從淮安回到節度使衙門所在的蘇州後不久，譚甄又去了鬆江。
今年是海上運米的第一次，又是他建言提出的，這一次起航是需要他出麵的，以示重視。
到了鬆江，陳青海率領的艦隊也到了鬆江。一番對西洋商館的武力展示之後，陳青海帶著劉鈺的禮物，去拜訪了江蘇節度使譚甄。
譚甄是襄陽人，陳青海是京畿人，但兩個人的出身身份還是很親近的。
都是良家子出身，無非就是陳青海沒考上武德宮，而譚甄考入了武德宮。
和正規科舉出身的人，總歸隔著一層，類似出身的人便自然的親近，這也是大順官場體係內的一個特色，武德宮出身的和科舉出身的有一種天然隔閡。
陳青海奉上了劉鈺送來的禮物，都是一些西洋的精巧玩物，還有一些玻璃窗和玻璃屏風等曾經昂貴、現如今已經不算新鮮的本地貨，最貴的就是一支帶有水晶透鏡片的法國懷表。
“節度使大人，在下奉鷹娑伯之命問候大人。在下陳青海，鷹娑伯派在下前來，護送漕米船隊。”
雖然兩人都是良家子出身，可終究陳青海走的是“歪門邪道”，舉止談吐和官場裏的人差了太遠。
他在劉公島上學的時候，整天蹲在島上；好容易上了船，一年也沒幾次機會下船。
說話就有一種在官場內很生硬的氣質。
好在這幾年譚甄也和威海那邊的人打過交道，知道威海那邊出身的人都這個調調，也不見怪。
看在劉鈺的麵上，叫陳青海坐下，問道：“鷹娑伯還有什麽見教？”
“回大人，鷹娑伯說，這一次大人不用有絲毫的擔憂。運糧公司的人多準備了幾成的糧食，就算有損耗，也是一粒米都不會少的運到天津。”
“而且，黑水洋很多人走過無數次了，曆年往遼東販豆不提，這一次我們海軍引路護送，各種導航的器械一應俱全。加之劉公島等地也都修了燈塔，絕無問題。大人隻管放心。”
“鷹娑伯言，雖未謀麵，卻也算是神交。這一次走黑水洋運漕米入京，不隻是大人的事，也是他的事。無論如何，也要漂漂亮亮的。”
將劉鈺囑咐的話複述了一遍，譚甄不太懂這兩年在鬆江新成立的那些什麽公司啊、保險啊是如何運作的，也懶得去了解。既是信得過劉鈺搞出的這些東西，或者信得過劉鈺無中生有的本事，他也根本不管。
隻要稅按時交? 不鬧亂子，何樂而不為？況且鬆江這邊比淮安有河道總督還複雜，還有一個屬於皇帝家事的西洋海關、印花稅銀等等? 譚甄也知這裏麵的深淺，一點不像在這裏伸太長的手。
就劉鈺在京城的關係，若說這些新行業裏沒有勳貴的股份，隻怕不可能。甚至有沒有皇帝的股，也難說。
“鷹娑伯既已都準備好了? 那我也就放心了。海上終究不比運河，想要真的廢漕改海? 不隻是要快? 還要穩，更要省錢。總結起來? 便是快、穩、省。若能做到這三樣，將來廷議的時候? 才能挺直腰板。”
陳青海和劉鈺相處久了? 對官場裏說話的態度幾乎沒什麽印象，此時聞言? 忍不住笑道：“我們這些人，學天文、學地理、單是數學就學了整整五年。別說從鬆江去個天津? 我們海軍都已經開始探索美洲、遠走瑞典了。區區去個天津，還要如此擔憂? 大人實在是大可不必。”
“鷹娑伯常說? 西洋人能從西洋跑到南洋? 走數萬裏海路，若是我朝連從鬆江到天津都要畏首畏尾，那還談什麽自比漢唐？漢唐時候的匈奴、突厥是什麽水平？現在的蒙古、準部又是什麽狗屁實力？鬥轉星移，海上走出去，方才可自比漢唐。”
他說的極度自信，不是源於別的，而是源於這些年學到的專業知識。知識，使人自信而強大。
在陳青海看來，朝廷中很多人不支持海運，擔心這個擔心那個，不過就是知識不足、啥也不懂而已。
平日裏自信多了，這時候說起話來難免叫譚甄覺得有些輕狂。好在威海出身的人譚甄見過的幾個，大多都是這個德行，一個個恨不得把眼睛叉在腦門頂上，他心裏雖有些不爽，卻也看在劉鈺的麵上沒說什麽。
陳青海卻是意猶未盡，在他看來，從鬆江去天津這點事，朝中還這麽擔憂，節度使親來、海軍護航，搞得不知道的還以為這要是對日本開戰了呢。
他心想，對日開戰，也就這個陣仗了。
蒙元時候就能走的玩意兒，隔著快四百年了，居然現在就跟大姑娘上轎似的，著實無趣。
跟了劉鈺這麽久，上一次感覺到劉鈺很重視的出航，是米高率商船去瑞典；再就是這一次了。
可問題是這完全不是一個難度，實在不明白這有什麽可擔憂的？日本貿易都跑了這麽多年了，這條四百年前就玩的很溜的海路，值得這麽慎重嗎？
譚甄見陳青海還是那副眼高於頂的神情，笑道：“既是你們有信心，這事我也不擔心了。有件事，你回一下鷹娑伯。”
“大人請講。”
“就說今年節度使入京，我會奏廢漕改海的事。鷹娑伯就不要提了，免得倒像是我等互相串聯一般。此事也不寫信，隻要口傳，正大光明的說。”
陳青海不懂其中的道道，卻還是記下了。
“正好，你隨我一同，去那運米的地方看看。”
此時漕米還沒有完全收起運抵，但是為了運米而成立的公司早已就位，廢棄了以往個體船主的方式，而是由股份製集結起來的資本雄厚的公司承擔，也減少了中間環節，更是便於管理。
鬆江大部分新建的衙門都在貿易公司附近，不管是交稅的、交易所、漕米運送的，都在一處建築群中。
陳青海陪同著譚甄到了那，公司的人對漕米倒是不怎麽上心，而是都忙著在那整理今年北上要攜帶的貨物。
朝廷省了錢，商人得了利，這些免稅的貨物利潤極大。
幾個公司管事做決策的，見了譚甄，趕忙跪拜，跪拜之後，又是一頓猛拍馬屁。
“我等商賈，無不感念大人。若非大人提出的試行鬆江、蘇州漕米走海運，我等哪裏有這等為國盡力的機會？”
這話說的漂亮，譚甄心裏也明白這隻是場麵話。狗屁的為國盡力，還不是有利可圖？
但這事，確實是一個三贏的局麵。
朝廷省了一大筆錢。
鬆江和蘇州，糧米將近百萬石，若是走運河，得照著原來兩倍的損耗，這裏麵有真的沉沒、有假的沉沒，有克扣，有意外，有民夫的消耗，這些都要錢。
民眾也省了運糧之苦。
糧食不可能自己走到運河，也不可能從運河走到京城。雖說朝廷理論上延續和繼承了一條鞭法並且有所發展，理論上修河堤、運糧食都是要給錢的，但給的這點錢著實不夠。要是一個月三兩銀子，肯定趨之若鶩，但……但沒錢，就不要提什麽仁政。
商人又能借此機會得利。
確實三贏，商人們非說自己“為國盡力”，那也不好說不對。贏了裏子，也想要個麵子。
幾個管事的又道：“大人有所不知。以往運往京城的貨物，走運河，雖說朝廷規定隻有幾處稅關，可是沿途吃拿卡要，我等商賈也實在有些承受不住。”
“如今運送漕米，可以攜帶十分之一的貨物免稅，這是省了許多的錢啊。回來時候，又正巧可以運輸遼東的大豆，一來一回，獲利極多，股東們也都高興。”
“大人在這，也不是我等說什麽胡話。隻是鬆江、蘇州的漕米，實在不值一提。若是要把所有的漕米都走海運，隻要提前說一聲，這入股的人必是趨之若鶩。”
“威海的船廠，更是能造大船。就算不用威海新造的船，也有諸多沙船船主帶船入股而求之不得。若是將來朝廷將漕米全都海運，我們公司這門檻，就要被踩壞了呢。”
看得出這樣參與者的興奮，譚甄內心也放鬆下來，似乎有些理解陳青海為什麽之前會如此輕狂了。
商人求利，船沉了，商人就會有損失。到底行不行，商人是心裏最有數的。
若真的如一些朝廷人所說的風險極大，這些商人如此精明，怎麽可能往這裏麵鑽？
商人的態度，可比陳青海的自信更讓譚甄放心。
陳青海對此次海運的自信，或許還能歸結為威海那群海軍的德行一貫如此；商人也如此，那就真是沒有什麽可擔心的了。
商人們的自信自然是有各種原因的。
除了早就有船主經常跑遼東販賣大豆之外，一些廣東福建那邊來入股的船主也是常跑南洋的，什麽呂宋、巴達維亞等地也都去過。
當然，還有就是股份製的風險均攤和保險公司的成立。繳納一定的保險費，真要是出了事這個新城裏的海運保險公司可是會賠的。
如果是從前，這種新鮮事物要被接受，怕是需要很長一段時間。
可這個新成立的海運保險公司，有劉鈺站台，憑著這份信譽和這些年在商人圈子裏的名頭，自然是足夠可信。
隔壁的貿易公司本來也有從南洋販米的業務，漕米真要是出了事，隨時可以補充，根本不用擔憂。
一人承運，可能擔不起風險。現在這種形式，風險均攤，這就容易接受的多。
朝廷也放心這群人配得起、這群人也確信根本就是有賺無賠……早就有人算過，運河的過關稅和吃拿卡要太多，這批海運過去十分之一容量免稅得貨，隻要一兩年時間，就能讓那些沿著運河帶貨的，賠的媽都認不出來。
到時候，才是海運和河運集團針尖對麥芒的時候。
隻可惜大順的商人，拚的不是資本，不是技術，不是成本，而是看誰在官場的關係深、看誰在朝堂的代言人嗓門大、誰的後台在皇帝麵前跪的勤。無可奈何，卻無可改變。
<a id="wzsy" href="http://m.bidige.com">嗶嘀閣</a>
今年是海上運米的第一次，又是他建言提出的，這一次起航是需要他出麵的，以示重視。
到了鬆江，陳青海率領的艦隊也到了鬆江。一番對西洋商館的武力展示之後，陳青海帶著劉鈺的禮物，去拜訪了江蘇節度使譚甄。
譚甄是襄陽人，陳青海是京畿人，但兩個人的出身身份還是很親近的。
都是良家子出身，無非就是陳青海沒考上武德宮，而譚甄考入了武德宮。
和正規科舉出身的人，總歸隔著一層，類似出身的人便自然的親近，這也是大順官場體係內的一個特色，武德宮出身的和科舉出身的有一種天然隔閡。
陳青海奉上了劉鈺送來的禮物，都是一些西洋的精巧玩物，還有一些玻璃窗和玻璃屏風等曾經昂貴、現如今已經不算新鮮的本地貨，最貴的就是一支帶有水晶透鏡片的法國懷表。
“節度使大人，在下奉鷹娑伯之命問候大人。在下陳青海，鷹娑伯派在下前來，護送漕米船隊。”
雖然兩人都是良家子出身，可終究陳青海走的是“歪門邪道”，舉止談吐和官場裏的人差了太遠。
他在劉公島上學的時候，整天蹲在島上；好容易上了船，一年也沒幾次機會下船。
說話就有一種在官場內很生硬的氣質。
好在這幾年譚甄也和威海那邊的人打過交道，知道威海那邊出身的人都這個調調，也不見怪。
看在劉鈺的麵上，叫陳青海坐下，問道：“鷹娑伯還有什麽見教？”
“回大人，鷹娑伯說，這一次大人不用有絲毫的擔憂。運糧公司的人多準備了幾成的糧食，就算有損耗，也是一粒米都不會少的運到天津。”
“而且，黑水洋很多人走過無數次了，曆年往遼東販豆不提，這一次我們海軍引路護送，各種導航的器械一應俱全。加之劉公島等地也都修了燈塔，絕無問題。大人隻管放心。”
“鷹娑伯言，雖未謀麵，卻也算是神交。這一次走黑水洋運漕米入京，不隻是大人的事，也是他的事。無論如何，也要漂漂亮亮的。”
將劉鈺囑咐的話複述了一遍，譚甄不太懂這兩年在鬆江新成立的那些什麽公司啊、保險啊是如何運作的，也懶得去了解。既是信得過劉鈺搞出的這些東西，或者信得過劉鈺無中生有的本事，他也根本不管。
隻要稅按時交? 不鬧亂子，何樂而不為？況且鬆江這邊比淮安有河道總督還複雜，還有一個屬於皇帝家事的西洋海關、印花稅銀等等? 譚甄也知這裏麵的深淺，一點不像在這裏伸太長的手。
就劉鈺在京城的關係，若說這些新行業裏沒有勳貴的股份，隻怕不可能。甚至有沒有皇帝的股，也難說。
“鷹娑伯既已都準備好了? 那我也就放心了。海上終究不比運河，想要真的廢漕改海? 不隻是要快? 還要穩，更要省錢。總結起來? 便是快、穩、省。若能做到這三樣，將來廷議的時候? 才能挺直腰板。”
陳青海和劉鈺相處久了? 對官場裏說話的態度幾乎沒什麽印象，此時聞言? 忍不住笑道：“我們這些人，學天文、學地理、單是數學就學了整整五年。別說從鬆江去個天津? 我們海軍都已經開始探索美洲、遠走瑞典了。區區去個天津，還要如此擔憂? 大人實在是大可不必。”
“鷹娑伯常說? 西洋人能從西洋跑到南洋? 走數萬裏海路，若是我朝連從鬆江到天津都要畏首畏尾，那還談什麽自比漢唐？漢唐時候的匈奴、突厥是什麽水平？現在的蒙古、準部又是什麽狗屁實力？鬥轉星移，海上走出去，方才可自比漢唐。”
他說的極度自信，不是源於別的，而是源於這些年學到的專業知識。知識，使人自信而強大。
在陳青海看來，朝廷中很多人不支持海運，擔心這個擔心那個，不過就是知識不足、啥也不懂而已。
平日裏自信多了，這時候說起話來難免叫譚甄覺得有些輕狂。好在威海出身的人譚甄見過的幾個，大多都是這個德行，一個個恨不得把眼睛叉在腦門頂上，他心裏雖有些不爽，卻也看在劉鈺的麵上沒說什麽。
陳青海卻是意猶未盡，在他看來，從鬆江去天津這點事，朝中還這麽擔憂，節度使親來、海軍護航，搞得不知道的還以為這要是對日本開戰了呢。
他心想，對日開戰，也就這個陣仗了。
蒙元時候就能走的玩意兒，隔著快四百年了，居然現在就跟大姑娘上轎似的，著實無趣。
跟了劉鈺這麽久，上一次感覺到劉鈺很重視的出航，是米高率商船去瑞典；再就是這一次了。
可問題是這完全不是一個難度，實在不明白這有什麽可擔憂的？日本貿易都跑了這麽多年了，這條四百年前就玩的很溜的海路，值得這麽慎重嗎？
譚甄見陳青海還是那副眼高於頂的神情，笑道：“既是你們有信心，這事我也不擔心了。有件事，你回一下鷹娑伯。”
“大人請講。”
“就說今年節度使入京，我會奏廢漕改海的事。鷹娑伯就不要提了，免得倒像是我等互相串聯一般。此事也不寫信，隻要口傳，正大光明的說。”
陳青海不懂其中的道道，卻還是記下了。
“正好，你隨我一同，去那運米的地方看看。”
此時漕米還沒有完全收起運抵，但是為了運米而成立的公司早已就位，廢棄了以往個體船主的方式，而是由股份製集結起來的資本雄厚的公司承擔，也減少了中間環節，更是便於管理。
鬆江大部分新建的衙門都在貿易公司附近，不管是交稅的、交易所、漕米運送的，都在一處建築群中。
陳青海陪同著譚甄到了那，公司的人對漕米倒是不怎麽上心，而是都忙著在那整理今年北上要攜帶的貨物。
朝廷省了錢，商人得了利，這些免稅的貨物利潤極大。
幾個公司管事做決策的，見了譚甄，趕忙跪拜，跪拜之後，又是一頓猛拍馬屁。
“我等商賈，無不感念大人。若非大人提出的試行鬆江、蘇州漕米走海運，我等哪裏有這等為國盡力的機會？”
這話說的漂亮，譚甄心裏也明白這隻是場麵話。狗屁的為國盡力，還不是有利可圖？
但這事，確實是一個三贏的局麵。
朝廷省了一大筆錢。
鬆江和蘇州，糧米將近百萬石，若是走運河，得照著原來兩倍的損耗，這裏麵有真的沉沒、有假的沉沒，有克扣，有意外，有民夫的消耗，這些都要錢。
民眾也省了運糧之苦。
糧食不可能自己走到運河，也不可能從運河走到京城。雖說朝廷理論上延續和繼承了一條鞭法並且有所發展，理論上修河堤、運糧食都是要給錢的，但給的這點錢著實不夠。要是一個月三兩銀子，肯定趨之若鶩，但……但沒錢，就不要提什麽仁政。
商人又能借此機會得利。
確實三贏，商人們非說自己“為國盡力”，那也不好說不對。贏了裏子，也想要個麵子。
幾個管事的又道：“大人有所不知。以往運往京城的貨物，走運河，雖說朝廷規定隻有幾處稅關，可是沿途吃拿卡要，我等商賈也實在有些承受不住。”
“如今運送漕米，可以攜帶十分之一的貨物免稅，這是省了許多的錢啊。回來時候，又正巧可以運輸遼東的大豆，一來一回，獲利極多，股東們也都高興。”
“大人在這，也不是我等說什麽胡話。隻是鬆江、蘇州的漕米，實在不值一提。若是要把所有的漕米都走海運，隻要提前說一聲，這入股的人必是趨之若鶩。”
“威海的船廠，更是能造大船。就算不用威海新造的船，也有諸多沙船船主帶船入股而求之不得。若是將來朝廷將漕米全都海運，我們公司這門檻，就要被踩壞了呢。”
看得出這樣參與者的興奮，譚甄內心也放鬆下來，似乎有些理解陳青海為什麽之前會如此輕狂了。
商人求利，船沉了，商人就會有損失。到底行不行，商人是心裏最有數的。
若真的如一些朝廷人所說的風險極大，這些商人如此精明，怎麽可能往這裏麵鑽？
商人的態度，可比陳青海的自信更讓譚甄放心。
陳青海對此次海運的自信，或許還能歸結為威海那群海軍的德行一貫如此；商人也如此，那就真是沒有什麽可擔心的了。
商人們的自信自然是有各種原因的。
除了早就有船主經常跑遼東販賣大豆之外，一些廣東福建那邊來入股的船主也是常跑南洋的，什麽呂宋、巴達維亞等地也都去過。
當然，還有就是股份製的風險均攤和保險公司的成立。繳納一定的保險費，真要是出了事這個新城裏的海運保險公司可是會賠的。
如果是從前，這種新鮮事物要被接受，怕是需要很長一段時間。
可這個新成立的海運保險公司，有劉鈺站台，憑著這份信譽和這些年在商人圈子裏的名頭，自然是足夠可信。
隔壁的貿易公司本來也有從南洋販米的業務，漕米真要是出了事，隨時可以補充，根本不用擔憂。
一人承運，可能擔不起風險。現在這種形式，風險均攤，這就容易接受的多。
朝廷也放心這群人配得起、這群人也確信根本就是有賺無賠……早就有人算過，運河的過關稅和吃拿卡要太多，這批海運過去十分之一容量免稅得貨，隻要一兩年時間，就能讓那些沿著運河帶貨的，賠的媽都認不出來。
到時候，才是海運和河運集團針尖對麥芒的時候。
隻可惜大順的商人，拚的不是資本，不是技術，不是成本，而是看誰在官場的關係深、看誰在朝堂的代言人嗓門大、誰的後台在皇帝麵前跪的勤。無可奈何，卻無可改變。
<a id="wzsy" href="http://m.bidige.com">嗶嘀閣</a>