前言：東運集團2007年考評工作進行至物流公司，已算是過半了。動筆寫“考評連連看”卻是在所有考評工作結束之後，述諸文字的過程免不了會從全局的立場出發，多一些冷峻和審視。比如工作總結，其初衷無非是要“發揚成績、糾正錯誤、以利再戰”，而事實上，列入考評計劃的單位十三家，除西安站和靈台公司未曾參與外，這一圈下來，卻見不少單位的工作總結隻講好，不講壞，隻講“過五關”，不講“走麥城”，歌功頌德有餘，揭lou問題不足，如此以來，糾正錯誤以利再戰又憑何實現？原本以為，這樣的現象隻滋生於政府機關等吃皇糧的單位，以經濟效益為終極目的的企業如此，倒實出意料了。也是自知的，這樣的聲音，是會招罵的。還是那句話，就這一雙凡眼，看到哪算到哪，深了淺了薄了厚了，各位同仁們謹以讀之寬以諒之。
正文
考評時間：2008年1月3日下午3時許。
大凡像樣兒的市場，都設有公平秤，手裏拎了東西出來，順便擱上去瞧瞧，經營者的優與劣便立馬可顯。東運集團一年一度的經營目標考核工作與此一理，考評小組的專業與權威便是那公平秤。故考評組所到處，忐忑不安者有之，胸有成竹者有之，手忙腳亂者有之，嚴陣以待者有之。凡眼看考評，這一站是東運集團麾下具有深不可測之潛力的――物流中心。
下午2:10分，集團公司三樓會議室水碧色的窗玻璃在暖暖的冬日陽光裏悄然而立，傲岸的翠色盆栽蓬勃無聲，見證了東運集團改製四年之發展史的那套會議桌旁，便是肅然靜待的物流中心全體職工。
巧婦
小時候見小夥伴吃不飽肚子，就嘟噥說她娘心狠，奶奶摸著我的頭長長的歎：巧媳婦難為無米炊哪！那是我第一次聽到這樣文縐縐的話，半懂不懂間，莫名地就印在腦子裏了。物流中心考評，便是第二次對這巧婦難為無米炊之說愀然心悸且感佩於懷了：有米之炊誰都可為，能為無米之炊者才堪稱巧婦！
物流中心2007年的目標責任是：信息樓完工；一號庫完工；二號庫動工。瞧，這目標多簡單，十五個字就說完了。十五個字＝一幢現代化辦公大樓＋一座現代化物流倉儲庫，還能說是簡單嗎？更何況還有園區的路麵硬化、綠化及附屬工程和各項其它任務，所有這些項目，沒錢，行嗎？偏偏，物流中心最缺的就是錢。缺錢是一碼事兒，可工程得照常進行卻是另一碼兒事。“物流中心”開工項目多，資金缺口大，工程卻不能耽擱。爭取的資金無法按時到位，物流籌建處一幹人不等不kao，一方麵與工隊及供貨商協調，力爭墊資，以確保工程順利進行。[]這個過程是艱難的，好話一籮筐應付要帳人員，使勁渾身解數協調各種矛盾，還要時不時忍受人家的譏諷挖苦，真個是欠款追討讓人崩潰，低頭哈腰就差下跪。另一方麵積極向社會爭取資金，再就是積極組織內部人員集資，多則幾萬少則幾千，個人家底騰空了，可工程卻順利進行著。有這樣的結果就已足夠，至於過程的苦，也算作是天藍色的海，海藍色的天，舒心會心心在笑吧？
話說回來，這巧婦之巧，不僅在於化無為有的手段上，更得在於化腐朽為神奇的修為上。信息樓現已建成，但凡去過的人，多少也能瞧出些缺憾，初始的設計更是可想而知。要把這設計時問題多多的工程進行下去，要克服的困難不勝數。比如信息樓的設計，樓體結構、大廳門柱及雨棚、頂層立柱、屋麵裝飾架及一些基礎件很不合理；比如一號庫，從基礎到鋼結構、消防、電照存在的問題也不少。總體而言，成本高，造價大。要想彌補缺失趨利避害，就必得有過硬的技術作後盾，還得有非常的溝通手腕。物流籌建處沒有極專業的工程技術人員，怎麽辦？學！咱不懂，有人懂！不休不眠查資料，走蘭州跑西安谘詢專家，終於拿出了最優化的施工方案。接下來還得與施工單位百般斡旋求取支持，最終使得成本從每平方米1000元下降到600元。
細數細算，物流籌建處諸如此類的“巧婦”事兒還真不少。項目的事兒，本來就是個填錢的事兒，一不小心百十來萬從指頭縫溜掉那也是家常便飯。所幸物流籌建處這算盤打得賊精賊精，大到對項目的審定、預算，統統招標采購，反複議價，嚴抓嚴管；小到相關手續的辦理，也是盡可能地輾轉托人找關係，據可kao消息，單隻這手續費一項就節約近10萬元。錢是掙來的，錢也是省來的，巧婦巧當家，信息樓巍然聳立，一號庫拔地而起，真好。
伯瑞
伯瑞是一個人的名字，其人本姓丁，丁伯瑞，這樣一個名字在東運集團近千人的員工隊伍中，一點也不起眼。但是，我敢說，這個人站在這近千人的隊伍中，卻絕對是卓然不群的。物流籌建處是集團公司組建的新型單位，是未來的產業支柱，為此該單位的每一位員工都是經過集團嚴格篩選的，個個堪稱精英。丁伯瑞，就是這一群精英中最靚活的那一個。
跟許多的年輕人打過交道，懈怠的，散漫的，不拘禮儀的，狂傲自大的，不負責任的……毛病還真不少。丁伯瑞似乎是這一個群體裏的另類，不敢說是他兼具“正心修身齊家治國平天下”之能，單就“正心修身”這條來說，他的同齡人鮮有人能及的。
前段時間，由於新樓機房布線、防靜電地板等正在施工，gps監控室的物流園區監控係統交接培訓等，我幾乎天天都會過去，也就是在那個時候由於兩三件瑣事對丁伯瑞其人肅然起敬的。新樓視頻會議室的音箱送到，打電話給丁伯瑞請他來開門，不到七分鍾他就到了，氣喘籲籲的，看樣子是跑上樓的，正打算開口道聲辛苦，卻不料他倒先開口向送貨人道歉說是“累你久等”，親和的笑容，真誠的眼神。送貨的小夥子原本緊鎖的眉頭一刹那間燦然開放。大多數人並不把民工或等同於民工的人的喜怒放在心上，苦也是應當，累也是應當，等一會兒更是應當。丁伯瑞注意到了，他以自己謙和的心態與真誠，打動著所有與他打過交道的人。正心，修身，丁伯瑞做的很好。
丁伯瑞是新一代大學生，是今年五月份加盟東運集團的。按理說，像他這樣年齡這樣經曆的年輕人，是不會吃苦也不屑於吃苦的。但丁伯瑞不同，從他加盟東運集團開始，除了去北京學習的那兩個月，其它所有時間都是在工地上度過的。沒有節日，沒有假日，沒有上下班時限，刮風下雨、酷暑嚴寒，堅守工地就是本分。整齊時尚的發型髒了亂了，幹淨筆挺的衣服裹子土滲了汗，沒關係；既是甲方代表又是施工員、裝卸工、清潔工，也沒關係；到了晚上，檢查完樓內各處下樓時，膝蓋直發軟，要不是心裏擰著那股子勁兒，怕是要直挺挺跪下去的，累，這也沒關係；書上學的跟實際發生的，差別大了去了，不懂的太多，不會的太多，能問的就問，問不來的晚上開夜車再學，苦，這也沒關係。隻要工程順利妥貼進行著，這就夠了。正所謂“欲做精金美玉的人品，定從烈火中煆來；思立xian天揭地的事功，須向薄冰上履過。”如果說丁伯瑞是一片葉子的話，透過他，整個秋天的景象便了然於心了，但凡牽扯在工程裏的物流籌建處職工，哪個又不是這樣苦過來的呢？
“剛開始，我們震撼於大型物流倉儲庫的巨大、正規、高效，以及現代化的管理。可後來我們發現，這並不是最重要的。易通員工每個人的敬業心以及對企業強烈的歸屬感，才真正振動了我們的心靈。”隻有真正把企業放在心上的人，才會有著這樣的體會。這就是丁伯瑞，是他在北京易通參加培訓時最真實的感觸。也正是如丁伯瑞一樣的年輕人，見證著物流中心未來的輝煌，也種植著東運未來的希望。
老牛
深圳是中國最年輕的活力城市，深圳市中心有一尊龐大的標徵性雕塑――老牛。有人叫它孺子牛，有人叫它老黃牛，總之，這尊活泛著褐金光澤的老牛雕塑就是“深懷愛心、默默耕耘、埋頭苦幹、任勞任怨、無私奉獻”的深圳精神。東運物流中心雖以年輕人居多，但個個卻頗具老牛精神，比如聶小紅，比如王少平，比如張小娟等等，最為有趣的是，物流籌建處的領頭人牛春海，老同事們都親切的喚他一聲老牛。於是乎，老牛率領著這一幫子不怕虎的小牛，摞開膀子拚拚殺殺走過二零零七。
與酒泉鋼鐵公司、四川綿陽化工公司、寧夏紮碳公司等企業洽談承接貨物運輸事宜。
一號庫竣工前後，分別與大客戶聯係入駐，跑市場、談價格、出方案，最終和蒙牛、雪花、小二黑等廠家達成協議，順利進入園區。
定期不定期的檢查安全，和各個項目簽定安全協議，對存在的安全隱患督促隨時糾正，在多家作業現場多次如開協調會，糾正違章；工程結束迅速組織人員看護，設門衛，加強園區的安全，糾正園區超速、違章，亂停亂放的現象，注重防火、防洪、防電，全年無安全事故。
接待政府部門、企業的各種參觀活動數次；向省局審辦“國際道路經營許可證”及跨國運輸方案；為物流中心下一步運作提供方案，市場調研、市場分析報告……這樣的事還真是不勝枚舉。
俯首甘為孺子牛。瞧，這就是物流中心的老牛和小牛們。
番外：蘇繡
蘇繡是中國四大名繡之首，其繡品占國內消費與外貿出口市場總量的83以上，雙麵繡《貓》則是蘇繡的代表作。藝人們將一根頭發粗細的繡花線分成二分之一、四分之一，以至十二分之一、四十八分之一的細線繡，並將千萬個線頭、線結藏得無影無蹤。無論從正麵或反麵都可以看到小貓調皮活潑的神態。繡貓最難的是一對貓眼睛，藝人們需用20多種顏色的絲線才能把貓睛繡得炯炯有神，栩栩如生。一項工程，從最初的構想設計直至最後交工，其過程無不等同於《貓》，信息樓的拔地而起對東運集團而言，其重要意義也絲毫不不亞於《貓》之於蘇繡。
《貓》之成，得有精巧的圖紙，得有精細的色彩設計，得有絕品的繡線，最必不可少的則是具有憾世神功的繡娘。那麽，信息樓之成呢？樓建成了，接地線卻沒入室；機房靜電地板裝妥了，導電銅皮網卻沒鋪設……這些，最終都得到了補救，算來，與最初一步到位的效果該是一樣的，可其間所耗費的人力心力財力原本卻是可以節約的。六樓會議室的水箱承重柱作了裝飾燈箱，是無可奈何之舉，也是遺憾；窗玻璃是淺淺的咖啡色，陰沉有餘明朗不足，影響情緒，也算作是辦公負效應，是遺憾；樓道裝修及燈飾富麗有餘清雅不足，賓館的味道足了，辦公樓的味道淡了，是遺憾；一樓大廳的兩根大柱子是遺憾，藍色樓體外裝無法與未來的高層建築融為一體是遺憾，物流園區院子裏新栽的花木死了大半也是遺憾……當然，如果不苛刻求全，如果不心疼本該可以省下來的錢，這些遺憾便不能叫做遺憾。《貓》是不允許有任何瑕疵的，因為它是蘇繡的招牌。信息樓也該是沒有瑕疵的，因為它是東運集團的招牌。
如此這般拐來繞去的闡述，無非是想少挨些罵，因為這裏麵牽扯到的人與事很多很多，實在是輪不到卑微如我在這兒大放劂詞。想說實話跟不想挨罵是一對兒矛盾，但矛盾歸矛盾，要挑明的問題卻不容回避：公司的項目計劃與實施過程存在不少問題。且不說那些可有可元的遺憾，單就那些個修修補補拆拆裝裝的過程，白白撒出去的票子如果詳細計算，該不在少處吧？我是工程方麵的外行，但有一點卻是內行外行所共知的：如果對工程規劃考慮不全，變更太多，工期拖延成本上升便勢在必然。
《貓》之成，事先的預備過程非常精細，比如花紋、色彩的設計，絲綢、棉布等麵料的選配，刺綴運針的構想，繡跡、花樣、圖案、文字等藝術效果的羅列等等，如此這般耗時甚久。正因了這許多精細處的功夫，蘇繡才會以繡工精細、針法活波、圖案秀麗、色彩雅潔馳名中外，蘇繡的王者地位時至今日乃至日後數百年中，也是強勢不可動搖的！東運在西北乃至全國運輸行當的強者地位，也當是從這些細處始吧？
東運集團二00七年度經營目標考核小貼士：
考評時間：2008年1月2日―1月8日
考評小組：組長翟滿，副組長劉其民、魏明，組員：徐明霞、陳濤、李娟。
考評內容1述職：行政一把手在由集團考核小組參加的員工大會上代表經營班子作述職報告；2總結：以年初簽訂的經營目標責任書中涉及的考核內容為依據，全麵總結全年各項工作；3測評：由全體參會員工對班子成員進行滿意度測評；4綜合：查審相關資料。
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考評時間：2008年1月3日下午3時許。
大凡像樣兒的市場，都設有公平秤，手裏拎了東西出來，順便擱上去瞧瞧，經營者的優與劣便立馬可顯。東運集團一年一度的經營目標考核工作與此一理，考評小組的專業與權威便是那公平秤。故考評組所到處，忐忑不安者有之，胸有成竹者有之，手忙腳亂者有之，嚴陣以待者有之。凡眼看考評，這一站是東運集團麾下具有深不可測之潛力的――物流中心。
下午2:10分，集團公司三樓會議室水碧色的窗玻璃在暖暖的冬日陽光裏悄然而立，傲岸的翠色盆栽蓬勃無聲，見證了東運集團改製四年之發展史的那套會議桌旁，便是肅然靜待的物流中心全體職工。
巧婦
小時候見小夥伴吃不飽肚子，就嘟噥說她娘心狠，奶奶摸著我的頭長長的歎：巧媳婦難為無米炊哪！那是我第一次聽到這樣文縐縐的話，半懂不懂間，莫名地就印在腦子裏了。物流中心考評，便是第二次對這巧婦難為無米炊之說愀然心悸且感佩於懷了：有米之炊誰都可為，能為無米之炊者才堪稱巧婦！
物流中心2007年的目標責任是：信息樓完工；一號庫完工；二號庫動工。瞧，這目標多簡單，十五個字就說完了。十五個字＝一幢現代化辦公大樓＋一座現代化物流倉儲庫，還能說是簡單嗎？更何況還有園區的路麵硬化、綠化及附屬工程和各項其它任務，所有這些項目，沒錢，行嗎？偏偏，物流中心最缺的就是錢。缺錢是一碼事兒，可工程得照常進行卻是另一碼兒事。“物流中心”開工項目多，資金缺口大，工程卻不能耽擱。爭取的資金無法按時到位，物流籌建處一幹人不等不kao，一方麵與工隊及供貨商協調，力爭墊資，以確保工程順利進行。[]這個過程是艱難的，好話一籮筐應付要帳人員，使勁渾身解數協調各種矛盾，還要時不時忍受人家的譏諷挖苦，真個是欠款追討讓人崩潰，低頭哈腰就差下跪。另一方麵積極向社會爭取資金，再就是積極組織內部人員集資，多則幾萬少則幾千，個人家底騰空了，可工程卻順利進行著。有這樣的結果就已足夠，至於過程的苦，也算作是天藍色的海，海藍色的天，舒心會心心在笑吧？
話說回來，這巧婦之巧，不僅在於化無為有的手段上，更得在於化腐朽為神奇的修為上。信息樓現已建成，但凡去過的人，多少也能瞧出些缺憾，初始的設計更是可想而知。要把這設計時問題多多的工程進行下去，要克服的困難不勝數。比如信息樓的設計，樓體結構、大廳門柱及雨棚、頂層立柱、屋麵裝飾架及一些基礎件很不合理；比如一號庫，從基礎到鋼結構、消防、電照存在的問題也不少。總體而言，成本高，造價大。要想彌補缺失趨利避害，就必得有過硬的技術作後盾，還得有非常的溝通手腕。物流籌建處沒有極專業的工程技術人員，怎麽辦？學！咱不懂，有人懂！不休不眠查資料，走蘭州跑西安谘詢專家，終於拿出了最優化的施工方案。接下來還得與施工單位百般斡旋求取支持，最終使得成本從每平方米1000元下降到600元。
細數細算，物流籌建處諸如此類的“巧婦”事兒還真不少。項目的事兒，本來就是個填錢的事兒，一不小心百十來萬從指頭縫溜掉那也是家常便飯。所幸物流籌建處這算盤打得賊精賊精，大到對項目的審定、預算，統統招標采購，反複議價，嚴抓嚴管；小到相關手續的辦理，也是盡可能地輾轉托人找關係，據可kao消息，單隻這手續費一項就節約近10萬元。錢是掙來的，錢也是省來的，巧婦巧當家，信息樓巍然聳立，一號庫拔地而起，真好。
伯瑞
伯瑞是一個人的名字，其人本姓丁，丁伯瑞，這樣一個名字在東運集團近千人的員工隊伍中，一點也不起眼。但是，我敢說，這個人站在這近千人的隊伍中，卻絕對是卓然不群的。物流籌建處是集團公司組建的新型單位，是未來的產業支柱，為此該單位的每一位員工都是經過集團嚴格篩選的，個個堪稱精英。丁伯瑞，就是這一群精英中最靚活的那一個。
跟許多的年輕人打過交道，懈怠的，散漫的，不拘禮儀的，狂傲自大的，不負責任的……毛病還真不少。丁伯瑞似乎是這一個群體裏的另類，不敢說是他兼具“正心修身齊家治國平天下”之能，單就“正心修身”這條來說，他的同齡人鮮有人能及的。
前段時間，由於新樓機房布線、防靜電地板等正在施工，gps監控室的物流園區監控係統交接培訓等，我幾乎天天都會過去，也就是在那個時候由於兩三件瑣事對丁伯瑞其人肅然起敬的。新樓視頻會議室的音箱送到，打電話給丁伯瑞請他來開門，不到七分鍾他就到了，氣喘籲籲的，看樣子是跑上樓的，正打算開口道聲辛苦，卻不料他倒先開口向送貨人道歉說是“累你久等”，親和的笑容，真誠的眼神。送貨的小夥子原本緊鎖的眉頭一刹那間燦然開放。大多數人並不把民工或等同於民工的人的喜怒放在心上，苦也是應當，累也是應當，等一會兒更是應當。丁伯瑞注意到了，他以自己謙和的心態與真誠，打動著所有與他打過交道的人。正心，修身，丁伯瑞做的很好。
丁伯瑞是新一代大學生，是今年五月份加盟東運集團的。按理說，像他這樣年齡這樣經曆的年輕人，是不會吃苦也不屑於吃苦的。但丁伯瑞不同，從他加盟東運集團開始，除了去北京學習的那兩個月，其它所有時間都是在工地上度過的。沒有節日，沒有假日，沒有上下班時限，刮風下雨、酷暑嚴寒，堅守工地就是本分。整齊時尚的發型髒了亂了，幹淨筆挺的衣服裹子土滲了汗，沒關係；既是甲方代表又是施工員、裝卸工、清潔工，也沒關係；到了晚上，檢查完樓內各處下樓時，膝蓋直發軟，要不是心裏擰著那股子勁兒，怕是要直挺挺跪下去的，累，這也沒關係；書上學的跟實際發生的，差別大了去了，不懂的太多，不會的太多，能問的就問，問不來的晚上開夜車再學，苦，這也沒關係。隻要工程順利妥貼進行著，這就夠了。正所謂“欲做精金美玉的人品，定從烈火中煆來；思立xian天揭地的事功，須向薄冰上履過。”如果說丁伯瑞是一片葉子的話，透過他，整個秋天的景象便了然於心了，但凡牽扯在工程裏的物流籌建處職工，哪個又不是這樣苦過來的呢？
“剛開始，我們震撼於大型物流倉儲庫的巨大、正規、高效，以及現代化的管理。可後來我們發現，這並不是最重要的。易通員工每個人的敬業心以及對企業強烈的歸屬感，才真正振動了我們的心靈。”隻有真正把企業放在心上的人，才會有著這樣的體會。這就是丁伯瑞，是他在北京易通參加培訓時最真實的感觸。也正是如丁伯瑞一樣的年輕人，見證著物流中心未來的輝煌，也種植著東運未來的希望。
老牛
深圳是中國最年輕的活力城市，深圳市中心有一尊龐大的標徵性雕塑――老牛。有人叫它孺子牛，有人叫它老黃牛，總之，這尊活泛著褐金光澤的老牛雕塑就是“深懷愛心、默默耕耘、埋頭苦幹、任勞任怨、無私奉獻”的深圳精神。東運物流中心雖以年輕人居多，但個個卻頗具老牛精神，比如聶小紅，比如王少平，比如張小娟等等，最為有趣的是，物流籌建處的領頭人牛春海，老同事們都親切的喚他一聲老牛。於是乎，老牛率領著這一幫子不怕虎的小牛，摞開膀子拚拚殺殺走過二零零七。
與酒泉鋼鐵公司、四川綿陽化工公司、寧夏紮碳公司等企業洽談承接貨物運輸事宜。
一號庫竣工前後，分別與大客戶聯係入駐，跑市場、談價格、出方案，最終和蒙牛、雪花、小二黑等廠家達成協議，順利進入園區。
定期不定期的檢查安全，和各個項目簽定安全協議，對存在的安全隱患督促隨時糾正，在多家作業現場多次如開協調會，糾正違章；工程結束迅速組織人員看護，設門衛，加強園區的安全，糾正園區超速、違章，亂停亂放的現象，注重防火、防洪、防電，全年無安全事故。
接待政府部門、企業的各種參觀活動數次；向省局審辦“國際道路經營許可證”及跨國運輸方案；為物流中心下一步運作提供方案，市場調研、市場分析報告……這樣的事還真是不勝枚舉。
俯首甘為孺子牛。瞧，這就是物流中心的老牛和小牛們。
番外：蘇繡
蘇繡是中國四大名繡之首，其繡品占國內消費與外貿出口市場總量的83以上，雙麵繡《貓》則是蘇繡的代表作。藝人們將一根頭發粗細的繡花線分成二分之一、四分之一，以至十二分之一、四十八分之一的細線繡，並將千萬個線頭、線結藏得無影無蹤。無論從正麵或反麵都可以看到小貓調皮活潑的神態。繡貓最難的是一對貓眼睛，藝人們需用20多種顏色的絲線才能把貓睛繡得炯炯有神，栩栩如生。一項工程，從最初的構想設計直至最後交工，其過程無不等同於《貓》，信息樓的拔地而起對東運集團而言，其重要意義也絲毫不不亞於《貓》之於蘇繡。
《貓》之成，得有精巧的圖紙，得有精細的色彩設計，得有絕品的繡線，最必不可少的則是具有憾世神功的繡娘。那麽，信息樓之成呢？樓建成了，接地線卻沒入室；機房靜電地板裝妥了，導電銅皮網卻沒鋪設……這些，最終都得到了補救，算來，與最初一步到位的效果該是一樣的，可其間所耗費的人力心力財力原本卻是可以節約的。六樓會議室的水箱承重柱作了裝飾燈箱，是無可奈何之舉，也是遺憾；窗玻璃是淺淺的咖啡色，陰沉有餘明朗不足，影響情緒，也算作是辦公負效應，是遺憾；樓道裝修及燈飾富麗有餘清雅不足，賓館的味道足了，辦公樓的味道淡了，是遺憾；一樓大廳的兩根大柱子是遺憾，藍色樓體外裝無法與未來的高層建築融為一體是遺憾，物流園區院子裏新栽的花木死了大半也是遺憾……當然，如果不苛刻求全，如果不心疼本該可以省下來的錢，這些遺憾便不能叫做遺憾。《貓》是不允許有任何瑕疵的，因為它是蘇繡的招牌。信息樓也該是沒有瑕疵的，因為它是東運集團的招牌。
如此這般拐來繞去的闡述，無非是想少挨些罵，因為這裏麵牽扯到的人與事很多很多，實在是輪不到卑微如我在這兒大放劂詞。想說實話跟不想挨罵是一對兒矛盾，但矛盾歸矛盾，要挑明的問題卻不容回避：公司的項目計劃與實施過程存在不少問題。且不說那些可有可元的遺憾，單就那些個修修補補拆拆裝裝的過程，白白撒出去的票子如果詳細計算，該不在少處吧？我是工程方麵的外行，但有一點卻是內行外行所共知的：如果對工程規劃考慮不全，變更太多，工期拖延成本上升便勢在必然。
《貓》之成，事先的預備過程非常精細，比如花紋、色彩的設計，絲綢、棉布等麵料的選配，刺綴運針的構想，繡跡、花樣、圖案、文字等藝術效果的羅列等等，如此這般耗時甚久。正因了這許多精細處的功夫，蘇繡才會以繡工精細、針法活波、圖案秀麗、色彩雅潔馳名中外，蘇繡的王者地位時至今日乃至日後數百年中，也是強勢不可動搖的！東運在西北乃至全國運輸行當的強者地位，也當是從這些細處始吧？
東運集團二00七年度經營目標考核小貼士：
考評時間：2008年1月2日―1月8日
考評小組：組長翟滿，副組長劉其民、魏明，組員：徐明霞、陳濤、李娟。
考評內容1述職：行政一把手在由集團考核小組參加的員工大會上代表經營班子作述職報告；2總結：以年初簽訂的經營目標責任書中涉及的考核內容為依據，全麵總結全年各項工作；3測評：由全體參會員工對班子成員進行滿意度測評；4綜合：查審相關資料。
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