八大樓開業前，皇後娘娘和宮裏的妃嬪、還有外戚們都派來人，入了股份。大太監和大宮女們也都托人來央求入股。
小娘皮秉承楊凡的意思，好買賣隻要不是命脈產業，盡量不吃獨食。楊家控股就可以了。
小娘皮很有底氣，敢搶她的買賣，她就敢都給你砸個稀巴爛。
她現在雖然不去東廠、錦衣衛衙門上班了。可是當年的人手都在，說話一樣好使。畢竟今日的定遠侯夫人，權勢絕倫，炙手可熱。
她和皇後娘娘穿一條褲子，聯手大發橫財，誰不知道。
不知道，多少人想搭上小娘皮的關係，都苦於沒有門路。
有這種機會，有的是錦衣衛們往上衝。
至於得罪人，那就看利益取舍了。
當官不罪人是不可能的。現在定遠侯的勢力這般強大，可不是文官惹得起的。他們心裏都門兒清。
塗山檔頭可是好惹的，當年可是淨街虎，能止小兒夜啼的存在。
你們這些要錢不要命的，居然敢虎口奪食，反了你們了！
楊凡嚇了一跳，還以為小娘皮嫁人了，連兒子都生了。現在是孩兒他娘了。整天圍著他撒嬌，賣萌。以為她轉性了呢。
沒想到塗山檔頭還是這般凶猛，他趕緊製止了。
商業競爭不可以這樣搞。相比自己酒樓損失些銀子，他更看重商業環境。
要是自己老婆們帶頭這麽搞，那豈不是全都亂套了。
隨著海洋捕撈的發展，海鮮也不再是遙不可及的美味。用鐵路和蒸汽卡車拖掛車，用海水加氧氣，可以把海鮮裝在海水裏，活著運到京城。
這可讓達官顯貴們高興瘋了。
以前的海鮮極容易腐敗，他們吃的都是死的，還不新鮮。價格更是貴的離譜。
現在，楊家的遠洋船隊，每天都有幾十艘海船靠港。
高檔的漁獲，立馬裝上卡車和火車專用車廂，運往京城。
便宜的做了罐頭，行銷大明十三省，甚至能賣到雲南去。現在青海和蒙古都有了馬口鐵罐頭銷售。
商業繁榮也和京城人口增加有關。
以前隻有內城人口稠密，南城一大半都沒有人，都是荒地。
可是，隨著楊凡大量招工，開發北城小區，修建水泥和柏油的馬路、下水道、有軌公交車。動遷導致大量北城的貧民被遷移到南城，分了樓房。
而且鐵路家屬小區建立後，半個南城都住滿了。
現在鐵路工人有三十多萬，他們露宿荒野分段修建鐵路。他們的家屬就在京城的鐵路小區裏生活。
足足有一百多萬人，全都住在南城的東部。
這些鐵路工人的工資，除了自己留下一部分，都通過興禾錢莊存了起來。他們的家屬可以在京城的南城分部取出錢來，用於養家和各類生活支出。
皇後辦的高粱河毛紡廠，職工也有十幾萬人，加上家屬也有數十萬人。這些人成了普通商品消費的主力軍。
工人階層遠比農民有消費能力，這些都導致京城出現了繁榮的局麵。連帶著商稅每年都有二十多萬兩了。把崇禎高興壞了。
這些年，楊府開啟了更大規模的基礎設施建設模式。再度開始大規模招募。山河四省全部設立路橋公司，開始招募流民去修築公路。
明末的戰亂和大饑荒很快就會擴大到整個北方。楊凡需要公路網和蒸汽卡車，甚至是馬車、驢車。把饑民運走去他新占領的領地。
沒有交通條件是無法做到的。而且救災也需要公路把糧食運進災區去。
大秦鐵路去年年初也開工了。到現在，已經修了兩個年頭了。到今年年底就可以通車了。大同和朔州那邊的十幾個大型煤礦已經開始開挖了。隻是鐵路沒通車，挖出來的煤堆積如山。
歐亞窄軌鐵路進度非常快。得益於西北的連續勝利，築路工程隊不斷的西進，上百公裏分成五十個工段，同時開工。速度非常快。這裏都是當年蘭新鐵路勘測過的路線。省了很多時間。直接按照地圖鋪設就好。
現在，歐亞鐵路已經修到了高昌的吐魯番盆地。下一步就是通過達阪城去庭州了。
楊凡計劃今年年底實現伊犁通車。楊凡打算明年開春對哈薩克的三個玉茲開戰。
到年底的時候，大秦鐵路也應該通車了。
這樣新城、京城、秦皇島也和歐雅鐵路連接了起來。天津港因為是海河入海口，淡水太多，冬季是結冰的。秦皇島是深水港，海水比熱大，冬季也可以正常使用。歐亞鐵路冬季也就有了出海口。
隻不過大秦鐵路是標準軌，而歐亞鐵路是762窄軌，需要換車才能接力運輸。
大秦鐵路使用的標注是按照標準規矩修築的。而用的鋼軌是從現代購買的重載鐵路重軌軌道。每米軌道的重量達到了75公斤。
楊凡未來想要推進的全國工業化，就少不了能源。
在現階段，能源主要是煤炭。蒸汽機是主要動力來源。
山西北部的煤炭儲量巨大，這條大同經過京城、新城到秦皇島的鐵路至關重要。
秦皇島是渤海灣裏唯一的不凍港。海量的煤炭，可以在這裏，裝船運到所有沿海城市和黃河、淮河、長江、珠江沿線城市。
現在北塘口船廠，正在研製五百噸、一千噸、兩千噸、三千噸級別的蒸汽機為動力的內河運輸船。
這種滿載吃水不超過三米的內河運輸船，將是未來百年的航運主力。
在這個船型上開發貨船和客船、牲畜運輸船等，將把大明的水路運輸打開新的局麵。。川江枯水期，重慶段最低深度三點五米左右。這種船可以逆流而上，一直通航到瀘州、宜賓。
目前前京營老兵們開辦了上百個內河航運公司。他們打著楊府的旗幟，航行在大明的內河上。每人敢來找他們收錢，也沒人敢刁難他們。
他們持有燧發槍，甚至私藏有虎蹲炮、劈山炮等重火力。百人一夥，在大明各地的內河上搞運輸。他們都是貸款買的蒸汽機船，拖曳漕船若幹艘。運量巨大不多說，還速度快。
不論是巡檢司的人，還是路霸土匪，他們根本不怕。
大明商業凋敝，被士紳的商人，用官船夾帶貨物，免稅不說，還不交運費，占朝廷的官船和驛站的便宜。利用成本優勢把普通商人搞破產。現在這些新式內河蒸汽船一出來，讓市場重新公平起來。
隻要你付運費，老兵們根本不管你是士紳的背景，還是普通商人，一率保證你的貨物平安到達地頭。經營性的商人們，再度迎來了春天。
正常經營他們才不怕那些文官的家奴呢。他們能用商業手段，讓他們賠的苦茶子都沒了。
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以前隻有內城人口稠密，南城一大半都沒有人，都是荒地。
可是，隨著楊凡大量招工，開發北城小區，修建水泥和柏油的馬路、下水道、有軌公交車。動遷導致大量北城的貧民被遷移到南城，分了樓房。
而且鐵路家屬小區建立後，半個南城都住滿了。
現在鐵路工人有三十多萬，他們露宿荒野分段修建鐵路。他們的家屬就在京城的鐵路小區裏生活。
足足有一百多萬人，全都住在南城的東部。
這些鐵路工人的工資，除了自己留下一部分，都通過興禾錢莊存了起來。他們的家屬可以在京城的南城分部取出錢來，用於養家和各類生活支出。
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工人階層遠比農民有消費能力，這些都導致京城出現了繁榮的局麵。連帶著商稅每年都有二十多萬兩了。把崇禎高興壞了。
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沒有交通條件是無法做到的。而且救災也需要公路把糧食運進災區去。
大秦鐵路去年年初也開工了。到現在，已經修了兩個年頭了。到今年年底就可以通車了。大同和朔州那邊的十幾個大型煤礦已經開始開挖了。隻是鐵路沒通車，挖出來的煤堆積如山。
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現在，歐亞鐵路已經修到了高昌的吐魯番盆地。下一步就是通過達阪城去庭州了。
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隻不過大秦鐵路是標準軌，而歐亞鐵路是762窄軌，需要換車才能接力運輸。
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楊凡未來想要推進的全國工業化，就少不了能源。
在現階段，能源主要是煤炭。蒸汽機是主要動力來源。
山西北部的煤炭儲量巨大，這條大同經過京城、新城到秦皇島的鐵路至關重要。
秦皇島是渤海灣裏唯一的不凍港。海量的煤炭，可以在這裏，裝船運到所有沿海城市和黃河、淮河、長江、珠江沿線城市。
現在北塘口船廠，正在研製五百噸、一千噸、兩千噸、三千噸級別的蒸汽機為動力的內河運輸船。
這種滿載吃水不超過三米的內河運輸船，將是未來百年的航運主力。
在這個船型上開發貨船和客船、牲畜運輸船等，將把大明的水路運輸打開新的局麵。。川江枯水期，重慶段最低深度三點五米左右。這種船可以逆流而上，一直通航到瀘州、宜賓。
目前前京營老兵們開辦了上百個內河航運公司。他們打著楊府的旗幟，航行在大明的內河上。每人敢來找他們收錢，也沒人敢刁難他們。
他們持有燧發槍，甚至私藏有虎蹲炮、劈山炮等重火力。百人一夥，在大明各地的內河上搞運輸。他們都是貸款買的蒸汽機船，拖曳漕船若幹艘。運量巨大不多說，還速度快。
不論是巡檢司的人，還是路霸土匪，他們根本不怕。
大明商業凋敝，被士紳的商人，用官船夾帶貨物，免稅不說，還不交運費，占朝廷的官船和驛站的便宜。利用成本優勢把普通商人搞破產。現在這些新式內河蒸汽船一出來，讓市場重新公平起來。
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