金龍電池公司。（.好看的小說）李雪根總裁叼著雪茄，春風得意!
公司改朝換代之後，他的地位不但沒有動搖半分，反而因為肖氏新能源公司注入了“金龍電池”生產授權，使得公司一躍之間成為了新能源巨頭，備受世界矚目。
至少，國內的汽車巨頭，已經齊聚金龍電池公司，聆聽李總的講話。
“各位，你們送來的新能源汽車，我都已經親自駕駛過了，性能很不錯！比起傳統的汽車，已經具備了一定的優勢！節能、低噪音，娛樂性、智能性都有一些進步。所以，在電池動力汽車方麵，我們比起國際同行，應該具備一定的優勢了！”李雪根笑著對汽車廠商老總們說道。
作為業內知名的汽車廠商，金龍電池公司，早就送去了一些試驗品電池。讓各大汽車廠商試驗於新能源汽車上，看看實際的應用效果！
根據各大廠商的反饋數據，使用“金龍電池”的汽車，在各項指標上，都優於同類的新能源汽車。甚至，連成本，也並不比一般的新能源汽車要高出多少。
“哪裏，哪裏！我們的汽車根本就是原來的普通電動汽車，隻不過換了更先進的電池而已！有了金龍電池之後，我們的產品，從核心技術上，就可以領跑國際同行，為國家交通運輸工具領域的崛起，提供契機！國家高層已經決心把金龍電池列入十二五新興產業的規劃中，我們的汽車行業，其實是給你們金龍電池打工的，以後，還要仰仗你們公司啊！”長安汽車老總徐六平拍了怕李總的馬屁。
“嗬嗬，我們僅僅是能源商，如果不是靠你們這些用戶去開發電池用途，也不能擁有那麽廣闊的市場前景！是我應該感謝你們才對！”
一番的互相吹捧之後，金龍電池與中國國內的汽車廠商，開始進入了正題――秘議新能源汽車的下一代標準。
圍繞著“金龍電池”為核心，下一代的汽車，擁有節能省錢，更多的智能化和娛樂功能，並且，協議中，通過，金龍電池的產量，僅僅優先滿足於已經簽訂了協議的廠商。其餘的廠商，則暫時不在金龍電池公司的供貨範圍內。
在座的所有的廠商，協力製定下一代的新能源汽車標準，利用先進的技術，給後來者製造龐大的技術壁壘！學會使用技術標準和專利手段，限製國外的廠家在下一代汽車領域的發展空間。
這一次會議，國內的大型廠商，已經開始隱隱的把“金龍電池”看成是下一代新能源汽車標準中的領袖！
平日裏，長安汽車、一汽集團、上汽集團、福田汽車等等各大汽車巨頭，那是牛逼哄哄，在國內那是有名的橫著走。國外是外國的汽車公司，想要進入中國市場，也必須得和國內的汽車巨頭合資，轉讓一半的股權成立合資工廠，才可以獲得生產、銷售的權利。[]
不過，現在汽車產業已經算是改朝換代了。
無論是國內外媒體，談論最多的就是電池代替汽油之後，相關產業如何發展這一個嚴峻的問題。
原本，在汽車電池技術，成本遠遠比燃燒石油的為動力的發動機昂貴的前提下。汽車廠商雖然也研究了不少新能源汽車、混合動力汽車之類的技術。不過，主業依然是以傳統的汽油發動機、柴油發動機的車輛為主。
但是，金龍電池的出現，儲蓄電力比之前的電池多了至少2.5倍，充電的速度也更快，價錢也與之前的汽車電池貴不了多少。
加上國家政策，已經清晰――在未來，中國要製定全新的交通車輛標準。以金龍電池動力的汽車，替換掉傳統的汽車。
並且，中央發布的文件――任何舊的汽油發動機、柴油發動機汽車，僅僅支付5萬元的費用，便可以到各大汽車廠商那裏兌換一輛全新的金龍電池為動力的新能源汽車！
當然了，事實上，新能源汽車的成本，依然高達30萬元以上，不過，每生產一輛，政府補貼15萬元，這使得，靠著政府補貼，汽車廠商隻要生產一台新能源汽車，成本已經收回了一半，再以超過15萬元的價格銷售出去，那麽則可以輕易實現盈利。
從使用成本上來算賬，每行駛一百公裏，一般的汽車要燒掉30多元以上的汽油錢。而如果使用了“金龍電池”的汽車，僅僅需要3元錢的電費。
從省錢和節能環保的角度上看，新能源汽車優勢越發明顯。尤其是，“金龍電池”為動力的汽車，每衝一次電，能夠行駛500公裏以上，跑長途的角度看，比一般的汽油動力車，更具備吸引力。
目前，金龍電池受限於產能，每月僅僅能夠生產2000公斤。僅僅能夠供應200輛新能源汽車生產所需。
不過，計劃中，電池的產能以每月遞增1萬公斤以上的速度，爭取在一年之內，電池產能爬坡到月產能10萬公斤的標準。到時候，“金龍電池”為核心動力的汽車，每月將會有1萬輛走出生產線。到明年，金龍電池汽車的年出貨量則能夠達到10萬輛。
雖然，在全國每年汽車銷售量超過2000萬輛這麽龐大的數字來看，是不起眼的！
不過，這才剛剛開始！之前，產量較小，是為了是生產過程中，完善技術，使得汽車更能夠滿足用戶的需求。
等到了時機成熟的時候，一年生產千萬輛新能源汽車，也並不存在技術難題！
除了汽車之外，金龍電池更是廣泛用於家電、電子設備。
按照目前縮水版的金龍電池，就足以讓一台筆記本電腦充滿電力後使用一星期不需要關機！
而且，台式電腦、電視機、電冰箱等等家電，如果使用金龍電池作為備用電源的話，在斷電之後，也能夠保證在停電期間使用電池中的電力！用途如此的廣泛，使得金龍電池注定是一項朝陽產業！
按照每公斤的電池，成本價5000元，銷售價1萬元。金龍電池如果每個年能夠生產100萬公斤，那麽便足足有100億人民幣的銷售額，並且超過了50億人民幣的利潤！
如果，全國所有的汽車都更換了金龍電池，那麽那便是每年2000萬輛汽車的市場，需要有2億公斤的電池供應。可見這一個產業，光是汽車電池生產，便是有2萬億的市場規模，一萬億的毛利潤收入！
真要是達到那成程度，微軟、穀歌的市值和利潤全都是浮雲了！
當然了，目前市場在在開拓期，或許國家允許金龍電池公司壟斷這一市場。要是真的達到一年幾萬個億的銷售規模，任何國家都不可能允可這麽可怕的壟斷巨頭存在！
但是，肖寒潭心目中，也不需要多賺錢，達到百億淨利潤，便是一個滿意的數字。
因為，他需要的僅僅是用合理的方式賺錢，並且合理的把賺來的錢，發給員工。養活一些員工，對於肖寒潭來說，等同於是神靈圈養的信徒。
員工對於老板心存感激，事實上，也是一種信仰元力。上萬人的信仰，如果放在dnd世界中，也足以維持一名弱等神力高舉王座，建立神國了。
――――――――
ps：後麵劇情，輪回者將會出現在現實空間。肖寒潭與主神的鬥爭，逐漸展開
[]
公司改朝換代之後，他的地位不但沒有動搖半分，反而因為肖氏新能源公司注入了“金龍電池”生產授權，使得公司一躍之間成為了新能源巨頭，備受世界矚目。
至少，國內的汽車巨頭，已經齊聚金龍電池公司，聆聽李總的講話。
“各位，你們送來的新能源汽車，我都已經親自駕駛過了，性能很不錯！比起傳統的汽車，已經具備了一定的優勢！節能、低噪音，娛樂性、智能性都有一些進步。所以，在電池動力汽車方麵，我們比起國際同行，應該具備一定的優勢了！”李雪根笑著對汽車廠商老總們說道。
作為業內知名的汽車廠商，金龍電池公司，早就送去了一些試驗品電池。讓各大汽車廠商試驗於新能源汽車上，看看實際的應用效果！
根據各大廠商的反饋數據，使用“金龍電池”的汽車，在各項指標上，都優於同類的新能源汽車。甚至，連成本，也並不比一般的新能源汽車要高出多少。
“哪裏，哪裏！我們的汽車根本就是原來的普通電動汽車，隻不過換了更先進的電池而已！有了金龍電池之後，我們的產品，從核心技術上，就可以領跑國際同行，為國家交通運輸工具領域的崛起，提供契機！國家高層已經決心把金龍電池列入十二五新興產業的規劃中，我們的汽車行業，其實是給你們金龍電池打工的，以後，還要仰仗你們公司啊！”長安汽車老總徐六平拍了怕李總的馬屁。
“嗬嗬，我們僅僅是能源商，如果不是靠你們這些用戶去開發電池用途，也不能擁有那麽廣闊的市場前景！是我應該感謝你們才對！”
一番的互相吹捧之後，金龍電池與中國國內的汽車廠商，開始進入了正題――秘議新能源汽車的下一代標準。
圍繞著“金龍電池”為核心，下一代的汽車，擁有節能省錢，更多的智能化和娛樂功能，並且，協議中，通過，金龍電池的產量，僅僅優先滿足於已經簽訂了協議的廠商。其餘的廠商，則暫時不在金龍電池公司的供貨範圍內。
在座的所有的廠商，協力製定下一代的新能源汽車標準，利用先進的技術，給後來者製造龐大的技術壁壘！學會使用技術標準和專利手段，限製國外的廠家在下一代汽車領域的發展空間。
這一次會議，國內的大型廠商，已經開始隱隱的把“金龍電池”看成是下一代新能源汽車標準中的領袖！
平日裏，長安汽車、一汽集團、上汽集團、福田汽車等等各大汽車巨頭，那是牛逼哄哄，在國內那是有名的橫著走。國外是外國的汽車公司，想要進入中國市場，也必須得和國內的汽車巨頭合資，轉讓一半的股權成立合資工廠，才可以獲得生產、銷售的權利。[]
不過，現在汽車產業已經算是改朝換代了。
無論是國內外媒體，談論最多的就是電池代替汽油之後，相關產業如何發展這一個嚴峻的問題。
原本，在汽車電池技術，成本遠遠比燃燒石油的為動力的發動機昂貴的前提下。汽車廠商雖然也研究了不少新能源汽車、混合動力汽車之類的技術。不過，主業依然是以傳統的汽油發動機、柴油發動機的車輛為主。
但是，金龍電池的出現，儲蓄電力比之前的電池多了至少2.5倍，充電的速度也更快，價錢也與之前的汽車電池貴不了多少。
加上國家政策，已經清晰――在未來，中國要製定全新的交通車輛標準。以金龍電池動力的汽車，替換掉傳統的汽車。
並且，中央發布的文件――任何舊的汽油發動機、柴油發動機汽車，僅僅支付5萬元的費用，便可以到各大汽車廠商那裏兌換一輛全新的金龍電池為動力的新能源汽車！
當然了，事實上，新能源汽車的成本，依然高達30萬元以上，不過，每生產一輛，政府補貼15萬元，這使得，靠著政府補貼，汽車廠商隻要生產一台新能源汽車，成本已經收回了一半，再以超過15萬元的價格銷售出去，那麽則可以輕易實現盈利。
從使用成本上來算賬，每行駛一百公裏，一般的汽車要燒掉30多元以上的汽油錢。而如果使用了“金龍電池”的汽車，僅僅需要3元錢的電費。
從省錢和節能環保的角度上看，新能源汽車優勢越發明顯。尤其是，“金龍電池”為動力的汽車，每衝一次電，能夠行駛500公裏以上，跑長途的角度看，比一般的汽油動力車，更具備吸引力。
目前，金龍電池受限於產能，每月僅僅能夠生產2000公斤。僅僅能夠供應200輛新能源汽車生產所需。
不過，計劃中，電池的產能以每月遞增1萬公斤以上的速度，爭取在一年之內，電池產能爬坡到月產能10萬公斤的標準。到時候，“金龍電池”為核心動力的汽車，每月將會有1萬輛走出生產線。到明年，金龍電池汽車的年出貨量則能夠達到10萬輛。
雖然，在全國每年汽車銷售量超過2000萬輛這麽龐大的數字來看，是不起眼的！
不過，這才剛剛開始！之前，產量較小，是為了是生產過程中，完善技術，使得汽車更能夠滿足用戶的需求。
等到了時機成熟的時候，一年生產千萬輛新能源汽車，也並不存在技術難題！
除了汽車之外，金龍電池更是廣泛用於家電、電子設備。
按照目前縮水版的金龍電池，就足以讓一台筆記本電腦充滿電力後使用一星期不需要關機！
而且，台式電腦、電視機、電冰箱等等家電，如果使用金龍電池作為備用電源的話，在斷電之後，也能夠保證在停電期間使用電池中的電力！用途如此的廣泛，使得金龍電池注定是一項朝陽產業！
按照每公斤的電池，成本價5000元，銷售價1萬元。金龍電池如果每個年能夠生產100萬公斤，那麽便足足有100億人民幣的銷售額，並且超過了50億人民幣的利潤！
如果，全國所有的汽車都更換了金龍電池，那麽那便是每年2000萬輛汽車的市場，需要有2億公斤的電池供應。可見這一個產業，光是汽車電池生產，便是有2萬億的市場規模，一萬億的毛利潤收入！
真要是達到那成程度，微軟、穀歌的市值和利潤全都是浮雲了！
當然了，目前市場在在開拓期，或許國家允許金龍電池公司壟斷這一市場。要是真的達到一年幾萬個億的銷售規模，任何國家都不可能允可這麽可怕的壟斷巨頭存在！
但是，肖寒潭心目中，也不需要多賺錢，達到百億淨利潤，便是一個滿意的數字。
因為，他需要的僅僅是用合理的方式賺錢，並且合理的把賺來的錢，發給員工。養活一些員工，對於肖寒潭來說，等同於是神靈圈養的信徒。
員工對於老板心存感激，事實上，也是一種信仰元力。上萬人的信仰，如果放在dnd世界中，也足以維持一名弱等神力高舉王座，建立神國了。
――――――――
ps：後麵劇情，輪回者將會出現在現實空間。肖寒潭與主神的鬥爭，逐漸展開
[]