白文景這次亦派了得力助手來負責影片的行銷，不是他不想親自負責，而是還有不少其他的事，容不得他有那麽多時間來跟。
十月中旬，製片把班底請來聚在一堂，跟導演交流創作概念。
《車神傳說》第一部是在香港發生的故事，第二部便去了歐洲，在那裏才有更好的發展。
所以，在某些方麵，這片子必須得顧慮到西方觀眾的接受能力。
蕭然既然籌拍本片，自然是有考慮的。
在魅影映像的會議室裏，蕭然整理了一下自己的思緒，這才環顧一周。
在座的有不少人，都是劇組各部門的頭頭。
美術和服裝造型指導葉錦天，這位可是個了不起的人物，他為《臥虎藏龍》做美術指導，還在奧斯卡上拿過獎。
舞蹈、戲劇、歌劇等等他都擅長，作品在全世界都有反響，在服裝造型上相當之犀利。
而且，此人還給《英雄本色》等片做過執行美術，隻是當時蕭然沒怎麽留意罷了。
其實香港還有張書平以及奚中文這兩位絕頂的美術指導高手，前者的確是很厲害，蕭然完全相信張書平可以勝人。
後者卻不太擅長這種激烈的動作場麵了，更拿手的是感情戲。
葉錦天就不同了，第一他還夠年輕，蕭然大可教導一番，對於這種具有天分的人才，蕭然一直認為不需要手把手的教，而是隻告訴其概念，讓其自己琢磨。
他擅長的是美侖美奐的場麵，對色彩非常之**，有一種很中性的柔和美。
攝影指導方麵，這一次蕭然亦拋棄了以前的老班子，棄用黃永衡，而起用了一個來自內地的青年攝影師江瀾，由其擔任攝影指導。
江瀾的能力絕對不弱，甚至可以說是大陸所有送來的學生裏最出色的攝影師之一，此人最擅長的就是捕捉動態。
在配樂師方麵，蕭然曾經很為難，香港真的非常缺乏真正出色的配樂師。
他本來是打算再起用林道雲這個已經穩為香港頂尖配樂師的家夥，可是黃占很快給他推薦了一個人——雷鬆德！得黃占這一提醒，蕭然倒是記起來。
這個小子可不簡單，能夠跟占叔有忘年之交的年輕人日後是黎名以及陳惠琳等著名歌手的幕後製作人，而且還是未來香港最著名的音樂人之一。
雷鬆德看上去個頭不高，可是卻也不算矮小，隻是頗有點瘦弱，看上去倒顯得年輕了一些。
而剪接師無疑就是最重要的了，可這一次蕭然仍然棄用了與自己默契良好的張堯宗。
隻是，蕭然在這上麵依然非常頭疼，因為香港在剪接上的高手就隻有這麽幾位，麥自善固然是日後極著名的剪接師，可他暫時不想用。
最後還是柳春推薦了一個年輕的剪接師，掃視一眼，蕭然不禁有些很怪異的感覺。
他本來是想以潮流取勝的，沒想到這竟然造成出現在這裏的基本上都是年輕人。
看上去，這一次不得不利用自己的知名度來提拔新人了！蕭然感慨著，掃視一眼靜待他開口的眾人，這才清晰的告訴他們自己的具體創作意圖：“這是一部賽車電影，主題很簡單，就是熱愛和奮鬥。
小葉，我想要這部片子呈現出一種和諧的美，與賽車時的激烈成呈現對比，而且在色彩的選擇上可以鮮豔一些。
因為這是一部主要針對年輕人的影片，在服裝造型等方麵可以前衛一點，你有沒有問題？”“這樣似乎不太好……”葉錦天是被蕭然欽點的，所以很是感謝蕭然給他這樣一個機會進行嚐試。
隻是，他對蕭然的意思不是很讚成：“如果主題是奮鬥的話，那或許還不如表現出一種相對較有力量感的色彩。
服裝倒是沒問題，我本來就拿手這個。”
蕭然亦有想到過葉錦天提出來的問題，隻是他希望能夠讓這部影片充滿一點浪漫主義色彩，這就決定了色彩必須得鮮豔一點。
在拍攝進度上，他亦有考慮過，目前正是秋天，樹葉正在下掉的時候，以此來暗喻主角枯黃乏味的生活。
這些戲在春天到來之前拍完，再利用突然出現的春綠表達一個傳說的誕生。
於是，他忍不住輕輕笑了：“小葉，你忘了嗎？現在是秋天，秋天就是很有力量的一個季節。”
葉錦天頓時恍然大悟，這樣一來，兩者間便可進行一定程度的協調了。
“江瀾，在攝影上，我不要朦朧或者遲緩的東西，我需要你來捕捉速度的極限，動態的瞬間。”
蕭然輕鬆的笑了，順便開了個玩笑：“當然，不要忘記捕捉秋天的蕭瑟和肅立感！你需要什麽班底，最好就趁這個時候建立了，要有自己的風格才行呀。”
因為和蕭然不太熟悉，江瀾倒不敢跟自己的老板放肆，見到蕭然開了玩笑，這才確信自己的老板就是傳言裏那樣的具有親和力。
立刻嗬嗬笑著說：“我想，這應該是沒問題的！”把目光移向精力無限的雷鬆德，蕭然淺笑不止：“阿德，占叔說你很厲害，這次就瞧你的本事了，配樂是很重要的，到時候我會跟你多交流交流的！”瞥了一眼冷漠的剪接師，蕭然淡然一笑，日後有的是交流機會，倒不急於一時。
他這才看向飛車特技組笑道：“這次肯定很需要你們的幫助，好好幹！”把頭扭向音效組，蕭然的交代非常簡單：“弄清楚每輛型號不同的汽車，在各種情況下會發生來的聲音，我要後期每一個聲音都不同。”
經過了十來天的摸索和交流，各部門都已經逐漸摸出了頭緒，前期籌備基本完成。
讓蕭然痛心疾首的是，竟然為了拍這部片子而不得不生生準備幾輛車來撞，那些可都是錢呀。
在行銷部的配合之下，傳媒很快便把目光聚焦在蕭然這部新開的戲來，就在開拍當日甚至還來了十來家刊物記者。
總之，這部片子的消息和花絮將源源不斷的提供給傳媒，而傳媒亦間接的成為了宣傳者，這恰恰是蕭然想要的。
製片拉來的讚助商要想具體談一談合作，魏東靈立刻便拒絕了去談，因為他和蕭然談好條件，電影方麵歸蕭然這個行家來管。
蕭然隻得無奈的去與讚助商談判了，不過，這幾家讚助商來頭很猛。
日本三菱和德國大眾，蕭然都不知道製片怎麽拉得到這些讚助，當年他拍《諜變》時餘家譽去拉讚助，根本就沒人理他。
而沒想到現在他剛開了新戲，這兩大公司便直奔而來。
日本三菱願意合作是蕭然預料中的時，畢竟這間公司在與嘉禾的長期合作裏可是得到了不少好處的。
其實日本資金一直都在香港影壇流動，比如德寶他們都有向日本公司融資或者拉讚助，毫不誇張的說，日本的資金和讚助在港片裏占了相當的地位。
隻不過，魅影收購嘉禾，隨即分拆之後賣給雷開泰，這樣一來就意味著合作合約作廢。
三菱不是第一次想要跟魅影合作了，在早在三年前便主動伸出橄欖枝，隻是蕭然很有把握，不需要融資罷了。
當然，在讚助方麵，蕭然是絕對不會反對的。
而且那時候亦是沒什麽選擇的餘地，可現在卻不太同了。
三菱這次趁機提出長期合作的請求，而大眾顯然亦是蠢蠢欲動，可還是沒打算搞什麽長期合作。
這個二選一讓蕭然頗為難，三菱提出的條件很不錯，根本就是送錢送車給魅影。
而大眾就有些驕傲，隻打算提供汽車的讚助而已。
當然，他們爭的是主角的坐駕。
可這亦沒什麽區別，這兩間公司很難容忍成為配角的。
蕭然不會因為三菱是日本車就不考慮了，盡管他同樣不喜歡日本，可是商業歸商業，這個道理還是得明白的。
而且，在蕭然的預料之中，未來出錢給魅影拍片的冤大頭就是日本和德國。
日本資金與港片的關係就不提了，君不見二十一世紀港片一些小製作的影片都不在香港上映，而是在日本上映，或者在日本發行。
這些影片都基本是日本的資金，因為日本有著相當龐大的港片影迷群。
那還是在港片沒落的時代，換了現在港片的黃金時代，這更是可想而知了。
德國為了讓本國的電影得到發展，在稅務上做出了一個規定，那就是投資電影而賺到的錢可以不用上稅。
而這就意味著合法逃稅，而且德國最高稅率高達百分之四十九，這就意味著一百塊的收入得上四十九塊的稅。
若是拿這筆錢去投資電影，無論得到多少回報，那便都是自己的。
其實不止是德國有這樣的政策，歐洲許多國家都有類似的政策來鼓勵投資電影。
隻不過，其他國家一般在這樣的情況下都要求該片是在本國拍的，這樣便可帶動經濟發展。
惟有德國才是如此的大公無私，不求回報。
千萬不要小瞧德國資金，在九十年代到二十一世紀初的五年裏，德國流向好萊塢的資金便高達六十多億美金，總投資更是有一百多億。
隻不過，德國人很難在好萊塢手上賺到錢，比如史泰龍的《狙擊殺手》和約翰#8226；屈伏塔的《地球戰場》這些鐵定賠錢的片子都是好萊塢“好心”給他們投資的。
不過，也不能說是沒有的賺錢的，比如《速度與**》就主要是德國投資，結果成了票房黑馬，讓德國人賺了一大票。
這可把好萊塢電影主管恨得牙癢癢，發誓隻要有任何賺錢的機會都不會給德國人留下。
諸如《碟中諜》和《終結者3》等片都有德國資金的參與。
所以，我們完全可以理解蕭然的兩難想法了，他將來可是打算把德國資金吸引過來的。
隻略猶豫了一下，蕭然便敲定了，不能給德國人讓步，隻讚助汽車，未免太瞧不起人了。
決定下來之後，蕭然讓製片去應付德國人，自己則在辦公室裏見了日本人。
其實跟日本人都沒什麽好談的，蕭然堅決拒絕了長期合作的請求，更拒絕了對方的主動融資。
開玩笑，魅影現在有的是錢，還需要小日本來投資。
蕭然對自己的想法當然是了解得很清楚，不是他不想利用外來資金分擔風險，而是目前港片的利潤空間仍然很大。
若是把利潤分給日本人，他絕對心有不甘。
不管怎樣，三菱讚助了影片裏的汽車，還提供了一筆四百萬的讚助。
當然，這四百萬不是融資，隻是讚助而已，沒資格分成的。
德國人很鬱悶的回了老家，誰讓他們願出汽車而不願意出錢。
不要以為是人都可以拉到讚助，就憑著《車神傳說》的演員和幕後班底，撐死了能夠在魅影的一些其他長期讚助商手上得到一些讚助。
可是，就憑著蕭然這個導演的名望，製片隻要把他的名字填在導演或者監製職務上，就肯定能夠拉到大量的讚助。
人家讚助商可不是冤大頭，一樣要瞧這片子有沒有足夠的影響力來決定的。
像蕭然這樣名動亞洲的才子，當然是很容易得到讚助的。
事實上，人們甚至認為就算是蕭然監製的片子，都絕對是值得的。
因為蕭然那麽久以來，基本上隻做那些自己認為好片的監製而已，口碑很容易就流傳開的。
讚助費加廣告費，單隻是這兩樣加起來便足足有了兩千萬。
有時候拍電影還真的就是那麽簡單的事，尤其是對於成名的人，我們還真的不能不承認。
十月中旬，製片把班底請來聚在一堂，跟導演交流創作概念。
《車神傳說》第一部是在香港發生的故事，第二部便去了歐洲，在那裏才有更好的發展。
所以，在某些方麵，這片子必須得顧慮到西方觀眾的接受能力。
蕭然既然籌拍本片，自然是有考慮的。
在魅影映像的會議室裏，蕭然整理了一下自己的思緒，這才環顧一周。
在座的有不少人，都是劇組各部門的頭頭。
美術和服裝造型指導葉錦天，這位可是個了不起的人物，他為《臥虎藏龍》做美術指導，還在奧斯卡上拿過獎。
舞蹈、戲劇、歌劇等等他都擅長，作品在全世界都有反響，在服裝造型上相當之犀利。
而且，此人還給《英雄本色》等片做過執行美術，隻是當時蕭然沒怎麽留意罷了。
其實香港還有張書平以及奚中文這兩位絕頂的美術指導高手，前者的確是很厲害，蕭然完全相信張書平可以勝人。
後者卻不太擅長這種激烈的動作場麵了，更拿手的是感情戲。
葉錦天就不同了，第一他還夠年輕，蕭然大可教導一番，對於這種具有天分的人才，蕭然一直認為不需要手把手的教，而是隻告訴其概念，讓其自己琢磨。
他擅長的是美侖美奐的場麵，對色彩非常之**，有一種很中性的柔和美。
攝影指導方麵，這一次蕭然亦拋棄了以前的老班子，棄用黃永衡，而起用了一個來自內地的青年攝影師江瀾，由其擔任攝影指導。
江瀾的能力絕對不弱，甚至可以說是大陸所有送來的學生裏最出色的攝影師之一，此人最擅長的就是捕捉動態。
在配樂師方麵，蕭然曾經很為難，香港真的非常缺乏真正出色的配樂師。
他本來是打算再起用林道雲這個已經穩為香港頂尖配樂師的家夥，可是黃占很快給他推薦了一個人——雷鬆德！得黃占這一提醒，蕭然倒是記起來。
這個小子可不簡單，能夠跟占叔有忘年之交的年輕人日後是黎名以及陳惠琳等著名歌手的幕後製作人，而且還是未來香港最著名的音樂人之一。
雷鬆德看上去個頭不高，可是卻也不算矮小，隻是頗有點瘦弱，看上去倒顯得年輕了一些。
而剪接師無疑就是最重要的了，可這一次蕭然仍然棄用了與自己默契良好的張堯宗。
隻是，蕭然在這上麵依然非常頭疼，因為香港在剪接上的高手就隻有這麽幾位，麥自善固然是日後極著名的剪接師，可他暫時不想用。
最後還是柳春推薦了一個年輕的剪接師，掃視一眼，蕭然不禁有些很怪異的感覺。
他本來是想以潮流取勝的，沒想到這竟然造成出現在這裏的基本上都是年輕人。
看上去，這一次不得不利用自己的知名度來提拔新人了！蕭然感慨著，掃視一眼靜待他開口的眾人，這才清晰的告訴他們自己的具體創作意圖：“這是一部賽車電影，主題很簡單，就是熱愛和奮鬥。
小葉，我想要這部片子呈現出一種和諧的美，與賽車時的激烈成呈現對比，而且在色彩的選擇上可以鮮豔一些。
因為這是一部主要針對年輕人的影片，在服裝造型等方麵可以前衛一點，你有沒有問題？”“這樣似乎不太好……”葉錦天是被蕭然欽點的，所以很是感謝蕭然給他這樣一個機會進行嚐試。
隻是，他對蕭然的意思不是很讚成：“如果主題是奮鬥的話，那或許還不如表現出一種相對較有力量感的色彩。
服裝倒是沒問題，我本來就拿手這個。”
蕭然亦有想到過葉錦天提出來的問題，隻是他希望能夠讓這部影片充滿一點浪漫主義色彩，這就決定了色彩必須得鮮豔一點。
在拍攝進度上，他亦有考慮過，目前正是秋天，樹葉正在下掉的時候，以此來暗喻主角枯黃乏味的生活。
這些戲在春天到來之前拍完，再利用突然出現的春綠表達一個傳說的誕生。
於是，他忍不住輕輕笑了：“小葉，你忘了嗎？現在是秋天，秋天就是很有力量的一個季節。”
葉錦天頓時恍然大悟，這樣一來，兩者間便可進行一定程度的協調了。
“江瀾，在攝影上，我不要朦朧或者遲緩的東西，我需要你來捕捉速度的極限，動態的瞬間。”
蕭然輕鬆的笑了，順便開了個玩笑：“當然，不要忘記捕捉秋天的蕭瑟和肅立感！你需要什麽班底，最好就趁這個時候建立了，要有自己的風格才行呀。”
因為和蕭然不太熟悉，江瀾倒不敢跟自己的老板放肆，見到蕭然開了玩笑，這才確信自己的老板就是傳言裏那樣的具有親和力。
立刻嗬嗬笑著說：“我想，這應該是沒問題的！”把目光移向精力無限的雷鬆德，蕭然淺笑不止：“阿德，占叔說你很厲害，這次就瞧你的本事了，配樂是很重要的，到時候我會跟你多交流交流的！”瞥了一眼冷漠的剪接師，蕭然淡然一笑，日後有的是交流機會，倒不急於一時。
他這才看向飛車特技組笑道：“這次肯定很需要你們的幫助，好好幹！”把頭扭向音效組，蕭然的交代非常簡單：“弄清楚每輛型號不同的汽車，在各種情況下會發生來的聲音，我要後期每一個聲音都不同。”
經過了十來天的摸索和交流，各部門都已經逐漸摸出了頭緒，前期籌備基本完成。
讓蕭然痛心疾首的是，竟然為了拍這部片子而不得不生生準備幾輛車來撞，那些可都是錢呀。
在行銷部的配合之下，傳媒很快便把目光聚焦在蕭然這部新開的戲來，就在開拍當日甚至還來了十來家刊物記者。
總之，這部片子的消息和花絮將源源不斷的提供給傳媒，而傳媒亦間接的成為了宣傳者，這恰恰是蕭然想要的。
製片拉來的讚助商要想具體談一談合作，魏東靈立刻便拒絕了去談，因為他和蕭然談好條件，電影方麵歸蕭然這個行家來管。
蕭然隻得無奈的去與讚助商談判了，不過，這幾家讚助商來頭很猛。
日本三菱和德國大眾，蕭然都不知道製片怎麽拉得到這些讚助，當年他拍《諜變》時餘家譽去拉讚助，根本就沒人理他。
而沒想到現在他剛開了新戲，這兩大公司便直奔而來。
日本三菱願意合作是蕭然預料中的時，畢竟這間公司在與嘉禾的長期合作裏可是得到了不少好處的。
其實日本資金一直都在香港影壇流動，比如德寶他們都有向日本公司融資或者拉讚助，毫不誇張的說，日本的資金和讚助在港片裏占了相當的地位。
隻不過，魅影收購嘉禾，隨即分拆之後賣給雷開泰，這樣一來就意味著合作合約作廢。
三菱不是第一次想要跟魅影合作了，在早在三年前便主動伸出橄欖枝，隻是蕭然很有把握，不需要融資罷了。
當然，在讚助方麵，蕭然是絕對不會反對的。
而且那時候亦是沒什麽選擇的餘地，可現在卻不太同了。
三菱這次趁機提出長期合作的請求，而大眾顯然亦是蠢蠢欲動，可還是沒打算搞什麽長期合作。
這個二選一讓蕭然頗為難，三菱提出的條件很不錯，根本就是送錢送車給魅影。
而大眾就有些驕傲，隻打算提供汽車的讚助而已。
當然，他們爭的是主角的坐駕。
可這亦沒什麽區別，這兩間公司很難容忍成為配角的。
蕭然不會因為三菱是日本車就不考慮了，盡管他同樣不喜歡日本，可是商業歸商業，這個道理還是得明白的。
而且，在蕭然的預料之中，未來出錢給魅影拍片的冤大頭就是日本和德國。
日本資金與港片的關係就不提了，君不見二十一世紀港片一些小製作的影片都不在香港上映，而是在日本上映，或者在日本發行。
這些影片都基本是日本的資金，因為日本有著相當龐大的港片影迷群。
那還是在港片沒落的時代，換了現在港片的黃金時代，這更是可想而知了。
德國為了讓本國的電影得到發展，在稅務上做出了一個規定，那就是投資電影而賺到的錢可以不用上稅。
而這就意味著合法逃稅，而且德國最高稅率高達百分之四十九，這就意味著一百塊的收入得上四十九塊的稅。
若是拿這筆錢去投資電影，無論得到多少回報，那便都是自己的。
其實不止是德國有這樣的政策，歐洲許多國家都有類似的政策來鼓勵投資電影。
隻不過，其他國家一般在這樣的情況下都要求該片是在本國拍的，這樣便可帶動經濟發展。
惟有德國才是如此的大公無私，不求回報。
千萬不要小瞧德國資金，在九十年代到二十一世紀初的五年裏，德國流向好萊塢的資金便高達六十多億美金，總投資更是有一百多億。
隻不過，德國人很難在好萊塢手上賺到錢，比如史泰龍的《狙擊殺手》和約翰#8226；屈伏塔的《地球戰場》這些鐵定賠錢的片子都是好萊塢“好心”給他們投資的。
不過，也不能說是沒有的賺錢的，比如《速度與**》就主要是德國投資，結果成了票房黑馬，讓德國人賺了一大票。
這可把好萊塢電影主管恨得牙癢癢，發誓隻要有任何賺錢的機會都不會給德國人留下。
諸如《碟中諜》和《終結者3》等片都有德國資金的參與。
所以，我們完全可以理解蕭然的兩難想法了，他將來可是打算把德國資金吸引過來的。
隻略猶豫了一下，蕭然便敲定了，不能給德國人讓步，隻讚助汽車，未免太瞧不起人了。
決定下來之後，蕭然讓製片去應付德國人，自己則在辦公室裏見了日本人。
其實跟日本人都沒什麽好談的，蕭然堅決拒絕了長期合作的請求，更拒絕了對方的主動融資。
開玩笑，魅影現在有的是錢，還需要小日本來投資。
蕭然對自己的想法當然是了解得很清楚，不是他不想利用外來資金分擔風險，而是目前港片的利潤空間仍然很大。
若是把利潤分給日本人，他絕對心有不甘。
不管怎樣，三菱讚助了影片裏的汽車，還提供了一筆四百萬的讚助。
當然，這四百萬不是融資，隻是讚助而已，沒資格分成的。
德國人很鬱悶的回了老家，誰讓他們願出汽車而不願意出錢。
不要以為是人都可以拉到讚助，就憑著《車神傳說》的演員和幕後班底，撐死了能夠在魅影的一些其他長期讚助商手上得到一些讚助。
可是，就憑著蕭然這個導演的名望，製片隻要把他的名字填在導演或者監製職務上，就肯定能夠拉到大量的讚助。
人家讚助商可不是冤大頭，一樣要瞧這片子有沒有足夠的影響力來決定的。
像蕭然這樣名動亞洲的才子，當然是很容易得到讚助的。
事實上，人們甚至認為就算是蕭然監製的片子，都絕對是值得的。
因為蕭然那麽久以來，基本上隻做那些自己認為好片的監製而已，口碑很容易就流傳開的。
讚助費加廣告費，單隻是這兩樣加起來便足足有了兩千萬。
有時候拍電影還真的就是那麽簡單的事，尤其是對於成名的人，我們還真的不能不承認。