從高進剛一開始得知要成為汽車廠的負責人的時候，高興就不比多說了，光是準備就做了好幾天，從各個方麵，能收集到的資料全部都收集整理了，所以說如果不是因為陳東的話，他的這份計劃，是真的特別可行！
可是他的計劃就偏偏遇上了陳東，雖然他也看了高進的計劃，也說了計劃的完美程度很高，不過那都是依照原來的舊有資料製作的計劃，不說完全沒有可行性，至少沒有對新產品這一塊有什麽設想。
所以一個“舊有資料”，就直接把高進可能的難堪給就和走了，導致他都忘了，當初的興奮，當初不睡覺的整理計劃……
雖然後來有按照陳東的計劃，重新弄了份計劃，也是挑燈夜戰，但是就已經沒有了那種揣揣不安的心情了，畢竟都已經開始接掌公司了，甚至他都不知道，他是如何通過陳東的考驗的！
新的計劃完全是按照陳東給出的，不能叫計劃的計劃，一步一步擴充而成的，如若說“國內轎車螞蟻，美洲皮卡奢華，歐洲實用舒適，非洲便宜耐操”這就算是計劃的話，那麽他之前弄了好幾天的東西又算啥？
所以高進又結合實際情況，以及陳東提供的技術，重新的列了一份，讓陳東都點頭的計劃。
每天忙這忙那的，怎麽可能還記住一個印象不深的東西？不過他還算依稀有些印象……好像計劃的時間周期好像都特別長……
因為有可能要進行內部整頓。所以本應該可以馬上恢複的生產，在高進的計劃上，也都因為整頓。加上再學習培訓，這個時間就是2個月。
然後逐步恢複產能，爭取2年內設計一款新車，同時完成產能的完全恢複，爭取在5年內，實現第一款自主研發的汽車下線。
可以說是每一步都是穩紮穩打，而且每一步都有很明確的目的性。姑且不論計劃目標能不能按時的完成，但是如果按照計劃去做。成為一家好的汽車公司還是很容易的。
其實自從未來汽車說了，從4月開始訂購，5月準備汽車上市的時候，網絡上就已經傳開了。未來汽車無論如何都不可能，把所有人的訂單，全部都完成！
要不是大家沒有交定金的話，國內所有的訂單就夠未來汽車吃上一壺的！
傳開了是傳開了，但是幾乎沒有什麽人，在網絡上對未來汽車留下什麽惡評，哪怕是知道了，未來汽車絕對滿足不了全國的汽車訂單的時候。
要不怎麽說是網絡上麵神人多呢！
未來汽車的一舉一動都被投放到了網絡上，包括從2月份就開始的。全國各個汽車公司，都在生產螞蟻l1的時候，就已經在開始統計未來汽車的產量了……
全國200多個車間。他竟然能一個沒漏的全部都算上了，而且和真是的數據也沒有什麽差距，反正陳東也不知道，是不是高進的意思。
其實本來按照高進的想法，就是51勞動節前幾天的時候，就開發發布會。就告訴一聲，產品開始上市。因為數量有限誰買到誰賺就完事了，結果陳東非得讓他弄什麽預定。
不過好在網絡上的評論，是有利有未來汽車的，要不然高高興興的買著你的產品，超低的價格占著你便宜，然後嘴裏卻又罵著你……
未來汽車1個月就收到了5個多億輛汽車的訂單，別說是網絡上了，甚至都直接上了央.視新聞，所以到5月份的時候，未來汽車最多才可能有不到8000萬的庫存車輛，而且還是4個月正式產量和之前的試運行的產量。
螞蟻l1已經到達了1400萬的月極限產量，再多的話，也許能突破1500萬，但是再往上的話，基本上絕對沒有可能了。
而且這1400萬的產量，還是3月份的產量，之前的產量，不過是1200多萬，即便是這樣，這些生產車間裏的速度，也還是夠快的了！
5000萬輛的螞蟻，再加上一切其他的車型和車輛，未來汽車的總庫存勉強能達到8000萬輛，但是麵對5億輛的訂單，4億多的缺口，5倍多的數量，也就是說，最起碼還得20個月，才能滿足國內訂單。
所以網絡上很平和也很和平的，等著看未來汽車，到底能給出一個什麽樣的答複，終歸是不可能憑空的變出汽車來，把國內的訂單，全部都完成吧？
可是眼看著到5月了，未來汽車產品馬上就要上市了，難道他們就不怕，因為汽車數量不足，買不到的人，他們的憤怒麽？
終於是千呼萬喚始出來，等著看未來汽車到底會怎麽解釋的，關心此時的人們，終於是聽到了未來汽車召開發布會的消息。
“首先在這裏，十分的感覺咱們國內的網友，這麽體諒理解我們！謝謝！”
距離未來汽車產品投放市場，還有7天的時候，新聞發布會終於召開了。
“必須要承認的是，網絡上公布的我們公司的成產數量，幾乎是相差無幾的，我們公司的庫存，等到5月1號的時候，我們的總體庫存才剛到8000萬兩！”
台下的記者們都很有默契的靜靜的聽著，沒有意思談論的聲音。
“原本我一開始是反對這個預定計劃的，因為怎麽看，螞蟻l1的性價比，不買就是虧！再加上咱們國家的人口這麽多，1萬塊錢十幾年前還算是巨款，可是現在……”
“所以我們預估的螞蟻l1的國內首批銷量，最少也是2.5億輛，而以後的總銷量，僅就國內而言，我們預測的是在4億輛左右。”
“到目前為止，還有7天的時間到5月，我們就已經統計出了，最少2億6000萬的螞蟻l1的訂單，不是2600萬而是2億6000萬啊！”
“大家也都知道我們公司的前身，最鼎盛時期的汽車下線速度，最多是每個月單個生產線4萬輛左右，而現在，我們螞蟻l1的下線速度，最多的時候，是這個數字的2.5倍左右！”
“本來我的老板陳東先生，說讓我不需要解釋那麽多的，直接把我們以前定製的計劃嗎、，拿出來給大家看，大家就應該沒有什麽不理解的，但是我還是想要解釋一下！”(未完待續)
可是他的計劃就偏偏遇上了陳東，雖然他也看了高進的計劃，也說了計劃的完美程度很高，不過那都是依照原來的舊有資料製作的計劃，不說完全沒有可行性，至少沒有對新產品這一塊有什麽設想。
所以一個“舊有資料”，就直接把高進可能的難堪給就和走了，導致他都忘了，當初的興奮，當初不睡覺的整理計劃……
雖然後來有按照陳東的計劃，重新弄了份計劃，也是挑燈夜戰，但是就已經沒有了那種揣揣不安的心情了，畢竟都已經開始接掌公司了，甚至他都不知道，他是如何通過陳東的考驗的！
新的計劃完全是按照陳東給出的，不能叫計劃的計劃，一步一步擴充而成的，如若說“國內轎車螞蟻，美洲皮卡奢華，歐洲實用舒適，非洲便宜耐操”這就算是計劃的話，那麽他之前弄了好幾天的東西又算啥？
所以高進又結合實際情況，以及陳東提供的技術，重新的列了一份，讓陳東都點頭的計劃。
每天忙這忙那的，怎麽可能還記住一個印象不深的東西？不過他還算依稀有些印象……好像計劃的時間周期好像都特別長……
因為有可能要進行內部整頓。所以本應該可以馬上恢複的生產，在高進的計劃上，也都因為整頓。加上再學習培訓，這個時間就是2個月。
然後逐步恢複產能，爭取2年內設計一款新車，同時完成產能的完全恢複，爭取在5年內，實現第一款自主研發的汽車下線。
可以說是每一步都是穩紮穩打，而且每一步都有很明確的目的性。姑且不論計劃目標能不能按時的完成，但是如果按照計劃去做。成為一家好的汽車公司還是很容易的。
其實自從未來汽車說了，從4月開始訂購，5月準備汽車上市的時候，網絡上就已經傳開了。未來汽車無論如何都不可能，把所有人的訂單，全部都完成！
要不是大家沒有交定金的話，國內所有的訂單就夠未來汽車吃上一壺的！
傳開了是傳開了，但是幾乎沒有什麽人，在網絡上對未來汽車留下什麽惡評，哪怕是知道了，未來汽車絕對滿足不了全國的汽車訂單的時候。
要不怎麽說是網絡上麵神人多呢！
未來汽車的一舉一動都被投放到了網絡上，包括從2月份就開始的。全國各個汽車公司，都在生產螞蟻l1的時候，就已經在開始統計未來汽車的產量了……
全國200多個車間。他竟然能一個沒漏的全部都算上了，而且和真是的數據也沒有什麽差距，反正陳東也不知道，是不是高進的意思。
其實本來按照高進的想法，就是51勞動節前幾天的時候，就開發發布會。就告訴一聲，產品開始上市。因為數量有限誰買到誰賺就完事了，結果陳東非得讓他弄什麽預定。
不過好在網絡上的評論，是有利有未來汽車的，要不然高高興興的買著你的產品，超低的價格占著你便宜，然後嘴裏卻又罵著你……
未來汽車1個月就收到了5個多億輛汽車的訂單，別說是網絡上了，甚至都直接上了央.視新聞，所以到5月份的時候，未來汽車最多才可能有不到8000萬的庫存車輛，而且還是4個月正式產量和之前的試運行的產量。
螞蟻l1已經到達了1400萬的月極限產量，再多的話，也許能突破1500萬，但是再往上的話，基本上絕對沒有可能了。
而且這1400萬的產量，還是3月份的產量，之前的產量，不過是1200多萬，即便是這樣，這些生產車間裏的速度，也還是夠快的了！
5000萬輛的螞蟻，再加上一切其他的車型和車輛，未來汽車的總庫存勉強能達到8000萬輛，但是麵對5億輛的訂單，4億多的缺口，5倍多的數量，也就是說，最起碼還得20個月，才能滿足國內訂單。
所以網絡上很平和也很和平的，等著看未來汽車，到底能給出一個什麽樣的答複，終歸是不可能憑空的變出汽車來，把國內的訂單，全部都完成吧？
可是眼看著到5月了，未來汽車產品馬上就要上市了，難道他們就不怕，因為汽車數量不足，買不到的人，他們的憤怒麽？
終於是千呼萬喚始出來，等著看未來汽車到底會怎麽解釋的，關心此時的人們，終於是聽到了未來汽車召開發布會的消息。
“首先在這裏，十分的感覺咱們國內的網友，這麽體諒理解我們！謝謝！”
距離未來汽車產品投放市場，還有7天的時候，新聞發布會終於召開了。
“必須要承認的是，網絡上公布的我們公司的成產數量，幾乎是相差無幾的，我們公司的庫存，等到5月1號的時候，我們的總體庫存才剛到8000萬兩！”
台下的記者們都很有默契的靜靜的聽著，沒有意思談論的聲音。
“原本我一開始是反對這個預定計劃的，因為怎麽看，螞蟻l1的性價比，不買就是虧！再加上咱們國家的人口這麽多，1萬塊錢十幾年前還算是巨款，可是現在……”
“所以我們預估的螞蟻l1的國內首批銷量，最少也是2.5億輛，而以後的總銷量，僅就國內而言，我們預測的是在4億輛左右。”
“到目前為止，還有7天的時間到5月，我們就已經統計出了，最少2億6000萬的螞蟻l1的訂單，不是2600萬而是2億6000萬啊！”
“大家也都知道我們公司的前身，最鼎盛時期的汽車下線速度，最多是每個月單個生產線4萬輛左右，而現在，我們螞蟻l1的下線速度，最多的時候，是這個數字的2.5倍左右！”
“本來我的老板陳東先生，說讓我不需要解釋那麽多的，直接把我們以前定製的計劃嗎、，拿出來給大家看，大家就應該沒有什麽不理解的，但是我還是想要解釋一下！”(未完待續)