欲速則不達的道理，所以也隻能是幹靠著。
此行他去俄羅斯的主要目的，第一就是為了看看尤科斯的運營情況，盡可能的讓公司準備一些現金流，估計等到下個月金融危機爆發，阿德爾卡還有李逸風也就不會吵吵著什麽年底分紅的事情了。
還有一件事情，那就是他要去俄羅斯看看，自己投資的那兩家汽車工廠，畢竟那兩家已經投產半年多了，他得去看看自己的工廠怎麽樣了。
要知道俄羅斯可是他們華陽動力走出國門之後第一家投資興建合資工廠的地方，世界上投資環境最好的美國，他們都沒去，而是來了俄羅斯。
當然這裏麵最主要還是政治因素居多，當時是因為俄羅斯在國際上信用危機嚴重，所以他才為了響應普京和阿德爾卡的要求，在俄羅斯投資興建了兩個合資工廠。
但是聽說目前華陽動力在俄羅斯賣得不錯，自己怎麽著也得過來看看不是。
有幾次和阿德爾卡聯係，聽阿德爾卡說起過，據說總統做了華陽動力的合資車之後，一直是讚不絕口，還有意大力推廣，讓俄羅斯本國的政府大力的采購這樣的合資車。
畢竟不管咋說，雖然這車子是合資車，但是好歹掛的也是咱們俄羅斯的嘎斯，還有伏爾加的車標不是？
雖然他從裏到外都是來至天朝的創意，在發動機等核心部件上還是來至天朝的產品，但是不管如何，這都是咱們俄羅斯的品牌，是咱麽俄羅斯人組裝起來的，所以對於這樣的企業，咱們俄羅斯還是要扶持的。。。rq