“中國人在向圖倫增兵？！司令員同誌，難道他們已經識破了我們的意圖？”剛才唯唯諾諾的庫立克頓時驚訝地叫了起來。要知道，他雖然不是托洛茨基派的人物，但也還是一名gc主義戰士，還是一個蘇聯紅軍高級將領！也知道下烏金斯克一戰對蘇聯東線戰場的意義，要是在這裏打敗了，來年恐怕就要為保衛烏拉爾山脈頭疼了！
巴甫洛夫集群參謀長巴格拉米揚也立刻說道：“圖倫原來就有3個師的華軍，圖倫以西的鐵路沿線還有9個中國師，如果全部調往圖倫，那就是12個師！很可能還有四個軍部，恐怕有20萬大軍啊！而且華軍步兵的反坦克能力很強，圖倫城東南還有幾個大型野戰機場，部署有hs-123，這種飛機對我們的坦克威脅極大，如果一次突襲不能得手的話，很有可能把整個集群都葬送掉，還不如……暫時退回下烏金斯克，再謀良策。”
巴格拉米揚之前在中亞方麵軍和波蘭方麵軍擔任過集團軍參謀長，算是吃夠了中德兩國空軍的苦頭，所以在聽說圖倫方麵有了防備之後，第一時間就提出了撤退的意見。但巴甫洛夫卻沒有吱聲，隻是目光定定地看著掛著車廂上的軍用地圖，用紅藍鉛筆勾畫了一番，看到他畫出的紅色箭頭後，連庫立克也不禁點了點頭，似乎是非常欣賞巴甫洛夫的部署。
原來這個紅色箭頭所指的方向是圖倫以西約10公裏的一個名為雅科夫列維奇火車站的地方。從地圖上看，這個火車站兩側的森林還非常茂密，並沒有被中國人砍伐過。而且這個時空的蘇聯並沒有開發過東西伯利亞，這個火車站一定是沙皇時代的產物，多半修建的堅固無比，是很好的防禦據點。如果以這個火車站為核心，依托鐵路兩側的大片森林，一定可以堵住下烏金斯克的30多個中國師的退路！
巴甫洛夫的筆尖重重地戳了戳地圖上的雅科夫列維奇火車站：“這裏離我們現在的位置大約有30公裏，可以先派步兵去搶占，坦克部隊隨後跟進，坦克可以依托森林布防，這樣就不用擔心華軍飛機的威脅了。防線需要部署兩條，東西各一條，相距大約10公裏，雅科夫列維奇火車站就是整個防禦體係的核心，炮兵陣地就擺在火車站旁邊。”他抬起手腕看了看時間。“現在是7月10日上午8點，我要求全軍必須在48小時內趕到雅科夫列維奇火車站，並且完成布防！現在結束休息，開始行動。還有，命令部隊輕裝，除了武器、彈藥和3天的口糧之外什麽都不要帶！”
“是！”
在整齊的應答聲中，蘇軍的巴甫洛夫集群又隆隆開動起來，而此時下烏金斯克前線的血戰還在繼續之中。
由於白夜的存在，下烏金斯克戰場上根本沒有晝夜之分，激烈的戰鬥已經持續了40多個小時，在烏達河東岸開闊的平原上，到處都是雙方士兵燒焦的屍體和殘破的武器裝備，不計其數的坦克和裝甲車穿甲彈打成一堆麻花狀的廢鐵，雙方的炮火你來我往反複耕犁著地麵，大大小小的彈坑密布整個戰場，遠遠看去好像到了月球表麵一樣！為了給對手造成盡可能大的損失，交戰雙方在這40多個小時裏麵各處奇招，但卻都沒有竭盡全力。蘇軍先後投入了1200多輛坦克和15萬步兵，而中國國防軍則投入了1000輛坦克和10萬大軍。連番廝殺之後，蘇軍已經付出了四萬餘人的傷亡和三百多輛坦克徹底毀損的代價。而中國軍隊的損失也不小，步兵的傷亡超過了2萬，還有500輛坦克、強擊火炮毀損（其中徹底無法修複的隻占三分之一）。
到了7月10日下午，交戰雙方似乎都有些筋疲力盡需要好好休息一會兒了，戰場上的槍炮聲漸漸稀疏起來。但是，這並不意味著下烏金斯克鏖戰的結束。隨著連續降雨的結束，天空再一次被鋪天蓋地的戰機所占領。不僅圖倫中國空軍傾巢而出向下烏金斯克前線的蘇軍發動空襲，就連在東線戰場上很少露麵的蘇聯紅空軍也破天荒的大舉出動同中國空軍展開惡戰。
從10日下午到第二天早上，雙方總計投入了5000多架次的戰機！破了東線戰場開戰以來空軍出動規模的記錄。其中光是中國空軍的出動架次就超過了3800多架次。從外觀上看起來有點老掉牙的雙翼的攻2輕型俯衝轟炸機成了這場大空戰的明星，這種飛機的性能雖然不怎麽卓越，但卻是一款超級可靠和耐用的飛機，對維護和機場的要求很低，所以出勤率奇高，在中國空軍總共出動的3800多架次中，攻2就獨占了2800架次！
更讓人意外的是，這種笨拙的雙翼飛機在遭遇蘇軍伊-18戰鬥機時，也並非毫無生路。因為這種雙翼老爺飛機的低空性能很不錯，在扔掉炸彈後能夠在低空飛出340公裏的最高時速。而蘇軍最新型號的伊爾-18d雖然能夠在3000米的高度飛出500公裏的最高時速，但是到了300米的低空，這種飛機的最大平飛速度就會下降到不足400公裏/小時，而且靈活性也會大打折扣，以至於笨拙的攻2都能輕易甩掉伊爾-18。除非伊爾-18采用俯衝攻擊的戰術，否則還真對付不了在低空活躍的攻2。
更讓蘇軍飛行員頭疼的是，下烏金斯克戰場上並不缺少防空火力，伊爾-18的水冷式發動機又過於嬌貴，隻要挨上一發子彈就會停止運轉，所以根本不適合在防空火力密集的低空使用。而且中國空軍的殲2獵熊者戰鬥機的低空性能也極好，隻要伊爾-18敢降低高度就會立即成為“獵熊者”的獵物。不過在高空，伊爾-18的日子一樣不好過，中國空軍的bf-109、殲3和殲4戰鬥機的性能都遠遠超過伊-18。特別值得一提的是殲3和殲4，這兩種飛機早在世界大戰之前幾年就開始設計。不過由於設計思路過於前衛，采用了許多當時來說最先進的技術，比如最先進的空氣動力外形、可收放的起落架、可開合的座艙蓋、自動襟翼、下單翼、大功率的水冷式或風冷式發動機、強大的火力配置等等。而且又是獨立開發，因此整個開發設計過程變得極為漫長，直到1933年下半年，再“參考”了德國bf-109和福克d.22的許多設計之後，才算最終定型投入生產。
首批投入大規模生產的殲3的型號是殲3e龍鷹。龍鷹的翼展達10.6米，機長8.9米，機高3.96米，最大起飛重量達3.85噸，裝備一台bmw公司設計的14缸空冷式發動機，最大功率達到1400匹馬力，飛機的最大航速達595公裏/小時。而且這款飛機還是一款具有多種功能的戰機。在作為戰鬥機使用時，可以搭載2挺7.62mm機炮和2挺20mm機炮，此外還能掛載1枚500公斤炸彈或2枚250公斤炸彈進行俯衝轟炸。俯衝轟炸性能雖然比不上德國人的ju.87斯圖卡，但還是遠遠超過中國空軍最常見的攻2輕型俯衝轟炸機。所以在中國空軍和中國海軍航空兵的計劃中，這款殲3龍鷹還將在未來承擔起俯衝轟炸機的責任。海軍甚至準備讓他們的航空母艦隻裝備殲3這一款戰機！
而首批投入生產的殲4的型號為殲4d，還有一個綽號叫大金雕。這款戰機的翼展達10.1米，機長有9.28米，機高有2.6米，最大起飛重量達3.3噸，裝備一台bmw公司設計的12缸液冷式發動機，最大功率高達1200匹馬力，可以殲3d的最高航速達到575公裏/小時，還配備有2挺7.62mm口徑航空機槍和2門20mm機炮。各項指標都遠遠超過伊爾-18，簡直就是這款蘇聯最先進戰鬥機的克星！
在中國的殲3e龍鷹、殲4d大金雕、bf-109和殲2獵熊者等戰機的圍攻下，蘇聯空軍遭遇了慘重損失。在約12個小時的空戰中損失了669架飛機，徹底喪失了戰場製空權。而在奪取製空權的同時，中國空軍還對蘇軍的地麵目標進行了狂轟濫炸，至少摧毀了二百多輛坦克/自行火炮、五百餘門各種口徑的大炮和大量蘇軍有生力量。而他們自身的損失也是空前的，有135架飛機被擊落或因為故障墜毀，還有236架飛機不同程度負傷，有155名飛行員血灑長空，還有30多名飛行員跳傘後落入了蘇軍之手。
在天氣放晴和空戰敗北之後，圖哈切夫斯基不得不放棄了在正麵繼續發動進攻的打算，而是將大量兵力投入戰場兩側的森林，企圖繞道包抄華軍的側翼。雙方的戰場隨即轉移到了大森林的邊緣地帶，伴隨著“烏拉！烏拉！”的呐喊聲，戰爭爆發以來最大規模的叢林戰在下烏金斯克前線爆發。
指揮蘇軍進攻的是蘇聯紅軍第55集團軍司令員米哈伊爾.彼得羅維奇.弗裏諾夫斯基這位十月**前畢業於沙皇軍事學校，參加過第一次世界大戰，1917年加入布爾什維克黨並且在內戰中立下赫赫戰功的蘇軍悍將（在另一個時空被肅反）在步兵和炮兵指揮上的水平極為高超，即使在完全沒有空中優勢，己方炮群遭到對手空軍壓製的情況下，仍然打出了堪稱精妙的炮步配合。在他的指揮下，蘇軍采取了炮兵短促火力急襲和步兵短促突擊相結合的戰術，每次進攻前的炮火準備都不超過3分鍾，動用的大炮也不超過300門，打完以後立即隱蔽。步兵則立即出擊，以迅猛的人海攻勢猛衝華軍防線。而且蘇軍還將既輕便又火力強大的57mm反坦克炮拖進森林，依托茂密的樹木為掩護攻擊華軍防線上的追獵者坦克殲擊車和自行火炮，掩護步兵進攻。
蘇軍嫻熟的炮步協調和不惜命的人海戰術很快起到了效果，華軍的南北兩翼感受到了極大的壓力。不過李宗仁也很快做出調整，他不打算和蘇軍打什麽叢林戰，幹脆命令兩翼收縮，徹底把森林讓給蘇軍。同時將攻擊的目標鎖定在正麵蘇軍主力身上，集中裝甲部隊發起了突擊。
“裝甲部隊，突擊！突擊！”華軍第6裝甲軍軍長胡宗南親自指揮部隊打起了頭陣。在30公裏寬的正麵集中投入了1000輛坦克、強擊火炮和8萬進攻部隊。
衝在最前麵的還是價廉物美的追獵者，它們的呈60度斜角布置的60mm正麵裝甲，在1000開外的距離上足以抵擋大部分蘇軍反坦克火力，不過再往前就存在不小的危險性了。於是這些追獵者就停在蘇軍陣地千米開外，用它們的75mm大炮猛轟對手。而c型坦克則負責掩護追獵者的兩翼，它們的45mm口徑主炮雖然在坦克格鬥中顯得落伍，但是拿來對付冒死接近的蘇軍步兵還是綽綽有餘。此外，還有不少c型自行榴彈炮和c型自行步兵炮也開到了蘇軍陣地1500米左右的距離上，這幾乎是大口徑狙擊步槍都能發揮威力的距離，對於炮兵來說瞄準已經不是問題，閉著眼睛都能把炮彈傾斜到對手頭上。
華軍空軍同時全力出擊，攻2輕型俯衝轟炸機不斷從3000米的高空向下俯衝，桀桀桀的刺耳怪叫聲響徹戰場上空，這種飛機不僅將50公斤的高爆炸彈投向蘇軍火力點，還用20mm的航炮反複對塹壕內的蘇軍步兵進行掃射。轟轟轟的爆炸聲中，蘇軍死傷累累，大量的反坦克火炮和機關槍火力點連帶炮手、機槍手被炸成了碎片。而從遙遠的伊爾庫茨克機場起飛的he-111和ju.88中型轟炸機也出現在下烏金斯克城上空，開始用50公斤重的炸彈向城市和附近的機場發動進攻。數以千計的炸彈紛紛落下，巴掌大的小城下烏金斯克很快變成一片廢墟。如果不是蘇軍有先見之明，將他們的補給和彈藥搬運進森林堆放，光是he-111和ju.88的空襲就能讓下烏金斯克前線的紅軍彈盡糧絕。
“追獵者，追獵者靠近了！敢死隊衝鋒！衝鋒！”華軍轟炸機反複對下烏金斯克進行狂轟濫炸時，胡宗南的裝甲突擊集群又開始隆隆前進。看見壓上來的追獵者，蘇軍陣地上的敢死隊員再次抱著1932型反坦克榴彈發射器開始衝鋒。如果要問中國在這場同蘇聯的戰爭中所遭遇到的最難對付的戰術是什麽，幾乎所有從中蘇戰場一線下來的中國軍人的答案都是一樣的，就是蘇聯步兵的“人海戰術”了！
當然，所謂的“人海戰術”並不是說蘇軍步兵一窩蜂的猛打猛衝，那樣的打法根本不能算戰術隻是送死。事實上，經過兩年多的戰火洗禮，現在蘇軍的步兵戰術已經相當高明，無論是炮步配合、步坦配合、突擊隊滲透戰術還是各種各樣的陣地防禦戰法又或者是現在這種被稱為“短促突擊”的反坦克戰術，都可以說達到了如火純清的地步。
在蘇軍敢死隊紛紛躍出戰壕的同時，蘇軍陣地上的各種火力也打成了一片，而且他們也不是毫無目標的亂打，而是互相配合著對衝鋒的中國坦克和步兵進行打擊。反坦克槍和中小口徑反坦克炮主要打擊追獵者的履帶。76.2mm的反坦克炮則是決定性的打擊力量，它們並不輕易開火，而是專找履帶被打斷而喪失機動能力的追獵者射擊，一擊得手後就立即轉移陣地。步槍和機關槍則為衝鋒的敢死隊提供火力支援，它們的目標是伴隨追獵者坦克衝鋒的華軍步兵。而且機關槍也是輪流開火，每打50發子彈就立即轉移陣地。部署在塹壕內的60mm和80mm迫擊炮也同時開火，迫擊炮彈的著彈點則集中在第一排的華軍追獵者坦克殲擊車背後，他們打得是煙霧彈，目的是幹擾後排的追獵者坦克開火射擊。
這一係列的戰術配合寫在紙上是非常容易的，但是要在硝煙彌漫的戰場上進行嫻熟的配合可以比登天還難了。也不是任何一支蘇軍步兵部隊都可以完成的，不過被圖哈切夫斯基用來抵抗華軍裝甲突擊的這些步兵卻能夠做到，因為他們都是在東線戰場摸爬滾打了兩年的精銳！由於這些蘇軍精銳的出現，國防軍的裝甲集群精銳陷入了苦戰當中！
巴甫洛夫集群參謀長巴格拉米揚也立刻說道：“圖倫原來就有3個師的華軍，圖倫以西的鐵路沿線還有9個中國師，如果全部調往圖倫，那就是12個師！很可能還有四個軍部，恐怕有20萬大軍啊！而且華軍步兵的反坦克能力很強，圖倫城東南還有幾個大型野戰機場，部署有hs-123，這種飛機對我們的坦克威脅極大，如果一次突襲不能得手的話，很有可能把整個集群都葬送掉，還不如……暫時退回下烏金斯克，再謀良策。”
巴格拉米揚之前在中亞方麵軍和波蘭方麵軍擔任過集團軍參謀長，算是吃夠了中德兩國空軍的苦頭，所以在聽說圖倫方麵有了防備之後，第一時間就提出了撤退的意見。但巴甫洛夫卻沒有吱聲，隻是目光定定地看著掛著車廂上的軍用地圖，用紅藍鉛筆勾畫了一番，看到他畫出的紅色箭頭後，連庫立克也不禁點了點頭，似乎是非常欣賞巴甫洛夫的部署。
原來這個紅色箭頭所指的方向是圖倫以西約10公裏的一個名為雅科夫列維奇火車站的地方。從地圖上看，這個火車站兩側的森林還非常茂密，並沒有被中國人砍伐過。而且這個時空的蘇聯並沒有開發過東西伯利亞，這個火車站一定是沙皇時代的產物，多半修建的堅固無比，是很好的防禦據點。如果以這個火車站為核心，依托鐵路兩側的大片森林，一定可以堵住下烏金斯克的30多個中國師的退路！
巴甫洛夫的筆尖重重地戳了戳地圖上的雅科夫列維奇火車站：“這裏離我們現在的位置大約有30公裏，可以先派步兵去搶占，坦克部隊隨後跟進，坦克可以依托森林布防，這樣就不用擔心華軍飛機的威脅了。防線需要部署兩條，東西各一條，相距大約10公裏，雅科夫列維奇火車站就是整個防禦體係的核心，炮兵陣地就擺在火車站旁邊。”他抬起手腕看了看時間。“現在是7月10日上午8點，我要求全軍必須在48小時內趕到雅科夫列維奇火車站，並且完成布防！現在結束休息，開始行動。還有，命令部隊輕裝，除了武器、彈藥和3天的口糧之外什麽都不要帶！”
“是！”
在整齊的應答聲中，蘇軍的巴甫洛夫集群又隆隆開動起來，而此時下烏金斯克前線的血戰還在繼續之中。
由於白夜的存在，下烏金斯克戰場上根本沒有晝夜之分，激烈的戰鬥已經持續了40多個小時，在烏達河東岸開闊的平原上，到處都是雙方士兵燒焦的屍體和殘破的武器裝備，不計其數的坦克和裝甲車穿甲彈打成一堆麻花狀的廢鐵，雙方的炮火你來我往反複耕犁著地麵，大大小小的彈坑密布整個戰場，遠遠看去好像到了月球表麵一樣！為了給對手造成盡可能大的損失，交戰雙方在這40多個小時裏麵各處奇招，但卻都沒有竭盡全力。蘇軍先後投入了1200多輛坦克和15萬步兵，而中國國防軍則投入了1000輛坦克和10萬大軍。連番廝殺之後，蘇軍已經付出了四萬餘人的傷亡和三百多輛坦克徹底毀損的代價。而中國軍隊的損失也不小，步兵的傷亡超過了2萬，還有500輛坦克、強擊火炮毀損（其中徹底無法修複的隻占三分之一）。
到了7月10日下午，交戰雙方似乎都有些筋疲力盡需要好好休息一會兒了，戰場上的槍炮聲漸漸稀疏起來。但是，這並不意味著下烏金斯克鏖戰的結束。隨著連續降雨的結束，天空再一次被鋪天蓋地的戰機所占領。不僅圖倫中國空軍傾巢而出向下烏金斯克前線的蘇軍發動空襲，就連在東線戰場上很少露麵的蘇聯紅空軍也破天荒的大舉出動同中國空軍展開惡戰。
從10日下午到第二天早上，雙方總計投入了5000多架次的戰機！破了東線戰場開戰以來空軍出動規模的記錄。其中光是中國空軍的出動架次就超過了3800多架次。從外觀上看起來有點老掉牙的雙翼的攻2輕型俯衝轟炸機成了這場大空戰的明星，這種飛機的性能雖然不怎麽卓越，但卻是一款超級可靠和耐用的飛機，對維護和機場的要求很低，所以出勤率奇高，在中國空軍總共出動的3800多架次中，攻2就獨占了2800架次！
更讓人意外的是，這種笨拙的雙翼飛機在遭遇蘇軍伊-18戰鬥機時，也並非毫無生路。因為這種雙翼老爺飛機的低空性能很不錯，在扔掉炸彈後能夠在低空飛出340公裏的最高時速。而蘇軍最新型號的伊爾-18d雖然能夠在3000米的高度飛出500公裏的最高時速，但是到了300米的低空，這種飛機的最大平飛速度就會下降到不足400公裏/小時，而且靈活性也會大打折扣，以至於笨拙的攻2都能輕易甩掉伊爾-18。除非伊爾-18采用俯衝攻擊的戰術，否則還真對付不了在低空活躍的攻2。
更讓蘇軍飛行員頭疼的是，下烏金斯克戰場上並不缺少防空火力，伊爾-18的水冷式發動機又過於嬌貴，隻要挨上一發子彈就會停止運轉，所以根本不適合在防空火力密集的低空使用。而且中國空軍的殲2獵熊者戰鬥機的低空性能也極好，隻要伊爾-18敢降低高度就會立即成為“獵熊者”的獵物。不過在高空，伊爾-18的日子一樣不好過，中國空軍的bf-109、殲3和殲4戰鬥機的性能都遠遠超過伊-18。特別值得一提的是殲3和殲4，這兩種飛機早在世界大戰之前幾年就開始設計。不過由於設計思路過於前衛，采用了許多當時來說最先進的技術，比如最先進的空氣動力外形、可收放的起落架、可開合的座艙蓋、自動襟翼、下單翼、大功率的水冷式或風冷式發動機、強大的火力配置等等。而且又是獨立開發，因此整個開發設計過程變得極為漫長，直到1933年下半年，再“參考”了德國bf-109和福克d.22的許多設計之後，才算最終定型投入生產。
首批投入大規模生產的殲3的型號是殲3e龍鷹。龍鷹的翼展達10.6米，機長8.9米，機高3.96米，最大起飛重量達3.85噸，裝備一台bmw公司設計的14缸空冷式發動機，最大功率達到1400匹馬力，飛機的最大航速達595公裏/小時。而且這款飛機還是一款具有多種功能的戰機。在作為戰鬥機使用時，可以搭載2挺7.62mm機炮和2挺20mm機炮，此外還能掛載1枚500公斤炸彈或2枚250公斤炸彈進行俯衝轟炸。俯衝轟炸性能雖然比不上德國人的ju.87斯圖卡，但還是遠遠超過中國空軍最常見的攻2輕型俯衝轟炸機。所以在中國空軍和中國海軍航空兵的計劃中，這款殲3龍鷹還將在未來承擔起俯衝轟炸機的責任。海軍甚至準備讓他們的航空母艦隻裝備殲3這一款戰機！
而首批投入生產的殲4的型號為殲4d，還有一個綽號叫大金雕。這款戰機的翼展達10.1米，機長有9.28米，機高有2.6米，最大起飛重量達3.3噸，裝備一台bmw公司設計的12缸液冷式發動機，最大功率高達1200匹馬力，可以殲3d的最高航速達到575公裏/小時，還配備有2挺7.62mm口徑航空機槍和2門20mm機炮。各項指標都遠遠超過伊爾-18，簡直就是這款蘇聯最先進戰鬥機的克星！
在中國的殲3e龍鷹、殲4d大金雕、bf-109和殲2獵熊者等戰機的圍攻下，蘇聯空軍遭遇了慘重損失。在約12個小時的空戰中損失了669架飛機，徹底喪失了戰場製空權。而在奪取製空權的同時，中國空軍還對蘇軍的地麵目標進行了狂轟濫炸，至少摧毀了二百多輛坦克/自行火炮、五百餘門各種口徑的大炮和大量蘇軍有生力量。而他們自身的損失也是空前的，有135架飛機被擊落或因為故障墜毀，還有236架飛機不同程度負傷，有155名飛行員血灑長空，還有30多名飛行員跳傘後落入了蘇軍之手。
在天氣放晴和空戰敗北之後，圖哈切夫斯基不得不放棄了在正麵繼續發動進攻的打算，而是將大量兵力投入戰場兩側的森林，企圖繞道包抄華軍的側翼。雙方的戰場隨即轉移到了大森林的邊緣地帶，伴隨著“烏拉！烏拉！”的呐喊聲，戰爭爆發以來最大規模的叢林戰在下烏金斯克前線爆發。
指揮蘇軍進攻的是蘇聯紅軍第55集團軍司令員米哈伊爾.彼得羅維奇.弗裏諾夫斯基這位十月**前畢業於沙皇軍事學校，參加過第一次世界大戰，1917年加入布爾什維克黨並且在內戰中立下赫赫戰功的蘇軍悍將（在另一個時空被肅反）在步兵和炮兵指揮上的水平極為高超，即使在完全沒有空中優勢，己方炮群遭到對手空軍壓製的情況下，仍然打出了堪稱精妙的炮步配合。在他的指揮下，蘇軍采取了炮兵短促火力急襲和步兵短促突擊相結合的戰術，每次進攻前的炮火準備都不超過3分鍾，動用的大炮也不超過300門，打完以後立即隱蔽。步兵則立即出擊，以迅猛的人海攻勢猛衝華軍防線。而且蘇軍還將既輕便又火力強大的57mm反坦克炮拖進森林，依托茂密的樹木為掩護攻擊華軍防線上的追獵者坦克殲擊車和自行火炮，掩護步兵進攻。
蘇軍嫻熟的炮步協調和不惜命的人海戰術很快起到了效果，華軍的南北兩翼感受到了極大的壓力。不過李宗仁也很快做出調整，他不打算和蘇軍打什麽叢林戰，幹脆命令兩翼收縮，徹底把森林讓給蘇軍。同時將攻擊的目標鎖定在正麵蘇軍主力身上，集中裝甲部隊發起了突擊。
“裝甲部隊，突擊！突擊！”華軍第6裝甲軍軍長胡宗南親自指揮部隊打起了頭陣。在30公裏寬的正麵集中投入了1000輛坦克、強擊火炮和8萬進攻部隊。
衝在最前麵的還是價廉物美的追獵者，它們的呈60度斜角布置的60mm正麵裝甲，在1000開外的距離上足以抵擋大部分蘇軍反坦克火力，不過再往前就存在不小的危險性了。於是這些追獵者就停在蘇軍陣地千米開外，用它們的75mm大炮猛轟對手。而c型坦克則負責掩護追獵者的兩翼，它們的45mm口徑主炮雖然在坦克格鬥中顯得落伍，但是拿來對付冒死接近的蘇軍步兵還是綽綽有餘。此外，還有不少c型自行榴彈炮和c型自行步兵炮也開到了蘇軍陣地1500米左右的距離上，這幾乎是大口徑狙擊步槍都能發揮威力的距離，對於炮兵來說瞄準已經不是問題，閉著眼睛都能把炮彈傾斜到對手頭上。
華軍空軍同時全力出擊，攻2輕型俯衝轟炸機不斷從3000米的高空向下俯衝，桀桀桀的刺耳怪叫聲響徹戰場上空，這種飛機不僅將50公斤的高爆炸彈投向蘇軍火力點，還用20mm的航炮反複對塹壕內的蘇軍步兵進行掃射。轟轟轟的爆炸聲中，蘇軍死傷累累，大量的反坦克火炮和機關槍火力點連帶炮手、機槍手被炸成了碎片。而從遙遠的伊爾庫茨克機場起飛的he-111和ju.88中型轟炸機也出現在下烏金斯克城上空，開始用50公斤重的炸彈向城市和附近的機場發動進攻。數以千計的炸彈紛紛落下，巴掌大的小城下烏金斯克很快變成一片廢墟。如果不是蘇軍有先見之明，將他們的補給和彈藥搬運進森林堆放，光是he-111和ju.88的空襲就能讓下烏金斯克前線的紅軍彈盡糧絕。
“追獵者，追獵者靠近了！敢死隊衝鋒！衝鋒！”華軍轟炸機反複對下烏金斯克進行狂轟濫炸時，胡宗南的裝甲突擊集群又開始隆隆前進。看見壓上來的追獵者，蘇軍陣地上的敢死隊員再次抱著1932型反坦克榴彈發射器開始衝鋒。如果要問中國在這場同蘇聯的戰爭中所遭遇到的最難對付的戰術是什麽，幾乎所有從中蘇戰場一線下來的中國軍人的答案都是一樣的，就是蘇聯步兵的“人海戰術”了！
當然，所謂的“人海戰術”並不是說蘇軍步兵一窩蜂的猛打猛衝，那樣的打法根本不能算戰術隻是送死。事實上，經過兩年多的戰火洗禮，現在蘇軍的步兵戰術已經相當高明，無論是炮步配合、步坦配合、突擊隊滲透戰術還是各種各樣的陣地防禦戰法又或者是現在這種被稱為“短促突擊”的反坦克戰術，都可以說達到了如火純清的地步。
在蘇軍敢死隊紛紛躍出戰壕的同時，蘇軍陣地上的各種火力也打成了一片，而且他們也不是毫無目標的亂打，而是互相配合著對衝鋒的中國坦克和步兵進行打擊。反坦克槍和中小口徑反坦克炮主要打擊追獵者的履帶。76.2mm的反坦克炮則是決定性的打擊力量，它們並不輕易開火，而是專找履帶被打斷而喪失機動能力的追獵者射擊，一擊得手後就立即轉移陣地。步槍和機關槍則為衝鋒的敢死隊提供火力支援，它們的目標是伴隨追獵者坦克衝鋒的華軍步兵。而且機關槍也是輪流開火，每打50發子彈就立即轉移陣地。部署在塹壕內的60mm和80mm迫擊炮也同時開火，迫擊炮彈的著彈點則集中在第一排的華軍追獵者坦克殲擊車背後，他們打得是煙霧彈，目的是幹擾後排的追獵者坦克開火射擊。
這一係列的戰術配合寫在紙上是非常容易的，但是要在硝煙彌漫的戰場上進行嫻熟的配合可以比登天還難了。也不是任何一支蘇軍步兵部隊都可以完成的，不過被圖哈切夫斯基用來抵抗華軍裝甲突擊的這些步兵卻能夠做到，因為他們都是在東線戰場摸爬滾打了兩年的精銳！由於這些蘇軍精銳的出現，國防軍的裝甲集群精銳陷入了苦戰當中！